El documento detalla diferentes sistemas estructurales, como el tipo aporticado y el tipo túnel, analizando su composición, ventajas y desventajas. Se expone cómo cada sistema utiliza elementos como pórticos, muros y losas, y se discute la importancia de la cimentación en la estabilidad estructural. Asimismo, se describen los diferentes materiales que se pueden utilizar y los aspectos técnicos a considerar para un diseño eficaz.

1. REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION
INSTITUTO TECNOLOGICO UNIVERSITARIO “ANTONIO JOSE
DE SUCRE”
INTEGRANTES:
MARIANGEL PEREZ 23811571
ANGELYMAR D’ ELIA 24550440
GRECIA TORRES 24399254
SECCION: S2

2. Los sistemas estructurales a lo largo del tiempo han logrado servir como
guía para la composición de una estructura, la cuál permitirá la
estabilidad de una edificación o construcción. Existen diferentes métodos y
maneras de emplearlos, cada una con ciertos beneficios, dependiendo de
los materiales a disposición y de lo que se quiera lograr. Por esta razón, en
el siguiente trabajo daré a conocer los diferentes sistemas estructurales tipo
aporticado y sistema tipo túnel, como están compuestos, que beneficios y
desventajas poseen, además de otros elementos relacionados a ellos. Un
sistema porticado es el que utiliza como estructura una serie de pórticos
dispuestos en un mismo sentido, sobre los cuales se dispone un forjado.
Por otra parte el denominado sistema tipo túnel, conocido también como
Tipo mecanizado, es el sistema estructural conformado por muros y placas
macizas en concreto reforzado con mallas electrosoldadas de alta
resistencia, fundidos monolíticamente en el mismo lugar en el que se hace
la construcción.

3. Este sistema se encarga de utilizar una serie de pórticos como estructura
dispuestos en una misma dirección, sobre los cuales se dispone un forjado. Es
independiente de su arrostramiento que podrá hacerse con pórticos transversales,
cruces de San Andrés, pantallas, entre otros, y del material utilizado,
generalmente son de hormigón, madera o acero, así como los pórticos de
concretos. Sus elementos estructurales consisten en vigas y columnas conectados a
través de nudos formando pórticos resistentes en las dos direcciones principales (x
e y).
Entre las ventajas de este sistema estructural tenemos que es un proceso de
construcción sencillo, por lo regular es relativamente económico para
edificaciones menores de 60mts de altura. Posee la versatilidad que se logra en
los espacios y que implica el uso del ladrillo. Por otra parte, entre las desventajas
de este sistema estructural tenemos que las luces tienen una longitud limitante
de 10metros máximo cuando se utiliza el concreto reforzado tradicional. Por lo
regular los pórticos son estructuras flexibles y su diseño es dominado por
desplazamientos laterales para edificios con una altura superior a los 4 pisos.

4. En este sistema estructural los elementos
verticales resistentes que se encargan de
sostener la edificación son los muros, los cuales
funcionan como paredes de cargas y las
placas horizontales (losas) y no las columnas y
vigas como es el caso de las estructuras de
hormigón armado. Este sistema genera gran
resistencia y rigidez lateral, pero si la
disposición de los muros se hace en una sola
dirección o se utiliza una configuración
asimétrica en la distribución de los muros, se
genera comportamientos inadecuados que
propician la posibilidad del colapso. De
acuerdo al material con que son construidos,
estos pueden ser de hormigón armado,
pierdas naturales, ladrillos de barro y bloques
de mortero.

