El documento presenta información sobre motores asíncronos, incluyendo sus diferentes diseños (Clase A, B, C y D), características y aplicaciones. Describe dos motores asíncronos específicos, incluyendo sus placas con detalles como potencia, corriente nominal, velocidad y lugar de funcionamiento.

1. Universidad Politécnica Salesiana – Maquinas Eléctricas II
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MOTORES ASÍNCRONOS
Pablo Zumba
pzumbap@est.ups.edu.ec
Ing. Omar Álvarez
oalvarez@ups.edu.ec
RESUMEN: Se presenta a continuación, el funcionamiento
y fotografías de motores asíncronos.
1 INTRODUCCIÓN.
El motor de inducción es el tipo más popular de
los motores de CA debidos a su simplicidad y su facilidad de
operación. El motor de inducción no tiene un circuito de
campo separado; en cambio, depende de
la acción transformadora para inducir voltajes y corrientes
en su circuito de campo. De hecho, un motor de inducción
es básicamente un transformador giratorio. Su circuito
equivalente es similar al de un transformador, excepto en
las variaciones de velocidad.
Las curvas par-deslizamiento de la figura indican
DESARROLLO. (hasta el punto de par máximo) que el par es
proporcional al deslizamiento, con lo que al disminuir
Un motor de inducción opera por lo regular cerca de la el deslizamiento disminuye el par. Cuando el
velocidad síncrona, pero nunca exactamente a la deslizamiento es cero a la velocidad de sincronismo,
síncrona. Siempre debe haber cierto movimiento relativo
para inducir un voltaje en el circuito de campo del motor el par es cero. Esto podría significar que, si la
de inducción. máquina de inducción de AC se accionase a una
velocidad superior a la de sincronismo, o sea, a un
El voltaje inducido en el rotor por el movimiento relativo deslizamiento negativo, el par sería negativo (el motor
entre el campo magnético del estator y el rotor produce recibe en vez de suministrar potencia mecánica) y se
una corriente en el rotor que interactúa con el campo
magnético del estator para producir el par inducido en el produce el funcionamiento como generador. La
motor. transición entre el funcionamiento como motor y
funcionamiento como generador es función del
En un motor de inducción el deslizamiento o velocidad a deslizamiento.
la que se presenta el par máximo se puede controlar
variando la resistencia del rotor. El valor del par máximo 2 Tipos de Diseño de motores de
es independiente de la resistencia del rotor. Una alta
resistencia del rotor disminuye la velocidad a la que se
Inducción
presenta el par máximo y por tanto incrementa el par de
arranque del motor. Sin embargo, paga un precio por 2.1 DISEÑO CLASE A.
este par e arranque al tener una regulación de velocidad
muy pobre en su intervalo normal de operación. Es un motor de jaula de ardilla para usarse a
velocidad constante. Sus principales características
En la siguiente grafica se muestra la curva característica son:
donde muestra a relación de motor cuando trabaja a
plena carga y al momento de arranque del motor. Buena capacidad de disipación de calor.
Alta resistencia y baja reactancia al arranque.
El par máximo está entre 200% y 300% del par de
plena carga y ocurre a un bajo deslizamiento.
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Aceleración bastante rápida hacia la velocidad 2.4 DISEÑO CLASE D.
nominal.
También conocidos como de alto par y alta
Presenta la mejor regulación de velocidad, entre el resistencia.
2 y 4%.
Alto par de arranque (275% o más del nominal) y
Desafortunadamente su corriente de arranque baja corriente de arranque.
varía entre 5 y 7 veces la corriente nominal.
Alto deslizamiento a plena carga.
Han sido reemplazados por los motores de diseño
La alta resistencia del rotor desplaza el par
clase B en los últimos años.
máximo hacia una velocidad muy baja.
Se utilizan en ventiladores,
Diseñado para servicio pesado de arranque, en
sopladores, bombas, tornos, etc. 12
especial grandes volantes utilizados en
2.2 DISEÑO CLASE B. troqueladoras o cortadoras.
Se les llama motores de propósito general y a este También existen las clases E y F, llamados motores
tipo pertenecen la mayoría de los motores con rotor de inducción de arranque suave, pero obsoletos hoy
de jaula de ardilla. A continuación se resumen sus en día.
características:
Par de arranque normal, baja corriente de
arranque y bajo deslizamiento.
Produce casi el mismo par de arranque que el
diseño anterior.
El par máximo es mayor o igual al 200% el par de
carga nominal
Deslizamiento bajo (menor del 5%).
Se prefieren sobre los diseños de clase A por
requerir poca corriente de arranque.
2.3 DISEÑO CLASE C.
Se utilizan para cargas con alto par de arranque
como bombas, compresores y transportadores.
