Este documento describe diferentes tipos de motores de inducción, incluyendo motores de jaula de ardilla de clases A, B, C, D y F. Explica las características de cada clase, como su par de arranque, corriente de arranque, regulación de velocidad y aplicaciones típicas. También describe componentes como rotores embobinados, flujo de onda de fuerza magnetomotriz y circuitos equivalentes de máquinas síncronas.
El motor de inducción es el tipo más popular de motor debido a su simplicidad y facilidad de operación. Funciona cerca pero nunca a la velocidad síncrona, induciendo voltajes en el rotor a través del movimiento relativo entre el estator y el rotor. La resistencia del rotor puede variarse para controlar la velocidad a la que se produce el par máximo.
Este documento describe un alimentador de placas metálicas utilizado para transportar materiales a corta distancia en la industria minera. Explica que un alimentador de placas consta de una estructura metálica sobre la cual se colocan placas transportadoras accionadas por cadenas. Señala que para accionar el alimentador se pueden usar reductores suspendidos o clásicos, y que el motor recomendado es un motor trifásico de 10 HP debido a su menor costo y tamaño en relación a su potencia. Finalmente,
Estructura vertical, Superficie pequeña y fuerte rendimiento de convertirse en un sistema completo con un sistema de producción formado independientemente de una pieza de material en polvo acabado.
El documento presenta información sobre motores asíncronos, incluyendo sus diferentes diseños (Clase A, B, C y D), características y aplicaciones. Describe dos motores asíncronos específicos, incluyendo sus placas con detalles como potencia, corriente nominal, velocidad y lugar de funcionamiento.
La máquina síncrona consta de partes mecánicas, eléctricas y electromágneticas. Realizo una representación de estas partes con una síntesis de concepto para cada una de ellas.
Este documento describe los componentes y requisitos para instalar ascensores residenciales. Define el motor síncrono SM700 de Ziehl-Abegg como el tipo de motor adecuado, con características como 400V de voltaje, 1150Nm de par y hasta 20000W de potencia. También incluye cálculos para determinar el número de personas que puede transportar un ascensor de 0,9m2 en 5 minutos.
El documento describe los conceptos básicos del bobinado de motores trifásicos, incluyendo definiciones de términos como espira, bobina, paso polar y cálculos para determinar corriente nominal. Explica los tipos de bobinados como simple y doble capa, e instrucciones para el rebobinado de motores trifásicos.
El documento analiza la selección de una bomba para el sistema de bombeo de agua de un edificio residencial. Se determina que una bomba periférica de 1/2 HP es la más adecuada debido a que puede elevar el agua a una altura mayor que la del edificio, garantizando buena presión. El motor recomendado es monofásico y sincrónico, con parámetros de alimentación de 110V, 0.33 kW de potencia y 3450 rpm.
El motor de inducción es el tipo más popular de motor debido a su simplicidad y facilidad de operación. Funciona cerca pero nunca a la velocidad síncrona, induciendo voltajes en el rotor a través del movimiento relativo entre el estator y el rotor. La resistencia del rotor puede variarse para controlar la velocidad a la que se produce el par máximo.
Este documento describe un alimentador de placas metálicas utilizado para transportar materiales a corta distancia en la industria minera. Explica que un alimentador de placas consta de una estructura metálica sobre la cual se colocan placas transportadoras accionadas por cadenas. Señala que para accionar el alimentador se pueden usar reductores suspendidos o clásicos, y que el motor recomendado es un motor trifásico de 10 HP debido a su menor costo y tamaño en relación a su potencia. Finalmente,
Estructura vertical, Superficie pequeña y fuerte rendimiento de convertirse en un sistema completo con un sistema de producción formado independientemente de una pieza de material en polvo acabado.
El documento presenta información sobre motores asíncronos, incluyendo sus diferentes diseños (Clase A, B, C y D), características y aplicaciones. Describe dos motores asíncronos específicos, incluyendo sus placas con detalles como potencia, corriente nominal, velocidad y lugar de funcionamiento.
La máquina síncrona consta de partes mecánicas, eléctricas y electromágneticas. Realizo una representación de estas partes con una síntesis de concepto para cada una de ellas.
Este documento describe los componentes y requisitos para instalar ascensores residenciales. Define el motor síncrono SM700 de Ziehl-Abegg como el tipo de motor adecuado, con características como 400V de voltaje, 1150Nm de par y hasta 20000W de potencia. También incluye cálculos para determinar el número de personas que puede transportar un ascensor de 0,9m2 en 5 minutos.
El documento describe los conceptos básicos del bobinado de motores trifásicos, incluyendo definiciones de términos como espira, bobina, paso polar y cálculos para determinar corriente nominal. Explica los tipos de bobinados como simple y doble capa, e instrucciones para el rebobinado de motores trifásicos.
El documento analiza la selección de una bomba para el sistema de bombeo de agua de un edificio residencial. Se determina que una bomba periférica de 1/2 HP es la más adecuada debido a que puede elevar el agua a una altura mayor que la del edificio, garantizando buena presión. El motor recomendado es monofásico y sincrónico, con parámetros de alimentación de 110V, 0.33 kW de potencia y 3450 rpm.
Este documento describe diferentes tipos de motores de repulsión, incluyendo motores de repulsión, motores de repulsión solo en el arranque, y motores de repulsión e inducción. Explica las características de cada tipo de motor, como el uso de escobillas separables o no separables, y los mecanismos utilizados para cambiar el modo de operación del motor una vez alcanzada cierta velocidad. También proporciona detalles sobre el bobinado, ensamblaje y reparación de estos motores.
Este documento describe diferentes tipos de motores de corriente alterna monofásica y polifásica, incluyendo sus constituciones, funcionamientos y formas de detección de averías. Explica motores como los de fase partida, con capacitor de arranque, con condensador permanente, con doble capacitor, de repulsión, de repulsión e inducción, universal, bifásico y trifásico síncrono y asíncrono. Proporciona detalles sobre sus componentes y cómo generan movimiento a través de la interacción de campos
El documento describe diferentes tipos de motores de repulsión, incluyendo motores de repulsión propiamente dichos, motores de repulsión solo en el arranque e motores de repulsión inducción. Explica brevemente el funcionamiento de cada uno y proporciona detalles sobre sus características y componentes.
