Este documento trata sobre el mantenimiento básico de motores diésel. Explica las partes y piezas clave de un motor diésel, su funcionamiento, y los sistemas de combustible, refrigeración y lubricación. Detalla la importancia de realizar mantenimiento regular de aceite, filtros, correas, sistema de refrigeración, inyectores y bomba de inyección. También cubre cuando se debe considerar una reparación mayor del motor.

1. MECÁNICA BÁSICA
PARA
OPERADOR DE EQUIPO
PESADO

2. UNIDAD Nº1.-
“MANTENIMIENTO BÁSICO DE MOTORES DIESEL”
Partes y piezas del motor diesel
Funcionamiento del motor diesel
Mantenimiento del motor diesel
Mantenimiento de sistema de
combustible
Mantenimiento de sistema de
refrigeración
Mantenimiento sistema de lubricación
Revisión de niveles del motor diesel

3. Objetivo Específico:
“Comprender los fundamentos generales
del funcionamiento del motor y la
mantención mecánica diesel”

4. RUDOLF CHRISTIAN KARL DIESEL
Obtuvo la patente alemana de su
diseño en 1882, y un año después
publicó, con el titulo
“THEORIE UND KONSTRUKTION
EINES RATIONELLEN
WAREMOTORS” , una detallada
descripción de su motor.

6. FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DIESEL
Motor Térmico de
combustión interna cuyo
encendido se logra por
la temperatura elevada
que produce la
compresión del aire en
el interior del cilindro,
conocido también como
Motor de Encendido por
Compresión (MEC)

7. CICLO DE TRABAJO
1. Admisión:
Aire puro entra en el cilindro por el
movimiento descendente del
pistón.
2. Compresión:
El pistón comprime el aire muy
fuerte y éste alcanza una
temperatura muy elevada.
3. Trabajo:
Se inyecta el combustible diesel, y
éste se enciende inmediatamente
por causa de la alta temperatura.
4. Escape:
El pistón empuja los gases de
combustión hacia el tubo de
escape

8. Comparación MEC y MECH

9. VIDEO MOTOR DIESEL

10. PUEDEN SER CLASIFICADOS SEGÚN:
SU NUMERO DE CILINDROS
• MONO CILÍNDRICO
• POLI CILÍNDRICOS

11. A RANGO DE R.P.M.
BAJAS R.P.M.
MEDIANAS R.P.M.
ALTAS R.P.M.

12. SU APLICACIÓN
INDUSTRIAL
VEHICULAR
MARINO

13. DISPOCICIÓN DE LOS
CILINDROS
EN LINEA
OPUESTOS
EN V

14. TIPO DE INYECCIÓN
INYECCIÒN INDIRECTA
INYECCIÒN DIRECTA

15. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
POR AIRE
POR LIQUIDO
REFRIGERANTE

16. SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE
POR BOMBA DE INYECCIÓN
POR INYECTOR BOMBA

17. BOMBA DE INYECCIÓN
BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL MULTICILINDRICA
LINEAL INDIVIDUAL

18. SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
ASPIRACIÓN NATURAL SOBRE ALIMENTADO

19. COMPONENTES DE UN MEC
El motor diesel (MEC) se constituye
básicamente de las mismas partes que un
motor de encendido por chispa (MECH), las
que pueden ser clasificadas de acuerdo a su
función en:

20. ELEMENTOS FIJOS
CULATA
BLOCK
CARTER

21. CONJUNTO MÓVIL

22. SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN

23. Ciclo de Trabajo de un Motor Diesel

24. CICLO DIESEL DE CUATRO
TIEMPOS

25. CICLO DIESEL DE DOS TIEMPOS
CARRERA ASCENDENTE CARRERA DESCENDENTE

26. DIAGRAMA DE DISTRIBUCIÓN PARA MOTORES
DIESEL DE CUATRO TIEMPOS

28. TABLERO INSTRUMENTOS
MOTOR DIESEL

30. CURVAS CARACTERÍSTICAS DE MOTOR

31. POTENCIA Y PAR MOTOR O TORQUE
TORQUE
FUERZA ROTACIONAL QUE
ENTREGA EL CIGÜEÑAL
POTENCIA EFECTIVA .
ES LA POTENCIA QUE EL MOTOR ENTREGA EN EL VOLANTE

32. Ensayo de Motor para
establecer Curva de Torque

33. CILINDRADA, RELACIÓN Y PRESIÓN DE
COMPRESIÓN
CILINDRADA :
volumen que desplazan los
pistones del motor cuando
se mueven desde el PMS al
PMI.
RELACIÓN DE
COMPRESIÓN .
Proporción entre el volumen
total admitido y el volumen
de la cámara de compresión.
PRESIÓN DE
COMPRESIÓN :
Es la presión que se genera
al comprimir el aire admitido
dentro del cilindro del motor.

34. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
FUNCIÓN:
Disipar el calor generado por la combustión del motor
TIPOS:
-Por Liquido Refrigerante
-Por aire.
1. Bomba de agua.
2. Conductos de refrigerante.
3. Cámaras de refrigeración.
4. Termostato.
5. Cámara superior de
radiador.
6. Panel de refrigeración.
7. Cámara inferior radiador y
entrada bomba de agua

35. BOMBA DE AGUA RADIADOR

36. COMPONENTES DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN POR AIRE
Ventilador
Correas de
Aletas de Refrigeración Accionamiento

37. SISTEMA DE LUBRICACIÓN
FUNCIÓN:
Generar una película lubricante para disminuir el roce entre los elementos
móviles del motor.
1. Bomba
2. Válvula Seguridad
3. Enfriador de Aceite
4. Filtro de Aceite
5. Válvulas By pass

38. COMPONENTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Bomba de
Aceite
Carter
Filtro de Enfriador de
Aceite Aceite

39. SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
FUNCIÓN:
•Colectar el aire admitido por el motor.
•Purificar el aire admitido por el motor.
•Colectar los gases que evacua el motor.

