El documento describe los componentes mecánicos y el sistema de control hidráulico y electrónico de una transmisión automática. Explica los diferentes embragues, frenos y engranajes que componen el sistema mecánico y cómo funcionan para cambiar entre las velocidades. Luego describe el sistema de control hidráulico incluyendo la bomba de aceite, las válvulas y los circuitos hidráulicos para cada velocidad. Finalmente, cubre el sistema de control electrónico con sensores, actuadores y la computadora de transmisión que controla el camb

1. *
Transmisión HIVEC

2. *
●Componentes del Sistema Mecánico
Transmisión HIVEC
6
7
5 4
3
2
1

3. *
●Componentes del Sistema Mecánico
●Embrague de Sub-Marcha (UD)
●Conecta el eje de entrada y el engranaje solar de submarcha
Transmisión HIVEC
Embrague de Sub-Marcha

4. *
●Componentes del Sistema Mecánico
●Embrague de Reversa (REV)
●Conecta el eje de entrada y el engranaje solar de reversa
Transmisión HIVEC
Embrague de Reversa

5. *
●Componentes del Sistema Mecánico
●Embrague de Sobremarcha (OD)
●Conecta el eje de entrada y el engranaje portaplanetario de sobremarcha
Transmisión HIVEC
Embrague de Sobremarcha

6. *
●Componentes del Sistema Mecánico
●Freno de Baja/Marcha Atrás
●Detiene el engranaje anular de Baja/Marcha atrás y el porta planetario
de sobremarcha.
Transmisión HIVEC
Freno de Baja/Marcha Atrás

7. *
●Componentes del Sistema Mecánico
●Freno de Segunda
●Detiene el solar de marcha atrás
Transmisión HIVEC
Freno de Segunda

8. *
●Componentes del Sistema Mecánico
●Emnbrague de Sobre-Marcha y Freno de Segunda
●Placas de un solo lado (SSP)
Transmisión HIVEC
Material de Fricción Disco
Placa
Doble Lado Lado Sencillo
Material de Fricción Disco
Placa
Lado Superior Lado Inferior
Disco
Placa
Lado Superior
Lado Inferior

9. *
●Componentes del Sistema Mecánico
●Engranajes Planetarios
Transmisión HIVEC
Embrague de Sub Marcha
Solar de Sub Marcha
Portaplanetario de Salida
Engranaje Anular de Salida
Freno de Baja/Marcha Atrás
Freno de Segunda
Portaplanetario de Sobre Marcha
Embrague de Marcha Atrás
Embrague de Sobre Marcha
Solar de Marcha Atrás

10. *
●Componentes del Sistema Mecánico
Transmisión HIVEC
Masa de Sub Marcha Solar de Sub Marcha
Anular de Salida
Portaplanetario de Salida
Anular de Sobre marcha
Solar de Marcha atrás
Masa de Sobre marcha
Portaplanetario de Sobre marcha
Embrague de una vía

11. *
●Elementos en Uso
Transmisión HIVEC
Rango Embrague UD Embrague OD Freno 2da Freno L/R Embrague REV OWC
P ☒
R ☒
N ☒
D
1ra ☒ ☒ * ☒
2da ☒ ☒
3ra ☒ ☒
4ta ☒ ☒
3
1ra ☒ ☒* ☒
2da ☒ ☒
3ra ☒ ☒
2
1ra ☒ ☒* ☒
2da ☒ ☒
L 1ra ☒ ☒
*Nota: El Freno L/R no se aplicará luego de 7 kmh.