(1) Los motores asíncronos trifásicos de jaula son comúnmente utilizados para accionar máquinas debido a su robustez, facilidad de mantenimiento e instalación, y bajo costo. (2) Funcionan creando un campo magnético giratorio a través de la alimentación trifásica de los devanados estatóricos, induciendo corrientes en el rotor que generan un par motor. (3) Existen diferentes tipos de rotores como de jaula simple, doble jaula o bobina, que varían en su par de arran
El documento describe diferentes tipos de motores de repulsión e inducción, incluyendo sus características y componentes. Explica que los motores de repulsión tienen un devanado en el rotor conectado al colector, mientras que los motores de repulsión e inducción tienen tanto un devanado de repulsión como uno de jaula de ardilla. También proporciona detalles sobre cómo funcionan estos motores y cómo se conectan y prueban sus componentes.
Este documento describe diferentes tipos de motores de repulsión, incluyendo motores de repulsión con escobillas no separables, motores de repulsión solo en el arranque que utilizan un mecanismo para separar las escobillas a alta velocidad, y motores de repulsión e inducción que utilizan tanto repulsión como inducción. Explica las características de cada tipo de motor y los diferentes tipos de colectores y mecanismos de escobillas que pueden usar.
Este documento trata sobre los diferentes tipos de motores de repulsión, incluyendo motores de repulsión propiamente dichos, motores de repulsión solo en el arranque, y motores de repulsión e inducción. Describe las características de cada tipo de motor, como sus arrollamientos, colectores, escobillas y mecanismos de cambio entre repulsión e inducción. También cubre temas como el bobinado, detección de fallas, y mantenimiento de estas máquinas eléctricas.
Este documento describe los motores asíncronos trifásicos, incluyendo sus tipos, usos comunes y ventajas. Explica que los motores asíncronos son muy fiables y eficientes, y se utilizan ampliamente en la industria. También describe los componentes clave para el arranque y protección de los motores, como contactores y reles térmicos, de acuerdo con las normas eléctricas.
El documento describe el motor de reluctancia conmutada, el cual se considera un competidor de las máquinas de corriente alterna convencionales debido a su simplicidad, robustez y bajo costo. Sin embargo, el motor de reluctancia tiene características altamente no lineales debido a sus polos salientes, lo que dificulta su análisis y control en comparación con otros tipos de motores. Además, con estrategias de control convencionales, el motor de reluctancia presenta un fuerte rizado en la respuesta de par que no es deseable para algun
Este documento describe las principales fallas mecánicas, eléctricas y de enlace de potencia que pueden ocurrir en un motor de inducción. Entre las fallas mecánicas se encuentran el desbalance, fallas en los rodamientos y la excentricidad. Las fallas eléctricas incluyen problemas en la simetría de los bobinados del estator y rotor, así como fallas en los paquetes de bobinas del estator debido a daños en el aislamiento. Finalmente, las fallas de enlace de potencia se relacionan con problemas
Este documento describe diferentes tipos de motores de repulsión, incluyendo motores de repulsión propiamente dichos, motores de repulsión solo en el arranque y motores de repulsión inducción. Explica cómo funcionan estos motores y los componentes clave como el devanado retórico, los colectores y las escobillas. También proporciona detalles sobre el proceso de bobinado y rebobinado de motores de repulsión.
El documento describe diferentes tipos de motores de repulsión, incluyendo sus características principales y funcionamiento. Explica que los motores de repulsión utilizan un arrollamiento estatorico y uno rotorico unido a un colector, y pueden tener escobillas separables o no. También cubre motores de repulsión solo en el arranque y motores de repulsión e inducción.
Motor trifásico asíncrono [colegio dean funes c.d.f.]santamariasebas
Este documento describe el motor asíncrono trifásico. Explica que genera un campo magnético giratorio mediante tres bobinas desfasadas 120° alimentadas por corriente trifásica. Describe los tipos de rotores, incluidos los de jaula de ardilla y bobinados. Explica que la velocidad del rotor siempre será menor que la del campo magnético giratorio debido al deslizamiento. También cubre el principio de funcionamiento, aspectos constructivos como el estator y rotor, y métodos para regular la velocidad como el arranque estrella-tri
Catalogo de motores monofasicos(iii trimestre) bvindguitar
El documento describe diferentes tipos de motores monofásicos, incluyendo sus características y métodos de construcción y revisión. Se explican motores con fase partida, con condensador, con condensador permanente, con doble condensador, de repulsión, universal y de espiras de Fragger. Para cada tipo se detallan sus principios de funcionamiento y puntos a revisar para su mantenimiento.
Los motores universales son motores de corriente alterna diseñados para funcionar tanto con corriente continua como alterna. Tienen las mismas características de velocidad y par en ambos tipos de corriente. Son comúnmente utilizados en electrodomésticos ligeros debido a su bajo costo y alta velocidad de giro. Si bien pueden usarse en diversas aplicaciones, su principal desventaja es la vida útil más corta de sus escobillas y colector en comparación con motores de corriente continua.
Este documento describe los motores polifásicos de inducción, incluyendo motores trifásicos y bifásicos. Explica su construcción, funcionamiento, conexiones fundamentales y cómo cambiar el sentido de giro. También cubre motores trifásicos para doble tensión de servicio y múltiples velocidades, así como conexiones en estrella y triángulo.
El documento describe el funcionamiento del motor asíncrono o de inducción. Explica que el motor asíncrono es el más utilizado debido a su fortaleza, sencillez de construcción y bajo costo. Describe que el estator genera un campo magnético giratorio que induce corrientes en el rotor y lo hace girar a una velocidad ligeramente inferior a la de sincronismo. Finalmente, analiza aspectos como el circuito equivalente, potencia transmitida, pérdidas eléctricas y aplicaciones industriales comunes de este tipo de motor.
Este documento describe los motores monofásicos con condensador. Estos motores funcionan con corriente alterna monofásica y se usan para potencias entre 1/20 y 10 caballos de vapor. Tienen un condensador que se conecta en serie con el devanado de arranque. Existen dos tipos de condensadores: de aceite impregnado y electrolítico. Los motores con condensador se utilizan para refrigeradores, bombas, lavadoras y acondicionadores de aire.
Este documento describe los motores asíncronos monofásicos. Explica que son menos utilizados que los trifásicos y menos potentes. Detalla los componentes del motor, incluyendo el estator y el rotor, generalmente de jaula. Describe el principio de funcionamiento, donde el campo magnético resultante de la corriente monofásica produce dos campos giratorios opuestos que no permiten el arranque. Explica varios métodos para lograr el arranque, incluyendo el uso de una fase auxiliar con resistencia, inductancia o condensador.
Este documento describe las máquinas eléctricas asíncronas trifásicas. Explica su construcción, principio de funcionamiento, circuitos equivalentes, ensayos para determinar sus características eléctricas y mecánicas, y cómo se calcula la potencia y rendimiento.
