El documento describe el colapso del puente Chirajara en Colombia en 2018. Discutió las causas del colapso, incluida la inestabilidad del terreno, el diseño esbelto de las columnas, y los posibles efectos de usar explosivos durante la excavación. El colapso resultó en 10 muertes de obreros y grandes pérdidas económicas y estructurales.

1. “ACCIDENTES EN CONSTRUCCIONES
CIVILES”
COLAPSO DEL PUENTE DE CHIRAJARA
“MECANICA DE FLUIDOS 2”
INTEGRANTE:
 ERIKA JUDITHZA AVILA REYES
DOCENTE:
 ING. RODOLFO YANA LARA
CICLO:
VII

2. INTRODUCCION
En la vida ingenieril es necesario desarrollar ensayos
y análisis para conocer el comportamiento de diversos
materiales utilizados en el desarrollo de nuestra vida
en campo. Es muy común ver tipos de accidentes en
construcción civil debido a colapsos, un ejemplo claro
es lo ocurrido en la catástrofe del puente Chirajara
ubicado en la vía Bogotá-Villavicencio(Colombia).

3. DEFINICION
DE COLAPSO
Se presenta cuando las resistencias de una estructura no
direccionan las cargas hacia sus apoyos, haciendo que sus
resistencias internas no estén disponibles y se presente una
ruptura de la estructura.
PUENTE DE
CHIRAJARA
(COLOMBIA)
Este megaproyecto había sido comparado por su
construcción con países desarrollados como Suiza y
Estados Unidos. El puente Chirajara, en la vía
Bogotá-Villavicencio, era el mejor ejemplo de
desarrollo para este país.

4. UBICACIÓN DEL
PROYECTO
En el megaproyecto estaba ubicado en la autopista al Llano
que hace parte de la Ruta Nacional 40 de Colombia que
conecta Bogotá con Villavicencio tenía como función conectar
dos túneles, el de Chirajara en Cundinamarca, y el de La Pala en
el Meta.
UNIDAD
EJECUTORA
El concesionario privado Concesionaria Vial de los
Andes S. A. S. (Coviandes) filial del Grupo Aval y
Corficolombiana, era responsable del proyecto.

5. ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL PUENTE DE
CHIRAJARA
EL
PUENTE
El montaje de la superestructura
de Chirajara se compone de vigas
de acero, las cuales van colgadas
mediante cables.
La estructura se compone de 2 torres en
forma de diamante, de las cuales sales de
cada una 13 pares de tirantes hacia los
extremos y 19 pares de tirantes hacia la
luz central.
El puente tiene un ancho total de
13 metros distribuidos en 2
carriles de 3.65 metros cada uno,
2 bermas de 0.50 metros y
andenes de 1.35 metros a cada
costado, con un metro a cada
costado para la instalación de
tirantes y labores de
mantenimiento.
Los apoyos laterales son
estribos del tipo
contrapesos y soportados
por 4 pilotes de 3 metros
de diámetro y 20 de
profundidad.

6. ACCIDENTE–COLAPSO
DELPUENTE
El colapso del puente Chirajara
ocurrió el 15 de enero de 2018 en la
autopista al Llano, parte de la Ruta
Nacional 40 de Colombia.
Uno de los dos pilones terminados del puente colapso a causa
de una falla de diseño, en el cual una viga no fue lo
suficientemente resistente para soportar la infraestructura.

7. CAUSAS DEL COLAPSO DEL PUENTE
DE CHIRAJARA
Se dieron por múltiples factores determinantes como inestabilidad del terreno
y carencia de suelo adecuado para sedimentar, esbeltez de las columnas,
curvatura horizontal del puente, pendiente longitudinal, peralte y grandes luces
entre apoyos, fallo en uniones de la estructura y la forma del pilón.
GEOLOGÍA
El terreno en el cual se estaba construyendo el puente
Chirajara, presentaba características particulares en la
composición del suelo, en este sector se encontraban filitas
de color verde y moradas como intercalaciones de cuarcitas.
También se encontraron minerales como la mosquita,
biotita y grafito.

8. USO DE EXPLOSIVOS PARA LA
EXCAVACIÓN DE CIMENTACIÓN
Se dice que el método utilizado para la excavación y posterior construcción del
caisson no fue el más adecuado, ya que se utilizaron explosivos, los cuales
pudieron afectar la estabilidad del terreno (pudo afectar el uso de explosivos la
integridad de las filitas y cuarcitas, en la cimentación).
EXPLOSIVOS

9. LOS CAISSON
Cada dado fue cimentando sobre un solo caisson de
aproximadamente 8 metros de diámetro cada uno, cuando en este
tipo de puentes por lo general es cimentado por un grupo de caissons
con el fin de garantizar un apoyo rígido en el puente y así disminuir
el efecto del pandeo en la estructura.

10. CONSECUENCIAS
DEL COLAPSO
DEL PUENTE DE
CHIRAJARA
PERDIDAS
HUMANAS
Los obreros laboraban en el drenaje a un
costado de la estructura cuando se vino
abajo en donde 10 trabajadores
perdieron la vida.
PERDIDAS
ECONOMICAS Y
ESTRUCTURALES
PERDIDAS
HUMANAS

11. CONCLUSIONES
Un tribunal de arbitramiento concluyó que Gisaico y Coviandes,
quienes construyeron la estructura, no fueron los unicos responsable de
lo sucedido.
Según la consultora un error de diseño habría provocado el colapso de
la estructura.
El colapso se dieron por múltiples factores como inestabilidad del
terreno y carencia de suelo adecuado para sedimentar, esbeltez de las
columnas, curvatura horizontal del puente, pendiente longitudinal,
peralte y grandes luces entre apoyos, fallo en uniones de la estructura y
la forma del pilón.