Este documento describe los circuitos neumáticos e hidráulicos y sus elementos. Explica que estos circuitos utilizan aire o aceite a presión para mover elementos mecánicos. Detalla los componentes clave como el compresor o la bomba para generar presión, las tuberías para transportar el fluido, y los actuadores como cilindros para realizar acciones. También cubre conceptos como presión, caudal y las ventajas e inconvenientes del uso de aire comprimido.
Este documento describe diferentes tipos de válvulas de contrabalance, incluyendo válvulas de control direccional, válvulas de disco con husillo vertical, válvulas de control direccional de carrete rotatorio y válvulas de dos vías. Explica cómo estas válvulas funcionan y cómo se conectan en sistemas hidráulicos para dirigir el flujo de fluidos y mantener cargas en posición.
Este documento proporciona una introducción a los sistemas neumáticos e hidráulicos. Explica conceptos básicos como presión, caudal y componentes como compresores, tuberías, actuadores y válvulas. También describe brevemente la historia y aplicaciones de ambos sistemas, así como sus ventajas y desventajas.
Circuitos neumaticos y oleohidraulicos (blog)PEDRO VAL MAR
Este documento presenta información sobre sistemas neumáticos e hidráulicos. Explica conceptos básicos de mecánica de fluidos y describe los principales elementos de un circuito neumático como compresores, depósitos, válvulas y actuadores. También incluye objetivos y actividades relacionadas con el tema así como enlaces de interés.
El documento describe el sistema de control electrónico de la transmisión automática. El módulo de control de la transmisión (TCM) recibe señales de varios sensores y controla elementos como solenoides para gestionar los cambios de velocidad. El TCM controla la presión hidráulica, la sincronización de cambios y el funcionamiento del convertidor de par mediante el control electrónico de presión.
El documento proporciona información sobre electroneumática, incluyendo:
1) Explica cómo controlar válvulas neumáticas eléctricamente usando servos y bobinas.
2) Describe cómo usar técnicas de relés, microcontroladores y PLC para controlar circuitos electroneumáticos.
3) Presenta dos ejemplos prácticos de montajes electroneumáticos usando electroválvulas y sensores.
Este documento presenta 17 ejercicios relacionados con sistemas hidráulicos. El Ejercicio 1 describe el equipamiento de un puesto de trabajo de hidráulica, incluyendo la selección de una bomba hidráulica apropiada. El Ejercicio 2 explica cómo poner en funcionamiento de forma segura una prensa hidráulica de dos columnas, utilizando una válvula limitadora de presión o un circuito de recirculación en la bomba para controlar gradualmente la presión. El documento proporciona información té
Este documento presenta varios circuitos neumáticos para el accionamiento de cilindros de simple y doble efecto utilizando diferentes componentes como válvulas distribuidoras, reguladoras de caudal y finales de carrera. Explica el funcionamiento de cada circuito y describe los componentes involucrados.
005. diseño de circuitos neumaticos metodo paso a pasoguelo
El documento describe el método paso a paso para diseñar circuitos neumáticos. El método consta de varios pasos como identificar los elementos de trabajo, realizar un diagrama de fases, formar grupos neumáticos, conectar válvulas de potencia y conmutadoras, y añadir funciones adicionales como temporizadores o detectores de seguridad. Se provee un ejemplo completo del método paso a paso para la secuencia A+(B+A-)B-.
Este documento describe diferentes tipos de válvulas de contrabalance, incluyendo válvulas de control direccional, válvulas de disco con husillo vertical, válvulas de control direccional de carrete rotatorio y válvulas de dos vías. Explica cómo estas válvulas funcionan y cómo se conectan en sistemas hidráulicos para dirigir el flujo de fluidos y mantener cargas en posición.
Este documento proporciona una introducción a los sistemas neumáticos e hidráulicos. Explica conceptos básicos como presión, caudal y componentes como compresores, tuberías, actuadores y válvulas. También describe brevemente la historia y aplicaciones de ambos sistemas, así como sus ventajas y desventajas.
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Este documento presenta información sobre sistemas neumáticos e hidráulicos. Explica conceptos básicos de mecánica de fluidos y describe los principales elementos de un circuito neumático como compresores, depósitos, válvulas y actuadores. También incluye objetivos y actividades relacionadas con el tema así como enlaces de interés.
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El documento proporciona información sobre electroneumática, incluyendo:
1) Explica cómo controlar válvulas neumáticas eléctricamente usando servos y bobinas.
2) Describe cómo usar técnicas de relés, microcontroladores y PLC para controlar circuitos electroneumáticos.
3) Presenta dos ejemplos prácticos de montajes electroneumáticos usando electroválvulas y sensores.
Este documento presenta 17 ejercicios relacionados con sistemas hidráulicos. El Ejercicio 1 describe el equipamiento de un puesto de trabajo de hidráulica, incluyendo la selección de una bomba hidráulica apropiada. El Ejercicio 2 explica cómo poner en funcionamiento de forma segura una prensa hidráulica de dos columnas, utilizando una válvula limitadora de presión o un circuito de recirculación en la bomba para controlar gradualmente la presión. El documento proporciona información té
Este documento presenta varios circuitos neumáticos para el accionamiento de cilindros de simple y doble efecto utilizando diferentes componentes como válvulas distribuidoras, reguladoras de caudal y finales de carrera. Explica el funcionamiento de cada circuito y describe los componentes involucrados.
005. diseño de circuitos neumaticos metodo paso a pasoguelo
El documento describe el método paso a paso para diseñar circuitos neumáticos. El método consta de varios pasos como identificar los elementos de trabajo, realizar un diagrama de fases, formar grupos neumáticos, conectar válvulas de potencia y conmutadoras, y añadir funciones adicionales como temporizadores o detectores de seguridad. Se provee un ejemplo completo del método paso a paso para la secuencia A+(B+A-)B-.
Este documento presenta los conceptos y principios básicos de la neumática e hidráulica, incluyendo la presión, caudal y potencia. Explica los tipos de compresores, depósitos, actuadores y válvulas utilizados en circuitos neumáticos. También describe las ventajas e inconvenientes del aire comprimido y los fluidos hidráulicos. Finalmente, muestra ejemplos básicos de diseños de circuitos neumáticos.
El documento presenta varios ejercicios y circuitos neumáticos y electroneumáticos básicos para el control de cilindros simples y dobles efecto, incluyendo su regulación de velocidad y posicionamiento. También incluye ejemplos más complejos como secuencias para máquinas herramientas controladas neumáticamente y sus posibles soluciones implementadas con relevadores o PLC.
Este documento describe conceptos básicos de hidráulica y neumática. Explica que la hidráulica estudia el equilibrio y movimiento de fluidos incompresibles como líquidos, mientras que la neumática utiliza aire comprimido. También define términos como presión, caudal y potencia, y describe propiedades de los fluidos como viscosidad y compresibilidad. Finalmente, detalla aplicaciones comunes como sistemas de frenos y suspensión hidráulicos en automóviles.
Este manual presenta 25 prácticas sobre neumática, electroneumática e hidráulica para la asignatura correspondiente impartida en la Universidad Tecnológica del Estado de Zacatecas. Las prácticas cubren temas como identificación de componentes, circuitos básicos, simulación, control de prensas, circuitos secuenciales, temporizadores, contadores y control de puertas y equipos neumáticos y hidráulicos. Cada práctica describe el objetivo, equipo requerido, procedimiento y referencias.