This certificate certifies that Arbi Putra Prakoso successfully completed the requirements for SolidWorks Advanced Sheet Metal - Professional and is entitled to receive the associated recognition and benefits. The certificate was awarded on February 9, 2015 and signed by Gian Paolo Bassi, CEO of SolidWorks.
1. The document discusses a project called Medi-Cube that aims to support business incubators in the Southeast Mediterranean region.
2. It involves analyzing the business environment of 16 incubators, developing an online platform for technology transfer and product innovation, and training network members on innovation management.
3. The objectives include facilitating new product development, monitoring technology and markets, improving incubator management practices, and disseminating best practices between participating regions in Italy and Greece.
Este documento describe diferentes tipos de motores de repulsión, incluyendo motores de repulsión, motores de repulsión solo en el arranque, y motores de repulsión e inducción. Explica las características de cada tipo de motor, como el uso de escobillas separables o no separables, y los mecanismos utilizados para cambiar el modo de operación del motor una vez alcanzada cierta velocidad. También proporciona detalles sobre el bobinado, ensamblaje y reparación de estos motores.
Este documento describe diferentes tipos de motores de corriente alterna monofásica y polifásica, incluyendo sus constituciones, funcionamientos y formas de detección de averías. Explica motores como los de fase partida, con capacitor de arranque, con condensador permanente, con doble capacitor, de repulsión, de repulsión e inducción, universal, bifásico y trifásico síncrono y asíncrono. Proporciona detalles sobre sus componentes y cómo generan movimiento a través de la interacción de campos
El documento describe diferentes tipos de motores de repulsión, incluyendo motores de repulsión propiamente dichos, motores de repulsión solo en el arranque e motores de repulsión inducción. Explica brevemente el funcionamiento de cada uno y proporciona detalles sobre sus características y componentes.
(1) Los motores asíncronos trifásicos de jaula son comúnmente utilizados para accionar máquinas debido a su robustez, facilidad de mantenimiento e instalación, y bajo costo. (2) Funcionan creando un campo magnético giratorio a través de la alimentación trifásica de los devanados estatóricos, induciendo corrientes en el rotor que generan un par motor. (3) Existen diferentes tipos de rotores como de jaula simple, doble jaula o bobina, que varían en su par de arran
El documento describe diferentes tipos de motores de repulsión e inducción, incluyendo sus características y componentes. Explica que los motores de repulsión tienen un devanado en el rotor conectado al colector, mientras que los motores de repulsión e inducción tienen tanto un devanado de repulsión como uno de jaula de ardilla. También proporciona detalles sobre cómo funcionan estos motores y cómo se conectan y prueban sus componentes.
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Este documento trata sobre los diferentes tipos de motores de repulsión, incluyendo motores de repulsión propiamente dichos, motores de repulsión solo en el arranque, y motores de repulsión e inducción. Describe las características de cada tipo de motor, como sus arrollamientos, colectores, escobillas y mecanismos de cambio entre repulsión e inducción. También cubre temas como el bobinado, detección de fallas, y mantenimiento de estas máquinas eléctricas.
Este documento describe los motores asíncronos trifásicos, incluyendo sus tipos, usos comunes y ventajas. Explica que los motores asíncronos son muy fiables y eficientes, y se utilizan ampliamente en la industria. También describe los componentes clave para el arranque y protección de los motores, como contactores y reles térmicos, de acuerdo con las normas eléctricas.
El documento describe el motor de reluctancia conmutada, el cual se considera un competidor de las máquinas de corriente alterna convencionales debido a su simplicidad, robustez y bajo costo. Sin embargo, el motor de reluctancia tiene características altamente no lineales debido a sus polos salientes, lo que dificulta su análisis y control en comparación con otros tipos de motores. Además, con estrategias de control convencionales, el motor de reluctancia presenta un fuerte rizado en la respuesta de par que no es deseable para algun
Este documento describe las principales fallas mecánicas, eléctricas y de enlace de potencia que pueden ocurrir en un motor de inducción. Entre las fallas mecánicas se encuentran el desbalance, fallas en los rodamientos y la excentricidad. Las fallas eléctricas incluyen problemas en la simetría de los bobinados del estator y rotor, así como fallas en los paquetes de bobinas del estator debido a daños en el aislamiento. Finalmente, las fallas de enlace de potencia se relacionan con problemas
Este documento describe diferentes tipos de motores de repulsión, incluyendo motores de repulsión propiamente dichos, motores de repulsión solo en el arranque y motores de repulsión inducción. Explica cómo funcionan estos motores y los componentes clave como el devanado retórico, los colectores y las escobillas. También proporciona detalles sobre el proceso de bobinado y rebobinado de motores de repulsión.
El documento describe diferentes tipos de motores de repulsión, incluyendo sus características principales y funcionamiento. Explica que los motores de repulsión utilizan un arrollamiento estatorico y uno rotorico unido a un colector, y pueden tener escobillas separables o no. También cubre motores de repulsión solo en el arranque y motores de repulsión e inducción.
Motor trifásico asíncrono [colegio dean funes c.d.f.]santamariasebas
Este documento describe el motor asíncrono trifásico. Explica que genera un campo magnético giratorio mediante tres bobinas desfasadas 120° alimentadas por corriente trifásica. Describe los tipos de rotores, incluidos los de jaula de ardilla y bobinados. Explica que la velocidad del rotor siempre será menor que la del campo magnético giratorio debido al deslizamiento. También cubre el principio de funcionamiento, aspectos constructivos como el estator y rotor, y métodos para regular la velocidad como el arranque estrella-tri
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Los motores universales son motores de corriente alterna diseñados para funcionar tanto con corriente continua como alterna. Tienen las mismas características de velocidad y par en ambos tipos de corriente. Son comúnmente utilizados en electrodomésticos ligeros debido a su bajo costo y alta velocidad de giro. Si bien pueden usarse en diversas aplicaciones, su principal desventaja es la vida útil más corta de sus escobillas y colector en comparación con motores de corriente continua.
Este documento describe los motores polifásicos de inducción, incluyendo motores trifásicos y bifásicos. Explica su construcción, funcionamiento, conexiones fundamentales y cómo cambiar el sentido de giro. También cubre motores trifásicos para doble tensión de servicio y múltiples velocidades, así como conexiones en estrella y triángulo.
El documento describe el funcionamiento del motor asíncrono o de inducción. Explica que el motor asíncrono es el más utilizado debido a su fortaleza, sencillez de construcción y bajo costo. Describe que el estator genera un campo magnético giratorio que induce corrientes en el rotor y lo hace girar a una velocidad ligeramente inferior a la de sincronismo. Finalmente, analiza aspectos como el circuito equivalente, potencia transmitida, pérdidas eléctricas y aplicaciones industriales comunes de este tipo de motor.
