parametros de la ingenieria de transito

1. PARÁMETROS DE
TRÁNSITO
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO “SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN MÉRIDA
Autor: Portillo José Jesús
C.I:24.267.987
Mérida, junio de 2016

2. Introducción
La ingeniería de tránsito presenta diversos factores o parámetros de Tránsito que permiten una vialidad
segura, útil, entre otros. Un estudio vial es necesario conocer, evaluar el transito que circula por la vía para determinar
el volumen, velocidad y densidad del mismo como factores a tomar en cuenta cuando se valla a proponer o diseñar
una propuesta de una vía nueva o remodelación de la planteada en estudio, hoy en día es una problemática y un
trabajo para el ingeniero debido al crecimiento tan elevado de la población en el país que se encuentran circulando por
las vías no capacitadas para trasladar tanto trafico que se encuentra hoy en día.

3. Parámetros de Transito
Son aquellos que expresan las características de la corriente de tránsito en conjunto, dichos parámetros son: Velocidad,
Volumen y Densidad.
• La velocidad es el parámetro que relaciona el espacio o distancia recorrida por un vehículo y el tiempo que tarda el
mismo haciendo dicho recorrido. La velocidad es afectada por muchas variables y es necesario trabajar con valores medios
de velocidad debido a que esta nunca se mantiene constante. la distancia en nuestro país es medida en kilómetros y la
unidad del tiempo es la hora. Siendo así la unidad empleada para referirse a la velocidad el kilómetros por hora (Km/h).
Entre los factores más comunes que afectan la velocidad tenemos el tipo de conductor, las características tanto de la vía
como del vehículo, condiciones del tránsito, las características del medio ambiente, el vehículo dentro de la corriente de
transito. Se debe conocer los limites de velocidad para las vías en el país las ubicamos en las normas de carreteras con el
estudio de ellas ponerlas en practica en la aplicación de estudios de velocidades es importante debido ya que con estas
podemos implementar los reglamentos y determinar los equipos adecuados para el control el tránsito. Entre estas
aplicaciones podemos encontrar límites de velocidad máximos y mínimos en zonas de pare, escolares entre otras, estudio
de zonas con alta accidentalidad para la determinación del tratamiento correctivo adecuado, analizar las áreas críticas donde
los problemas son evidentes, evaluar la efectividad de las mejoras de transito con un estudio, seleccionar elementos de
diseño geométricos de carretera para la velocidad de diseño para establecer las relaciones velocidad-curvatura peralte y
velocidad-pendiente-longitud de pendiente, Estudio de flujo de transito, entre otros.
• Los volúmenes de tránsito se definen como el numero de vehículos que pasan por un punto determinado durante un
periodo de tiempo determinado. Lo podemos expresar de la siguiente manera Q=N/T donde: Q es vehículos que pasan por
unidad de tiempo, N numero total de vehículos que pasan y T periodo determinado, sabiendo esta formula se puede calcular
el volumen de transito teniendo en cuenta su unidades de medición expresada vehículos/hora. Según el estudio que se
desee hacer. existen varios enfoques con relación a este parámetro, por ejemplo: el volumen horario, volumen anual,
volumen medio diario, entre otros.

4. El conocimiento de este factor es de vital importancia en el diseño de cualquier vía, principalmente para la implantación
de los dispositivos de control como los semáforos. La información sobre volúmenes de tránsito es de gran utilidad en la
planeación del transporte, diseño vial, operación del tránsito e investigación. Existen diferentes tipos de volúmenes entre ellos:
1. Volumen medio diario (VMD) o volumen total de transito : se aplica a estudios de tendencia, planeación y
programación de carreteras, cálculo de tasas de accidentes, selección de rutas, entre otros.
2. Volúmenes calificados: estos son de acuerdo al tipo de vehículo, numero de ejes o peso. Su aplicación va
relacionada al análisis de capacidad, diseño estructural, diseño geométrico entre otros referentes.
3. Volúmenes durante periodos de tempo específicos (horas pico): aplicación de dispositivos de control de tránsito,
desarrollo de reglamentos, vigilancia selectiva.
Los volúmenes de transito sirven para diagramar los planos arteriales, también pueden ser usados para
racionalizar la asignación de fondos viales para programas de mantenimiento y también puede ser aplicado en la calibración de
los modelos de transporte.
• La densidad de Tránsito, entendiéndose como el número de vehículos que ocupan una unidad de longitud de carretera
en un instante dado. Por lo general se expresa en vehículos por kilómetro. La densidad no puede ser percibida directamente
por los usuarios, pero si se puede observar las distancias longitudinales y laterales entre los vehículos, lo que da la idea de
densidad del tramo de la vía que se puede observar. Y esta se usa para indicar la calidad de servicio que proporciona la vía.

5. Conclusión
Se puede concluir que el volumen de transito, se puede dividir en tres partes que son: la
velocidad, expresada en 𝑘𝑚/ℎ, Es un estudio de volumen nos permite determinar el número de
vehículos que pasa por un punto determinado en un cierto intervalo de tiempo, algunos de los factores
de que influyen en la velocidad son: tipo de conductor, características de la vía y de el vehículo,
características del medio ambiente y tipo de vía. La densidad se podría decir que es el número de
vehículos que ocupan una unidad de espacio determinado y el volumen de transito se podría decir
que es la cantidad de vehículos que pasan por un lugar determinado en un tiempo especifico, tiene
cierta similitud respecto a la velocidad, por eso se relacionan entre sí. Estos parámetros pueden ser
considerado por el ingeniero con la finalidad de ofrecer soluciones a los problemas de transito
vehicular para obtener vías mejor planteadas y planificadas.