5. Sistema estructural compuesto por un
pórtico especial, resistente a momentos,
esencialmente completo, sin diagonales que
resisten todas las cargas verticales y fuerzas
horizontales
Se ve implícito el Esfuerzo de flexión, cuando
una carga no es puesta en el debido lugar o
de compresión, ya que desde el final hasta el
inicio transmitiendo compresión.
CARACTERISTÍCAS
- El comportamiento y eficiencia de un
pórtico rígido depende, por ser una
estructura híper estática, de la rigidez
relativa de vigas y columnas. Para que el
sistema funcione efectivamente como pórtico
rígido es fundamental el diseño y detallado
de las conexiones para proporcionarle rigidez
y capacidad de transmitir momentos.
VENTAJAS
- Gran libertad en la distribución de los
espacios internos del edificio.
- Son estructuras muy flexibles que atraen
pequeñas solicitaciones sísmicas.
-Disipan grandes cantidades de energía
gracias a la ductilidad que poseen los
elementos y la gran hiperestaticidad del
sistema.
DESVENTAJAS
El sistema en general presenta una baja
resistencia y rigidez a las cargas laterales.
- Su gran flexibilidad permite grandes
desplazamientos lo cual produce daños en los
elementos no estructurales. - Es difícil
mantener las derivas bajo los requerimientos
normativos.
- Por su alta flexibilidad, el sistema da lugar a
períodos fundamentales largos, lo cual no es
recomendable en suelos blandos.
- El uso de este sistema estructural está
limitado a estructuras bajas o medianas.

6. CAJÓN O MURO
Se conoce como sistema tipo cajón o tipo túnel a los arreglos entre placas verticales
(muros), las cuales funcionan como paredes de carga, y las placas horizontales (losas). Este
sistema genera gran resistencia y rigidez lateral, pero si la disposición de los muros se hace
en una sola dirección o se utiliza una configuración asimétrica en la distribución de los
muros, se generan comportamientos inadecuados que propician la posibilidad del colapso
CARACTERISTÍCAS
- Lograr que se a lo suficientemente resistente para soportar las cargas que le son
transmitidas por los elementos que soportan, como cubiertas, entrepisos, otros muros
superiores, entre otros.
- Se debe tener en cuenta, el espesor del muro, la calidad de los materiales con que se
construye, la altura y el tipo de carga que soportará. Los muros de carga reciben y
transmiten las cargas de forma lineal.
- El material con que son construidos, pueden ser de hormigón armado, piedras naturales,
ladrillos de barro y bloques de mortero. Estos últimos son los más usados, debido al alto
costo de los de hormigón, y las piedras están en desuso.
Cuando los muros de carga se construyen de ladrillos, tienen espesores del largo de un
ladrillo (citaron), o sea, unos 0,25 m, aunque para cargas ligeras se emplea la forma de
citara, teniendo entonces el ancho que es de 0,12 m.
Cuando es de bloques, el espesor será de 0,20 m que es el ancho estándar de un bloque.
Tanto en un caso como en el otro, los elementos se unen entre sí con una mezcla
aglutinante de cemento, arena y recebo, o de cemento, cal y arena, o de cemento y arena.

7. La cimentación es la parte estructural del edificio, encargada de transmitir las
cargas al terreno, éste es el único elemento que no podemos elegir, por lo que
la cimentación la realizaremos en función del mismo. Por otro lado, el terreno no
se encuentra todo a la misma profundidad, otra circunstancia que influye en la
elección de la cimentación adecuada
La finalidad de la cimentación es sustentar estructuras garantizando la estabilidad y
evitando daños a los materiales estructurales y no estructurales.

8. Cimientos superficiales: los cimientos superficiales son aquellos que descansan en
las capas superficiales del suelo y que son capaces de soportar la carga que recibe
de la construcción por medio de la ampliación de base. La piedra es el material
más empleado en la construcción de cimentación superficial, siempre y cuando ésta
sea resistente, maciza y sin poros
Cimiento ciclópeo: en terrenos cohesivos
donde la zanja pueda hacerse con parámetros
verticales y sin desprendimientos de tierra, el
cimiento de concreto ciclópeo es sencillo y
económico.