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This certificate certifies that Arbi Putra Prakoso successfully completed the requirements for SolidWorks Advanced Sheet Metal - Professional and is entitled to receive the associated recognition and benefits. The certificate was awarded on February 9, 2015 and signed by Gian Paolo Bassi, CEO of SolidWorks.
1. The document discusses a project called Medi-Cube that aims to support business incubators in the Southeast Mediterranean region.
2. It involves analyzing the business environment of 16 incubators, developing an online platform for technology transfer and product innovation, and training network members on innovation management.
3. The objectives include facilitating new product development, monitoring technology and markets, improving incubator management practices, and disseminating best practices between participating regions in Italy and Greece.
Περιφερειακός Πόλος Καινοτομίας Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας (ΠΠΚ-ΠΚΜ): Παρουσίαση στα πλαίσια της τελικής ημερίδας των Αποτελεσμάτων της ΟΔ2: Επιχειρηματική & Κλαδική Ευφυΐα Ψηφιακά Συστήματα και Συστήματα Τηλεπικοινωνίας
Παρουσίαση της Στρατηγικής Ερευνητικής Ατζέντας της Τεχνολογικής Πλατφόρμας (Τ.Π.)
Ιωάννης Ν. Σάχαλος, Καθηγητής ΑΠΘ
El documento enfatiza la importancia de mantener una actitud positiva y confiar en uno mismo. Indica que si una persona cree que va a fracasar, probablemente lo hará, mientras que si cree que puede lograr sus objetivos y se esfuerza por alcanzarlos, tendrá éxito. Resalta que el éxito depende de la voluntad y la actitud de cada persona.
An Overview of DWI & Other Alcohol Related Offenses - Tully Rinckey PLLC CLETully Rinckey
Be the attorney you dreamed of being. Jump start your career with Tully Rinckey PLLC:
http://www.tullylegal.com/careers/
November, 2015 - This course will be led by Tully Rinckey PLLC Partner Donald E. Kelly, Esq. Mr. Kelly will draw upon his more than a decade of experience as a criminal defense attorney handling misdemeanor and felony cases to assist attorneys of all levels of skill and experience in improving their legal knowledge regarding DWI and related offenses. Mr. Kelly will provide guidance to attorneys on the Vehicle and Traffic Law in the context of alcohol and drug related offenses and procedures. Mr. Kelly will also provide insight into potential defenses to these crimes and how and when to assert them, in addition to other related issues.
This certificate certifies that Arbi Putra Prakoso successfully completed the requirements for SolidWorks Advanced Weldments - Professional. He is entitled to receive the recognition and benefits that come with this certification. The certificate was awarded on February 14, 2015 and signed by Gian Paolo Bassi, the CEO of SolidWorks.
Joyce Ann S. Espinosa is applying for a position suited to her qualifications as a civil engineering graduate. She has work experience in municipal engineering, as a receptionist, and area management. She is including her resume for reference and is available to meet at the company's convenience.
Be the attorney you dreamed of being. Jump start your career with Tully Rinckey PLLC:
http://www.tullylegal.com/careers/
September, 2015 - This course will be led by Tully Rinckey PLLC Partner Graig Zappia, Esq. Mr. Zappia will draw upon his experience as an experienced real estate and corporate law attorney to assist attorneys of all levels of skill and experience in improving their legal knowledge regarding how to form Limited Liability Companies under New York State law. Mr. Zappia will provide guidance to attorneys on the various forms and procedural requirements to form Limited Liability Companies and Professional Limited Liability Companies. Mr. Zappia will provide insight into the merits and flaws of Limited Liability Companies compared to Corporations.
Este documento describe los principios de funcionamiento y características de los motores de corriente directa. Explica que estos motores ofrecen un amplio rango de velocidad, fácil control y flexibilidad en sus curvas de par-velocidad. También detalla las partes que los componen como el estator, rotor, colector y escobillas. Finalmente, resume las fases de funcionamiento de los motores CC incluyendo el arranque, aceleración y régimen nominal.
Este documento describe los componentes y funcionamiento de un motor trifásico de 100HP. Explica que los motores trifásicos tienen tres devanados y seis bornes, y que los fabricantes disponen los bornes de manera especial para facilitar las conexiones, especialmente en triángulo. También describe cómo la corriente alterna trifásica genera un campo magnético rotativo que induce corriente en el rotor y lo pone en movimiento, aunque a menor velocidad que el campo debido al deslizamiento. Finalmente, menciona que la potencia de los motores
Los motores de inducción se clasifican en diferentes letras (A, B, C, etc.) dependiendo de su corriente de arranque. Cada letra representa un rango de KVA por HP que indica la capacidad de arranque, siendo la clase A la de menor corriente de arranque y la U la de mayor. Las clases más comunes son A, B, C y D, donde A tiene la mejor regulación de velocidad y D el mayor par de arranque.
El documento resume conceptos clave sobre máquinas eléctricas. 1) Describe los aspectos constructivos y principio de funcionamiento de motores asíncronos. 2) Explica conceptos como PAR, perdidas y pruebas de vacío y rotor bloqueado para motores de inducción. 3) Comenta sobre tipos de arranque de motores asíncronos trifásicos incluyendo ventajas y desventajas.
El documento trata sobre diferentes tipos de motores eléctricos. Explica que el motor de inducción es el más popular debido a su simplicidad y facilidad de operación. También describe los motores monofásicos de inducción, incluyendo los que usan espiras en cortocircuito o fase partida para iniciar el arranque. Finalmente, menciona los motores universales que pueden funcionar con corriente continua o alterna y se usan en aplicaciones que requieren alta velocidad o baja velocidad.
Concepto de maquinas de inducción
Flujo de onda de Fmm en maquinas de induciión
Circuito equivalente
Potencia y Par
Rotores embobinados y de jaula de ardilla
Regulación de Velocodad
Motores de Inducción Monofasicos
Motores Universales
Este documento describe los componentes y principios de operación de las máquinas síncronas. Explica que tienen un estator alimentado por corriente alterna y un rotor alimentado por corriente continua, ya sea mediante imanes permanentes o enrollados de campo. También describe que su velocidad depende de la frecuencia de la red eléctrica y el número de pares de polos, y que se usan comúnmente como generadores a alta potencia. Finalmente, explica algunas condiciones necesarias para operar generadores síncronos en paralelo,
Los motores universales son motores en serie de potencia fraccional23298173
Los motores universales son motores de corriente alterna diseñados para funcionar con corriente continua o alterna. Pueden construirse para cualquier velocidad y tienen un alto par de arranque. Se usan comúnmente en electrodomésticos ligeros como aspiradoras y licuadoras debido a su bajo costo y capacidad de funcionar con diferentes fuentes de energía.
