Este documento proporciona especificaciones técnicas de un motor diesel V-12 de Caterpillar modelo 3512C Tier 2, incluyendo sus dimensiones, curvas de rendimiento, equipo estándar y definiciones de clasificación. El motor genera hasta 1836 caballos de fuerza a 1600 rpm y 1350 caballos de fuerza a 1400 rpm, con un peso seco aproximado de 6949 kilogramos.
La importancia que se debe tener para instalar un equipo de GNC para que el motor utilice gas y se reduzca las emisiones contaminantes el motor debe tener 3 condiciones, 1 buena compresión, 2 buen encendido y 3 buen sistema de refrigeracion para su instalacion procerda.
La importancia que se debe tener para instalar un equipo de GNC para que el motor utilice gas y se reduzca las emisiones contaminantes el motor debe tener 3 condiciones, 1 buena compresión, 2 buen encendido y 3 buen sistema de refrigeracion para su instalacion procerda.
Manual para conocer el motor de gasolina 2,0 litros. Programa autodidáctico 233. Respirador de carter. Sensores. Pistones. Sistema de aires secundario.
337471410-Transmision-automatica-4R75W.pdfIsaul Saltos B
Es un sistema de marcha, o bien, de cambio de velocidades automático. Este mecanismo se encarga de controlar la dirección, la velocidad y el movimiento del vehículo de forma autónoma. La principal diferencia que hay entre una caja de transmisión automática y una manual, es que la estándar se encarga de bloquear varios engranes, para que así el conductor sea el que haga los cambios.QUÉ VENTAJAS TIENE UNA CAJA DE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA?
- Brinda una conducción más cómoda y segura para el conductor- Son más eficientes en el ahorro de combustible que las manuales (en ciudades)
- Tienen mayor durabilidad y confiabilidad que las transmisiones estándar
- El funcionamiento, desempeño y comportamiento en el camino es mucho mayor
- ¡Te olvidas de la marcha! Al tener una transmisión automática, no tienes que preocuparte por hacer constantemente los cambios de velocidad¿QUÉ DESVENTAJAS TIENEN?
- Si prefieres la conducción en carretera, entonces esta transmisión no es para ti
- Los coches que tienen este tipo de transmisión se encarecen mucho más
- En caso de que la caja falle, el costo de reparación es muy alto.
Sin importar si tu vehículo cuenta con una transmisión manual o con una caja de transmisión automática, es muy importante que el coche cuente con las llantas adecuadas. Ya sea que prefieres la comodidad, lo silencioso o lo deportivo, elige las que mejor vayan contigo.
Y tú, ¿qué tipo de transmisión te acomoda más? La manual o la automática. ¡No olvides dejarnos tus comentarios!Transmisión automática para conductores principiantes
Definitivamente, los autos con transmisión automática son mucho más fáciles de manejar que los manuales. No tienes que preocuparte por el embrague, y tampoco estar pendiente de la palanca de cambios entre los cambios de marchaComo resultado de esto, los autos con una transmisión automática ya sea CVT, DCT o un conversor de torque tradicional, son muy fáciles de aprender a manejar. Hay menos posibilidades de cometer errores y más cosas de las que puedes apartar la vista. Además, esto te ofrece un beneficio adicional, te sentirás mucho más relajado manejando un auto automático en ciudades con alto tráfico.
De la misma manera, cuenta con una transición mucho más suave entre las marchas, resultando en un viaje más agradable. Y debido a que hay menos posibilidades de que los engranajes rechinen accidentalmente, la transmisión en sí misma tiene menos probabilidades de fallar
Como la combustion incompleta incrementa el desgaste de nuestros motores diesel...carbono elemento muy abrasivo que genera una alta velocidad de desgaste en los motores Diesel....manteniendo el sistema de inyeccion (bomba e inyectores) en buen estado,bien regulados y dosificados...se reduce la contaminacion de carbono al aceite motor.
Como ahorrar 15 % Combustible Diesel Camion Caterpillar 785B Manuel Rojas Nadal
Se describe como ahorrar el 15 % del consumo de combustible Diesel en los Camiones Fuera de Carretera 785B..y evitar además el Desgarre de los Neumáticos.
