Este documento describe el diseño de una corona de transmisión para un carrito de juguete. Explica que una corona de transmisión permite la transferencia de potencia entre ejes rotativos en ángulos rectos. Luego, detalla que utilizará un sistema de engranajes cónicos helicoidales y realiza cálculos para determinar las especificaciones clave como el número de dientes, diámetros, altura del diente y relación de transmisión. Finalmente, presenta planos y un diseño 3D de la corona propuesta.

1. Diseño de corana
de transmisión en
un carrito de
juguete
Docente: Ing. Jorge Luis Castro Valdivia

2. Grupo
• Atahualpa Rivera Fabian Mateo
• Huaranca Huarcaya Rancez Giordano
• Suarez Echeverria Ricardo Sebastian

3. Antecedentes
Sistema de transmisión de potencia
La transmisión de potencia en un motor de
camioneta se logra mediante un sistema de
engranajes que forma parte de la caja de
cambios (también conocida como caja de
velocidades o transmisión).
que permite al conductor ajustar la
velocidad y el torque del vehículo
según las necesidades de conducción
y las condiciones de la carretera.

5. Sistema de corona de transmisión
La corona de transmisión, también conocida
como corona dentada o simplemente corona, es
un componente esencial en los sistemas de
transmisión mecánica
Es un componente fundamental en sistemas de
transmisión mecánica que permite la
transferencia de potencia entre ejes rotativos en
ángulos rectos. Su diseño y relación con el
piñón determinan cómo se modifica la
velocidad y el torque en una máquina o
vehículo, lo que es esencial para su
funcionamiento adecuado.

6. Mecanismo a utilizar
 Sistema de engranajes del tipo cónico
Los engranajes cónicos son un tipo especial
de engranaje que se utiliza en sistemas de
transmisión para transmitir potencia entre ejes
que se cruzan en un ángulo.
Puntos clave a tomar en cuenta son:
1. Forma y diseño
2. Angulo de cruce
3. Eficiencia y desgaste
4. Diferencial en vehículos

7. Cálculos de fuerzas y pesos
Se tomo en cuenta los siguientes condiciones:
• Los cálculos se realizaron a escala real, tomando como referencia una camioneta
de 3 toneladas de carga
• Se analizo tomando en cuenta las etapas criticas de un sistema de transmisión:
arranque, primera y velocidad máxima.
• Se tomo como referencia el modelo HIACE 2019 de TOYOTA

8. Tabla de especificaciones

9. Análisis de DCL
𝑃𝐵 = 3000𝑘𝑔

10. Para el calculo de este es muy impórtate primero identificar el tipo de engranajes que usa
una corona de trasmisión
El cual basándonos en el diseño de esta concluimos
que el diseño de este tipo de engranajes seria de
CONICOS HELICOIDALES por el hecho que los
factores para este tipo dar sistemas cumplen con lo
deseado ya seas por Ruido y bajo costos

12. Cálculos previos
Se escogió un radio de engranaje de 30 cm, tomando como referencia guías
𝑇𝑚𝑎𝑥 = 𝐹 × 𝑑
𝑇𝑚𝑎𝑥 = 3000(0.3)
𝑇𝑚𝑎𝑥 = 900 𝑁𝑚
Datos:
Angulo de ejes será de 65° (𝛿2 + 𝛿1)
Numero de dientes para el piñon: 25 Z1
Numero de dientes para el engranaje conducido será de 53 Z2
Modulo exterior de 3mm me

13. Como nuestro Angulo será de 65 grados suponemos lo siguiente
(Σ < 90°) (Σ = 𝛿2 − 𝛿1)
Al ángulo que forma la fuerza F con el plano tangente a
las ruedas en la generatriz de contacto se le denomina
ángulo de presión α, y su valor es 𝛼 =
20 (segun norma)

14. 𝑅𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑠𝑚𝑖𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑠𝑒𝑟𝑎:
𝑍2
𝑍1
= 2.12
𝑀𝑜𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑎𝑝𝑎𝑟𝑒𝑛𝑡𝑒 =
𝑚𝑒
𝑐𝑜𝑠65
° = 7.09
𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑝𝑟𝑖𝑚𝑖𝑡𝑖𝑣𝑜: 𝑀𝑎 𝑁 = 177.25 𝑚𝑚 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑍1
N=(nro. de dientes)
𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑝𝑟𝑖𝑚𝑖𝑡𝑖𝑣𝑜: 𝑀𝑎 𝑁 = 375.77𝑚𝑚 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑍2

15. 𝑫𝒊𝒂𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐 𝒆𝒙𝒕𝒆𝒓𝒊𝒐𝒓 = 𝐷𝑝 + (2𝑀𝑒)
𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑍1 𝑠𝑒𝑟𝑖𝑎 177.25 → 1.77.25 + 2 3 = 183.25
𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑍2 𝑠𝑒𝑟𝑖𝑎 375.77 → 375.77 + 2 3 = 381.77
𝑨𝒍𝒕𝒖𝒓𝒂 𝒅𝒆𝒍 𝒅𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 = 𝐻
2.167 3 = 6.501 𝑚𝑚 (𝑒𝑙 𝑑𝑎𝑡𝑜 𝑑𝑎𝑑𝑜 𝑒𝑠 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑛 𝑛𝑜𝑟𝑚𝑎)
𝑪𝒂𝒍𝒄𝒖𝒍𝒐 𝒅𝒆 𝒏𝒖𝒎𝒆𝒓𝒐 𝒅𝒆 𝒅𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆𝒔 𝒊𝒎𝒂𝒈𝒊𝒏𝒂𝒓𝒊𝒐𝒔
𝑁𝑖 = 𝑁/𝑐𝑜𝑠3
𝛼
𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑍1 = 25/(𝑐𝑜𝑠65)3
= 331.2
𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑍1 = 53/(𝑐𝑜𝑠65)3
= 702.15

16. Planos y diseño en 3D
Se tomo medidas referenciales y aproximadas, pero que cumplan dentro de los rangos establecidos
Se coloca los
parámetros
establecidos en los
cálculos.

17. PASO A PASO