diapositiva sobre carreteras

2. EQUIPO 4
• GONZÁLEZ GONZÁLEZ MISAEL
• MEJÍA PONCE BENJAMÍN
• TAPIA RODRÍGUEZ JOSÉ ANTONIO

3. DEFINICIÓN
• UNA CARRETERA ES UNA VÍA DONDE CIRCULAN AUTOMÓVILES Y VEHÍCULOS DE CARGA, ES RÁPIDA,
SEGURA Y SU VOLUMEN DE CIRCULACIÓN ES CONSIDERABLEMENTE GRANDE ES UNA VÍA DE DOMINIO Y
USO PÚBLICO.
• SE USA EL TÉRMINO CARRETERA PARA DEFINIR A LA CARRETERA CONVENCIONAL QUE PUEDE ESTAR
CONECTADA, A TRAVÉS DE ACCESOS, A LAS PROPIEDADES COLINDANTES. LAS CARRETERAS ESTÁN
CONCEBIDAS PARA LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE.

4. CLASIFICACIÓN
• POR SU DISEÑO
• SECRETARIA DE COMUNICACIÓN Y TRANSPORTE
• JERARQUÍA
• TRÁNSITO
• MATERIAL

5. MATERIAL
• REVESTIDAS: VARIAS CAPAS DE RIPIO (PEDACERÍA)
• TERRACERÍA
• PAVIMENTADAS: CUBIERTA POR VARIAS CAPAS DE ASFALTO O CONCRETO

6. PARTES
• DERECHO DE VÍA
• SOBREANCHO
• CORONA
• CUNETA
• TALUD
• CARRIL ESPECIAL DE ASCENSO
• ANDEN Y SENDERO
• SEÑALIZACIÓN VERTICALES
• SEPARADOR
• LÍNEAS DE CHAFLÁN

7. LÍNEA DE CHAFLÁN
INDICACIONES QUE LIMITAN HASTA DONDE SE
EXTIENDE LATERALMENTE EL MOVIMIENTO DE
TIERRAS POR CAUSA DE LOS CORTES.
FIN

8. DISEÑO
• CARRETERAS DE INTEGRACIÓN SOCIAL: UNEN EL TERRITORIO NACIONAL
• CARRETERAS SOCIALES: INCORPORAN EL DESARROLLO A POBLACIONES MARGINADAS
• CARRETERAS PARA DESARROLLO: ELEVAN EL DESARROLLO DE UNA POBLACIÓN
• CARRETERAS EN ZONA DESARROLLADAS: AGILIZAN EL TRANSITO
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9. SCT

10. JERARQUÍA
• PRINCIPALES: UNEN LAS ZONAS DE CONSUMO CON LAS DE PRODUCCIÓN
• SECUNDARIAS: INTEGRAN LAS ZONAS URBANA MUNICIPALES ENTRE SI
• TERCIARIAS: UNEN CALLES DE LOS MUNICIPIOS CON SU RESPECTIVA RUTA

11. TRÁNSITO
• TIPO A: UN TRÁNSITO DIARIO PROMEDIO ANUAL DE MÁS DE 3000 AUTOS
• TIPO B: EL TDPA ES MAYOR DE 1500 AUTOS Y MENOR DE 3000
• TIPO C: TDPA MAYOR DE 500 Y MENOR DE 1500
• TIPO D: TDPA MAYOR DE 100 AUTOS Y MENOR DE 500
• TIPO E: TDPA MENOR DE 100 AUTOS

12. DERECHO DE VÍA
FAJA DE TERRENO, EL ANCHO DESTINADO A LA
CONSTRUCCIÓN DE LA VÍA Y SUS FUTURAS
AMPLIACIONES

13. SOBREANCHO
AUMENTO EN LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE UNA
CALZADA EN LA CURVA. ASEGURAR ESPACIOS
LIBRES ADECUADOS ENTRE LOS VEHÍCULOS

14. CORONA
CONJUNTO FORMADO POR LA CALZADA Y LAS BREMAS (FAJAS COMPRENDIDAS ENTRE LOS BORDES DE LAS
CALZADAS Y LAS CUNETAS)

15. CUNETA
ZANJA REVESTIDA EN CONCRETO PARALELA A LAS
BREMAS. RECOGEN Y CANALIZAN LAS AGUAS
SUPERFICIALES Y DE INFILTRACIÓN.

16. TALUD
SUPERFICIE INCLINADA QUE LIMITA
LATERALMENTEUN CORTE O UN TERRAPLÉN.
LIMITAR LA EXPLANACIÓN

17. CARRIL ESPECIAL DE ASCENSO
PARTE DE LA CALZADA CREADA CUANDO SE
EXCEDE LA LONGITUD CRITICA DE PENDIENTE.
FACILITAR EL ASCENSO DE VEHÍCULOS PESADOS
EN RAMPAS LARGAS

18. ANDÉN Y SENDERO
ESPACIO PEATONAL DE DISEÑO CONTINUO Y A
NIVEL SIN OBSTÁCULOS. DESTINADO A LA
CIRCULACIÓN PEATONAL

19. SEÑALIZACIÓN VERTICAL
PLACAS FIJADAS EN POSTES INSTALADAS SOBRE O
ADYACENTES A LA VÍA. PREVENIR LA EXISTENCIA
DE PELIGROS Y CAMBIOS EN LA TOPOGRAFÍA

20. SEPARADOR
ZONA PARALELA AL EJE DE LA CARRETERA.
ADEMÁS DE DIVIDIR LA CIRCULACIÓN DE LA
CALZADA DISMINUYE LA INTERFERENCIA COMO EL
DESLUMBRAMIENTO NOCTURNO