Este documento presenta un resumen de 3 oraciones o menos:
Este documento trata sobre la importancia de conocer el origen y evolución de la seguridad en los medios y modos de transporte. Explica brevemente el planteamiento del problema, la justificación, el marco teórico y conceptual, y el diseño metodológico para abordar este tema. Finalmente, delimita el alcance espacial de la investigación a la ciudad de Cartagena de Indias.
Proyecto de investigacion Lazaro BuquesSaaúl Meriino
Este documento presenta un proyecto de investigación sobre la logística del transporte marítimo en el comercio internacional del puerto de Lázaro Cárdenas. Primero, define la problemática e introduce el tema de la investigación. Luego, describe aspectos clave como la ubicación del puerto, las actividades portuarias, la importancia del transporte internacional y el ferrocarril, así como también los tipos de buques y contenedores marítimos. Finalmente, explica la metodología utilizada que incluye encuestas y análisis de
Este documento presenta un resumen de 3 oraciones o menos:
Este documento trata sobre la importancia de conocer el origen y evolución de la seguridad en los medios y modos de transporte. Explica brevemente el planteamiento del problema, la justificación, el marco teórico y conceptual, y el diseño metodológico para abordar este tema. Finalmente, delimita el alcance espacial de la investigación a la ciudad de Cartagena de Indias.
Este documento presenta un proyecto realizado por 6 estudiantes de gestión naviera y portuaria sobre el origen y evolución del transporte de contenedores en diferentes medios (marítimo, aéreo, férreo y terrestre). El proyecto describe la historia y desarrollo del contenedor, así como la evolución del transporte de contenedores en cada medio a lo largo de la historia, concluyendo que el estudio de este tema es importante para su formación profesional.
Este documento presenta un proyecto de investigación sobre los orígenes y evolución del transporte de contenedores aéreos realizado por estudiantes de primer semestre de la carrera de Gestión Naviera y Portuaria. El proyecto describe la historia del transporte aéreo comercial, los tipos de contenedores, y concluye resaltando que el transporte aéreo es el más rápido y seguro pero también el más costoso.
Este documento presenta un proyecto de investigación sobre el origen y evolución del transporte de contenedores en diferentes puertos del país. El equipo investigador busca ampliar sus conocimientos sobre las dificultades que ha ocasionado este tipo de transporte en los puertos y encontrar soluciones que permitan mejorar las desventajas. El proyecto incluye objetivos como recolectar información sobre el origen y evolución del transporte de contenedores y analizar aspectos relevantes para identificar falencias y oportunidades de mejora.
El documento presenta un proyecto de investigación realizado por un grupo de estudiantes sobre la estructura del tráfico marítimo y multimodal de carga a granel líquida, enfocándose en Ecopetrol S.A. El proyecto incluye la introducción, planteamiento del problema, justificación, objetivos, marco teórico y metodología. El objetivo general es analizar los sistemas de tráfico marítimo y multimodal que permitan entender la operatividad de Ecopetrol a nivel nacional e internacional.
Este documento presenta un análisis del entorno portuario panameño. Explica que Panamá tiene una economía basada en el sector terciario y que su crecimiento económico depende en gran medida de la ampliación del Canal de Panamá y la inversión extranjera. Describe la infraestructura portuaria panameña, incluidos los puertos de Balboa, Cristóbal, Colón y Manzanillo, y analiza la legislación marítima, la tecnología portuaria, el sistema bancario y la competitividad del sector port
El documento analiza la cadena logística del transporte de derivados del petróleo como el ACPM en Cartagena. Presenta la introducción y objetivos del proyecto, así como el marco teórico sobre el petróleo, sus derivados y usos. Explica que se identificarán las leyes que regulan el transporte de ACPM y se describirá la logística para su distribución en la ciudad, con el fin de conocer este proceso y cumplir con los requisitos del programa académico.
Proyecto de investigacion Lazaro BuquesSaaúl Meriino
Este documento presenta un proyecto de investigación sobre la logística del transporte marítimo en el comercio internacional del puerto de Lázaro Cárdenas. Primero, define la problemática e introduce el tema de la investigación. Luego, describe aspectos clave como la ubicación del puerto, las actividades portuarias, la importancia del transporte internacional y el ferrocarril, así como también los tipos de buques y contenedores marítimos. Finalmente, explica la metodología utilizada que incluye encuestas y análisis de
Este documento presenta un resumen de 3 oraciones o menos:
Este documento trata sobre la importancia de conocer el origen y evolución de la seguridad en los medios y modos de transporte. Explica brevemente el planteamiento del problema, la justificación, el marco teórico y conceptual, y el diseño metodológico para abordar este tema. Finalmente, delimita el alcance espacial de la investigación a la ciudad de Cartagena de Indias.