MANGUERAS, CONECTORES Y ACCESORIOS HIDRÁULICOS
En esta lista de videos se describen los fundamentos de la oleohidráulica, los componentes más importantes, circuitos hidráulicos simulados en Fluid Sim H
https://youtube.com/playlist?list=PLHTERkK4EZJrRX0CoeyKJ3x9879aBwOga
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El documento describe el sistema de inyección electrónica KE-Jetronic de Bosch. El sistema combina los principios hidráulicos y mecánicos del sistema K-Jetronic con una unidad de control electrónica (ECU) que controla eléctricamente las correcciones de mezcla en lugar de un circuito de control de presión. La ECU recibe señales de sensores como el de temperatura del refrigerante y posición de la mariposa para regular la presión del combustible y la dosificación de la mezcla.
5.-Estructura y Función _(Transmisión_) - WA470-6..pdfGianMarcoAS1
El documento describe la estructura y función de la transmisión WA470-6. Incluye diagramas de la transmisión, el convertidor de par, las válvulas de control y el flujo de aceite. También explica cómo las válvulas electrónicamente controladas modulan la presión del aceite para embragar y cambiar las velocidades de manera suave.
Este documento presenta una lista de símbolos normalizados para representar elementos en esquemas neumáticos e hidráulicos de acuerdo con la norma UNE-101 149 86. Describe símbolos para conexiones, bombas, compresores, depósitos, cilindros, válvulas direccionales, accionamientos, válvulas de control y otros elementos. El documento proporciona una guía visual de los símbolos más comúnmente utilizados en esquemas neumáticos e hidráulicos.
VÁLVULA 4 3 CIRCUITO HIDRÁULICO
https://youtu.be/vdFH3a-i8K8
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Este documento proporciona una introducción a un conjunto de transparencias sobre electroneumática. Incluye una lista de los temas cubiertos en las transparencias, como elementos neumáticos y electroneumáticos básicos, símbolos, esquemas de conexión y funciones lógicas. También describe cómo se pueden usar las transparencias y los textos adjuntos en la enseñanza sobre electroneumática.
Este documento describe diferentes tipos de actuadores utilizados en vehículos. Explica que un actuador es un dispositivo que proporciona fuerza para mover otro dispositivo mecánico, y que puede ser neumático, hidráulico o eléctrico. Luego detalla varios actuadores específicos como inyectores, válvulas, bobinas de encendido, bombas de combustible, motores de arranque y más que se usan en motores de vehículos y otros sistemas como frenos y dirección.
Este documento describe las normas para la identificación de componentes neumáticos y eléctricos en esquemas de circuitos. Explica las normas ISO 1219-2 e ISO 1219-1 anteriores y actuales, así como la norma EN 81346-2. Detalla los códigos de identificación según cada norma, incluyendo el equipo, fluido, número de circuito y componente. También presenta ejemplos gráficos de esquemas identificados según las diferentes normas. Finalmente, menciona una norma obsoleta para la
Ejercicios con metodos secuenciales electroneumaticosYESID LEGUIZAMON
Este documento presenta un programa de formación en electroneumática y automatización industrial impartido por el Ingeniero Yesid Felipe Leguizamón López. El programa contiene tres niveles (básico, intermedio y avanzado) y consiste en el diseño e implementación de secuencias electroneumáticas a través de prácticas en bancos. Se especifican 15 ejercicios prácticos que los estudiantes deben completar en cada nivel, documentando el diseño, materiales, simulaciones y pruebas de cada sistema.
Este documento presenta varios tipos de componentes neumáticos y sus símbolos, incluyendo cilindros, unidades de tratamiento de aire, válvulas y accionamientos. Proporciona una breve descripción de cada componente y su símbolo correspondiente para identificarlos en diagramas neumáticos.
Este documento describe los símbolos normalizados utilizados en diagramas neumáticos e hidráulicos. Explica las normas que establecen los símbolos y su significado para elementos como válvulas, conexiones, instrumentos de medición, bombas, cilindros, motores y accionamientos. También incluye ejemplos de símbolos para ilustrar su representación gráfica normalizada.
El documento explica cómo conectar un encoder a un PLC y cómo calcular la frecuencia de la señal del encoder. Se detalla la conexión de un encoder de 360 PPR al PLC SIEMENS 1212C, usando las entradas %I0.1 y %I0.3. También se explica cómo calcular la frecuencia de la señal si el encoder gira a 1500 rpm, obteniendo 9 kHz; y cómo la ubicación del encoder afecta la frecuencia de salida.
Este documento presenta una introducción a la neumática e hidráulica. Explica los fundamentos físicos de la neumática, incluyendo las leyes de los gases y la compresión del aire. Describe los elementos clave de un circuito neumático como compresores, acumuladores, válvulas y cilindros. También cubre la simbología neumática y aplicaciones industriales comunes como equipos neumáticos para automatizar procesos de fabricación. Finalmente, introduce brevemente los fundamentos de la hidráulica y
El documento describe diferentes tipos de cilindros y válvulas neumáticas. Explica que los cilindros de simple efecto funcionan en un solo sentido impulsados por un muelle, mientras que los de doble efecto funcionan en ambos sentidos. También describe válvulas distribuidoras de 2/2, 3/2, 4/2 y 5/2 y cómo controlan el flujo de aire hacia cilindros. Finalmente, presenta válvulas de bloqueo como antirretornos, AND y OR y cómo se usan en circuitos neumátic
Este manual presenta la asignatura de Sistemas Hidráulicos y Neumáticos. Explica que la neumática y la hidráulica son herramientas importantes para el control automático e industrial, y describe brevemente la historia y aplicaciones de ambos sistemas. El objetivo de la asignatura es que los estudiantes desarrollen la capacidad de analizar, calcular y seleccionar elementos hidráulicos y neumáticos para su integración en sistemas mecatrónicos.
El documento presenta información sobre proyectos tecnológicos y matemáticos. Explica que un proyecto de aula es un proceso de construcción colectiva de conocimiento basado en experiencias de los estudiantes. También describe proyectos tecnológicos como soluciones a problemas materiales y clasifica máquinas monofuncionales según su funcionamiento y aplicación. Finalmente, introduce conceptos como energía hidráulica, neumática, operadores, sistemas eléctricos y estructuras.
Este documento presenta los conceptos y principios básicos de la neumática e hidráulica, incluyendo la presión, caudal y potencia. Explica los tipos de compresores, depósitos, actuadores y válvulas utilizados en circuitos neumáticos. También describe las ventajas e inconvenientes del aire comprimido y los fluidos hidráulicos. Finalmente, muestra ejemplos básicos de diseños de circuitos neumáticos.
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Este documento describe conceptos básicos de hidráulica y neumática. Explica que la hidráulica estudia el equilibrio y movimiento de fluidos incompresibles como líquidos, mientras que la neumática utiliza aire comprimido. También define términos como presión, caudal y potencia, y describe propiedades de los fluidos como viscosidad y compresibilidad. Finalmente, detalla aplicaciones comunes como sistemas de frenos y suspensión hidráulicos en automóviles.
Este manual presenta 25 prácticas sobre neumática, electroneumática e hidráulica para la asignatura correspondiente impartida en la Universidad Tecnológica del Estado de Zacatecas. Las prácticas cubren temas como identificación de componentes, circuitos básicos, simulación, control de prensas, circuitos secuenciales, temporizadores, contadores y control de puertas y equipos neumáticos y hidráulicos. Cada práctica describe el objetivo, equipo requerido, procedimiento y referencias.
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El documento describe el sistema de inyección electrónica KE-Jetronic de Bosch. El sistema combina los principios hidráulicos y mecánicos del sistema K-Jetronic con una unidad de control electrónica (ECU) que controla eléctricamente las correcciones de mezcla en lugar de un circuito de control de presión. La ECU recibe señales de sensores como el de temperatura del refrigerante y posición de la mariposa para regular la presión del combustible y la dosificación de la mezcla.
5.-Estructura y Función _(Transmisión_) - WA470-6..pdfGianMarcoAS1
El documento describe la estructura y función de la transmisión WA470-6. Incluye diagramas de la transmisión, el convertidor de par, las válvulas de control y el flujo de aceite. También explica cómo las válvulas electrónicamente controladas modulan la presión del aceite para embragar y cambiar las velocidades de manera suave.