9. Cimientos de concreto armado: los
cimientos de concreto armado se utilizan
en todos los terrenos, pese a que el
concreto es un material pesado, presenta
la ventaja de que en su cálculo se
obtienen, proporcionalmente, secciones
relativamente pequeñas si se las compara
con las obtenidas en los cimientos de
piedra
ZAPATAS
Una zapata es una ampliación de la base de una columna o muro que
tiene por objeto transmitir la carga al subsuelo a una presión adecuada a
las propiedades del suelo. A las zapatas que soportan una sola columna se
llaman individuales o zapatas aisladas. La zapata que se construye debajo
de un muro se llama zapata corrida o zapata continua. Si una zapata
soporta varias columnas se llama zapata combinada. Después de la
excavación se hacen una plantilla, para obtener mejor superficie plana
que protege la cimentación contra suelos corrosivos. Normalmente están a
1 metros por debajo del terreno, cuando son de poca cargar como la de
una vivienda de 1 o 2 niveles, medianas son aquellas que van de 1-3mts de
profundidad del suelo y por ultima, cuando son edificaciones de varios
niveles a 3-4 metros de profundidad

10. cuanto mayor altura sean, mayor es la edificación y se consideran los pilotes
para este caso. Los pilotes son elementos verticales parecidos a las pilas, pero
de menor tamaño, que van enterrados a 3metros, que son las que soportan
las zapata y los pedestales.

11. Cuando se diseña un edificio, frecuentemente se utilizan en edificios, estas secciones
llamadas "Wide-Flange" (W ó WF) o de patín ancho. Las secciones W, se ajustan a
conexiones o vigas en 2 ó 4 sentidos. Debido a su forma, toda su superficie es accesible para
hacer conexiones soldadas o pernadas. Otras formas de acero usadas para columnas, que
se utilizaran son los tubos redondos, tubos cuadrados ó rectangulares. En este caso, para
esta obra de la mezzanine son tubos cuadrados. También, es posible fabricar columnas a
partir de otras formas de acero así como de placas, estas secciones se llaman “Fabricated
Beam” o “Fabricated Column” (Vigas fabricadas o Columnas fabricadas). Esto posibilita la
flexibilidad y creatividad. A las columnas metálicas se les puede recubrir con concreto. En
este caso, el espesor del mismo deberá ser de 1/2" (65 mm) como mínimo y deberá reforzarse
con malla. La distribución de columnas en un edificio está dada principalmente por el
sistema de entrepiso a usar.
En la prefiguración estructural de la columna, se toma sobre la base de la viga más
pesada con la cual se une.

12. Sección metálica rellena con concreto o CFT (Concrete Filled Tube por sus siglas
en inglés), la cual consiste en una sección tubular de acero rectangular o circular rellena con
concreto simple. Este tipo de sección compuesta presenta entre los materiales que la
componen, una interacción muy interesante que mejora el comportamiento de éstos; por
un lado, el tubo metálico confina al concreto simple, aumentando la resistencia y capacidad
de deformación del concreto como refuerzo longitudinal y transversal. Por otro lado, el
relleno de concreto a su vez retrasa el pandeo local del tubo, y consecuentemente, la
ductilidad del elemento metálico mejora.

13. Para distribuir las cargas concentradas de una columna a los cimientos de concreto, se requiere
una placa o platina de base, esto también nos asegurará que el área de presión de la columna
no exceda la capacidad del concreto. Es importante hacer notar que sólo en casos muy
especiales la placa o platina de base se suelda a la columna en el taller, generalmente esta se
coloca cuando se funden los cimientos, de esta forma también es posible soldarla a la
armadura del mismo. Para nivelar la placa se utiliza una mezcla especial e impostillable
llamada “Grouting¨”. El soldar las columnas en el campo sobre sus respectivas placas hace más
fácil el montaje de la estructura misma debido a que si existió un error involuntario en la
fundición de cimientos o un pequeño corrimiento del pedestal de zapata sobre su eje, aún es
posible compensar la estructura sobre las placas.

14. Cuando se diseña un edificio en acero, se debe tomar en cuenta que las secciones de
las columnas varían en peso y dimensión en cada nivel del mismo. Algunas formas en que
estos cambios pueden realizarse se pueden observar en la siguiente gráfica.