Este documento presenta un proyecto realizado por 6 estudiantes de gestión naviera y portuaria sobre el origen y evolución del transporte de contenedores en diferentes medios (marítimo, aéreo, férreo y terrestre). El proyecto describe la historia y desarrollo del contenedor, así como la evolución del transporte de contenedores en cada medio a lo largo de la historia, concluyendo que el estudio de este tema es importante para su formación profesional.
Este documento presenta un proyecto de investigación sobre los orígenes y evolución del transporte de contenedores aéreos realizado por estudiantes de primer semestre de la carrera de Gestión Naviera y Portuaria. El proyecto describe la historia del transporte aéreo comercial, los tipos de contenedores, y concluye resaltando que el transporte aéreo es el más rápido y seguro pero también el más costoso.
Este documento presenta un proyecto de investigación sobre el origen y evolución del transporte de contenedores en diferentes puertos del país. El equipo investigador busca ampliar sus conocimientos sobre las dificultades que ha ocasionado este tipo de transporte en los puertos y encontrar soluciones que permitan mejorar las desventajas. El proyecto incluye objetivos como recolectar información sobre el origen y evolución del transporte de contenedores y analizar aspectos relevantes para identificar falencias y oportunidades de mejora.
El documento presenta un proyecto de investigación realizado por un grupo de estudiantes sobre la estructura del tráfico marítimo y multimodal de carga a granel líquida, enfocándose en Ecopetrol S.A. El proyecto incluye la introducción, planteamiento del problema, justificación, objetivos, marco teórico y metodología. El objetivo general es analizar los sistemas de tráfico marítimo y multimodal que permitan entender la operatividad de Ecopetrol a nivel nacional e internacional.
Este documento presenta un análisis del entorno portuario panameño. Explica que Panamá tiene una economía basada en el sector terciario y que su crecimiento económico depende en gran medida de la ampliación del Canal de Panamá y la inversión extranjera. Describe la infraestructura portuaria panameña, incluidos los puertos de Balboa, Cristóbal, Colón y Manzanillo, y analiza la legislación marítima, la tecnología portuaria, el sistema bancario y la competitividad del sector port
El documento analiza la cadena logística del transporte de derivados del petróleo como el ACPM en Cartagena. Presenta la introducción y objetivos del proyecto, así como el marco teórico sobre el petróleo, sus derivados y usos. Explica que se identificarán las leyes que regulan el transporte de ACPM y se describirá la logística para su distribución en la ciudad, con el fin de conocer este proceso y cumplir con los requisitos del programa académico.
ESTRUCTURA DEL TRÁFICO DE LA CARGA MARÍTIMO Y MULTIMODAL niyirethbarrios
Este documento presenta un proyecto de aula sobre la estructura del tráfico de carga marítimo y multimodal. El proyecto analiza los sistemas de tráfico para carga marítima y multimodal a nivel nacional e internacional, y busca establecer los conocimientos sobre este tema. El documento incluye la introducción, objetivos, justificación, antecedentes, agradecimientos y marco referencial para el análisis del problema planteado.
El documento proporciona información sobre el sistema portuario de Venezuela. Resume que Venezuela tiene 541 instalaciones portuarias, incluidos 25 puertos de carga general y 14 puertos de uso público. Destaca seis puertos principales: Maracaibo, Guaranao y Puerto Cabello en el oeste; Puerto Cabello y La Guaira en el centro; y Puerto Sucre en el este. Luego se enfoca en proporcionar detalles sobre las dimensiones, capacidades, tráfico y principales productos manejados en el puerto de Puerto Cabello.
Este documento analiza los principales problemas de los puertos del Caribe colombiano. Describe problemas de infraestructura, almacenamiento y logística en los puertos de Cartagena, Barranquilla y Buenaventura, como restricciones de acceso, saturación de espacio y falta de equipos. También presenta un análisis del Banco Mundial sobre las fortalezas y debilidades de estos puertos, incluyendo problemas de administración, acceso terrestre y marítimo, y falta de inversión.
Este documento trata sobre el origen y evolución del transporte de contenedores a través de los medios marítimo, ferroviario, terrestre y aéreo. Explica que el contenedor fue creado por Malcom McLean en la década de 1950 para optimizar el transporte de carga, y desde entonces ha revolucionado el comercio mundial. También describe brevemente la historia y procesos del transporte de contenedores en cada uno de estos medios, señalando las ventajas del transporte intermodal ferroviario-marítimo.