Este documento presenta una lista de símbolos normalizados para representar elementos en esquemas neumáticos e hidráulicos de acuerdo con la norma UNE-101 149 86. Describe símbolos para conexiones, bombas, compresores, depósitos, cilindros, válvulas direccionales, accionamientos, válvulas de control y otros elementos. El documento proporciona una guía visual de los símbolos más comúnmente utilizados en esquemas neumáticos e hidráulicos.
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Este documento describe diferentes tipos de actuadores utilizados en vehículos. Explica que un actuador es un dispositivo que proporciona fuerza para mover otro dispositivo mecánico, y que puede ser neumático, hidráulico o eléctrico. Luego detalla varios actuadores específicos como inyectores, válvulas, bobinas de encendido, bombas de combustible, motores de arranque y más que se usan en motores de vehículos y otros sistemas como frenos y dirección.
Este documento describe las normas para la identificación de componentes neumáticos y eléctricos en esquemas de circuitos. Explica las normas ISO 1219-2 e ISO 1219-1 anteriores y actuales, así como la norma EN 81346-2. Detalla los códigos de identificación según cada norma, incluyendo el equipo, fluido, número de circuito y componente. También presenta ejemplos gráficos de esquemas identificados según las diferentes normas. Finalmente, menciona una norma obsoleta para la
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Este documento presenta un programa de formación en electroneumática y automatización industrial impartido por el Ingeniero Yesid Felipe Leguizamón López. El programa contiene tres niveles (básico, intermedio y avanzado) y consiste en el diseño e implementación de secuencias electroneumáticas a través de prácticas en bancos. Se especifican 15 ejercicios prácticos que los estudiantes deben completar en cada nivel, documentando el diseño, materiales, simulaciones y pruebas de cada sistema.
Este documento presenta varios tipos de componentes neumáticos y sus símbolos, incluyendo cilindros, unidades de tratamiento de aire, válvulas y accionamientos. Proporciona una breve descripción de cada componente y su símbolo correspondiente para identificarlos en diagramas neumáticos.
Este documento describe los símbolos normalizados utilizados en diagramas neumáticos e hidráulicos. Explica las normas que establecen los símbolos y su significado para elementos como válvulas, conexiones, instrumentos de medición, bombas, cilindros, motores y accionamientos. También incluye ejemplos de símbolos para ilustrar su representación gráfica normalizada.
El documento explica cómo conectar un encoder a un PLC y cómo calcular la frecuencia de la señal del encoder. Se detalla la conexión de un encoder de 360 PPR al PLC SIEMENS 1212C, usando las entradas %I0.1 y %I0.3. También se explica cómo calcular la frecuencia de la señal si el encoder gira a 1500 rpm, obteniendo 9 kHz; y cómo la ubicación del encoder afecta la frecuencia de salida.
Este documento presenta una introducción a la neumática e hidráulica. Explica los fundamentos físicos de la neumática, incluyendo las leyes de los gases y la compresión del aire. Describe los elementos clave de un circuito neumático como compresores, acumuladores, válvulas y cilindros. También cubre la simbología neumática y aplicaciones industriales comunes como equipos neumáticos para automatizar procesos de fabricación. Finalmente, introduce brevemente los fundamentos de la hidráulica y
El documento describe diferentes tipos de cilindros y válvulas neumáticas. Explica que los cilindros de simple efecto funcionan en un solo sentido impulsados por un muelle, mientras que los de doble efecto funcionan en ambos sentidos. También describe válvulas distribuidoras de 2/2, 3/2, 4/2 y 5/2 y cómo controlan el flujo de aire hacia cilindros. Finalmente, presenta válvulas de bloqueo como antirretornos, AND y OR y cómo se usan en circuitos neumátic
Este manual presenta la asignatura de Sistemas Hidráulicos y Neumáticos. Explica que la neumática y la hidráulica son herramientas importantes para el control automático e industrial, y describe brevemente la historia y aplicaciones de ambos sistemas. El objetivo de la asignatura es que los estudiantes desarrollen la capacidad de analizar, calcular y seleccionar elementos hidráulicos y neumáticos para su integración en sistemas mecatrónicos.
El documento presenta información sobre proyectos tecnológicos y matemáticos. Explica que un proyecto de aula es un proceso de construcción colectiva de conocimiento basado en experiencias de los estudiantes. También describe proyectos tecnológicos como soluciones a problemas materiales y clasifica máquinas monofuncionales según su funcionamiento y aplicación. Finalmente, introduce conceptos como energía hidráulica, neumática, operadores, sistemas eléctricos y estructuras.
La neumática ha existido desde hace miles de años, siendo utilizada inicialmente en órganos musicales y minería. En el siglo XIX, se comenzó a usar sistemáticamente el aire comprimido en la industria, aplicándose en herramientas, martillos y tubos neumáticos. Actualmente, la neumática provee una fuente de energía segura y de bajo costo para controlar maquinaria, siendo ampliamente usada en industrias y transporte debido a sus ventajas como la facilidad de uso, velocidad
El documento describe los principales componentes hardware y software de una computadora. Entre el hardware se encuentran la pantalla, el mouse, el teclado, el gabinete, la tarjeta madre, la fuente de poder y las tarjetas controladoras. El software incluye programas y códigos que permiten la interacción con el hardware. También define unidades de medida como bits, bytes y otros para describir el almacenamiento de datos.
La mecánica de fluidos estudia el movimiento de los fluidos y las fuerzas que lo provocan. Se divide en estática de fluidos, que analiza los fluidos en reposo, y dinámica de fluidos, que estudia los fluidos en movimiento. Las propiedades de los fluidos pueden ser primarias como la presión, densidad y temperatura, o secundarias como la viscosidad y tensión superficial.
El documento habla sobre la hidráulica y sus partes básicas. La hidráulica es la rama de la física que estudia el comportamiento de los líquidos ya sea en reposo o en movimiento. El documento también menciona las partes básicas de un circuito hidráulico.
Este documento resume los conceptos básicos de la hidráulica y describe varios elementos hidráulicos comunes. La hidráulica estudia el movimiento de los fluidos y cómo se puede aprovechar la presión de los líquidos para mover mecanismos. Entre los elementos hidráulicos descritos se encuentran amortiguadores, grúas, brazos robóticos y gatos hidráulicos, los cuales usan la presión de los líquidos como aceite para generar fuerza y movimiento.
La ley de viscosidad de Newton establece que el esfuerzo cortante es directamente proporcional a la velocidad de deformación. Los fluidos newtonianos cumplen esta ley, mientras que los fluidos no newtonianos no muestran esta proporcionalidad directa. Existen diferentes tipos de fluidos no newtonianos como los plásticos de Bingham, los pseudoplásticos, los dilatantes y los que exhiben comportamiento dependiente del tiempo como los tixotrópicos y reopecticos.
Este documento presenta apuntes sobre neumática básica. Explica las propiedades y principios físicos del aire comprimido, incluyendo su compresibilidad y constantes físicas. Detalla los métodos para obtener y distribuir el aire comprimido utilizando compresores y tuberías, así como su tratamiento mediante filtros, reguladores de presión y lubricadores. Describe los diferentes elementos neumáticos como motores, cilindros y válvulas, y explica la representación esquemática de movimientos neumáticos sec
Este documento describe los fluidos newtonianos y no newtonianos. Los fluidos newtonianos tienen una viscosidad constante, mientras que la viscosidad de los fluidos no newtonianos varía con la presión, temperatura o velocidad de deformación. Los fluidos no newtonianos se dividen en dos categorías: dependientes del tiempo, cuya viscosidad cambia con el tiempo bajo esfuerzo como los tixotrópicos y reopéticos, e independientes del tiempo, cuya viscosidad depende solo de la velocidad de deformación como los plásticos
La neumática y la hidráulica han existido por miles de años. La neumática usa aire como fluido y se remonta al 2500 AC, mientras que la hidráulica usa líquidos incompresibles como agua u aceite y fue usada por los egipcios y fenicios desde el 4000 AC. Ambos sistemas se usan ampliamente hoy en día, con aplicaciones como cilindros neumáticos y oleohidráulicos, actuadores rotativos, y motores de paletas de dos sentidos de giro.
