MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

1. CICLO OTTO
MOTORES DE 2 Y 4 TIEMPOS

2. • Los motores de 2 tiempos son máquinas
sencillas con una cantidad de partes mecánicas
reducidas. Diverge del motor convencional de
cuatro tiempos al realizar las 4 fases del ciclo
termodinámico Otto o Diésel en dos carreras y
no en cuatro carreras del pistón. Es lo mismo
decir que realiza todo el ciclo en una sola vuelta
del cigüeñal o en dos carreras del pistón.
• Este tipo de motor también se conoce
como motor de dos ciclos, trabaja con el mismo
mecanismo de combustión interna que se lleva a
cabo en cuatro fases o etapas

4. • ¿Por qué elegir un motor de 2 tiempos?
• Debido a que los motores de 2 tiempos son
livianos y pueden producirse a un bajo costo,
suelen usarse cuando el factor potencia no es
crítico. Algunos de los ejemplos del uso que se
le da a esta clase de motor están:
Motocicletas, motores fuera de borda para
motosierras, vehículos náuticos, motores de
aeromodelismo, entre otros

5. • Como funcionan los motores de 2 tiempos?
• En un motor de 2 tiempos el intercambio
gaseoso es dirigido por el pistón y no por
las válvulas, como ocurre en el de 4 tiempos.
En su movimiento, el pistón cambia el estado
de compresión del cárter y del cilindro para
completar el ciclo.

6. • Primer tiempo
• En este primer tiempo se producen la
compresión y la aspiración. El pistón en su
movimiento ascendente comprime la mezcla
aire/combustible y aceite, crea un vacío dentro
del cárter que, al finalizar la carrera del pistón,
deja libre una lumbrera de admisión o de
preadmisión que llena el cárter con la mezcla
carburante.
•

7. • Segundo tiempo
• El proceso de explosión y el escape de gases
suceden en el segundo tiempo. Por medio de
una chispa que provoca la bujía, la mezcla
comprimida se enciende y crea una explosión. La
presión empuja con fuerza el pistón hacia abajo.
Dentro del cárter, la mezcla se pre comprime por
el pistón descendente.
En el momento indicado, el pistón libera la
lumbrera o el canal de escape en el cilindro por el
cual salen los gases de escape. Luego se libera la
lumbrera de carga que conecta el cilindro con el
cárter, de manera que la mezcla pasa llenando el
cilindro y liberando los restos de gases de escape.
Así queda listo el cilindro para comenzar
nuevamente el ciclo.

8. • Partes de los motores de 2 tiempos
• En un motor de 2 tiempos hay componentes
similares al de cuatro tiempos, sin embargo el
número de piezas es más reducido. Por ello
este tipo de motor es más sencillo

10. • Partes fijas
• Cilindro: Esta es una cavidad sumamente importante
del motor junto al cárter. Es de forma cilíndrica y
dentro se moviliza el pistón. Por la parte de arriba lo
cubre la culata y por la parte de arriba, el cárter. En
este están presentes las lumbreras que permiten el
intercambio gaseoso y las cámaras o alteas de
agua para mantener la regeneración
• Cárter: Es una cámara donde se encuentra el cigüeñal y
la biela. En casi todos los casos, es la cavidad que
activa el intercambio gaseoso.
• Culata: Es la que cubre el cilindro y contiene la cámara
de combustión. Junto al cilindro se forma la cámara
estancada por el pistón. Puede que tanto la culata
como el cilindro estén fundidos en una sola pieza al
fabricarse.

11. • Partes móviles
• Pistón: Es una especie de émbolo que se
desplaza por todo el interior del cilindro,
haciendo que el volumen de este y del cárter
varíen. Es quien gestiona el intercambio
gaseoso y recibe el impulso de la combustión.
• Cigüeñal: Es un eje con ángulos o codos,
parecido a una manivela. En conjunto con la
biela cambie el movimiento rectilíneo
alternativo en rotativo o giratorio.
• Biela: Une el cigüeñal con el pistón e
interviene activamente en el cambio del
movimiento rectilíneo en giratorio

12. • Características de los motores de 2 tiempos
• Al igual que el motor de 4 tiempos, el motor de 2
tiempos realiza un ciclo termodinámico con cuatro
fases. Estas son: Admisión, compresión, combustión y
escape.
• Trabaja de tal forma que solo requiere de dos carreras
del pistón o una vuelta del cigüeñal para funcionar.
• En el motor de 2 tiempos hay una explosión cada dos
vueltas efectuadas por el cigüeñal, de manera que con
la misma cilindrada se produce más potencia, pero
también más consumo del combustible.
• Se usa por lo general en vehículos pequeños o fuera de
borda.
• El cárter no almacena el lubricante. Para mantener
lubricadas las piezas se agrega el aceite al combustible

14. • Ventajas y desventajas de los motores de 2 tiempos
• La simplicidad, puesto que prescinde del sistema de
distribución.
• Baja relación peso/potencia.
• Puede trabajar en cualquier orientación (horizontal,
vertical, inclinado, invertido). Como no dispone de un
cárter que almacene aceite, permite el cambio y puede
usarse en motosierras y cortasetos.
• Tienes escasas probabilidades de avería, es de fácil
reparación y tiene bajo costo en mantenimiento.
• Por su parte, las desventajas del motor de 2 tiempos
son:
• Menos rendimiento térmico.
• Ligero aumento en el consumo.
• Más contaminante porque emite hidrocarburos de la
gasolina y del aceite

15. LINK
• https://youtu.be/eKY31VPWi-E

16. RETROALIMENTACION:
1) ¿Por qué elegir un motor de 2 tiempos?
a-----son muy baratos, poco consumo
b-----livianos y bajo costo
c-----son de fierro fundido
d-----son muy rígidos
2) Uso de este tipo de motor:
a-----autos
b-----lijadoras
c-- --motores fuera de borda
d-----aserraderos
3) En el motor de 2 tiempos el intercambio gaseoso lo dirige:
a-----el pistón
b-----las válvulas
c-----el Carter
d-----los tequies
4) ¿Qué ocurre en el primer tiempo?
a-----se produce la explosión
b-----se produce la compresión
c-----se produce compresión y la aspiración
d-----se produce compresión y explosión
5) ¿Qué acurre en el segundo tiempo?
a-----explosión y escape
b-----expansión y compresión
c-----dilatación y torque
d-----implosión y explosión
6) ¿Cuáles son las partes fijas del motor?
a-----biela, pistón, anillos
b-----bujía, sellos, escape
c-----cilindro, Carter, culata
d-----bloque, válvula, resorte
7) Partes móviles de este motor:
a-----pistón, cigüeñal, biela
b-----guías, biela, cadena
c-----bujía, buje, bulón
d-----culata, admisión, cadena