El documento describe diferentes tipos de drenajes viales longitudinales. En las zonas rurales, se recomiendan cunetas con secciones trapezoidales o triangulares, o bien canales de coronamiento. En áreas urbanas, son adecuados los sumideros, broncal-cunetas, barreras o rejillas, teniendo en cuenta factores como la pendiente, velocidad del agua y no interferencia con otros servicios.

1. Drenajes Viales Longitudinales.
DRENAJE
LONJITUDINAL
TIPO CLASIFICACIÒN CARACTERÌSTICAS VENTAJAS DESVENTAJAS RECONMENDACIONES TECNICAS
RURAL
Cuneta
Canal de
coronamiento
Secciòn trapezoidal
en una curva.
Construccion de
cuneta sección
trapezoidal
Construcción de
Cunetas sección
Triangular
Descarga
Construcción de la
cuneta a un sistema
transversal
-Es una zona longitudinal
situada en un extremo de
la calzada y que discurre
paralela a la misma, cuya
misión es la de recibir y
canalizar las aguas
pluviales
-Es aquella estructura de
un drenaje que se
encuentra diseñada para
descongestionar las
cunetas y proteger los
taludes de la erosión
.Son apropiada, para la evacuación del
caudal máximo previsto, para el
correspondiente periodo de retorno
. Aseguran la seguridad de los vehículos
que accidentalmente abandonen la vía y
penetren en el canal
. Posee una simplicidad de tal forma que
su ejecución sea rápida, económica

2. URBANO
Broncal-cuneta
Sumidero
Montable
Barrera
Ventana
Rejilla
-Pueden ser montadas por
el vehículo.
-Las aristas deben ser
redondeadas.
-Tienen pendientes
fuertes
-Tienen una altura
considerable
-Se utilizan con vías de
pequeñas pendientes
-Se utilizan con
pendientes pronunciadas,
donde las velocidades del
agua en las cunetas es
grande.
*Previenen choques
ya que alerta.
*Impiden de cierta
manera el paso de
vehículos
*Al evitar los
sedimentos, mejoran
su operación y
funcionamiento.
* Son adaptables a
los brocales.
*Pueden utilizarse
en lugares donde no
es recomendable la
existencia de
depresiones en
cunetas o brocales
*Se debe tener alerta ya
que podrían si se va en
grandes velocidades
provocar accidentes
*La eficiencia baja
considerablemente si no
existen las depresiones, lo
cual tiende a interferir
directamente en el tránsito
en vía rápida.
*En pendientes
pronunciadas, se
producen velocidades
considerables,
requiriéndose sumideros
cuyas longitudes pueden
resultar imposibles de
construir o excesivamente
costosas.
*Se obstruyen con
relativa facilidad a causa
de arrastre o basura
*Dificultan el tránsito de
vehículos automotores,
así como de peatones y
ciclistas
.Se debe analizar el esquema geométrico
de cada calle, particularmente su sección
transversal
.No se deben ubicar sumideros en lugares
donde no puedan interferir otros servicios
públicos como electricidad y teléfonos.