Alto par de arranque (entre 2 y 2.5 veces el
nominal) con bajas corrientes de arranque (de 3.5 3 Descripción de placas de motores
a 5 veces la nominal). asíncronos y lugar de
Son construidos con un rotor de doble jaula (más
funcionamiento.
costosos).
MOTOR 1
Bajo deslizamiento (menos del 5%) a plena carga.
Debido a su alto par de arranque, acelera
rápidamente.
Cuando se emplea con cargas pesadas, se limita
la disipación térmica del motor, ya que la mayor
parte de la corriente se concentra en el devanado
superior.
Tiende a sobrecalentarse con arranques
frecuentes.
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Este motor es de un taladro de mesa que se lo utiliza
para aplicaciones industriales. Este motor pertenece
a un taller de mecánica artesanal que se encuentra
en la ciudad de cuenca en las calles Av.
Huaynacapac y Sangurima.
Placa de Motor 1
Características Valores
de placa
Alimentación 220V-440V
Trifásico
Conexión D -Y
Frecuencia 50Hz-60Hz
Potencia 5.5kW
Corriente 2.2A
nominal
Marca ABB Motores
Velocidad 1725rpm-
1425rpm
Serie
Pd76M66
Este motor es de una dentadora la cual sirve para
Temperatura hacer engranes, esta máquina pertenece al taller de
de trabajo 40grados mecánica de la Universidad Politécnica Salesiana.
Este motor se encuentra operando con las siguientes
Factor de características:
potencia 0.75 Placa de Motor 2
Eficiencia Características Valores
86.6% de placa
Lugar de trabajo donde está operando: Alimentación 220V-380V
Conexión D triangulo
Frecuencia 60Hz
Potencia 5.5kW
Corriente 20.2A
nominal
Marca ABB Motores
Velocidad 1730
Serie
764957
MOTOR 2
Su velocidad es de 1730 rpm esto nos dice que su
deslizamiento es de 0.04 y su velocidad de
deslizamiento es de 70 r.p.m.
Lugar de funcionamiento:
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Velocidad 1720rpm
Temperatura de 40
trabajo grados
La corriente con el primer voltaje es de 27.60 A, con
la segunda tensión de 220 V la corriente es de 13.80
A.
Con una temperatura ambiente de 40 grados
centígrados para que el motor puede trabajar
correctamente, además que este motor tiene una
característica muy importante que es el enfriamiento
interno que posee.
MOTOR 3
Las conexiones para un voltaje bajo se aprecia en el
lado derecho de la placa donde debemos tener en
cuenta los respectivos puentes para las L1 y L2, para
un voltaje alto también se aprecia la forma de
conectar las dos líneas L1 y L2 para obtener un
voltaje de 220 V.
Tenemos también que este motor funciona con la
frecuencia de 60 Hz. Las revoluciones de este motor
serán de 1720 por minuto.
Este motor de la marca WEG hecho en Brazil que
puede funcionar con dos voltajes el primero de 110 V
y el segundo 220 V, estos motores son de fase
simple que posee dos líneas L1 y L2.
MOTOR 4
Placa de Motor 3
Características Valores
de placa
Alimentación 110V-220V
Conexión D triangulo
Frecuencia 60Hz
Potencia 5.5kW
Corriente 27.60A
nominal
Marca ABB Motores
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Velocidad 1755rpm
Temperatura de 40
trabajo grados
Factor de
potencia 0.88
Este motor se encuentra en el laboratorio de
máquinas eléctricas dentro del taller de electricidad
de la Universidad Politécnica Salesiana, con el cual
realizamos las practicas en el laboratorio; el mismo
tiene las siguientes características:
Placa de Motor 4
Características de Valores
placa
Alimentación 220V-380V
Conexión D-Y
Frecuencia 50Hz
Potencia 5.5kW
Corriente nominal Y 11.7A – D 4 CONCLUSIONES.
20.2A Este trabajo fue importante realizarlo ya que se entendió
Con este motor podemos realizar la comprobación de sobre el funcionamiento de los motores de inducción,
los datos de placa realizando las pruebas a vacio, sus características, sus tipos, diseños que existen.
rotor parado y cuando está operando a plena carga. También se pudo comprender que la diferencia entre el
motor a inducción y el motor síncrono es que en el motor
Motor 5 a inducción el rotor no es un imán permanente sino que
es un electroimán. Tiene barras de conducción en todo
su largo, incrustadas en ranuras a distancias uniformes
alrededor de la periferia. Las barras están conectadas
con anillos (en cortocircuito como dicen los electricistas)
a cada extremidad del rotor. Están soldadas a las
extremidades de las barras.
Placa de Motor 5
Características Valores
de placa
Alimentación 220V-420V
Conexión D-DD
Frecuencia 60Hz
Potencia 22kW
Corriente 72A-36A
nominal
Marca B180M4
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