El conductismo es una corriente psicológica que se basa en la observación del comportamiento y la conducta, explicándolos como una serie de relaciones entre estímulos y respuestas. Burrhus Skinner y John Watson fueron pioneros del conductismo, con experimentos como la caja de Skinner y el pequeño Albert. Skinner también realizó experimentos sobre condicionamiento operante con palomas y ratones.
El conductismo es un movimiento en la psicología que avoca el uso de procedimientos estrictamente experimentales para la observación de conductas (respuestas) con relación al ambiente (estímulo).
El conductismo es una corriente de la psicología. procedimientos estrictamente experimentales para estudiar el comportamiento observable (la conducta) y niega toda posibilidad de utilizar los métodos subjetivos como la introspección.
El conductismo es un movimiento en la psicología que avoca el uso de procedimientos estrictamente experimentales para la observación de conductas (respuestas) con relación al ambiente (estímulo).
El conductismo es una corriente de la psicología. procedimientos estrictamente experimentales para estudiar el comportamiento observable (la conducta) y niega toda posibilidad de utilizar los métodos subjetivos como la introspección.
En que el quería convertirse en un escritor pero por algunas circunstancias se desilusiono de sus actividades literarias, skinner comienzó a interesarse por el comportamiento de las personas
En que el quería convertirse en un escritor pero por algunas circunstancias se desilusiono de sus actividades literarias, skinner comienzó a interesarse por el comportamiento de las personas
How autonomous cars are going to change our future - and what we can do to op...Matthijs Pontier
How autonomous cars are going to change our future - and what we can do to optimize that
How self-driving cars are going to change the future of mobility dr. Matthijs Pontier
2. Science Fiction becoming reality Matthijs Pontier, 22-03-2016 TU/e, How self-driving cars are going to change the future of mobility
3. History • Autopiloting in airplanes since 1914 • PRT-systems since 1975 • London Heathrow since 2011 Matthijs Pontier, 22-03-2016 TU/e, How self-driving cars are going to change the future of mobility
4. Total Recall Matthijs Pontier, 22-03-2016 TU/e, How self-driving cars are going to change the future of mobility
5. Now • Delivery drones • Driverless public transport • Driverless personal cars • Car-sharing increasingly popular • Driverless will become standard in 2025~2035 Matthijs Pontier, 22-03-2016 TU/e, How self-driving cars are going to change the future of mobility
6. Without hands Matthijs Pontier, 22-03-2016 TU/e, How self-driving cars are going to change the future of mobility
7. Cars that free your time to do other things
8. More comfort Matthijs Pontier, 22-03-2016 TU/e, How self-driving cars are going to change the future of mobility
9. Road safety ;) Matthijs Pontier, 22-03-2016 TU/e, How self-driving cars are going to change the future of mobility
10. Drinking Matthijs Pontier, 22-03-2016 TU/e, How self-driving cars are going to change the future of mobility
11. Less road rage Matthijs Pontier, 22-03-2016 TU/e, How self-driving cars are going to change the future of mobility
12. No more speeding tickets or parking fees Matthijs Pontier, 22-03-2016 TU/e, How self-driving cars are going to change the future of mobility
13. Why bother owning a car? • Building vehicles vs Enabling mobility • Making cars look different is easy • No more parking lots Matthijs Pontier, 22-03-2016 TU/e, How self-driving cars are going to change the future of mobility
14. More room for people and plants Matthijs Pontier, 22-03-2016 TU/e, How self-driving cars are going to change the future of mobility
15. Road safety Matthijs Pontier, 22-03-2016 TU/e, How self-driving cars are going to change the future of mobility
16. Boosting highway capacity 273% Matthijs Pontier, 22-03-2016 TU/e, How self-driving cars are going to change the future of mobility
17. Boosting Highway capacity Matthijs Pontier, 22-03-2016 TU/e, How self-driving cars are going to change the future of mobility
18. Driving fast and safe Matthijs Pontier, 22-03-2016 TU/e, How self-driving cars are going to change the future of mobility
19. Save energy Matthijs Pontier, 22-03-2016 TU/e, How self-driving cars are going to change the future of mobility
20. More traffic at night Matthijs Pontier, 22-03-2016 TU/e, How self-driving cars are going to change the future of mobility