Este documento describe:
1) Las partes principales de las máquinas síncronas, incluyendo el estator, rotor y circuito equivalente.
2) Los diferentes tipos de rotores utilizados en máquinas síncronas, dependiendo de la velocidad de operación.
3) Los procedimientos de prueba de vacío y cortocircuito para determinar la reactancia síncrona.
Este documento describe:
1) Las partes principales de las máquinas síncronas como el estator, rotor y circuito equivalente.
2) Los diferentes tipos de rotores como polos salientes y polos lisos.
3) Las pruebas de vacío y cortocircuito para determinar la reactancia síncrona.
El documento describe diferentes tipos de motores monofásicos, incluyendo motores de inducción de fase partida con arranque por resistencia o capacitor, motores de inducción de arranque por reluctancia y motores de inducción de polos sombreados. También cubre motores monofásicos con conmutador como motores de repulsión, serie y universales, así como motores síncronos monofásicos como motores de reluctancia, histéresis y subsíncronos. Explica los principios de funcionamiento y características de construcción de estos motores
El documento describe diferentes tipos de motores monofásicos, incluyendo motores de inducción de fase partida con arranque por resistencia o capacitor, motores de inducción de arranque por reluctancia y motores de inducción de polos sombreados. También cubre motores monofásicos con conmutador como motores de repulsión, serie y universales, así como motores monofásicos sincrónicos como motores de reluctancia, histéresis y subsíncronos. Explica los principios de funcionamiento y características de construcción de estos motores
Este documento proporciona una introducción a los motores eléctricos, incluyendo su definición, principio de funcionamiento, partes principales y tipos de motores asíncronos monofásicos y trifásicos. Explica que un motor eléctrico transforma energía eléctrica en energía mecánica a través de interacciones electromagnéticas y describe sus componentes clave como el estator, rotor, cojinetes y caja de conexiones. También cubre los tipos comunes de motores asíncronos monofásicos y
Este documento describe los diferentes tipos de motores de corriente alterna, incluyendo motores síncronos, motores de inducción de jaula de ardilla y motores de inducción con rotor devanado. Explica que los motores de inducción de jaula de ardilla son los más comúnmente usados y detalla las características de las clases A, B, C, D y F de estos motores. También presenta el circuito equivalente de un motor de inducción.
Este documento describe los diferentes tipos de motores de corriente alterna, incluyendo motores síncronos, motores de inducción de jaula de ardilla y motores de inducción con rotor devanado. Explica que los motores de inducción de jaula de ardilla son los más comúnmente usados y detalla las características de las clases A, B, C, D y F de estos motores. También presenta un diagrama del circuito equivalente de un motor de inducción.
Este documento describe los motores y generadores síncronos trifásicos, incluyendo sus componentes principales como el estator, rotor y carcasa. Explica que los motores síncronos son ampliamente utilizados en la industria debido a su capacidad de proporcionar una velocidad constante. También compara los motores síncronos con los generadores asincrónicos y enumera algunos de sus usos comunes.
Este documento describe diferentes tipos de motores monofásicos asincrónicos, incluyendo:
1) Motores de fase partida que usan un embobinado auxiliar para iniciar la rotación.
2) Motores de funcionamiento capacitivo que usan un condensador para dividir la fase.
3) Motores con condensador permanente que mantienen el condensador en el circuito.
Explica los componentes, estructura y funcionamiento de cada tipo. También cubre temas como campos magnéticos rotatorios y curvas características.
Este documento proporciona información sobre motores asíncronos de inducción trifásicos. Explica que estos motores constan de un estator fijo y un rotor móvil, y describen los tipos más comunes de rotor, como el de jaula de ardilla. También cubre temas como la conexión de los bobinados, las placas de características, los sistemas de arranque y el control de velocidad.
Este documento proporciona información sobre motores asíncronos de inducción trifásicos. Explica que estos motores constan de un estator fijo y un rotor móvil, y describen los tipos más comunes de rotor, como el de jaula de ardilla. También cubre temas como la conexión de los bobinados, las placas de características, los sistemas de arranque y el control de velocidad.
Este documento describe los motores asíncronos de inducción, incluyendo los tipos de rotores, la conexión de los bobinados, los sistemas de arranque y el control de velocidad. Explica que estos motores constan de un estator fijo y un rotor móvil, y funcionan mediante la inducción electromagnética. También incluye un ejemplo de placa de características de un motor trifásico, con detalles sobre potencia, corriente, tensión, grado de protección e isolamiento.
El curso de Texto Integrado de 8vo grado es un programa académico interdisciplinario que combina los contenidos y habilidades de varias asignaturas clave. A través de este enfoque integrado, los estudiantes tendrán la oportunidad de desarrollar una comprensión más holística y conexa de los temas abordados.
En el área de Estudios Sociales, los estudiantes profundizarán en el estudio de la historia, geografía, organización política y social, y economía de América Latina. Analizarán los procesos de descubrimiento, colonización e independencia, las características regionales, los sistemas de gobierno, los movimientos sociales y los modelos de desarrollo económico.
En Lengua y Literatura, se enfatizará el desarrollo de habilidades comunicativas, tanto en la expresión oral como escrita. Los estudiantes trabajarán en la comprensión y producción de diversos tipos de textos, incluyendo narrativos, expositivos y argumentativos. Además, se estudiarán obras literarias representativas de la región latinoamericana.
El componente de Ciencias Naturales abordará temas relacionados con la biología, la física y la química, con un enfoque en la comprensión de los fenómenos naturales y los desafíos ambientales de América Latina. Se explorarán conceptos como la biodiversidad, los recursos naturales, la contaminación y el desarrollo sostenible.
En el área de Matemática, los estudiantes desarrollarán habilidades en áreas como la aritmética, el álgebra, la geometría y la estadística. Estos conocimientos matemáticos se aplicarán a la resolución de problemas y al análisis de datos, en el contexto de las temáticas abordadas en las otras asignaturas.
A lo largo del curso, se fomentará la integración de los contenidos, de manera que los estudiantes puedan establecer conexiones significativas entre los diferentes campos del conocimiento. Además, se promoverá el desarrollo de habilidades transversales, como el pensamiento crítico, la resolución de problemas, la investigación y la colaboración.
Mediante este enfoque de Texto Integrado, los estudiantes de 8vo grado tendrán una experiencia de aprendizaje enriquecedora y relevante, que les permitirá adquirir una visión más amplia y comprensiva de los temas estudiados.
Ofrecemos herramientas y metodologías para que las personas con ideas de negocio desarrollen un prototipo que pueda ser probado en un entorno real.