15. VIGAS DE ACERO
Las formas estructurales más eficientes son las secciones tipo "Wide Flange” (W ó WF)
comúnmente conocidas como de patín ancho. Igual que en las columnas, las secciones W, se
ajustan a conexiones en 2 ó 4 sentidos, sean estas vigas o columnas. Debido a su forma, toda
su superficie es accesible para hacer conexiones soldadas o pernadas de diferentes elemento
Todos los elementos están unidos rígidamente con tornillería y están situados respetando una
modulación para el perfecto reparto de las cargas, a la vez que facilitan el revestimiento
directo con paneles diversos
UNIONES VIGA-COLUMNA.
La resistencia de una unión depende de varios factores: dimensiones y pesos de sus miembros,
tipo de elementos de fijación que se utilicen (tees, angulares o placas), de la configuración de
pernos y soldadura que se usen. El AISC define tres tipos de configuraciones de uniones que
deben ser usadas en marcos de acero. Estos tres tipos afectan el desempeño estructural, la
forma, dimensiones de sus miembros y los métodos a usar para lograr las uniones.
• Tipo 1. Unión rígida o de momento, asume que las conexiones de la viga-columna están
rígidas y serán capaces de mantener sus ángulos originales sobre cualquier carga.
.

16. • Tipo 2. Unión simple o de corte, asume que sólo se conectan los extremos de las
vigas de molino o vigas fabricadas y son libres girar bajo las cargas de gravedad
• Tipo 3. Uniones semis-rígidas, asume que la viga y las conexiones de la viga
poseen una limitada pero conocida capacidad al momento resistente. No
solamente afecta la configuración y la capacidad de resistencia estructural de
los miembros, sino también el costo del proyecto

17. Piso fundido en formaleta metálica o “Metal Decking”.
El piso metálico o "losa-acero", se trata simplemente de una fundición de concreto con o
sin refuerzo, sobre una formaleta metálica, la cual es troquelada galvanizada y
corrugada, lo último con el propósito de incrementar su capacidad de resistencia. Esta
formaleta sirve como una plataforma durante la etapa de construcción del proyecto y no
es recuperable en la fundición.
Sirve como una formaleta permanente para una losa de concreto reforzada

18. Los elementos que conforman el sistema estructural son las siguientes
Correas: Son los perfiles que forman el entramado sobre el que se fija la cubierta. Su
sección puede ser del tipo Z o C y están fabricados con chapa galvanizada conformada en
frío. Su fijación al resto de la estructura se realiza mediante tornillos calibrados.
Para cubiertas de grandes longitudes donde la utilización de correas continuas, es más
económico, se puede adoptar un sistema de unión de estas correas
Vigas portantes: Son vigas en celosía o en vigas llenas, cuya misión es la de transmitir a
los elementos de apoyo todas las cargas procedentes de la cubierta. Se distribuyen por la
cubierta tantas veces como módulos conformen la estructura. Sobre su parte superior se
distribuyen las cartelas en las que se materializa el apoyo de las vigas banco

19. Acero de refuerzo: El acero para reforzar concreto se utiliza en distintas formas; El más
común es la barra o varilla que se fabrica tanto de acero laminado caliente, como de
acero trabajado en frio.
Clasificación del Acero para construcción acero estructural y acero de refuerzo:
De las normas técnicas de cada país o región tendrá su propia denominación y
nomenclatura, pero a nivel generales se clasifican en:
•Barras de acero para refuerzo de hormigón: Se utilizan principalmente como barras
de acero de refuerzo en estructuras de hormigón armado. A su vez poseen su propia
clasificación generalmente dada por su diámetro, por su forma, por su uso
•Barra de acero liso y Barra de acero corrugado, se podrán utilizar para las
barandillas o las barandas de una escalera, para mayas de concreto proyectado en
socórrete, columnas, vigas, entre otros.