Los Motores Diesel que emiten humo negro intenso..es por fallas de la bombas de inyeccion,inyectores y otras causas ..las bombas de inyeccion mecanica caterpillar pueden calibrarce con herramienta especial diseña por el autor...esta combustion incompleta genera..dilusion y desgaste acelerado.
Anna Lucia Alfaro Dardón, Harvard MPA/ID.
Opportunities, constraints and challenges for the development of the small and medium enterprise (SME) sector in Central America, with an analytical study of the SME sector in Nicaragua. - focused on the current supply and demand gap for credit and financial services.
Anna Lucía Alfaro Dardón
Dr. Ivan Alfaro
Entre las novedades introducidas por el Código Aduanero (Ley 22415 y Normas complementarias), quizás la más importante es el articulado referido a la determinación del Valor Imponible de Exportación; es decir la base sobre la que el exportador calcula el pago de los derechos de exportación.
PREVENCION DELITOS RELACIONADOS COM INT.pptxjohnsegura13
Concientizar y sensibilizar a los funcionarios, sobre la importancia de promover la seguridad en sus operaciones de comercio internacional, mediante la unificación de criterios relacionados con la trazabilidad de sus operaciones.
1. 1836 mhp (1810
®
3512C TIER 2 hp al freno) 1350
hp al freno en
PROPULSIÓN MARINA kW
ESPECIFICACIONES
Motor diesel V-12 de 4 tiempos
Emisiones......................................................................IMO
Cilindrada.......................................58,56 L (3 573,55 pulg3)
Velocidad nominal del motor........................................1600
Calibre............................................... 170,0 mm (6,69 pulg)
Carrera...............................................215,0 mm (8,46 pulg)
Aspiración............................Turbocomprimido-Posenfriado
Regulador................................................................ ADEM3
Sistema de enfriamiento................ Intercambiador de calor
Peso neto seco (aprox.).......................6 949 kg (15 320 lb)
Capacidad de llenado
Sistema de enfriamiento........................ 156.8 L (41.4 Gal)
Aceite de motor diesel Caterpillar 10W30 ó 15W40
Rotación (desde el extremo del volante)........A la izquierda
Es posible que la imagen que se
Volante y caja del volante................................ SAE NO. 00
muestra no sea idéntica al motor
Dientes del volante........................................................ 183
real
EQUIPO ESTÁNDAR DEL MOTOR
Sistema de admisión de aire Sistema de lubricación
Núcleo de posenfriador de circuito separado, resistente Respiradero del cárter de montaje superior, filtro de
a la corrosión, filtros de aire de servicio normal con aceite derecho con indicadores de servicio, indicador de
indicador de servicio, turbocompresores dobles nivel de aceite derecho, tubo de llenado de aceite
derecho, bomba de aceite de engranajes, colector de
Sistema de enfriamiento
aceite del sumidero profundo
Bomba auxiliar de agua dulce; bomba centrífuga auxiliar
Sistema de montaje
del agua de mar, sin autocebado; bomba de agua de
las camisas centrífuga, impulsada por engranajes; Carriles de montaje del motor tipo saliente
tanque de expansión; enfriador de aceite del motor; Tomas de fuerza
termostatos y caja
Mando accesorio en la parte inferior derecha e inferior
Control System izquierda de la caja delantera de dos lados
Dual A3 engine control modules provide engine control Protection System
and monitoring, rigid wiring harness with plug and run
A3 electronic control module with customer
connectors on port and starboard sides
programmable engine derate strategies, engine alarms
Sistema de escape and diagnostics displayed on local and remote MPDs,
Múltiples de escape secos herméticos al gas con emergency stop pushbutton, safety shutoff protection for
protectores térmicos termolaminados, oil pressure and water temperature, overspeed protection
turbocompresores dobles con cojinetes enfriados por Generalidades
agua y protectores térmicos termolaminados, orificio de
Amortiguador y protector de vibraciones, pintura amarilla
salida de escape vertical
Caterpillar, armellas de levantamiento (los motores para
Sistema de combustible el enfriamiento del intercambiador de calor NO incluyen
Inyectores controlados electrónicamente, filtro de el intercambiador de calor. Se dispone de una
combustible derecho con indicadores de servicio, conversión de enfriamiento de la quilla).