Cada miembro puede crear su perfil de acuerdo a sus intereses, habilidades y así montar sus proyectos de ideas de negocio, para recibir mentorías .
Soluciones Examen de Selectividad. Geografía junio 2024 (Convocatoria Ordinar...Juan Martín Martín
Criterios de corrección y soluciones al examen de Geografía de Selectividad (EvAU) Junio de 2024 en Castilla La Mancha.
Soluciones al examen.
Convocatoria Ordinaria.
Examen resuelto de Geografía
conocer el examen de geografía de julio 2024 en:
https://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/2024/06/soluciones-examen-de-selectividad.html
http://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/
SEMIOLOGIA DE HEMORRAGIAS DIGESTIVAS.pptxOsiris Urbano
Evaluación de principales hallazgos de la Historia Clínica utiles en la orientación diagnóstica de Hemorragia Digestiva en el abordaje inicial del paciente.
1. REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGIA
“ANTONIO JOSE DE SUCRE”
EXTENSIÓN SAN FELIPE
MAQUINAS DE CA
Bachilleres.
Jesús Escorihuela CI. 19.414.464
Gabriel Meléndez CI. 22.312.985
Porf. Marienny Arrieche
Febrero 2016
2. MOTOR DE INDUCCIÓN - ROTOR DEVANADO
Partida suave, Velocidad de ajuste Horizontal y vertical, con potencias entre 300 y
20.000 HP.
Los motores de inducción con Rotor Devanado, a pesar de costos más elevado, son
comparados con los motores de jaula de ardilla, porque hacen posibles importantes
ventajas de aplicación por encima de estos. Históricamente han sido utilizados para
partir cargas de alta inercia o que exijan conjugados de partida elevados, o aunada,
cuando el sistema de accionamiento requiere partidas suaves. Con reóstato líquido
o con un sistema estático de control de velocidades, los motores anteriores son una
importante alternativa donde se requieren fases limitadas de control de velocidades.
COMPONENTES
1. Rotor y eje del motor
2.Chaveta
3.Escudo delantero
4.Junta caja de Bornes IP55
4a.Junta caja de Bornes IP65
4b.Junta caja de Bornes IP65
5.Tapa caja de Bornes IP55
5a.Tapa caja de Bornes IP65
5b.Tapa caja de Bornes IP65
6. Tornillos caja de bornes
13b.Rodamiento posterior
14a.Carcasa B3
3. 14b.Carcasa B5
15.Tornillos capot ventilador
16a.Retén anterior
16b.Retén posterior
17.Tapa exterior del rodamiento delantero
18.Tapa interior del rodamiento delantero
19.Tapa exterior del rodamiento trasero
7.Prensaestopa
8.Escudo posterior
9.Ventilador de refrigeración
10.Tapa del ventilador
11.Abrazadera del ventilador
12.Arandela ondulada de acero para compensación
13a.Rodamiento anterior
20.Tapa interior del rodamiento trasero
21.Bobinado del estator
22.Brida B5
23.Brida B14
24.Placa de bornes con componentes de metal
25.Arandela espaciadora
26.Espárragos y tuercas
4. FLUJO DE ONDA DE FMM EN MAQUINAS DE INDUCIIÓN
Es aquella capaz de producir un flujo magnético entre dos puntos de un circuito
magnético. Es una de las variables usadas para describir un campo magnético.
El flujo de onda de FM en máquinas de inducción La onda de f.m.m.
correspondiente varía sinusoidalmente con el tiempo o. Cada componente de f.m.m.
es una pulsación sinusoidal, estacionaria, distribuida alrededor del entrehierro con
un valor máximo localizado justamente en el eje magnético de su fase, con una
amplitud proporcional a la corriente instantánea de la fase. Cada componente puede
ser dibujada como un vector de longitud variable, y proporcional a la corriente de
fase, ubicada en el eje magnético de la fase. La f.m.m. resultante es, por supuesto,
la suma de las tres componentes de cada una de las fases.
La Fuerza magnetomotriz se puede entender de manera análoga al voltaje eléctrico
de la ley de Ohm. Esto está expresado en la ley de Hopkinson.
CIRCUITO EQUIVALENTE
Define el comportamiento dinámico de las corrientes de la máquina
sincrónica en convención motor, se puede modelar la máquina mediante cuatro
circuitos eléctricos acoplados por términos de generación y transformación,
mediante transformadores y fuentes de tensión dependientes de corriente. Durante
la operación equilibrada en régimen permanente, las corrientes id, iq e i f son
constantes en el tiempo, y la corriente i0 es nula. De esta forma, el circuito
desacoplado correspondiente a la secuencia cero no tiene influencia, y las
inductancias del resto de los circuitos no producen caída de tensión. La corriente
del campo se puede calcular evaluando el cociente entre la tensión aplicada al
campo y la resistencia de esta bobina. Los dos circuitos restantes, correspondientes
al eje directo y cuadratura, están configurados tan sólo mediante resistencias y
fuentes de tensión dependientes de corrientes que circulan por otros circuitos.
El circuito equivalente fasorial de la máquina sincrónica de polos salientes en
régimen permanente equilibrado es:
5. POTENCIA Y PAR ELÉCTRICO
Para calcular del par eléctrico se puede utilizar las expresiones 5.40 o 5.61. Sin
embargo, las variables
independientes de esta ecuación son ficticias, por esta razón es conveniente
expresar el par y la potencia eléctrica mediante variables asociadas con el diagrama
fasorial. Las máquinas sincrónicas tienen rendimientos muy altos, particularmente
cuando son de gran potencia. En una máquina sincrónica típica, la potencia
mecánica en el eje es prácticamente igual a la potencia eléctrica en bornes de la
máquina. Empleando esta aproximación es posible desarrollar expresiones del par
y de la potencia eléctrica dependientes de variables medibles en la práctica. Con
estas condiciones se tiene:
Pm = Tm _wm _ Pe = Te _we
6. La potencia eléctrica se determina de la siguiente forma:
Pe(t) = vaia+vbib+vcic = vdid +vqiq+v0i0 (5.79)
En régimen permanente equilibrado, las corrientes y las tensiones en coordenadas
transformadas son independientes del tiempo. La corriente y la tensión de secuencia
cero son nulas. La potencia eléctrica se calcula como
Pe(t) = vdid +vqiq = p 3Vd p 3Id +p3Vqp3Iq = 3(VdId +VqIq) (5.80)
Despreciando la caída de tensión en la resistencia Re en el diagrama fasorial
representado en la
figura 5.6, se deducen las siguientes relaciones:
Ve cosd +XdId = Ef )Id = Ef �Ve cosd /Xd
Ve sind = XqIq )Iq = Ve sind/Xq
Vd =Ve sind
Vq =Ve cosd
ROTORES EMBOBINADOS
7. En los motores de rotor bobinado, el arrollamiento rotórico está constituido por unas
bobinas de hilo de cobre por lo general. Y cuyos extremos están conexionados a
unos anillos (anillos rozantes) por los que se alimentaran las bobinas. Para el
arrollamiento del rotor se utilizan, conductores de sección circular o rectangular,
aislados generalmente con doble capa de algodón o barnices apropiados e
introducidos en las ranuras y aislados de ellas y entre sí, por medio de presspan, tela
aceitada, etc...
