Nota de prensa de agosto 2021 de CGT denunciando el recorte de trenes que mantiene RENFE de forma injustificada y además recibiendo subvención que sale de los impuestos de quienes les niegan usar el tren
Argumentos de por qué entre Palencia y Medina del Campo debería haber ya trenes de Cercanía al menos cada hora y parando en todas las estaciones intermedias y algunas nuevas más
Presentación usada en el debate >> https://www.youtube.com/watch?v=rM-2_gaEErY
Hay que volver a apostar por las líneas convencionales que son las que ayudan a combatir el calentamiento global y permiten fijar población en el territorio, además de que suponen inversiones menos cuantiosas que la alta velocidad. Medina del Campo es el extremo sur de un corredor de cercanías que podría unir esta localidad con Valladolid y Palencia, lo que da pie a hablar sobre la importancia del tren como sistema de transporte de pasajeros y como alternativa al coche particular.
Nota de prensa de agosto 2021 de CGT denunciando el recorte de trenes que mantiene RENFE de forma injustificada y además recibiendo subvención que sale de los impuestos de quienes les niegan usar el tren
Argumentos de por qué entre Palencia y Medina del Campo debería haber ya trenes de Cercanía al menos cada hora y parando en todas las estaciones intermedias y algunas nuevas más
Presentación usada en el debate >> https://www.youtube.com/watch?v=rM-2_gaEErY
Hay que volver a apostar por las líneas convencionales que son las que ayudan a combatir el calentamiento global y permiten fijar población en el territorio, además de que suponen inversiones menos cuantiosas que la alta velocidad. Medina del Campo es el extremo sur de un corredor de cercanías que podría unir esta localidad con Valladolid y Palencia, lo que da pie a hablar sobre la importancia del tren como sistema de transporte de pasajeros y como alternativa al coche particular.
Ponencia realizada por Mikel Díez Director de Transportes del Gobierno Vasco en Transmodal 2011, 4º Foro de Logística Ïntermodal organizado por la Cámara de Álava y el Puerto de Bilbao. Se muestran los detalles del proyecto de intermodalidad de Jundiz.
Cablebús 2 está listo para ser inaugurado en Ciudad de Mexico Pablo Carrillo
Cablebús 2 está listo para ser inaugurado en CDMX
● La empresa italiana LEITNER, encargada de la construcción de la línea 2 de Cablebús, espera que los 24 km del teleférico urbano LEITNER estén en funcionamiento a finales de este año.
● En 2016 se inauguró el primer teleférico urbano de México. Desde entonces, 25 millones de pasajeros lo han utilizado.
Desde 2016, la zona metropolitana de la Ciudad de México ha apostado por la innovación en temas de transporte, como el teleférico viéndolo como una nueva solución para su población. El próximo fin de semana se inaugurará la línea del Cablebús 2 en la CDMX.
Compuesto por más de 300 cabinas de 10 plazas, el nuevo sistema de transporte por teleférico Cablebús 2, fabricado por la empresa Leitner en colaboración con Alfa Proveedores y Contratistas, se extenderá a lo largo de 10.7 km con un total de siete estaciones, transportando a más de 50,000 personas cada día. Las estaciones, de dos terminales, conectarán por un lado con la línea 8 del metro en la estación Constitución de 1917 y por otro con la línea A del metro en la estación Santa Marta. Esto permitirá a sus pasajeros llegar rápidamente al metro, reduciendo significativamente su tiempo de viaje.
D. Rafael Catalá. España: país de referencia en proyectos ferroviarios.Exeforum
Presentación de D. Rafael Catalá (Secretario de Estado de Infraestructuras, Trasporte y Vivienda) en la Jornada Proyectos Ferroviarios Internacionales.
Ponencia realizada por Mikel Díez Director de Transportes del Gobierno Vasco en Transmodal 2011, 4º Foro de Logística Ïntermodal organizado por la Cámara de Álava y el Puerto de Bilbao. Se muestran los detalles del proyecto de intermodalidad de Jundiz.
Cablebús 2 está listo para ser inaugurado en Ciudad de Mexico Pablo Carrillo
Cablebús 2 está listo para ser inaugurado en CDMX
● La empresa italiana LEITNER, encargada de la construcción de la línea 2 de Cablebús, espera que los 24 km del teleférico urbano LEITNER estén en funcionamiento a finales de este año.
● En 2016 se inauguró el primer teleférico urbano de México. Desde entonces, 25 millones de pasajeros lo han utilizado.
Desde 2016, la zona metropolitana de la Ciudad de México ha apostado por la innovación en temas de transporte, como el teleférico viéndolo como una nueva solución para su población. El próximo fin de semana se inaugurará la línea del Cablebús 2 en la CDMX.