12. *
●Flujo de Potencia Estacionamiento (P) y Neutral (N)
●Rango P y N
Transmisión HIVEC
Freno LR

13. *
●Flujo de Potencia 1ra
●Rango D, 3, 2 y L
Transmisión HIVEC
Entrada Aguante Salida
UD Freno L/R Engranaje de Salida
Elementos en Uso
Embrague UD
Freno L/R
Solar de Sub marcha
Portaplanetario de Sobre marcha

14. *
●Flujo de Potencia 2da
●Rango D, 3, 2 y L
Transmisión HIVEC
Entrada Aguante Salida
UD Freno 2da Engranaje de Salida
Elementos en Uso
Solar de Sub marcha
Embrague UD
Freno 2da
Solar de Marcha Atrás

15. *
●Flujo de Potencia 3ra
●Rango D y 3
Transmisión HIVEC
Entrada Aguante Salida
UD OD Engranaje de Salida
Elementos en Uso
Solar de Sub marcha
Embrague UD
Masa de sobre marcha
Embrague OD

16. *
●Flujo de Potencia 4ta
●Rango D
Transmisión HIVEC
Entrada Aguante Salida
UD OD Engranaje de Salida
Elementos en Uso
Embrague OD Freno 2da
Solar de Marcha Atrás

17. *
●Flujo de Potencia Marcha Atrás
●Rango R
Transmisión HIVEC
Entrada Aguante Salida
REV Freno LR Engranaje de Salida
Elementos en Uso
Solar de Marcha Atrás
Embrague REV Freno LR

18. *
●Control Hidráulico
●Bomba de Aceite
●Construida de aluminio
●Tipos de engranajes
●No se puede reparar, hay que reemplazar como una unidad
Transmisión HIVEC

19. *
●Control Hidráulico
Transmisión HIVEC
C
1
C
2
C
3
C
4
S
1
S
2
SCSV B
SCSV A
S
3
SCSV C
Válvula de Cambio
S
4
S
5
PCSV A PCSV B
Bomba de
Aceite
Alpha / Beta
C
1
C
2
C
3
C
4
S
1
S
2
S
3
S
4
Bomba de
Aceite
F4A42, F5A51
Una sola válvula de cambio controla la operación
de cada elemento
Cada embrague y freno tiene una válvula
solenoide para el control independiente.

20. *
●Control Hidráulico
●Cuerpo de Válvulas: Interior
Transmisión HIVEC
Válvula Manual
Válvula de control
de embrague amortiguador
Válvula Reguladora
Válvula de Falla Segura A
Válvula de Falla Segura B
Válvula de Convertidor de Par

21. *
●Control Hidráulico
●Cuerpo de Válvulas: Exterior
Transmisión HIVEC
Válvula de Control de Presión
de sobre marcha
Válvula de Control de Presión
de baja/marcha atrás
Válvula de Control de Presión
de reducción (solo F5A51)
Válvula de Control de Presión
de sub marcha
Válvula de Control de Presión
de segunda
Válvula de falla segunda C (solo F5A51)
Válvula de cambio

22. *
●Control Hidráulico
●Cuerpo de Válvulas:
Transmisión HIVEC
Largo 105 mm (10)
Largo 75 mm (1)
Largo 70 mm (1)
Largo 45 mm (1)
Largo 38 mm (13)
Largo 20 mm (2)

23. *
●Control Hidráulico
●Acumuladores
●Almacenador de energía (presión hidráulica)
●Amortiguador de impactos y pulsos cuando la válvula solenoide trabaja
●Cambios suaves previniendo la operación súbita de los embragues y
frenos
Transmisión HIVEC
Hacia embrague o freno
Pistón
Caja de Transmisión
Resorte
Relevo
Compensación de presión
Presión
Tiempo
Sin acumulador
Con acumulador
Freno LR
Embrague UD
Freno de 2da
Embrague OD

24. *
●Control Hidráulico
●Circuito Hidráulico HIVEC – P/N
Transmisión HIVEC

25. *
●Control Hidráulico
●Circuito Hidráulico HIVEC – 1ra
Transmisión HIVEC

26. *
●Control Hidráulico
●Circuito Hidráulico HIVEC – 2da
Transmisión HIVEC

27. *
●Control Hidráulico
●Circuito Hidráulico HIVEC – 3ra
Transmisión HIVEC

28. *
●Control Hidráulico
●Circuito Hidráulico HIVEC – 4ta
Transmisión HIVEC

29. *
●Control Hidráulico
●Circuito Hidráulico HIVEC – Marcha Atrás
Transmisión HIVEC