20. • Barra de acero helicoidal: se utiliza para la
fortificación y el reforzar rocas, taludes y suelos a
manera de perno de fijación
-Malla de acero electro soldada o malazo.
-Perfiles de acero estructural laminado en caliente
-ángulos de acero estructural en L
-perfiles de acero estructural tubular: a su vez pueden
ser en formas rectangulares, -cuadradas y redondas.
Algunas consideraciones a tomar en cuenta para el diseño de los mismos son:
• Los techos planos requieren un enlaminado continuo que sirva de formaleta y
luego la fundición de concreto de 2” mínimo (50 mm).
• La pendiente mínima para drenar el agua de lluvia es de 2%. Esta se puede
lograr en la fundición del concreto o por la inclinación de los miembros estructurales.
• La pendiente del techo generalmente está orientada a los tubos de drenaje del
techo. En su perímetro puede utilizarse un canal.

21. Un techo construido con acero estructural puede tener algunas de las siguientes
características:
1. Puede utilizarse diferentes tipos de lámina de cubierta o planchas
prefabricadas de concreto.
2. Perfiles W o I soportan las costaneras.
3. Costaneras tipo “C” o “Z” así como perfiles Channel o viguetas (joist) pueden
ser utilizados para soportar la lámina del techo.
4. Vigas principales soportan las secundarias.
Las láminas troqueladas son de uso común como cubierta de techos, estas
pueden ser:
• De Aluminio con aleaciones y acabado natural.
• De Acero galvanizado.
• De Fibra de vidrio o plástico reforzado.

23. El denominado sistema Tipo túnel conocido también como Tipo
mecanizados el sistema estructural conformado por muros y placas
macizas en concreto reforzado con mallas electro soldadas de alta
resistencia
Es esta importante técnica la que se ha venido utilizando con más
frecuencia en los últimos años en países Latinoamericanos obteniendo
excelentes resultados. Para este tipo de construcción es necesario el uso
de torres grúas para el manejo de las grandes placas
En la placa se sitúan cruces prefabricadas para colocar la formaleta de
inicio de muro así como las mallas de refuerzo
La construcción con formaletas metálicas permite un buen acabado, y
el ensamble monolítico de muros y losas de entrepiso le confieren un
buen comportamiento frente a la acción de sismos intensos. Las
fachadas se pueden construir sin limitaciones arquitectónicas y el
aislamiento acústico y t térmico es aceptable
,similar al de otros sistemas como los de mampostería o prefabricación
en grandes paneles de concreto reforzado

24. La utilización de los encofrados túnel, o mejor de los encofrados metálicos en general, no
es más que un procedimiento racionalizado de construcción, sin que se pueda hablar de
prefabricación en el sentido estricto. Los procedimientos racionalizados intentan una
mejora sobre la construcción tradicional en cuanto a rendimiento en obra, nivel de
producción y exigencias funcionales, actuando por medio de todos o algunos de los
puntos siguientes:
a)Medios de producción.
b)b) Especialización de la mano de obra.
c)c) Organización de la producción
Aspectos mas importantes del sistema
Paredes y losas de 10 a 18cm de espesor
Tuberías y ductos embutidos en el concreto
Refuerzo metálico generalmente construido por mallas electro soldadas
Las escaleras de concreto se moldean posteriormente al vaciado de la estructura

25. Ventajas
Mejor resistencia sísmica y al viento
Flexibilidad en cuando al uso de túnel
Ahorro del diseño del cimiento
Excelente sistema a prueba de sonido
Excelente productividad de la mano de obra
El encofrado de paredes y losas puede reutilizarse
Desventajas
Por ser un sistema de gran rigidez , estará expuestos a grandes esfuerzos sísmicos,
esto significa que debe estar sustentado por un suelo de gran capacidad portante
Por poseer losa de delgada espesor , la longitud de los ramales de instalaciones
de aguas servidas es limitada , en algunos casos se tiene que llegar aumentar el
espesor de la losa donde van ubicados los baños para poder cumplir con las
pendientes

26. Proceso constructivo
. CONSIDERACIONES GENERALES. Una vez realizado el estudio de suelos,
dependiendo de las solicitaciones a las que estará sometido el terreno y de las
características mecánicas y resistentes del mismo, se tomaran en cuenta las diferentes
propuestas de soluciones con respecto a su eficacia y economía, para la escogencia del
sistema de fundaciones más adecuado a los requerimientos del proyecto
DESCABEZADO DEL PILOTE. Es necesario eliminar el concreto contaminado que
generalmente se encuentra en la capa superior de 30 cm de espesor aproximadamente.
Este descabezado se realiza a mano utilizando un cincel y un martillo, hasta eliminar la
capa de material contaminado.
ARMADO DEL ACERO DE LAS VIGAS DE CARGA. Las vigas de carga se arman según
el diseño elaborado en el proyecto estructural, el cual a sido calculado bajo las normas
COVENIN- MINDUR 1753-85