La hidráulica es la rama de la física y la ingeniería que estudia las propiedades de los fluidos como los líquidos y los gases. Se divide en hidrostática e hidrodinámica. La energía hidráulica aprovecha la caída del agua desde cierta altura convirtiendo su energía potencial en cinética. La primera hidroeléctrica moderna se construyó en 1880 en Northumberland, Inglaterra. Blaise Pascal formuló las aplicaciones hidráulicas en 1658.
Este documento proporciona una introducción a la mecánica de fluidos. Define fluidos y los clasifica en estáticos e hidrostáticos/aerostáticos para fluidos en reposo y hidrodinámicos/aerodinámicos para fluidos en movimiento. Explica conceptos clave como el principio de Arquímedes, la ley de Pascal y el teorema de Bernoulli. También cubre propiedades de fluidos como viscosidad y densidad, y aplicaciones como hidráulica, aerodinámica y flujo supersónico.
Los operadores mecánicos son elementos que convierten fuerza en movimiento y permiten el funcionamiento de máquinas. Se clasifican en mecanismos de transmisión de movimiento, que transmiten movimiento de un punto a otro, y mecanismos de transformación de movimiento, que cambian entre movimiento circular y rectilíneo. La bicicleta es un ejemplo que contiene operadores mecánicos como el manillar, pedales, cambios, cadena y ruedas.
Este documento presenta un examen sobre neumática e hidráulica que contiene 7 preguntas. La primera pregunta pide explicar los tipos de bombas y su funcionamiento. La segunda pregunta pide conectar componentes de un circuito neumático para que un cilindro se mueva a velocidad normal y regrese a velocidad regulada de forma automática. La tercera pregunta calcula la fuerza que entrega un cilindro de doble efecto dado su diámetro y la presión de trabajo.
El documento contiene 12 preguntas y respuestas sobre conceptos básicos de hidráulica. Se clasifican los tipos de flujo según el tiempo, el espacio y la viscosidad. También se explican conceptos como régimen de flujo, curva de remanso, resalto hidráulico y normativas sobre abastecimiento y saneamiento de agua.
Este documento proporciona información sobre neumática e hidráulica. Explica los cuatro elementos clave de un sistema neumático: 1) compresores, 2) elementos de tratamiento de aire, 3) elementos de mando y control como tuberías y válvulas, y 4) elementos actuadores como cilindros y motores. También describe conceptos como la física del aire, los diferentes tipos de compresores, y ejemplos comunes de válvulas neumáticas como las válvulas 3/2 y 5/2.
El documento trata sobre neumática e hidráulica. Explica que la neumática y la hidráulica estudian las propiedades y aplicaciones de los gases y líquidos comprimidos respectivamente. Describe algunas aplicaciones como maquinaria pesada, producción industrial automatizada y accionamientos de robots, que utilizan circuitos neumáticos o hidráulicos cuando se requieren movimientos lineales y grandes fuerzas. Finalmente, explica elementos básicos de los circuitos neumáticos como compresores, depósitos, tuberías, c
Este documento describe la evolución y conceptos básicos de la neumática y la automatización neumática. Explica que la neumática ha estado presente desde hace miles de años, pero su aplicación industrial generalizada comenzó en la década de 1950. También describe los tipos de compresores de aire usados para producir aire comprimido, las ventajas y desventajas del uso de aire comprimido, y las leyes y comportamiento del aire.
El documento trata sobre conceptos básicos de neumática, incluyendo la generación y distribución de aire comprimido. La neumática utiliza el aire comprimido para transmitir energía y controlar movimientos mediante actuadores como cilindros neumáticos. El aire comprimido se genera con compresores y se distribuye a través de tuberías después de ser acondicionado y filtrado para eliminar humedad y partículas.
Este documento introduce la neumática y sus principios básicos. Explica que la neumática utiliza aire comprimido para producir trabajo útil, y que los cilindros neumáticos son dispositivos clave que aprovechan la presión del aire para generar fuerzas o desplazamientos. También describe las aplicaciones industriales comunes de la neumática, como plataformas elevadoras, prensas y robots, y los componentes básicos de un circuito neumático como compresores, acumuladores, tuberías y válvulas
Este documento presenta una introducción a la neumática. Explica que la neumática utiliza aire comprimido para producir trabajo útil mediante la aplicación de fuerzas o desplazamientos. Describe los principios físicos de la neumática y cómo el aire comprimido puede generar movimiento a través de cilindros neumáticos. También resume algunas aplicaciones comunes de la neumática en la industria.
Este documento introduce los conceptos básicos de la neumática. Explica que la neumática utiliza el aire comprimido para generar trabajo mecánico a través de elementos como cilindros neumáticos. Describe los componentes clave de un circuito neumático, incluyendo el compresor, depósito, válvulas y tuberías. También cubre aplicaciones industriales comunes de la neumática y las ventajas e inconvenientes de esta tecnología.
Neumática (Aplicaciones de la energía)5to añoHugo Basualdo
Este documento trata sobre los fundamentos físicos del aire comprimido y los diferentes tipos de compresores para producir aire comprimido. Explica que el aire es un gas compresible cuya presión y volumen están relacionados por la ley de Boyle-Mariotte. Luego describe los dos tipos básicos de compresores, los de desplazamiento como los compresores de émbolo, y los de dinámica de fluidos como los turbocompresores. Finalmente, detalla varios tipos específicos de compresores de émbolo como los
Universidad nacional de san antonio abad del cuscorodolfo150249
Este documento proporciona definiciones y explicaciones sobre neumática y oleohidráulica. Resume los principios básicos como presión, fluidos y teoremas de Pascal. Explica aplicaciones comunes de la neumática como el control de puertas y limpieza a presión. También describe tipos de compresores como de pistón, rotativos y dinámicos, así como cilindros neumáticos de efecto simple y doble.
Este documento trata sobre neumática y circuitos neumáticos. Explica que la neumática utiliza aire comprimido como forma de energía y ha sido una herramienta importante en la automatización industrial. Describe las propiedades y comportamiento físico del aire, incluyendo que es un gas compresible cuyo volumen varía inversamente con la presión. También cubre temas como la producción de aire comprimido usando compresores, y ventajas y desventajas de los sistemas neumáticos.
El documento presenta una introducción a la neumática. Explica que el aire comprimido se obtiene mediante un compresor y se almacena para luego utilizar su energía neumática. Describe las principales propiedades del aire comprimido como su transportabilidad, almacenamiento y limpieza, que han contribuido a su popularidad. Finalmente, introduce los conceptos básicos de presión, fuerza, caudal y humedad en el aire, elementos fundamentales para entender el funcionamiento de los sistemas neumáticos.
El documento describe las características y aplicaciones del aire comprimido como fuente de energía. Explica que el aire comprimido tiene numerosas aplicaciones debido a sus cualidades y pocos inconvenientes, siendo una energía limpia, versátil y segura ante sobrecargas. También detalla algunas de sus ventajas, como su facilidad de regulación y transporte, y sus usos comunes en máquinas herramienta e industrias donde es casi imprescindible.