El documento describe el sistema portuario colombiano, incluyendo su privatización en los años 90, su actual composición de 122 instalaciones, e importancia para el desarrollo económico del país. Explica brevemente la historia y características del sistema portuario en Colombia, así como su situación actual y proyecciones de futuro para puertos importantes como Cartagena, Barranquilla, Santa Marta y Buenaventura.
Fernando Gamboa - El Sistema Portuario Mexicanolatinports
El Sistema Portuario Mexicano
Fernando Gamboa, Director General de Fomento y Administración Portuaria, México
IV Congreso Anual de Latinports
Infraestructura y Desarrollo
Cancún 15, 16 y 17 de Mayo, 2013
Evolucion de los modos y medios de transporte maritimomariangelymileidys
Este documento resume la evolución de los modos de transporte marítimo y los tipos de buques existentes. Explica cómo las embarcaciones primitivas evolucionaron hacia embarcaciones modernas más avanzadas tecnológicamente a medida que crecieron el comercio mundial y la exportación e importación de mercancías. También describe la estructura básica de un buque y los diferentes tipos de buques, así como las normas nacionales e internacionales que regulan la navegación marítima. El objetivo es determinar el origen, la historia y
El documento presenta un análisis de la cadena logística del transporte de petróleo en Cartagena. Describe los métodos de transporte de petróleo como oleoductos y buques tanques, así como la refinación e importancia del petróleo para Colombia. Realiza una formulación del problema sobre cómo se define la cadena logística en Cartagena y establece objetivos de identificar, presentar, analizar y mostrar el desarrollo de dicha cadena logística en la ciudad.
Este documento describe la estructura del transporte marítimo y la Organización Marítima Internacional (OMI). La OMI es un organismo especializado de las Naciones Unidas creado en 1948 para regular el transporte marítimo internacional y promover normas para la seguridad en el mar y la prevención de la contaminación. La OMI se compone de una Asamblea, Consejo y varios comités que se enfocan en temas como seguridad, protección ambiental y facilitación del tráfico marítimo.
Este documento describe los diferentes modos de transporte, incluyendo aéreo, terrestre, ferroviario, marítimo y por ductos. Cada modo tiene ventajas y desventajas dependiendo de factores como la urgencia de la entrega, la distancia, el tipo y tamaño de la carga. El transporte aéreo es el más rápido pero también el más caro, mientras que el transporte marítimo y por ductos son más económicos pero también más lentos. La elección del modo de transporte depende de las necesidades y posibilidades específic
El documento describe las principales rutas marítimas utilizadas por los buques mercantes, incluyendo el Canal de Panamá y el Canal de Suez. Explica factores como la economía de combustible, condiciones climáticas y cercanía a puertos que influyen en las rutas. También destaca los puertos panameños de Balboa en el Pacífico y Manzanillo en el Atlántico, que son importantes para el comercio internacional al aprovechar la ubicación de Panamá.
Este documento describe el desarrollo portuario en Panamá y el rol de las agencias marítimas. Explica que Panamá tiene una posición geográfica estratégica que ha permitido el crecimiento de puertos especializados en carga contenerizada. También describe las funciones de las agencias marítimas como representantes de armadores en los puertos, y cómo la Autoridad Marítima de Panamá promueve e instalaciones portuarias. Finalmente, destaca que el crecimiento continuo del comercio a través del Canal de Panamá y sus
Evolución de las rutas marítimas en los últimos años en Méxicoraulprior
Este documento describe la evolución de las rutas comerciales marítimas en México en los últimos años. Explica que el transporte marítimo representa más de la mitad del comercio exterior mexicano y mundial debido a su gran capacidad y bajo costo. También analiza las principales rutas comerciales entre México, Estados Unidos, Europa y Asia, así como los puertos más importantes de México. Finalmente, argumenta que es necesaria una reorganización y jerarquización de los puertos mexicanos para adaptarse a las nuevas necesidades del com
La Brigada de Infantería Mecanizada "Extremadura" XI completó su preparación para la fase de respuesta inmediata a través del ejercicio "Égida", que involucró a más de 2,700 militares, 474 vehículos de ruedas y 347 de cadenas. La Agrupación de Apoyo Logístico No. 61 generó un Complejo Logístico de Apoyo General para apoyar las necesidades logísticas del ejercicio. La rotura simulada de un puente durante el ejercicio requirió el despliegue de
Transporte Marítimo y Sistema Portuario en Venezuelatobby_dic
Este documento trata sobre el sistema de transporte marítimo y puertos en Venezuela. Resume los principales componentes del comercio marítimo a nivel mundial, el rápido desarrollo de la contenerización y su impacto en la eficiencia portuaria, y analiza los principales factores que determinan el desarrollo actual de los puertos como la adaptación a las exigencias de los clientes y la actualización tecnológica.