30. *
●Control Hidráulico
●Lectura de Presiones
Transmisión HIVEC
Drenado de transmisión
Freno de 2da
Embrague UD
Freno L/R
Embrague REV
Embrague OD
Embrague
Amortiguador
Aplicado (DA)
Embrague
Amortiguador
no aplicado (DR)

31. *
●Control Electrónico
Transmisión HIVEC
Velocidad de eje de entrada
Velocidad de eje de salida
Temperatura de aceite
Interruptor Inhibidor
Interruptor de freno
Modo deportivo
● Selección
● Cambio ascendente
● Cambio descendente
TCM
● Control de patrón de cambios
● Control de presión hidráulica
durante el cambio
● Control de embrague amortiguador
● Control HIVEC
● Control de diagnóstico
Control de rele de T/A
DCCSV
Válvula solenoide L/R
Válvula solenoide 2da
Válvula solenoide UD
Válvula solenoide OD
Válvula solenoide RED
Diagnóstico
ECM Motor
(Método CAN)
ECM ABS
(Método CAN)

32. *
Transmisión HIVEC
Condición de carretera y manejo
Información de patrón de cambios
Abertura de
Mariposa
Velocidad
de
vehículo
Freno
Tendecia del conductor
Información adaptiva
Teoría Fuzzy
Pro
ces
o
Cálc
ulos
Deci
sión
Control Neural
Cambio variable
Salto de cambio
Cambio óptimo

33. *
Transmisión HIVEC
Entrada Optimizacion Salida
Apertura de
Mariposa
Velocidad de
Vehiculo
Interruptor de
Freno
Operacion de
Palanca cambios
Decision
Condicion de
Carreter y
Manejo
Valvulas
Solenoides
(Cambio optimo)
Computadora
Optimizacion de Control Global

34. *
Control de Red Neural
Valvulas
Solenoides
(Cambio optimo)
Apertura de
Mariposa
Velocidad de
Vehiculo
Interruptor de
Freno
Entrada Control de Red Neural Salida
Procesamiento de
Informacion
Calculos
Decision
Computadora
Transmisión HIVEC

35. *
●Control Electrónico – Prevención de Cambio Ascendente
Transmisión HIVEC
Prevención de cambio ascendente para
proveer torque y subir
Se necesita torqure suficiente para
poder salir de la esquina
Retraso de cambio
ascendente

36. *
●Control Electrónico – Control de Función Adaptiva Bajando
Transmisión HIVEC
4 th
4 th 3 rd 4 th
4 th
2nd
3 rd 3rd
4 th
Conductor que
prefiere frenado de
motor
Común
Conductor que no
quiere frenado de
motor

37. *
●Control Electrónico – Sensores
●Sensores de Velocidad de Ejes de Entrada y Salida
●Tipo: Efecto Hall
● 5 voltios de referencia
Transmisión HIVEC
Vista A
Masa de embrague
UD
Engranaje de
transferencia
conducido (F4A42)
Portaplanetario de
embrague directo
(F5A51)
Vista A
1: Tierra
2: Señal de Sensor
3: IG1 (B+)
Onda

38. *
●Control Electrónico – Sensores
●Sensores de Temperatura de Aceite de Transmisión
●Tipo: NTC
Conector
Junta
Sensor
Localización
Estructura
Sensor de
temperatura de
aceite
Dentro del cuerpo de
válvulas
Temperatura (°
C)
Resistencia
(kΩ)
Temperatura (°
C)
Resistencia
(kΩ)
●40 139.5 80 1.08
●20 47.7 100 0.63 ± 0.06
0 18.6 ± 2 120 0.38
20 8.1 140 0.25
40 3.8 160 0.16
60 1.98
Transmisión HIVEC