Antes de describir los procedimientos de fijación de los arrollamientos del rotor,
será conveniente revisar las formas de ranuras existentes y los métodos para aislar
los conductores en las ranuras. En los motores de rotor bobinado se emplean ranuras
abiertas y sobre todo semicerradas de forma rectangular con una profundidad de
aproximadamente 3 a 4 veces el ancho.
Las ranuras abiertas tienen la ventaja de que las bobinas que se han construido
previamente, pueden colocarse en su posición a través de la parte superior de la
ranura y de esta manera el arrollamiento queda montado en poco tiempo; además
las bobinas pueden sacarse fácilmente en caso de reparación o de sustitución.
Pero las ranuras abiertas aumentan la reluctancia del circuito magnético por lo que
en muchas ocasiones, resultan más adecuadas las ranuras semicerradas ; estas
ranuras permiten que se inserten en ellas bobinas previamente construidas, pero
éstas han de tener un ancho no superior a la mitad del ancho de ranura, por lo que
el montaje del arrollamiento será algo más costoso. De todas formas y debido a las
mejores condiciones magnéticas obtenidas con las ranuras semicerradas, éstas son
las más utilizadas en los motores de rotor bobinado para medianas y grandes
potencias. Si observamos la apariecia de las ranuras en forma rectangular, se ve
inevitablemente dientes de forma trapezoidal, estrechos en la base y más anchos en
la cabeza: esta forma no es la mejor desde el punto de vista magnético, ya que en la
base del diente existirá mayor densidad de flujo magnético y si se quiere evitar la
saturación magnética indebida en la base del diente, el resto de éste no se utilizará
a pleno rendimiento; por otro lado, existe el peligro de que si la base del diente es
demasiado estrecha puede quedar sometida a un excesivo esfuerzo mecánico
cuando gira la máquina.
8. Cuanto menor es el diámetro del rotor, mayor será el estrechamiento del
diente debido a la forma rectangular de las ranuras; por esta razón, los rotores para
motores de pequeña potencia se construyen con dientes paralelos y ranuras
trapezoidales. sta forma de ranuras no puede contener adecuadamente los
conductores de sección rectangular pero resulta muy apropiada para alojar
conductores de sección circular que son, precisamente, los que se emplean para
máquinas de pequeña potencia.
Se elige la forma rectangular porque resulta la más adecuada para contener
las barras rectangulares de cobre que se emplean para constituir las bobinas y
además esta forma puede adaptarse fácilmente para contener los conductores de
sección circular.
En cuanto a la forma constructiva del arrollamiento del rotor, se utiliza
muchas veces el arrollamiento de barril o de cesta empleando también en los
arrollamientos de inducido de corriente continua y, en otras ocasiones, el
arrollamiento en varios planos , exclusivo de corriente alterna.
Existen diferentes sistemas de fijación de las cabezas de bobina del
arrollamiento rotórico mediante zunchos y soportes de fijación:
Soporte de arrollamiento cilíndrico.
Soporte de arrollamiento cónico.
Soporte de arrollamiento abovedado
MOTORES DE INDUCCION DE JAULA DE ARDILLA CLASE A
El motor clase A es un motor de jaula de ardilla normal o estándar fabricado
para uso a velocidad constante. Tiene grandes áreas de ranuras para una muy buena
disipación de calor, y barras con ranuras ondas en el motor. Durante el periodo de
arranque, la densidad de corriente es alta cerca de la superficie del rotor; durante el
periodo de la marcha, la densidad se distribuye con uniformidad. Esta diferencia
origina algo de alta resistencia y baja reactancia de arranque, con lo cuál se tiene un
par de arranque entre 1.5 y 1.75 veces el nominal ( a plena carga). El par de arranque
es relativamente alto y la baja resistencia del rotor producen una aceleración
bastante rápida hacia la velocidad nominal. Tiene la mejor regulación de velocidad
9. pero su corriente de arranque varía entre 5 y 7 veces la corriente nominal normal,
haciéndolo menos deseable para arranque con línea, en especial en los tamaños
grandes de corriente que sean indeseables.
MOTORES DE INDUCCION DE JAULA DE ARDILLA CLASE A
A los motores de clase B a veces se les llama motores de propósito general;
es muy parecido al de la clase A debido al comportamiento de su deslizamiento-
par. Las ranuras de su motor están embebidas algo más profundamente que el los
motores de clase A y esta mayor profundidad tiende a aumentar la reactancia de
arranque y la marcha del rotor. Este aumento reduce un poco el par y la corriente
de arranque. Las corrientes de arranque varían entre 4 y 5 veces la corriente nominal
en los tamaños mayores de 5 HP se sigue usando arranque a voltaje reducido. los
motores de clase B se prefieren sobre los de la clase A para tamaños mayores. Las
aplicaciones típicas comprenden las bombas centrífugas de impulsión, las máquinas
herramientas y los sopladores.
MOTORES DE INDUCCION DE JAULA DE ARDILLA CLASE C
Estos motores tienen un rotor de doble jaula de ardilla, el cual desarrolla un alto par
de arranque y una menor corriente de arranque. Debido a su alto par de arranque,
acelera rápidamente, sin embargo cuando se emplea en grandes cargas, se limita la
disipación térmica del motor por que la mayor parte de la corriente se concentra en
el devanado superior. En condiciones de arranque frecuente, el rotor tiene tendencia
a sobre calentarse se adecua mejor a grandes cargas repentinas pero de tipo de baja
inercia. Las aplicaciones de os motores de clase C se limitan a condiciones en las
que es difícil el arranque como en bombas y compresores de pistón
MOTORES DEINDUCCION DE JAULA DE ARDILLA CLASE D
Los motores comerciales de inducción de jaula de ardilla clase D se conocen
también como de alto par y alta resistencia. Las barras del rotor se fabrican en
aleación de alta resistencia y se colocan en ranuras cercanas a la superficie o están
10. embebidas en ranuras de pequeño diámetro. La relación de resistencia a reactancia
del rotor de arranque es mayor que en lo motores de las clases anteriores. El motor
está diseñado para servicio pesado de arranque, encuentra su mayor aplicación con
cargas como cizallas o troqueles, que necesitan el alto par con aplicación a carga
repentina la regulación de velocidad en esta clase de motores es la peor.