El estudiante podrá adquirir conocimientos necesarios que le permitan la simulación e instalación de múltiples y variados ejercicios prácticos de neumática, electroneumática, hidráulica y electrohidráulica, asimismo estará en la capacidad de diseñar aplicaciones y tomar decisiones adecuadas frente a un requerimiento dentro de un proceso industrial y de manufactura
Este documento trata sobre la energía neumática. Explica que la neumática utiliza el aire comprimido para transmitir energía y mover mecanismos. Brevemente describe la historia de la neumática y sus componentes básicos como compresores, válvulas y cilindros. También resume las ventajas y desventajas de usar energía neumática.
La neumática utiliza el aire comprimido para automatismos industriales. El aire se comprime usando compresores como de émbolo o turbocompresores, y se almacena y distribuye a través de tuberías. La regulación de presión y caudal es importante. Los acumuladores estabilizan el suministro compensando las oscilaciones de consumo. La neumática tiene aplicaciones en industrias, construcción, meteorología y oceanografía.
La hidráulica y la neumática son tecnologías que usan líquidos y gases respectivamente para transmitir energía y mover mecanismos. La hidráulica usa aceite y agua en circuitos cerrados con elementos como cilindros hidráulicos, mientras que la neumática usa aire comprimido. Ambas se usan en aplicaciones industriales y cotidianas como frenos de autos, gatos hidráulicos y herramientas neumáticas.
La neumática utiliza el aire comprimido como fluido de trabajo para transmitir energía. Los conceptos físicos clave son la presión, fuerza y superficie. Tiene ventajas como la sencillez de los sistemas de mando y la rapidez de respuesta, pero inconvenientes como los costos de instalación y mantenimiento del aire. Se aplica en accionamiento de válvulas, puertas, descarga de depósitos, pintura por pulverización y más.
El documento trata sobre neumática e hidráulica. Explica que la neumática y la hidráulica estudian las propiedades y aplicaciones de los gases y líquidos respectivamente. Describe algunas aplicaciones como maquinaria de gran potencia, producción industrial automatizada y accionamientos de robots, que utilizan principalmente sistemas neumáticos o hidráulicos. Finalmente, resume los elementos básicos de un circuito neumático como el generador de aire, las tuberías, los actuadores y los elementos de control.
Este documento describe los sistemas neumáticos e hidráulicos, incluyendo sus elementos principales y circuitos típicos. Explica que los sistemas neumáticos usan aire comprimido mientras que los sistemas hidráulicos usan líquidos como aceite. Describe los componentes clave como compresores, bombas, filtros, reguladores, válvulas y cilindros, así como conceptos fundamentales como presión, caudal y ecuaciones relevantes.
El documento trata sobre sistemas neumáticos. Explica que la neumática usa aire comprimido para transmitir energía y mover mecanismos. Detalla que el aire comprimido contiene impurezas que deben eliminarse para evitar averías. Describe los componentes clave de un sistema neumático como el compresor, filtros, acumuladores, válvulas y cilindros neumáticos.
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El documento describe los conceptos fundamentales de la electricidad, incluyendo las cargas eléctricas positivas y negativas en los átomos, el campo eléctrico creado por cargas eléctricas, la ley de Coulomb que rige la interacción entre cargas, y el potencial eléctrico y corriente eléctrica producidos por el movimiento ordenado de electrones.
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1. Neumática e Hidráulica – 4º ESO
NEUMÁTICA E HIDRÁULICA
1. Introducción.
Hasta ahora hemos estudiado cómo determinados objetos tecnológicos se ponen en
funcionamiento con energía muscular –una bicicleta-, con energía eléctrica -el motor eléctrico
de una máquina herramienta-, o con energía térmica -el motor de combustión de un automóvil-
.
Sin embargo, muchos sistemas funcionan gracias a un fluido, gas o líquido, que, sometido a
una presión elevada, mueve un elemento que realiza una acción. Se denominan circuitos
neumáticos e hidráulicos, respectivamente.
Tal vez haya sido el aire una de las primeras fuentes de energía utilizada por el hombre,
que en la actualidad ha recuperado su protagonismo por motivos de ahorro energético.
En esta tema nos centraremos en qué son los circuitos neumáticos, de qué elementos están
compuestos, cómo funcionan y cuáles son sus aplicaciones.
Observa las siguientes imágenes:
Estas fotografías tienen algo en común: el elemento o dispositivo que realiza la acción
puede ser movido por un fluido a presión, gas o líquido, desde un compresor o una bomba. Se
trata de circuitos neumáticos e hidráulicos, respectivamente. Los circuitos neumáticos
emplean aire y los circuitos hidráulicos utilizan, normalmente, aceite mineral.
Tanto el aire como el aceite se han escogido por sus numerosas ventajas: el aire es
abundante, se puede almacenar y es limpio; el aceite es resistente a la oxidación y tiene
propiedades lubricantes y refrigerantes.
Además de las ventajas mencionadas en el párrafo anterior, la utilización del aire
comprimido presenta un gran número de aspectos positivos, pero no se puede olvidar que lleva
asociado también una serie de características negativas. En la tabla que se muestra a
continuación, podemos estudiar comparativamente qué ventajas y qué inconvenientes existen
en su uso.
1
2. Neumática e Hidráulica – 4º ESO
VENTAJAS INCONVENIENTES
1.- El aire, tal y como se encuentra en estado
natural, normalmente no presenta utilidad alguna
1.- El aire, como materia prima, es abundante y para el ser humano, por lo que se hace necesario
gratuito y no existe límite alguno en su utilización. inicialmente comprimirlo para poder aprovechar
posteriormente su expansión. Por tanto, aunque la
2.- Puede almacenarse fácilmente en depósitos o materia prima sea gratuita, la energía que se tiene
acumuladores, y se transporta con facilidad a que utilizar para su compresión inicial y preparación
través de canalizaciones o tuberías a presión, sin posterior supone un valor que no se puede obviar.
que suponga ningún peligro para los operarios. 2.- Debe ser tratado antes de su utilización, ya que
normalmente puede llevar polvo, o partículas en
3.- Es poco sensible a las variaciones de tempe- suspensión que es necesario eliminar. Se utilizan
ratura. para ello elementos apropiados (filtros), y se intenta
secar o eliminar su humedad y. en ocasiones,
4.- No existe peligro de explosión o incendio en incluso lubricar.
ambientes peligrosos. 3.- Las fuerzas máximas que se pueden conseguir
con los componentes neumáticos se encuentran
5.- Es un elemento muy poco contaminante y que normalmente limitadas por la presión de trabajo,
en caso de averías, fugas o escapes, éstas se que suele ser baja, por lo que para conseguir
detectan con facilidad, sin posibilidad de que afec- grandes esfuerzos tendríamos que utilizar
ten a los componentes de su alrededor ni al elementos demasiado voluminosos.
producto manipulado. 4.- Los escapes de aire comprimido, si bien no
suelen ser contaminantes por sí mismos, pueden ir
6.- Permite velocidades de respuesta muy altas. asociados a emulsiones de aceite, lo que se
considera como una agresión al medio ambiente, ya
7.- La velocidad y la fuerza que se ejercen con sus que algunos estudios realizados reflejan que en el
elementos son fácilmente regulables de una mundo se generan del orden de 40 millones de
manera continua y sencilla, con lo que se obtienen litros de aceite procedentes del condensado de los
fácilmente todo tipo de movimientos. compresores. Otro efecto de los escapes es la
contaminación acústica, que puede llegar a generar
8.- Los elementos de trabajo neumáticos pueden niveles de ruido realmente molestos. Existe un
soportar sobrecargas, incluso cuando se utilizan en medio corrector para eliminar en parte estos
condiciones extremas, sin que suponga un riesgo problemas que consiste en disponer de filtros en la
adicional en el deterioro neumático del elemento. salida de las vías de escape de las válvulas, con lo
que se logra disminuir el volumen de aceite
expulsado al ambiente, así como el nivel de ruido.