42. COMPONENTES DEL SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
Filtro de Aire Turboalimentador
Post Enfriador

43. SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE
FUNCIÓN:
Suministrar el combustible necesario para el funcionamiento del motor,
de acuerdo con la carga aplicada al motor.

44. COMPONENTES SISTEMA DE BAJA PRESIÓN
ESTANQUE
PRE- FILTRO
FILTRO PRINCIPAL

45. BOMBA DE TRANSFERENCIA
Bomba de
cebado
Válvula de manual
Salida
Válvula de
Entrada
Cuerpo Prefiltro
Tapa del
Pistón

46. DETALLE
Pistón Tapa del
Pistón
Resorte del Bombin
Pistón
Válvula de Válvula de
Salida Entrada
Cuerpo de la
Bomba
Vástago de
Accionamiento
Seguidor de
Resorte del Rodillo
Seguidor

47. COMPONENTES DEL SISTEMA DE ALTA PRESIÓN
BOMBA INYECTORA LINEAL
Elementos de Bomba
Bombeo Inyectora
Lineal
Multicilindrica
Regulador de Bomba de Vareador de
Velocidad Transferencia Avance Inyección

48. BOMBA ROTATIVA LUCAS CAV
Entrada
Combustible
Salida de
Combustible de
Cabezal Tapa Regulador Retorno
Eje de
Acciona-
miento
Amortiguador de
Regulador de
Pulsaciones
Vareador de Avance de Velocidad
la inyección

49. BOMBA DE INYECTORA ROTATIVA EN
CORTE
Válvula de Dosificación
Orificio de
Distribución
Pistones de
Bombeo Bomba de
Transferencia

51. INYECTOR
INYECTOR DE
ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO
INYECTOR DE
ACCIONAMIENTO
MECÁNICO

52. SISTEMA DE INYECCIÓN DIESEL ELECTRÓNICO
COMMON RAIL

54. El mantenimiento y Reparaciones
Varían según la aplicación para la cual
se utilice el motor, mantenimiento previo
y condiciones de operación.

55. ACEITE Y FILTROS:
Una lubricación adecuada es crítica para mantener el desempeño y vida
del motor. Es esencial utilizar el aceite y los filtros diseñados para
motores específicos. Sin cambios regulares de
aceite y filtros, el aceite se satura de impurezas y partículas
contaminantes, y no puede realizar su función adecuadamente.
Asegúrese de cambiar aceite y filtros según las indicaciones de su
manual del operador.
• Verifique el nivel de aceite diariamente, o cada vez que
vaya a utilizar su motor.
• El análisis del aceite puede prevenir fallas potenciales,
ya que detecta desgaste de piezas clave y verifica el
estado del aceite.
• Es normal que el motor consuma cierta cantidad de
aceite.
• Refiérase a su manual de operación para más
información, no todos los aceites y filtros son iguales,
utilice el que recomienda el fabricante de su motor.

56. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Los refrigerantes (anticongelantes) sufren desgaste y pérdida de sus
propiedades al igual que el aceite. Mantener la química apropiada del
refrigerante protege contra cavitación, corrosión, depósitos,
gelatinización y congelamiento.
• Verifique el nivel de refrigerante diariamente, o cada vez que vaya a
utilizar su motor.
• Los sistemas de enfriamiento de los motores diesel requieren protección
durante todo el año con un refrigerante de uso pesado, adecuado para
este tipo de motor. Utilizar agua provocará problemas en el sistema de
refrigeración y en el motor rápidamente.
• Inspeccione la bomba de agua y sus cojinetes, si hay fuga repare o
reemplace la bomba.
• Limpie el radiador externamente cuando esté sucio (puede ser necesario
hacerlo a diario si trabaja en un ambiente de aire sucio), y después de
cada reparación. Mida la presión del sistema de refrigeración y la
temperatura de apertura del termostato cada 1,200 horas de operación.
• Inspeccione regularmente las aspas del ventilador. Si están dobladas o
rotas, reemplace el ventilador.

57. CORREAS
•Inspeccione las correas en busca de fisuras,
desgaste o estiramiento, según los intervalos
establecidos en su manual de operación.
Reemplace cuando sea necesario.
•Mida la tensión de la correa, y el estado del tensor
automático si su motor cuenta con esta opción.

58. SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Revise los inyectores y el tiempo de la bomba de
inyección según se especifica en el manual del
operador.
Cambie los filtros de combustible regularmente,
teniendo cuidado que sea el filtro indicado para su
motor y tipo de sistema de inyección.

59. REPARACIÓN MAYOR DEL MOTOR
La vida y desempeño del motor varía dependiendo de las
condiciones de operación y la calidad del mantenimiento.
Hacer una reparación mayor del motor antes de una falla puede
evitar costosas reparaciones y la pérdida de precioso tiempo de
trabajo.
CONSIDERE REALIZAR UNA REPARACIÓN MAYOR CUANDO EL
MOTOR:
• Comienza a tener pérdida de potencia y a humear sin tener
falla conocida en alguno de los componentes.
• Le cuesta trabajo arrancar debido a baja compresión.
• Comienza a consumir mayor cantidad de aceite.
• Tiene muchas horas de uso y se debe tomar medidas
preventivas para evitar reparaciones costosas y largo tiempo
detenido.

60. Operaciones de Mantenimiento
de Motor con Gestión Electrónica