Chicago experimentó un rápido crecimiento poblacional en el siglo XIX debido a la inmigración y el desarrollo del comercio de granos. Se convirtió en la segunda ciudad más grande del país en 1870, aunque gran parte de ella fue destruida en el Gran Incendio de 1871. La Exposición Mundial Colombina de 1893 impulsó la construcción de rascacielos y estableció a Chicago como líder en arquitectura moderna. Después de la Segunda Guerra Mundial, proyectos como el Promontory Apartments

1. Ciudad de Chicago EE.UU: Siglo XIX/ XX
Hacia 1840, Chicago era la ciudad n° 92 más grande poblada
de los Estados Unidos, esto se debía a las migraciones
producidas en Europa e Irlanda (trabajadores calificados).
Su población creció tanto, que veinte años después, era la
novena ciudad más poblada del país.
La finalización del canal de Illinois, proporciono las primeras
locomotoras a vapor, elevadoras de granos, el telégrafo y la
fundación de La Bolsa de Chicago; ocasionando el
desplazamiento grandes masas de población de inmigrantes
hacia la ciudad y el prospero crecimientos de los comercios,
debido a la llegada de envíos de cereal, poniendo en 1870,
como la segunda ciudad más grande del país.
Un gran incendio el 10 de octubre de 1871, destruye gran
parte de la ciudad dejando un saldo de 100.000 habitantes en
la calle y más de 300 fallecidos, gestando consigo nuevos
códigos de seguridad contra incendios y la aplicación de
nuevos materiales de construcción.
La Exposición Universal de Chicago de 1893, considerada
entre las ferias más influyentes y relevante de la historia, en los
que afecta al Arte, Arquitectura y Diseño, de la nación. Fue
entre otras cosas la promotora de los edificios en altura
(rascacielos), con la implementación de estructuras ligeras y
nuevos métodos que permitirían lograr grandes densidades
verticales.
Los llamaron "Ciudad Blanca" por el aspecto de sus edificios.
El estilo arquitectónico clásico contribuyo a un renacimiento
de Bellas Artes en la arquitectura que tomó prestado de los
estilos históricos.
La arquitectura del siglo XIX siguió apegada a las corrientes
artísticas del Viejo Continente, en una época de auge del
clasicismo seguida por un momento marcado por los múltiples
academicismos, historicismos y eclecticismos, bien acogidos
en una sociedad heterogénea.
Surgen en el siglo XIX algunas variedades estilísticas locales
adaptadas al país —estilo Federal y estilo Misión—y al final
otras ya plenamente estadounidenses, como la Escuela de
Chicago o la Prairie School.
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2. En el último cuarto de siglo, con el invento del ascensor y el
desarrollo de las estructura metálicas, aparece un tipo
arquitectónico plenamente estadounidense, el rascacielos, que
tendrá un gran desarrollo y que se convertirá en símbolo de la
modernidad y de la pujanza de la nación en el siglo XX y que
espontáneamente se asocia con la arquitectura del país.
El auge de la construcción en Chicago llegaría de forma notable
con la reconstrucción de la parrilla urbana de la ciudad.
Convirtiéndose entonces, en la cuna de la Arquitectura moderna
de EE.UU.
El pasó de Albert Lasker (padre de la publicidad) 1898-1942,
evoluciona la cultura popular de la ciudad. Este conocido
publicista, crea una nueva técnica de redacción apelando
directamente a la psicología del consumidor (publicidad).
Unos pocos años más tarde, se promulga la Chicago Sanitaria y el
Canal de la Nave (1920-1930), permitiendo vincular la economía
de Chicago con el medio oeste , acompañado con la realización de
hitos importantes como el Centro Comercial de Mercancías y el
Chicago Board of Trade Building.
Una ola de violencia se desata en la ciudad a finales de 1880,
extendiéndose durante la primera década del siglo XX, huelgas de
trabajadores por mejores condiciones laborales, se superpone
con los asesinatos y delincuencia generados entre las clases
sociales.