2
3. Neumática e Hidráulica – 4º ESO
Las aplicaciones de los circuitos neumáticos e hidráulicos son muy variadas. Entre ellas
destacan el cierre y la apertura de puertas de trenes y autobuses, los frenos de vehículos, las
máquinas excavadoras, los brazos de grúa, los montacargas, los dispositivos de marcado,
moldeo, estampación y prensado, el accionamiento de máquinas herramienta y los sistemas de
fabricación y empaquetado entre otros.
La neumática estudia el comportamiento del aire comprimido mediante presión y sus
efectos mecánicos.
2. Magnitudes y unidades.
La obtención y la utilización de aire comprimido para el funcionamiento de los
dispositivos neumáticos nos obligan a tomar en consideración dos magnitudes básicas: la
presión y el caudal.
Presión
Definimos esta magnitud como la fuerza que se ejerce por unidad de superficie.
F
P
S
Donde P = presión resultante (Pa); F = fuerza ejercida (N); S = superficie de actuación
(m2).
La unidad de presión en el Sistema Internacional (SI) se denomina pascal, en honor
al escritor y científico francés Blaise Pascal (1623-1662), y se representa por el símbolo Pa.
Un pascal es la presión ejercida por una fuerza de un newton (N) cuando se aplica
perpendicularmente a una superficie de un metro cuadrado (m2).
En neumática industrial, el pascal resulta una unidad muy pequeña, por lo que suelen
emplearse múltiplos, como el kilopascal (kPa) y el megapascal (MPa).
1 kPa = 1.000 Pa
1 MPa = 1.000.000 Pa
3
4. Neumática e Hidráulica – 4º ESO
En los cálculos técnicos suelen emplearse también otras unidades, como el bar -y su
submúltiplo, el milibar (mbar), habitualmente utilizado en meteorología-, la atmósfera (atm), la
atmósfera técnica y el kilogramo por centímetro cuadrado (kg/cm2), medida usual de los manó-
metros de presión. Las equivalencias entre las diferentes unidades de presión
aparecen en el cuadro de la página anterior, aunque para cálculos industriales, se
admite la equivalencia:
Caudal
Esta magnitud se define como el volumen de un fluido que fluye a través de una sección
de un conductor en la unidad de tiempo.
Q = V/t
Donde: Q = caudal circulante; V = volumen del fluido circulante; t = tiempo
de circulación.
De acuerdo con el SI, esta magnitud debería medirse siempre en metros cúbicos por
segundo (m3/s). Sin embargo, en los cálculos técnicos, suelen emplearse diferentes unidades,
dependiendo del tipo de instalación. Las más habituales son litros por minuto (L/min), litros por
segundo (L/s), metros cúbicos por minuto (m3/min) y metros cúbicos por hora (m3/h).
3. Elementos de los circuitos neumáticos e hidráulicos.
Veamos, a continuación que se entiende por circuito neumático y por circuito hidráulico:
“Un circuito neumático es un dispositivo formado por un conjunto de elementos
unidos entre sí a través de los cuales puede circular aire comprimido”.
“Un circuito hidráulico es un dispositivo formado por un conjunto de elementos
unidos entre sí a través de los cuales puede circular aceite”.
El circuito neumático o el hidráulico pueden ser muy simples o extraordinariamente
complejos, dependiendo de los efectos que se deseen conseguir. Pero sea cual su estructura,
disponen siempre de una serie de elementos indispensables: el grupo compresor, las tuberías,
los actuadores neumáticos, los elementos de distribución y otros elementos auxiliares para el
circuito neumático y la bomba, las tuberías, los actuadores hidráulicos, los elementos de
distribución y otros elementos auxiliares para el caso del circuito hidráulico.
4
5. Neumática e Hidráulica – 4º ESO
Los circuitos eléctricos y los neumáticos e hidráulicos comparten elementos similares en
cuanto a la función que desempeñan en el conjunto:
Elemento generador de energía. En el circuito eléctrico, este elemento es la
pila; en el circuito neumático, el compresor, y en el hidráulico, la bomba.
Elementos de transporte. Son los conductores que unen los elementos del
circuito. En el circuito eléctrico, son los cables o hilos conductores; en los
circuitos neumáticos e hidráulicos, son las tuberías por las que circula el aire y
el aceite, respectivamente.
Actuadores. Son los receptores que transforman la energía recibida en otro tipo
de energía para realizar una acción concreta. En el circuito eléctrico, el actuador
son los receptores; en los circuitos neumático e hidráulico, el actuador es el
cilindro, cuyo émbolo y vástago se desplazan linealmente.
Elementos de mando y control. Son elementos que abren o cierran el
circuito. En el eléctrico, se emplea un interruptor, un pulsador o un conmutador;
en el neumático e hidráulico, una válvula, que permite o impide la circulación
del fluido por el circuito.
4. El grupo compresor.
El aire que rodea la Tierra se encuentra sometido a una presión en torno a 1 atm y para
utilizarlo en un circuito neumático es necesario aumentar su presión. Esto se consigue por
medio del grupo compresor.
Este dispositivo está formado por una serie de elementos: el compresor propiamente
dicho, el motor auxiliar, el refrigerador, el depósito y la unidad de mantenimiento.
El compresor
Es el elemento básico del grupo. Su función consiste en aumentar la presión del aire que
se aspira de la atmósfera. Suele ir provisto de un filtro previo que elimina las impurezas del aire
que se aspira.
5
6. Neumática e Hidráulica – 4º ESO
Existen una gran variedad de compresores en el mercado, dependiendo de las
necesidades del circuito.
- Compresores alternativos: son semejantes al de los motores de combustión interna de un
vehículo. Alrededor del pistón, se colocan unas aletas de refrigeración para disminuir la
temperatura que alcanza el aire (180 ºC) como consecuencia de la compresión. Este tipo de
compresores son los más utilizados porque pueden fabricarse de diversos tamaños,
proporcionan diferentes grados de compresión y resultan económicos.
- Compresores rotativos: están constituidos por una cámara de compresión y un rotor. Al girar el
rotor, el compresor aspira el aire y lo comprime en la cámara. Existen de varios tipos.
La presión de salida del aire suele estar comprendida entre 6 y 7 bar.
El motor auxiliar
Se encarga de comunicar el movimiento de rotación al eje del compresor. Según el tipo
de instalación, puede tratarse de un motor eléctrico o combustión.
El refrigerador
A la salida del compresor, el aire puede llegar a alcanzar una temperatura de hasta
150°C. La misión del refrigerador es disminuir esta temperatura hasta 25°C y eliminar, de paso,
hasta un 80 % del agua que contiene.
6
7. Neumática e Hidráulica – 4º ESO
Habitualmente se hace circular agua fría por el interior de un serpentín el aire se enfría
al entrar en contacto con él. Pero si el caudal de aire muy grande, se procede de forma
contraria: el aire circula por un serpentín que está sumergido en agua fría.
El depósito o acumulador
Cuando la instalación lo requiere, se dispone de un depósito o acumulador a la salida
del refrigerador, donde el aire comprimido se almacena para ser utilizado cuando se necesite.
Los depósitos llevan incorporados dispositivos de seguridad, tales como manómetros,
termómetros y válvulas de escape.
La unidad de mantenimiento
La calidad del aire comprimido es esencial para el buen funcionamiento y la duración de
las instalaciones neumáticas.
Para conseguir una buena calidad del aire es necesario someterlo a tres operaciones
previas: filtración, regulación y lubricación. De estas funciones se ocupa la unidad de
mantenimiento, también conocida como conjunto FRL, que está formado por un secador,
un filtro, un regulador de presión con manómetro, un lubricador y una válvula de escape.
El secador, que reduce la cantidad de vapor de agua en el aire. Está constitutito
por material poroso que absorbe la humedad dejando pasar el aire.