21. Less flying Matthijs Pontier, 22-03-2016 TU/e, How self-driving cars are going to change the future of mobility
22. Putting a halt to urbanization?
Presentación- PLATAFORMA VIRTUAL E-LEARNING .pptxarelisguerra707
PLATAFORMA VIRTUAL E-LEARNING
Las plataformas virtuales de e-learning son sistemas en línea que permiten la enseñanza y el aprendizaje a través de internet. Estas plataformas facilitan la gestión de cursos, la distribución de materiales educativos, la comunicación entre estudiantes y profesores, y el seguimiento del progreso académico. A continuación, se describen algunas características y ejemplos de plataformas de e-learning populares:
Características Comunes de las Plataformas de E-learning
Gestión de Cursos: Permiten la creación, organización y administración de cursos.
Materiales Educativos: Ofrecen acceso a documentos, videos, presentaciones, y otros recursos educativos.
Evaluaciones y Tareas: Facilitan la creación de exámenes, cuestionarios, y la entrega de tareas.
Interacción: Incluyen herramientas para foros de discusión, chats en vivo, videoconferencias, y mensajería.
Seguimiento del Progreso: Proporcionan reportes y análisis del desempeño y progreso de los estudiantes.
Accesibilidad: Pueden ser accesibles desde múltiples dispositivos, incluyendo computadoras, tablets y smartphones.
MODELO PEDAG DE LA FPI SENA PARA LA FORMACION PROFESIONAL E INTEGRAL
Conductismo
1.
2. Corriente de la psicología que se basa en
la observación del comportamiento o
conducta del ser que se estudia y que
explica el mismo como un conjunto de
relaciones entre estímulos y respuestas.
3. Burrhus Frederic Skinner (Susquehanna, 20 de
marzo de 1904-Cambridge, 18 de agosto de 1990)
fue un psicólogo, filósofo social y autor
estadounidense. Condujo un trabajo pionero en
psicología experimental y defendió el
conductismo, que considera el comportamiento
como una función de las historias ambientales de
refuerzo. Escribió trabajos controvertidos en los
cuales propuso el uso extendido de técnicas
psicológicas de modificación de conducta,
principalmente el condicionamiento operante,
para mejorar la sociedad e incrementar la
felicidad humana, como una forma de ingeniería
social.
Conocido por el experimento de “La caja de Skinner”.
4. John Broadus Watson (Greenville, 9 de enero de 1878-
Nueva York, 25 de septiembre de 1958) fue un psicólogo
estadounidense fundador del Conductismo.1
Fue uno de los psicólogos estadounidenses más
importantes del siglo XX, conocido por haber fundado la
Escuela Psicológica Conductista , que inauguró en 1913
con la publicación de su artículo «La Psicología tal como
la ve el Conductista».
Conocido por el experimento del pequeño Albert
5. La asociación entre un ruido provocado por el golpe de un
martillo sobre una barra de metal (EI) y la presencia de una
rata blanca (EC) que previamente no generaba ninguna
respuesta negativa, acabó por provocar una respuesta
emocional de miedo (RC) ante la sola presencia del animal. El
miedo que el pequeño Albert sentía hacia la rata blanca se
generalizó a otros animales y objetos similares (perros,
conejos, abrigos de lana, etc.), demostrando así que el miedo
podía ser aprendido por condicionamiento clásico.
6. Más adelante, Skinner complicó el experimento. ¿Qué pasaría si sólo se
suministraba comida algunas de las veces -no todas- que se presionaba la
palanca? La respuesta fue que las palomas y los ratones tardaban más en
descubrir la relación causal palanca-comida. ¿Y si ahora se les deja de
suministrar comida una vez que las animales han aprendido a manejar la
palanca? Pues que "desaprendían" lo aprendido. Pero el tiempo que les
costaba "desaprender" era directamente proporcional al tiempo que habían
tardado en aprender. De manera que los animales que habían aprendido a que
siempre el accionamiento de la palanca les iba a dar comida, olvidaron más
rápidamente la relación causal cuando la palanca dejó de tener su recompensa.
Mientras que los que habían sido sometidas al "premio esporádico" tardaron
más en olvidar las propiedades milagrosas de la palanca