MOTORES DE INDUCCIÓN DE JAULA DE ARDILLA DE CLASE F
También conocidos como motores de doble jaula y bajo par. Están
diseñados principalmente como motores de baja corriente, porque necesita la menor
corriente de arranque de todas las clases. Tiene una alta resistencia del rotor tanto
en su devanado de arranque como en el de marcha y tiende a aumentar la
impedancia de arranque y de marcha, y a reducir la corriente de marcha y de
arranque. El rotor de clase F se diseñó para remplazar al motor de clase B. El motor
de clase F produce pares de arranque aproximadamente 1.25 veces el par nominal
y bajas corrientes de arranque de 2 a 4 veces la nominal. Los motores de esta clase
se fabrican de la capacidad de 25 hp para servicio directo de la línea. Debido a la
resistencia del rotor relativamente alta de arranque y de marcha, estos motores
tienen menos regulación de voltaje de los de clase B, bajan capacidad de sobrecarga
y en general de baja eficiencia de funcionamiento. Sin embargo, cuando se arrancan
con grandes cargas, las bajas de corrientes de arranque eliminan la necesidad de
equipo para voltaje reducido, aún en los tamaños grandes.
MÉTODO DE VARIACIÓN DE LA VELOCIDAD EN UN MOTOR DE
INDUCCIÓN
REGULACIÓN POR IMPULSOS
La regulación por impulsos de la velocidad generalmente se aplica en
motores de pequeña potencia, y básicamente consiste en provocar variaciones
periódicas y de corta duración de los parámetros del motor, de tal manera y a una
frecuencia tal, que la velocidad requerida se obtiene como una velocidad promedio
de las aceleraciones y desaceleraciones producidas durante el ciclo completo de
variación de los parámetros. Estas variaciones pueden realizarse mediante
11. contactores que conectan y desconectan la alimentación de los distintos
arrollamientos, cortocircuitan alternativamente ciertas impedancias o invierten
periódicamente la polaridad del suministro. La exposición de estos métodos tan
especiales está más allá de los alcances de este artículo.
MOTORES DE INDUCCIÓN MONOFASICOS
Los motores de inducción son el sistema de accionamiento más utilizado,
desde menos de un caballo hasta cientos de caballos de potencia, cuando no se
requiere variación de la velocidad de giro. Los motores de inducción monofásicos
son muy utilizados en aplicaciones de baja potencia. Por lo tanto, el diseño del
rodamiento depende en gran medida de la aplicación final del motor. Los tipos de
motores de potencia fraccionada son:
Motores de inducción de fase partida
Este tipo de motor tiene una buena eficacia y un par de arranque moderado.
Son muy utilizados como motores de accionamiento para lavadoras, secadoras y
lavavajillas.
Motores de inducción de arranque por condensador
Tienen el mismo rendimiento durante el funcionamiento que los motores de
fase partida, pero un par de arranque más elevado. Se utilizan principalmente en
sistemas de accionamiento de lavadoras.
Motores de condensador dividido permanente
Las principales características de este motor son su alta eficiencia, el
funcionamiento silencioso y la reversibilidad continua. Esto hace que sea adecuado
para una amplia gama de electrodomésticos, tales como lavadoras, secadoras,
ventiladores y aparatos de aire acondicionado.
Motores de polos partidos
Son adecuados para aplicaciones de baja potencia (menos de 200 W). Se
utilizan habitualmente en ventiladores domésticos pequeños.
MOTORES UNIVERSALES
12. El motor universal, es un motor capaz de trabajar tanto en corriente continua DC
como en corriente alterna AC, su aplicación principal es para herramientas
portátiles debido a su bajo coste, su reducido tamaño, su poco peso y que pueden
trabajar en corriente alterna (AC 50 Hz), las ventajas de este motor son grandes
pares de arranque y elevadas velocidades de rotación cuando se alimentan con
excitación en serie (características semejantes al motor de continua con excitación
en serie), sus desventajas es q necesitan mantenimiento (cambio de escobillas)
aunque en aplicaciones domesticas no se suele llevar a cabo este mantenimiento, se
dimensionan las escobillas hasta el fin de la vida del electrodoméstico.
EL FUNCIONAMIENTO
Del motor universal es parecido al del motor de continua, en el que el
colector de delgas al girar producía un cambio de polaridad en el rotor con el que
continuamente se producía una repulsión de los polos del rotor y el estátor. En un
motor universal cuando lo alimentamos de la red, tenemos que el estátor esta
alimentado con una corriente alterna AC, para que se produzca la repulsión de los
polos del rotor y estátor, los polos del rotor han de estar alimentados de forma
adecuada en función de la alimentación de los polos del estátor y esto se consigue
con el colector de delgas de forma similar al motor de corriente continua
alimentando las bobinas del rotor que están ligeramente giradas respecto de las del
estátor con la misma corriente que las bobinas del estator produciéndose una
repulsión máxima en función del número de bobinas o pares de polos del rotor.
COMPONENTES
En este motor sus partes son las mismas que las de un motor de continua
con excitación en serie. El motor universal tiene sus mismas características:
colector de delgas, escobillas, devanados en el estátor y rotor también devanado. Y
solo posee dos bornes mediante los cuales se alimentan inductor e inducido en serie.
La respuesta de este motor en corriente continua es igual que un motor de
corriente continua con excitación en serie y la respuesta en corriente alterna es
similar al motor de corriente continua con excitación en serie ya que al invertirse el
sentido de la corriente en el inductor (debido a la corriente alterna), en el inducido
13. también se produce un cambio de sentido, así que el giro del motor siempre es en
la misma dirección. Las características de funcionamiento en alterna dan peores
prestaciones que en continua debido a las variaciones de la tensión de alimentación
(corriente alterna) ya que las bobinas están alimentadas con corriente continua
pulsante, igual que con un puente rectificador que en este caso es el colector de
delgas.
PRECAUCIONES
En este motor, igual que en los motores de corriente continua con excitación
en serie, hay que tener la precaución de no alimentarlos sin carga ya que al funcionar
en vacío, el motor puede acelerarse hasta unas velocidades que produzcan unas
intensidades de corriente en las bobinas que quemen los aislantes y el motor. En
aplicaciones domesticas los bobinados ya están preparados para el funcionamiento
en vacío y no existe este peligro. Cambien realizar el correcto mantenimiento de las
escobillas.