El filtro somete el aire, en primer lugar, a un proceso de centrifugado. De este
modo, las impurezas que contiene, ya sean líquidas o sólidas, se proyectan
contra las paredes del filtro y caen por gravedad a una cámara. Posteriormente,
el aire pasa por un cartucho filtrante para completar su limpieza.
El regulador asegura una presión estable de aire en el circuito neumático. Esta
presión queda indicada por el manómetro.
El lubricador añade aceite nebulizado al aire comprimido. Así, se evita la
oxidación de los componentes del circuito y se asegura un buen deslizamiento de
las partes móviles.
La válvula de escape, que expulsa el aire al exterior cuando la presión excede
el límite permitido.
Cuando el aire sale del grupo compresor, ya está perfectamente preparado para su
utilización en el resto del circuito.
El símbolo utilizado para representar la unidad de mantenimiento es el siguiente:
7
8. Neumática e Hidráulica – 4º ESO
El conjunto formado por el compresor, el motor auxiliar, el
refrigerador, el acumulador y la unidad de mantenimiento se representa
con el siguiente símbolo:
5. Tuberías.
Son las conducciones que forman la red de distribución del aire comprimido. Suelen ser
de acero o de latón, y se instalan de forma que presenten una ligera inclinación (1,5°) para
facilitar que el vapor de agua condensado se deslice y no se acumule en ningún punto. En las
instalaciones portátiles, pueden ser de plástico o caucho.
Se representan simbólicamente mediante líneas continuas que unen los distintos
elementos del circuito neumático.
6. Actuadores neumáticos.
Tienen como función transformar la energía acumulada en el aire comprimido en
energía mecánica mediante un movimiento rectilíneo o de vaivén. Se denominan genéricamente
cilindros.
Un cilindro es un tubo de sección circular constante, cerrado por sus extremos, en cuyo
interior se desliza un émbolo solidario con un vástago que atraviesa uno de los fondos. El
émbolo divide al cilindro en dos volúmenes llamados cámaras. Dispone de aberturas en las
cámaras por las que penetra y sale el aire.
Estructura y funcionamiento de un cilindro neumático.
La capacidad de trabajo de los cilindros viene determinada por
dos magnitudes: la carrera y el diámetro.
La carrera (e) es el desplazamiento que efectúa
8
9. Neumática e Hidráulica – 4º ESO
el émbolo en el interior del cilindro. De ella depende la longitud (L) de
desplazamiento del vástago.
El diámetro (D) determina la superficie del émbolo.
Dada una determinada presión del aire, cuanto mayor sea la superficie del émbolo,
mayor será la fuerza que ejerce el vástago, ya que:
D2
Fa P S P
4
En el caso de los cilindros de doble efecto, además de producirse una fuerza en el
avance del vástago, tal y como aparece en la expresión anterior, también se produce fuerza en
el retroceso del vástago, y viene determinada por la siguiente expresión:
D 2 d 2
Fr P S P
4
Donde: F= fuerza ejercida por el vástago (N); P= presión del aire (Pa); D=diámetro del émbolo
(m) y d = diámetro del vástago.
Los actuadores neumáticos se clasifican en dos grandes grupos: cilindros de simple
efecto y cilindros de doble efecto.
Cilindro de simple efecto
En el cilindro de simple efecto, el aire introducido desplaza el pistón y el vástago con
un movimiento lineal y produce una acción. El retroceso del pistón a la posición inicial se realiza
mediante un muelle.
Cilindro de doble efecto
En el cilindro de doble efecto, el aire provoca tanto el avance como el retroceso del
pistón y genera una acción en ambos sentidos.
9
10. Neumática e Hidráulica – 4º ESO
Los cilindros de doble efecto son los más utilizados a escala industrial, ya que presentan
ventajas respecto a los de simple efecto, como por ejemplo, que pueden desarrollar trabajo
tanto en la carrera de avance como en la de retroceso.
Funcionamiento de un cilindro de Funcionamiento de un cilindro de
simple efecto doble efecto
Aplicaciones de los actuadores neumáticos
El siguiente cuadro recoge algunas de las utilizaciones industriales más comunes de los
cilindros de simple y de doble efecto.
10
11. Neumática e Hidráulica – 4º ESO
7. Elementos de mando y control.
En neumática, las válvulas constituyen un elemento esencial del circuito. Las válvulas
son los elementos de mando y control que permiten o impiden la entrada de aire.
Una válvula neumática es un dispositivo que dirige y regula el paso del aire comprimido.
Las válvulas pueden clasificarse en : distribuidoras, de bloqueo y reguladoras de flujo.
7.1. Válvulas distribuidoras.
Vamos a ocupamos, en primer lugar, de las válvulas distribuidoras, que son las
encargadas de interrumpir, dejar pasar o desviar el aire comprimido hacia una parte
determinada del circuito.
Para identificar y representar simbólicamente una válvula según la norma ISO, hemos de tomar
en consideración el tipo de válvula, el sentido de circulación del aire por su interior, los tipos de
conexiones a las tuberías y los modos de mando y retorno.
El tipo de válvula viene dado por dos cifras. La primera indica el número de orificios o
vías para el aire de que dispone y la segunda, el número de posiciones de trabajo.
Posiciones de trabajo de una válvula
a) dos posiciones; b) tres posiciones
Por consiguiente, una válvula 5/3 dispone de cinco orificios o vías y de tres posiciones de
trabajo.
El sentido de circulación del aire se indica mediante flechas que se insertan en el
interior de cada cuadro.
Las conexiones de los orificios vienen indicadas de forma diferente según se trate de
una fuente de aire comprimido o una salida libre.
Los modos de mando y retorno se representan a izquierda y derecha,
respectivamente, y se simbolizan de diferente modo según el tipo. (Véase el cuadro siguiente).
11
12. Neumática e Hidráulica – 4º ESO
Por ejemplo: una válvula 5/3 NC se representará de la forma siguiente:
- Se trata de un a válvula con cinco orificios o vías, y tres posiciones de trabajo.
- Tiene mando manual y retorno por resorte.
- Normalmente suele estar cerrada (NC), ya que el orificio 1 de entrada del aire
comprimido está cerrado en posición inicial o de reposo.
- El aire puede circular alternativamente desde 1 hasta 2 ó 4 y sale al exterior cuando se
comunican 2 con 3 y 4 con 5.
La válvula 2/2
Se trata de la válvula distribuidora más elemental. Según su denominación, dispone de
dos orificios o vías para el aire y de dos posiciones de control o de trabajo.
Vamos a analizar el funcionamiento de una válvula 2/2 NC con mando manual y retorno por
muelle. Su representación simbólica será la siguiente:
12
13. Neumática e Hidráulica – 4º ESO
Al presionar el vástago de
En la posición de reposo o
forma manual, se conectan los Al cesar la presión sobre el
inicial, la entrada de aire por
orificios 1 y 2, por lo que el pulsador, el muelle obliga a
orificio 1 está bloqueada. La
aire a presión puede circular a ascender al vástago y la
válvula impide el paso del
través de la válvula y entra al válvula queda cerrada.
aire.
circuito.
Este tipo de válvula actúa como el pulsador de un circuito eléctrico: en estado de
reposo, impide el paso del aire al circuito y, al ser presionado, permite el paso del aire de modo
que éste puede desarrollar trabajo al llegar al actuador. Cuando finaliza la pulsación, se cierra
de nuevo el paso del aire y el actuador deja de trabajar.
La válvula 3/2
Según la simbología aceptada, este tipo de válvulas disponen de tres orificios o vías para
el aire y dos posiciones de control o de trabajo.