27.  PREVISIÓN DE PASO PARA INSTALACIONES ELÉCTRICAS Y SANITARIAS EN VIGAS
DE CARGA. De acuerdo al diseño de instalaciones eléctricas y sanitarias se colocarán las
previsiones de pasos que quedarán en las vigas de carga. Se debe tomar en
consideración el confinamiento y la separación entre paso y paso, para evitar
debilitamiento en la viga. Por esto los pasos deben colocarse en la parte central de las
vigas por razones de confinamiento. Si se tienen que colocar los pasos en los extremos de
las vigas, estas deben estar calculadas para tal fin. Las tuberías son rellenadas con
aserrín y taponadas con cinta plástica para evitar que estas se llenen de concreto en su
interior.

28.  ENCOFRADOS DE LAS VIGAS. Se procede a la colocación del encofrado del sistema
metálico FICS para fundaciones el cual previamente ha sido adaptado para el
proyecto. Se rocía el encofrado con líquido desencofrarte y es colocado en el lugar
correspondiente utilizando la grúa. Estos son apuntalados en su interior para así evitar
desplazamientos en el encofrado al momento del vaciado. De igual manera se
apuntalan los encofrados exteriores
 VACIADO DE VIGAS DE CARGA. Se procede al vaciado por partes, de las vigas de
acuerdo al proyecto y la planificación de la obra, tomando en cuenta los diferentes
elementos, geometría y encofrados especiales. Se comienza con el humedecimiento de
la grava y del encofrado para evitar perdida de humedad en la mezcla

29. • LOSA DE PISO
 RELLENO. Se inicia el procedimiento con el relleno y compactación de capas de 40
centímetros aproximadamente con material de préstamo en los espacios creados por las
vigas, de manera de nivelar el terreno a una cota de 10 centímetros por debajo de la
cara superior de las vigas de carga, rellenando esta diferencia con piedra picada
 COLOCACIÓN DE LOS ENCOFRADOS. Se procede a la colocación del encofrado de la
losa de piso, el cual consiste en tablones de 15 centímetros apuntalados, dispuestos en la
periferia de la zona que será vaciada.
 INSTALACIONES ELÉCTRICAS Y SANITARIAS. Se colocan las instalaciones eléctricas y
sanitarias de acuerdo con el diseño previsto.

30.  COLOCACIÓN DE LA MALLA ELECTROSOLDADA. Se coloca la malla electro
soldada en toda la dimensión de la losa, la cual debe estar fijada a los arranques
de pantalla para evitar desplazamiento el momento del vaciado
 VACIADO. Se procede al vaciado y vibrado de la losa de piso, esperando el tiempo
para obtener la resistencia establecida en proyecto para remover el encofrado.
 BROCALES. Luego se replantean los ejes estructurales para armar los brocales que
sirven de guía para el encofrado tipo túnel. Se exige un nivel alto de precisión ya
que errores en el replanteo se ven reflejados en el resto del edificio.

31. • MODULACION
 MODULACIÓN EN SITIO. La modulación en sitio consiste en la colocación de los
encofrados en su sitio y el replanteo de los negativos; como marcos de puertas y
ventanas, cierres de losas y pantallas, ductos de ventilación, ductos de basura, ductos
de instalaciones sanitarias y eléctricas, fosa de los ascensores, entre otros
• PANTALLAS ESTRUCTURALES
 COLOCACIÓN DE LOS ELEMENTOS DE BORDE. El armado del acero de los
elementos de borde se realiza en el taller de la obra de acuerdo a las
especificaciones del proyecto. Estas son transportadas por medio de la grúa a su
lugar de colocación donde se realiza el solape y el amarre de los elementos de borde
con los arranques provenientes del nivel anterior

