ADIF pone en peligro la seguridad de los viajeros y los trabajadores con las medidas que está llevando a cabo.

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LA SEGURIDAD, EN SERIO PELIGRO
POR FALTA DE MANTENIMIENTO
El mantenimiento de las Infraestructuras de Red Convencional, se encuentra en serio y progresivo
deterioro debido a tres hechos fundamentales:
 Una importante reducción de plantilla debido a los continuos despidos colectivos sin tasa de
reposición.
 Nulas ofertas de empleo público en nuestra empresa desde hace mucho tiempo.
 Una falta muy importante de inversiones tanto en el mantenimiento como en las instalaciones
de Red Convencional y Ancho Métrico, que son destinadas a la Alta Velocidad.
La incidencias en electrificación e infraestructura y vía han crecido por encima del 30 % en 2013 sobre el
año precedente, así como un 10 % las de señalización, esto especialmente genera un riesgo para la
seguridad ferroviaria y crea un incremento del 15% de circulaciones con retrasos, lo cual produce, a su
vez, un deterioro en el servicio a los ciudadanos.
Este incremento exponencial de las incidencias en las Instalaciones de Seguridad de todo el ADIF supone
el abandono en materia de Seguridad de los trenes que circulan por la Red, de las propias estaciones
que albergan y reciben dichos trenes, y lo que es mas grave, de los propios usuarios que utilizan este
medio como servicio público.
Aun siendo ésta la realidad, la empresa persiste en ahondar en esta problemática con la destrucción de
muchas de las Bases de Mantenimiento de Infraestructura, sin valorar las consecuencias que ello va a
producir.
CGT continúa con su oposición a este plan de manera consecuente y proponemos un modelo de
equilibrio para las categorías profesionales de este colectivo con un calendario progresivo:
 Un plan de inversiones para el mantenimiento de las instalaciones en RED CONVENCIONAL y
ANCHO MÉTRICO.
 Un plan de rejuvenecimiento de personal, para dotar a todas las bases actuales del número
suficiente de trabajadores para el correcto desarrollo de la actividad.
 Concursos de traslados y ascensos de los niveles 6 al 3 de ámbito RED incluidas residencias de
Alta Velocidad y Red de Ancho Métrico.
 Pase profesional desde otras categorías de la empresa en régimen subsidiario.
Desde CGT tenemos el convencimiento de la necesidad de implicación en la defensa de nuestro modelo
de ferrocarril (publico-social), de todas aquellas instituciones y asociaciones ciudadanas que tengan como
prioridad, en el marco del transporte ferroviario público, la SEGURIDAD.
¡QUE NO JUEGUEN CON TU FUTURO!
¡AFÍLIATE A CGT!
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21/03/2014
A D I F