Analizaremos ahora el funcionamiento de una válvula 3/2 NC con mando manual y
retorno por resorte, cuya representación simbólica será la siguiente:
13
14. Neumática e Hidráulica – 4º ESO
En la posición de reposo o Al presionar el vástago de Al cesar la presión sobre el
inicial, la entrada del aire por forma manual, el orificio de vástago, el muelle lo obliga a
el orificio 1 está bloqueada entrada 1 queda comunicado ascender hasta su posición
mientras quedan comu- con el 2 y el aire a presión inicial. De nuevo, se bloquea
nicados los orificios 2 y 3 pasa a través de la válvula. la entrada de aire a presión y
para el escape o la descarga El orificio de salida 3 queda se permite la salida por el
del aire. bloqueado orificio 3.
Al igual que en el caso anterior, estas válvulas actúan como los pulsadores de los
circuitos eléctricos. La diferencia fundamental respecto al otro tipo radica en el hecho de que, al
volver a la posición de reposo, deja escapar el aire que previamente ha pasado a través de ella.
La válvula 5/2
Este tipo de válvula posee cinco vías para el aire y dos posiciones de control o trabajo.
El orificio 1 corresponde a la entrada del aire a presión, los señalados con los números 2
y 4 son los de utilización de aire y los que se indican con los números 3 y 5 muestran las salidas
de escape.
14
15. Neumática e Hidráulica – 4º ESO
Al presionar el vástago por
En la posición inicial, los
medio de la palanca, se Una vez se deja de presionar
orificios 1 y 2 quedan
comunican los orificios 1 y 4, la palanca, el resorte obliga
comunicados, y el aire
con lo que el aire a presión al vástago a volver hasta la
comprimido pasa a través de
pasa hasta el segundo posición inicial, con lo que se
ellos hasta un actuador.
actuador. reproduce la situación del
A la vez, los orificios 4 y 5,
La comunicación entre los principio.
también comunicados,
orificios 2 y 3 permite el De este modo, la válvula
permiten que el aire
escape del aire que había distribuye alternativamente el
procedente de otro actuador
penetrado antes hasta el aire hasta uno u otro
se escape al exterior.
primer actuador. actuador y permite el escape
El orifico 3 permanece
El orificio 5 queda ahora del aire en el orden contrario.
bloqueado.
bloqueado.
Este tipo de válvulas se asemeja a los conmutadores eléctricos, que permiten el paso
alternativo de la corriente a uno u otro circuito pero no interrumpen su circulación.
También existen válvulas 4/2 y 5/3, cuyas acciones son similares a las descritas para la
válvula 5/2.
Símbolo válvula 4/2 Símbolo válvula 4/3
15
16. Neumática e Hidráulica – 4º ESO
7.2. Válvulas de bloqueo.
Desempeñan funciones de regulación y control. Entre las más habituales en un circuito
neumático destacan: las válvulas antirretorno, las de doble efecto o selectoras del circuito y las
de simultaneidad.
La válvula antirretorno.
Permiten la circulación del aire por las tuberías en un determinado sentido y la impiden
en sentido contrario. Para ello, disponen de un resorte unido a una pieza de cierre.
En la posición de reposo, el paso del aire a través de la conducción está bloqueado.
Cuando el aire pretende circular en el sentido permitido, la presión vence la resistencia del
resorte y se abre la conducción.
La válvula de doble efecto o selectora de circuito (válvula “O”)
Dispone de dos orificios de entrada de aire y de un pequeño pistón P que puede
desplazarse por el interior para bloquear
alternativamente una u otra entrada.
Si el aire entra por el orificio 1, la presión
obliga al pistón a desplazarse de tal modo que
bloquea el orificio 3. El aire sale entonces por el
orificio 2.
Por el contrario, si el aire penetra por el
orificio 3, el desplazamiento del pistón se produce
en sentido contrario y el agujero bloqueado es el
1. La salida de aire tendrá lugar también por el
orificio 2.
16
17. Neumática e Hidráulica – 4º ESO
La válvula de simultaneidad (Válvula “Y”)
La válvula de simultaneidad solo permite la salida del aire cuando están activas las dos
entradas, es decir, cuando entra aire a la vez por las dos entradas.
La parte central, en forma de “H”, es móvil. Si por uno de los dos orificios entrantes (por
ejemplo, Y) no hay entrada de aire, el otro (en este caso, X) queda bloqueado por el propio aire
que inyecta.
7.3. Válvulas reguladoras de flujo.
Al igual que las válvulas bloque, estas también realizan funciones de regulación y
control. Entre las más habituales en un circuito neumático podemos encontrar: las válvulas
reguladoras de caudal bidireccionales y las válvulas reguladoras de caudal unidireccionales.
Suelen instalarse a la salida de las cámaras de los cilindros. De este modo, puede
regularse la velocidad de desplazamiento del émbolo en su movimiento de avance.
La válvula reguladora unidireccional.
Sirve para regular el caudal de aire comprimido en
una sola dirección. Cuando es aire circula en un sentido,
puede regularse mediante el tornillo superior el cual hace
que aumente o disminuya la sección del conducto, lo que
permite la regulación del caudal de aire circulante en ese
sentido.
En caso de que el aire circule en sentido contrario,
la presión del aire vence la resistencia del resorte y se abre
la conducción dejando así, el paso totalmente libre al aire.
La válvula reguladora bidireccional.
Se trata de válvulas que disponen de un tornillo
mediante el cual se aumenta o disminuye la sección del
conducto, lo que permite la regulación del caudal de aire
que circula.
17
18. Neumática e Hidráulica – 4º ESO
8. Acciones conjuntas de válvulas y cilindros.
Veamos a continuación algunos ejemplos de accionamiento de cilindros por medio de
válvulas.
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19. Neumática e Hidráulica – 4º ESO
Además de los ejemplos expuestos, los cilindros pueden ser accionados utilizando
diferentes combinaciones de válvulas. En cada caso, convendrá seleccionar el dispositivo más
adecuado en función del tipo de trabajo que se pretenda desarrollar.
9. Ejemplo de resolución de un problema de neumática
Para el circuito neumático de la figura inferior, se pide:
a) Explicar el funcionamiento del circuito.
b) Identificar los componentes del
circuito.
c) Realizar el diagrama espacio-fase.
19
20. Neumática e Hidráulica – 4º ESO
SOLUCION:
a) El mando del cilindro de simple efecto (C.S.E.) con retorno por muelle, se realiza mediante
una válvula 3/2, NC (normalmente cerrada), de accionamiento por pulsador y retorno por
muelle.
Al pulsar la válvula 1.1 se conecta ]a vía P con la A y el aire a presión empuja al vástago del
cilindro 1.0. que sale. Al soltarla (por efecto del muelle) retrocede. El escape del aire se realiza
directamente a la atmósfera. Para evitar ruidos en la difusión del aire a la atmósfera se puede
conectar un silenciador en el escape R.
Los componentes 0.1, 0.2 Y 0.3 suelen agruparse formando la unidad de mantenimiento. En los
ejercicios sucesivos se usará su símbolo condensado.
b) Componentes del circuito.
0.1 Filtro.
Para nombrar las vías se ha
0.2 Válvula limitadora de presión con manómetro.
empleado la nomenclatura ISO:
0.3 Lubricador.
P es la alimentación de presión
1.1 Válvula 3/2, NC, accionada por pulsador y
A el conducto de trabajo
retorno por muelle.
R el escape.
1.0 Cilindro de simple efecto.
c) Diagrama espacio-fase. (El vástago permanece en su posición externa hasta que se deja de
actuar sobre 1.1).
El sistema tiene tres fases: salida del vástago, permanencia de éste en su posición externa y
retroceso.
Con frecuencia el diagrama espacio-fase es usado para
mostrar efectos de aceleración y ralentización en los
cilindros. Por ello, las fases se suelen dividir a
conveniencia en fragmentos temporales paracomparar
de forma cualitativa la duración de una fase respecto a
otra.
En este caso el vástago del cilindro entra y sale a igual
velocidad (emplea dos segmentaciones en el avance y otras dos en el retroceso).
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