Este documento describe diferentes tipos de sistemas de drenaje rural y urbano, incluyendo cunetas, canales de coronamiento, brocales, sumideros de ventana y sumideros de rejilla. Explica sus características, ventajas y desventajas, así como recomendaciones técnicas para su diseño e implementación a fin de lograr un adecuado drenaje pluvial.

1. Drenaje
Longitudinal
Tipo Clasificación Características Ventajas y Desventajas Recomendaciones Técnicas
Rural
Cuneta
a) Drenaje
Rural
(Cunetas y
canales de
coronamiento)
b) Drenaje
Urbano
(Brocal-cuneta,
Sumideros)
Es el sistema de
drenaje que conduce
el agua paralela a la
vía y está conformado
por CANALES
adyacentes a la
misma.
Canal de
Coronamiento
Es la estructura de
drenaje diseñada
para descongestionar
las cunetas y
proteger los
taludes de la
erosión
Se construyen en la parte superior de los talud pueden ser revestidos
o no, dependerá de la velocidad del agua que lo transite.
Construido con concreto proyectado.
Urbano
Brocal-cuneta
a) Brocal-cuneta
b) Brocal
montable
 Cumplen la
función de las
cunetas,
confinando las
aguas de lluvia
 Son diseñados
para que puedan
ser montados por
los vehículos, en
caso de ser
necesario son
bajos y tienen
caras con
pendientes suaves
para facilitar el
cruce de los
vehículos, las
aristas deben ser
redondeadas.
 Son aquellos

2. c) Brocal-barrera
brocales con
pendientes fuertes
y una altura que
impide que los
vehículos pueden
cruzarlos
fácilmente, todos
estos brocales
pueden ser
visibles al
conductor,
especialmente en
zonas con neblina
y fuertes lluvias
para lo cual son
pintadas con
superficies
reflectantes.
Sumidero
a) Sumideros
de ventana
Se utilizan para vías
con pendientes
pequeñas hasta tres
por ciento, ya que
resulta más
económico y eficiente,
evitando el depósito
de arrastres y
sedimentos.
Sumideros de ventana
Ventajas:
 Sus características y
funcionamiento al evitar los
sedimentos, mejoran su
operación y funcionamiento.
 Se adapta a los brocales,
aceras e islas centrales, no
afectando la calzada, razón
por la cual no interfiere
directamente con el paso de
los vehículos y personas.
Desventajas:
 La eficiencia baja
considerablemente si no
existen las depresiones, lo
cual tiende a interferir
directamente en el tránsito
en vía rápida.
Es necesario tener presente:
1. Puntos bajos y depresiones de calzada.
2. En lugares donde se produzca la pendiente longitudinal de las
calles.
3. Se deben colocar aguas arriba de las intersecciones,
preferiblemente antes de los cruces de calles (esquinas) o de pasos
de peatones
4. Ubicar justo antes de puentes y terraplenes
5. En los cambios de pendiente longitudinal donde se presenten
curvas cóncavas
6. En calles donde el agua interfiera el tránsito.
7. Ubicar en vías de longitud considerable y cuando el escurrimiento
puede sobrepasar la capacidad de la cuneta se instala un sumidero
intermedio.
Así mismo, es importante tener en cuenta un conjunto de recomendaciones
que deben llevarse a la práctica durante la etapa de la construcción, entre
ellas:
1. Analizar el esquema geométrico de cada calle, particularmente su
sección transversal, de tal forma de decidir si se debe o no construir
un sumidero a cada lado, o solo en el lado bajo.
2. En las intersecciones de calles y en especial cuando se deba
impedirse el flujo transversal, pueden crearse pequeñas depresiones
para garantizar la completa captación de las aguas.
3. No se deben ubicar sumideros en lugares donde no puedan interferir
otros servicios públicos como electricidad y teléfonos.

3. Br. Johanny Quintero V-18.243.837
Prof. Ing. María Eugenia Acosta
ELECTIVA SECCIÓN B
b) Sumideros
de rejillas
Se usan con
pendientes
pronunciadas, donde
las velocidades del
agua en las cunetas
es grande,
pudiéndose captar el
agua en distancias
menores que las
correspondientes a
los sumideros de
ventana.
 En pendientes
pronunciadas, se producen
velocidades considerables,
requiriéndose sumideros
cuyas longitudes pueden
resultar imposibles de
construir o excesivamente
costosas.
Sumideros de rejillas
Ventajas:
 Pueden utilizarse en lugares
donde no es recomendable
la existencia de depresiones
en cunetas o brocales
Desventajas
 Se obstruyen con relativa
facilidad a causa de arrastre
o basura
 Dificultan el tránsito de
vehículos automotores, así
como de peatones y
ciclistas.
La separación entre los sumideros:
Esta determinado en función de la intensidad de la precipitación, del tipo de
calzada y del área de aporte. Sin embargo, en general se mantienen
distancias fijas como ser:
Distancia fija Zonas
25 m
Comerciales y centrales con
pavimento de concreto
30 m Para vías de anchura de 15 m.
50 m
Zonas de baja velocidad de tránsito
La norma de referencia en el espaciamiento debe ser máximo entre
sumideros en función a la pendiente de la calle según:
Pendiente (%) Espaciamiento (metros)
0,4 50
0,4 a 0,6 60
0,6 a 1,0 70
1,0 a 3,0 80