39. *
●Control Electrónico – Sensores
●Sensores de Temperatura de Aceite de Transmisión
R1: 3.65 kΩ
R2: 348 Ω
Transistor: ON – 348 Ω / OFF (3.65 + 0.348) kΩ
Nota: La senal de control es compartida
Entre el Sensor de Temperatura de Aceite
de Transmisión y el Sensor de Temperatura
de Refigerante de Motor.
Transmisión HIVEC
Hacia
convertidor
A/D
C
1
R
3
Vcc
(=5V)
ECM
C
1
R
1
R
2
Señal de
control

40. *
●Control Electrónico – Sensores
●Interruptor Inhibidor
●Tipo: Contacto rotativo
● Indica la posición de la palanca de cambios
● No permite que el motor arranque fuera de P o N
Transmisión HIVEC
<Modelo F4A42> <Modelo F5A51>
L
2
3
D
N
R
P
D
N
R
P
Frente del vehículo Frente del vehículo

41. *
●Control Electrónico – Actuadores
●Válvulas Solenoides
●Tipo: Normalmente abierta
Transmisión HIVEC
Salida
Entrada
Escape
OD
L/R
UD
2da
DCCSV
Sensor
temperatura
aceite
RED
(5T/A)
Onda

42. *
●Control Electrónico – Actuadores
●Rele de T/A
Transmisión HIVEC
T
C
M
B+
Rele de control de T/A
Válvula solenoides
Conectores
de unión
Soporte
central
M44-1 ~ M44-4 (A/T)
M45-1 ~ M45-4 (M/T)
Rele de
control A/T

43. *
●Válvula Solenoide de Control de Presión (VFS)
Transmisión HIVEC
Presión
Controlad
a
Comparasión Propósito
Alta presión inecesaria Presión optima
1
0.
5
3
.
2 TPS
Gear
1 2 3 4
5
1
0.
5
8
.
5
Presión de Linea
(bar)
Optima de
Presión de Línea
Mejoramiento en
eficiencia
Disminución de
consumo de
combustible
Válvula
Reguladora
Bomb
a
Presión
de
Línea
VFS
Válvula
Reguladora
Bomb
a
Presión
de
Línea
Presión Línea
(bar)

44. *
●Válvula Solenoide de Control de Presión (VFS)
Transmisión HIVEC
Especificación
V
F
S
1. Presión de Suplido
2. Presión de Control
3. Frecuencia
4. Rango de Corriente
5. Resistencia de Bobina
101 psi
90 ~ 0 psi
(Normalmente alta)
600 Hz
0 ~ 1.1 A
4.35 ± 0.35 Ω
Control
Suplido
Descarga
- Correiente vs. Presión Controlada
1,100 mA ~ 100 mA ↔ 46.4 ~ 152.3 psi (Rango D)
71.07 ~ 224.81 psi (Rango R)
- Presión de Suplido : Presión de Reducción

45. *
●Válvula Solenoide de Control de Presión (VFS)
Transmisión HIVEC
Línea de enfriamiento dentro del cuerpo de válvulas
Línea para enfriamiento de VFS
Reserva para enfriamiento
(solo A5HF1)
Válvula VFS

46. *
●Válvula Solenoide de Control de Presión (VFS)
Transmisión HIVEC
Pasaje de aceite para proveer
la presión de reducción como
fuente de presión para el VFS.
Aplicación:
- Sonata 2006 2.4L
- Sonata 2006 / Azera 3.3L & 3.8L

47. *
●Válvula Solenoide de Control de Presión (VFS)
Transmisión HIVEC
Sonata 2006 2.4L
VFS (+)
Desde Rele de AT
VFS (-)
PCM
VFS (-): La TCM controla la tierra del Solenoide
parecido a los solenoides de control de cambio, el
voltaje (B+) es suplido a traves del rele de AT, como
el sistema convencional MELCO.
Rele
AT

48. *
●Válvula Solenoide de Control de Presión (VFS)
Transmisión HIVEC
Sonata / Azera 2006
Motor 3.3L & 3.8L
- VFS (+): Controlado por la TCM
La potencia del VFS es suplida
directamente por la PCM.
- Válvulas Solenoides de Controlo de Cambio:
La TCM controla la tierra, voltaje suplido a
traves del rele de AT.
Rele
AT