32.  INSTALACIONES ELÉCTRICAS. Se colocan las instalaciones eléctricas en los puntos
previstos en el proyecto, para la colocación de las mismas los cajetines deben ser
preparados para evitar que el concreto penetre en los mismos. Esta preparación
consiste en rellenarlos con aserrín y forrarlos con una cinta adhesiva.
 COLOCACIÓN DE LA MALLA ELECTROSOLDADA. La colocación de la malla se
realiza bajo las especificaciones del proyecto, estas deben ser solapadas y amarradas a
los arranques de pantalla del nivel inferior así como a los elementos de borde de la
pantalla que se esta armando.
 VACIADO. Se procede al vaciado y vibrado de la losa de piso, esperando el tiempo
para obtener la resistencia establecida en proyecto para remover el encofrado.
 BROCALES. Luego se replantean los ejes estructurales para armar los brocales que
sirven de guía para el encofrado tipo túnel. Se exige un nivel alto de precisión ya que
errores en el replanteo se ven reflejados en el resto del edificio.

33.  MODULACIÓN EN PLANTA. La modulación en planta se realiza en la fabrica de
encofrados, en donde se toma el plano de la edificación y se estudia
arquitectónicamente. La fábrica toma los planos de los diferentes niveles de la obra y
realiza un 83 replanteo de los encofrados que formaran los túneles.
• LOSA DE ENTREPISO.
 INSTALACIONES ELÉCTRICAS. Se comienza con la colocación de las instalaciones
eléctricas utilizando como guía los puntos marcados durante la modulación de los
encofrados. Estas se colocan por debajo del acero inferior para lograr el recubrimiento
necesario, colocando en las zonas donde no se encuentren instalaciones eléctricas
pequeños separadores de PVC entre la malla y el encofrado.

34.  COLOCACIÓN DE LA MALLA ELECTROSOLDADA INFERIOR. Se coloca la malla
inferior según las especificaciones del proyecto, amarrando el mismo a las mallas
electro soldadas de las pantallas y de los elementos de borde.
 INSTALACIONES SANITARIAS. Se colocan las instalaciones sanitarias y las
instalaciones de gas, de acuerdo a la ubicación planteada en el proyecto y utilizando
como guía los puntos marcados en el encofrado durante la modulación.
 COLOCACIÓN DE LOS NEGATIVOS. Se posicionan los negativos para los pasos de
tuberías y se arman las arañas según el proyecto, preparando las mismas con cinta
adhesiva para evitar que penetre concreto a las mismas durante el vaciado.
 NIVELACIÓN. Utilizando un topógrafo se procede a colocar a nivel el encofrado de la
losa, mediante el ajuste del tornillo de las ruedas giratorias.
 COLOCACIÓN DE LOS SEPARADORES DE TÚNELES. En la parte superior entre los
encofrados se colocan los separadores de túneles (muñecos), y se procede a cerrar las
pantallas mediante el ajuste de las barras tensoras, los tensores internos del encofrado

35. Los sistemas estructurales son de gran importancia debido a que son
aquellas estructuras compuestas de varios miembros, que permiten soportar
las edificaciones y tienen además la función de soportar las cargas que
actúan sobre ellas transmitiéndolas al suelo. Sin ellas no existiría estabilidad
ni equilibrio en las construcciones, por lo tanto no se podría habita ni
disfrutar de ellas.

36. - “Historia crítica de la arquitectura moderna”. Prefacio a la tercera edición por Kenneth
Frampton. Editorial Gustavo Gili, S. A. Nueva York, 1991.
- Estructuras de Edificación. Malcom Millais © 1997. Celeste Ediciones, S. A.
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%20Angelymar/cusersligarretodocumentswilmerdocumentosfundamentosest
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- https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/3350/35737-7.pdf?
sequence=7
- http://www.slideshare.net/hannalamia/estructuras-de-acero-10564587?
ref=http://www.slideshare.net/hannalamia/slideshelf