bomba de transferencia de combustible ISO Certification
Instrumentation Factory-designed systems built at Caterpillar
Engine-mounted instrument panel with Marine Power ISO 9001:2000 certified facilities
Display (MPD), four-position engine control switch,
alarm horn, overspeed shutdown notification light,
emergency stop notification light, secondary ECM
quot;Readyquot; light, secondary ECM quot;Activequot; light, graphic
display unit for analog or digital display of oil and fuel
pressure, oil and fuel filter differential, system DC
voltage, exhaust and water temperature, air inlet
restriction, service meter, engine speed, fuel 1 19 June 2007 1:48 PM
consumption (total and instantaneous)
2. ®
PROPULSIÓN MARINA
3512C TIER 2
1836 mhp (1810 hp al freno) 1350 hp al freno en kW
CURVAS DE RENDIMIENTO
A-RATING - DM9253-00 Temperatura del posenfriador 48° C (118° F)
Métricas
Potencia del motor Régimen del combustible
kW litros/hr
Velocidad (rpm) del motor
Velocidad Potencia del Par motor en Consumo Régimen del Velocidad Potencia del Par motor en Consumo Régimen del
(rpm) del motor kW N·m específico combustible (rpm) del motor kW N·m específico combustible
motor de litros/hr motor de litros/hr
combustible combustible
al freno al freno
g/kW-hr g/kW-hr
Zona 1 Curva 1 Curva límite máx. 4
1600 1350 8057 199,3 320,7 1600 1350 8057 199,3 320,7
1400 1295,7 8838 194 299,7 1400 1350 9208 193,1 310,8
1200 1182 9406 194 273,3 1200 1350 10743 190,1 305,9
1100 707,3 6140 198,9 167,7 1100 1350 11720 195,3 314,3
900 470,1 4988 206 115,4 900 562 5963 207,4 138,9
700 331,5 4522 213,9 84,5 700 368,6 5028 217,9 95,8
Zona 2 Curva 2 Curva de demanda de propulsión P
1600 1350 8057 199,3 320,7 1600 1350 8057 199,3 320,7
1400 1350 9208 193,2 310,8 1400 904,4 6169 200,8 216,5
1200 1243,4 9895 192,5 285,3 1200 569,5 4532 202,2 137,3
1100 823,7 7151 197,9 194,3 1100 438,7 3808 204,1 106,7
900 493 5231 206,3 121,2 900 240,3 2549 209,5 60,0
700 331,5 4522 213,9 84,5 700 113 1542 225,1 30,3
1600 1350 8057 199,3 320,7
Zona 3 Curva 3
1400 1350 9208 193,1 310,8
1600 1350 8057 199,3 320,7
1200 1350 10743 190,1 305,9
1400 1350 9208 193,1 310,8
1100 1350 11720 195,3 314,3
1200 1301,2 10355 190,4 295,3
900 562 5963 207,4 138,9
1100 1301,9 11302 195,7 303,8
700 368,6 5028 217,9 95,8
900 530,5 5629 206,4 130,5
700 331,5 4522 213,9 84,5
2 19 June 2007 1:48 PM
Nota: La curva P es una curva de demandas de propulsión cúbica con un exponente 3,0 para cascos de desplazamiento solamente.
3. ®
PROPULSIÓN MARINA
3512C TIER 2
1836 mhp (1810 hp al freno) 1350 hp al freno en kW
DIMENSIONES
Lado derecho Parte delantera
Dimensiones del motor*
(1) Longitud a la caja del volante Information not available at this
time.
(2) Ancho
(3) Altura
Peso neto seco (aprox.) 6949 kg 15 320 lb
Nota: No los use para el diseño de la instalación. Vea
los detalles en los planos acotados generales (Plano
No. null ).
3 19 June 2007 1:48 PM