La era Progresista, preciso antes los incidentes generalizados,
realizar cambios en el sistema de justicia penal estadounidense de
largo alcance. Se implementa la CCC – Comisión del Crimen de
Chicago- buscando de esta manera un organismo que aplaque la
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3. En la década de 1910, los apartamentos de la clase alta, de gran
altura se construyeron a lo largo de la orilla del lago al norte del
Loop. Alojando residentes en su mayoría, ricos, pero pocas
familias con niños, ya que las familias más ricas se trasladaron a
las afueras de las escuelas.
Los nuevos barrios se establecían sobre la ciudad
fragmentándose según la religión, clase social, y raza.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la ciudad construyó una
vivienda pública para las familias de la clase trabajadora para
mejorar la calidad residencial. El diseño de gran altura de dicha
vivienda pública resultó ser un problema cuando los trabajos
industriales salieron de la ciudad y las familias pobres se
concentraron en las instalaciones. Después de 1950, la vivienda
pública rascacielos anclados barrios negros pobres al sur y al
oeste de la Loop .
La reestructuración de las industrias del acero y corrales,
condujeron a pérdidas masivas de empleos en la ciudad para las
personas de la clase trabajadora. La población de la ciudad se
redujo en casi 700.000.
El Ayuntamiento creo el "Plan Chicago 21 en 1973”
proponiendo la creación de una nueva zona residencial, para
mejorar los barrios y se centró en la creación de "suburbios
dentro de la ciudad" cerca del centro y del lago.
Herbert Greenwald (1915-1959), un promotor inmobiliario,
toma partido de la gran demanda inmobiliaria que surge en la
ciudad luego de la postguerra, sostenido por un gran grupo de
proveedores de fondo, logra llevar adelante un ambicioso
proyecto de altos edificios de viviendas.
Contrata por esto a uno de los símbolos más relevantes de la
arquitectura del momento, como Mies Van Der Rohe,
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encargándole el “The Promontory Apartament”.
Llevando adelante el ambicioso proyecto, Mies confecciona el
primer rascacielos de la post guerra, en conjunto con varios
colegas de la época.
El proyecto se basó en su diseño de un edificio de
apartamentos ya construidos en la Weissenhof Siedlung en
Stuttgart, Alemania; terminado en 1927. Siguiendo el plan
de Weissenhof, que divide el edificio en dos secciones (cada
uno con dos escaleras y dos ascensores en el centro.)
Pero a diferencia del plan anterior, aquí hay tres
apartamentos en cada nivel de la sección; dos hacia el lago y la
tercera se extienden hacia fuera al oeste con vistas a la
ciudad, formando una T. Los apartamentos del promontorio
eran mucho más grandes que las unidades de Weissenhof, y el
código de construcción Chicago, permitió baños interiores
con ventilación mecánica, pero la preocupación de Mies de la
década de 1920 era para la luz, vistas y la ventilación natural
cruzada que aún eran características prominentes. La
estructura del edificio se desarrolló simultáneamente con el
plan.

4. Para presentar su diseño a los posibles compradores de las
unidades habitaciones, Mies en conjunto con Greenwald,
publicitan unas series de folletos exponiendo una maqueta del
edificio, mostrando los tres principales materiales
exteriores, ladrillo, hormigón y vidrio, y unas series de
fotografías, planos y collages de perspectivas interiores de
las diferentes unidades de apartamento.
La construcción del Promontory procedió rápidamente, y se
completó en la primavera de 1949. Debido a la excelente
sitio con vistas al lago Michigan, y las cualidades atractivas
de diseño de Mies, todas las unidades de apartamentos se
vendieron rápidamente, y el edificio estaba totalmente
ocupado poco después de fue terminado.
En 1995, un comité de tres inquilinos-propietarios, Anthony
Amarose, Pao-Chi Chang y Alfred Swenson, con el apoyo de
administración del edificio, comenzó a preparar una
nominación para colocar los apartamentos promontorio en el
Registro Nacional de Lugares Históricos de los Estados
Departamento del Interior de los Estados por su
importancia histórica como una obra de arquitectura.
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