Compuesto por más de 300 cabinas de 10 plazas, el nuevo sistema de transporte por teleférico Cablebús 2, fabricado por la empresa Leitner en colaboración con Alfa Proveedores y Contratistas, se extenderá a lo largo de 10.7 km con un total de siete estaciones, transportando a más de 50,000 personas cada día. Las estaciones, de dos terminales, conectarán por un lado con la línea 8 del metro en la estación Constitución de 1917 y por otro con la línea A del metro en la estación Santa Marta. Esto permitirá a sus pasajeros llegar rápidamente al metro, reduciendo significativamente su tiempo de viaje.
D. Rafael Catalá. España: país de referencia en proyectos ferroviarios.Exeforum
Presentación de D. Rafael Catalá (Secretario de Estado de Infraestructuras, Trasporte y Vivienda) en la Jornada Proyectos Ferroviarios Internacionales.
EL MERCADO LABORAL EN EL SEMESTRE EUROPEO. COMPARATIVA.ManfredNolte
Hoy repasaremos a uña de caballo otro reciente documento de la Comisión (SWD-2024) que lleva por título ‘Análisis de países sobre la convergencia social en línea con las características del Marco de Convergencia Social (SCF)’.
“La teoría de la producción sostiene que en un proceso productivo que se caracteriza por tener factores fijos (corto plazo), al aumentar el uso del factor variable, a partir de cierta tasa de producción
EVA_Semana 10 (1).pptx evalucacion de proyectos de inversion privada
Nota de Prensa Adjudicacion Ave Riyadh-Dammam
1. VOZPOPULI
El ex ministro García Valverde se lleva el contrato para diseñar un
segundo AVE en Arabia Saudí
El Gobierno saudí ha adjudicado a Consultrans, la firma de consultoría de Julián García
Valverde, el contrato para el estudio de un segundo AVE en el país. Consultrans ya
participa en la construcción de la línea de alta velocidad La Meca-Medina.
Empresas | Raul Pozo | 04:00
Prototipo de máquina para el AVE de La Meca
Arabia Saudí, uno de los mercados más emergentes en materia de infraestructuras, se
le está dando especialmente bien a Consultrans, la firma de consultoría especializada
en el sector ferroviario que lidera el ex ministro Julián García Valverde. La compañía
se ha adjudicado un contrato del Gobierno saudí para elaborar una serie de estudios
sobre el futuro desarrollo de un segundo trazado de alta velocidad en el país. En el
primero, el conocido como ‘AVE de los peregrinos’ entre La Meca y Medina, también
participa Consultrans como componente del consorcio adjudicatario del contrato
principal.
La Organización Saudí de Ferrocarriles, dependiente del Gobierno de Arabia Saudí,
encomendará a la compañía de García Valverde la elaboración de diferentes estudios
para avalar la conveniencia de llevar a cabo una línea de alta velocidad entre Riad, la
capital del país, y la ciudad de Dammam, a unos 380 kilómetros al este, próxima a las
fronteras con Qatar y Bahrein.
2. Consultrans trabajará durante diez meses para valorar diferentes aspectos como las
potenciales rutas, políticas de costes, previsiones de demanda de viajeros,
prospecciones de futuros beneficios y muy especialmente requerimientos técnicos,
toda vez que la primera experiencia de alta velocidad en el país está siendo
especialmente complicada debido a las peculiaridades geográficas de la zona debido a
las frecuentes tormentas de arena.
La firma de García Valverde es conocedora de todo este tipo de circunstancias. No en
vano, Consultrans, junto a su compañía hermana Imathia, forma parte del consorcio
Al-Shoula, de capital mayoritariamente español, que está llevando a cabo el AVE entre
La Meca y Medina. Un contrato valorado en más de 6.000 millones de euros, de los
que aproximadamente 90 corresponden a las empresas controladas por el ex ministro.
Nuevos ingresos del mercado saudí
El contrato que acaba de lograr Consultrans es mucho más modesto, está valorado
aproximadamente en 1,5 millones de euros, aunque también es de distinta naturaleza
por cuanto se trata de un proyecto que se encuentra todavía en fase de estudio.
Precisamente del trabajo de Consultrans dependerá en buena medida la decisión del
Gobierno saudí sobre si proseguirán con la idea de una segunda línea de AVE o
desistirán.
Lo que parece claro es que la compañía de García Valverde se ha hecho un hueco
importante en Arabia Saudí, que cuenta con un ambicioso plan de infraestructuras
valorado en más de 200.000 millones de euros.
El Gobierno español está promocionando la participación de consorcios de empresas en
proyectos de alta velocidad. Uno de los más avanzados es el tren bala de Brasil, aunque
el proceso ha sufrido numerosos retrasos. Rusia, Reino Unido y diversos países del
sudeste asiático también estudian planes para instalar trazados de alta velocidad
ferroviaria en sus territorios.