Este documento describe los diferentes tipos de compresores de aire, incluyendo compresores de desplazamiento positivo como compresores de émbolo y compresores rotatorios, y compresores de desplazamiento no positivo como compresores centrífugos de flujo radial y compresores de flujo axial. También discute el mantenimiento requerido para los diferentes tipos de compresores.

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN MATURÍN
Compresores de Aire
Autor:
Jesús Pedrique
Profesora:
Amalia Palma
Maturín, Agosto 2017

2. Un compresor es una máquina que
eleva la presión de un gas, un
vapor, o una mezcla de gases y
vapores.
Son maquinas de flujo continuo en
donde se transforma la energía
cinética (velocidad) en Trabajo
(presión).
COMPRESOR

3. Limitantes
La capacidad real de un
compresor es menor que el
volumen desplazado del mismo,
debido a razones tales como:
A) Caída de presión en la
succión.
B) Calentamiento del aire de
entrada.
C) Expansión del gas retenido
en el volumen muerto.
D) Fugas internas y externas.

4. 1 - DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO:
a) - COMPRESORES DE EMBOLO
b) - VETILADORES COMPRESORES
c) - VENTILADORES NO COMPRESORES
2 - DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, O DINAMICOS:
a) - VENTILADORES CENTRÍFUGOS DE FLUJO RADIAL.
b) - COMPRESORES DE FLUJO AXIAL.
c) - COMPRESORES DE FLUJO MIXTO.
Tipos de Compresores

5. Compresores de Desplazamiento Positivo:
 Se subdividen en dos categorías básicas: Reciprocantes y
Rotatorios.
 El compresor reciprocante tienen uno o más cilindros en los
cuales hay un pistón o embolo de movimiento alternativo
que desplaza un volumen positivo en cada carrera.
 Los rotatorios incluyen los tipos de lóbulos, espiral, aspas o
paletas y anillos de liquido. Cada uno con una carcasa, o con
mas elementos rotatorios que se acoplan entre sí, como los
lóbulos o las espirales, o desplazan un volumen fijo en cada
rotación.

6. 6
Los compresores Dinámicos son de los más
utilizados en la industria, porque su
construcción sencilla, libre de
mantenimiento y permite un
funcionamiento continuo durante largos
periodos.
El compresor centrifugo más sencillo es el
suspendido, de una sola etapa.
Los hay disponible para flujo desde 3000
hasta 150000 PCMS o SFCM.
Compresores de Desplazamiento No positivo,
Dinámicos o Centrífugos

7. 7
El Compresor Centrífugo es un tipo de
turbocompresor que puede presentar un
flujo radial, diagonal, o una combinación
de ambos.
Las velocidades periféricas de las secciones
medias de entrada y salida son
sustancialmente diferentes.
Este Compresor cuenta con una pieza
rotatoria y no requiere de aceite
lubricante ni de sellos de gas, lo que
supone:
1.- Bajo costo de manufactura
2.- Poco mantenimiento
3.- Bajo costo de reparaciones
4.- Bajo costo de reemplazo
Compresores Centrífugos de Flujo Radial

8.  En estos compresores, el flujo del aire es paralelo al eje o al árbol del compresor y no
cambia de sentido como en los centrífugos de flujo radial.
 Cada etapa consta de aspas rotatorias y fijas. En un diseño de reacción de 50 %, la
mitad del aumento de la presión ocurre en las aspas del rotor y las de la segunda
mitad en las del estator.
 Los compresores isotérmicos de flujo axial y de flujo axial- radial están diseñados
para manejar grandes volúmenes de flujo de aire y de otros gases depurados dentro
de una carcasa relativamente pequeña, mientras conservan un alto rendimiento.
Compresores de Flujo Axial
Compresores de Flujo Mixto
 Los Compresores de flujo mixto desarrollan su columna parcialmente
por fuerzas centrífugas y parcialmente por el impulsor de los paletas
sobre el Fluido.
 El diámetro de descarga de los impulsores es mayor que el de
entrada.

9. Mantenimiento
En el compresor reciprocante se encuentran más partes en movimiento y en contacto que
prestan desgaste lo que ocasiona la necesidad de inspeccionar con mayor frecuencia, pero
no necesita mano especializada. Además, debido a que trabaja a bajas revoluciones se
logra una vida alta de las partes, combinado con una buena lubricación.
Los compresores de tornillos presentan menos partes en movimiento e inspección ya que
el desgaste por contacto se presenta únicamente en los rodamientos los cuales trabajan a
altas revoluciones. Existen partes criticas en estos equipos tales como el sistema de
lubricación que exigen un alto cuidado en el aceite, filtro de aceite y separador aire/ aceite.
La mayoría de los fabricantes presentan el compresor de tornillo como una unidad
compacta y montada sobre base, lo que hace que el compresor sea de fácil transporte e
instalación y como su nivel de vibración es bajo no necesita cimientos especiales. Mientras
en un compresor reciprocante se necesita fundación especial, aunque se tenga un
balanceo perfecto.

10. Una importante ayuda para el mantenimiento, a lo cual no siempre se presta mucha
atención, son los manuales de operación y mantenimiento que publica el fabricante.
Se debe registrar cuando menos lo siguiente: 1) temperatura y presiones de succión,
descarga y entre etapas 2) temperaturas del agua de las camisas de entrada, salida y
entre etapas 3) temperatura y presión de aceite para lubricar los cojinetes 4) carga,
amperaje y voltaje del motor 5) temperatura ambiente 6) hora y fecha.
Es indispensable un registro diario del funcionamiento del compresor, en especial de
los de etapas múltiples, para un mantenimiento eficiente.
Con ese registro, el supervisor puede observar cambios en la presión o temperatura
que indican un mal funcionamiento del sistema. La corrección rápida evitara problema
serios más tarde.
Hay que seguir asiendo inspecciones frecuente de la parte abierta de la carcasa entre el
cilindro y el depósito de aceite, con una luz negra, para ver si hay contaminación
arrastre de aceite del depósito.
Mantenimiento