Este documento resume las principales mercancías manejadas a través del río Magdalena. Identifica las cargas secas a granel como granos, comestibles, fertilizantes y minerales, así como cargas líquidas como petróleo, lubricantes, gasolina y diésel. También describe la carga almacenada en contenedores y envasada/empacada. Finalmente, presenta una breve contextualización histórica y legal sobre el transporte fluvial en Colombia.
Este documento describe la evolución y el origen del transporte marítimo. Explica que el transporte marítimo es la forma más utilizada para el comercio internacional y la exportación e importación de gran volumen de mercancías. Además, detalla los diferentes tipos de buques de transporte marítimo como graneleros, buques portacontenedores, y las ventajas y desventajas del sistema de transporte marítimo. Finalmente, resume que la evolución del transporte marítimo se ha dado a través de la apertura de puertos, canales y
Este documento presenta una lección magistral sobre puertos. Explica que los puertos desempeñan un papel clave en el comercio internacional al conectar el 90% del comercio mundial. Luego resume la historia de los puertos desde los primeros asentamientos humanos hasta la era moderna de los megacontenedores. También describe los tipos de puertos como mayores, menores y caletas, y presenta información sobre ENAPU, la empresa estatal peruana encargada de administrar los nueve puertos regionales del país.
El documento trata sobre la importancia de conocer las ventajas, desventajas y evolución del sistema de transporte marítimo. Explica que este conocimiento es fundamental para los estudiantes de Tecnología en Gestión Naviera y Portuaria debido a su importancia en la vida laboral. Resume las principales ventajas y desventajas del transporte marítimo y describe brevemente la evolución de los primeros barcos a embarcaciones modernas. Concluye que el transporte marítimo mejora la calidad de vida al facilitar el transporte de mercancías
Este documento describe el transporte marítimo y su importancia para el comercio exterior. Explica que el transporte marítimo permite mover grandes cantidades de carga a largas distancias de forma económica y flexible. Luego detalla los tipos de transporte marítimo, la historia y evolución de este medio, cómo funciona y su importancia para la economía global al mover anualmente 5.1 billones de toneladas de mercancías. Finalmente, analiza los costos asociados al transporte marítimo y presenta un caso sobre las exportaciones españ
ESTRUCTURA DEL TRÁFICO DE LA CARGA MARÍTIMO Y MULTIMODAL niyirethbarrios
Este documento presenta un proyecto de aula sobre la estructura del tráfico de carga marítimo y multimodal. El proyecto analiza los sistemas de tráfico para carga marítima y multimodal a nivel nacional e internacional, y busca establecer los conocimientos sobre este tema. El documento incluye la introducción, objetivos, justificación, antecedentes, agradecimientos y marco referencial para el análisis del problema planteado.
El documento proporciona información sobre el sistema portuario de Venezuela. Resume que Venezuela tiene 541 instalaciones portuarias, incluidos 25 puertos de carga general y 14 puertos de uso público. Destaca seis puertos principales: Maracaibo, Guaranao y Puerto Cabello en el oeste; Puerto Cabello y La Guaira en el centro; y Puerto Sucre en el este. Luego se enfoca en proporcionar detalles sobre las dimensiones, capacidades, tráfico y principales productos manejados en el puerto de Puerto Cabello.
Este documento analiza los principales problemas de los puertos del Caribe colombiano. Describe problemas de infraestructura, almacenamiento y logística en los puertos de Cartagena, Barranquilla y Buenaventura, como restricciones de acceso, saturación de espacio y falta de equipos. También presenta un análisis del Banco Mundial sobre las fortalezas y debilidades de estos puertos, incluyendo problemas de administración, acceso terrestre y marítimo, y falta de inversión.
Este documento trata sobre el origen y evolución del transporte de contenedores a través de los medios marítimo, ferroviario, terrestre y aéreo. Explica que el contenedor fue creado por Malcom McLean en la década de 1950 para optimizar el transporte de carga, y desde entonces ha revolucionado el comercio mundial. También describe brevemente la historia y procesos del transporte de contenedores en cada uno de estos medios, señalando las ventajas del transporte intermodal ferroviario-marítimo.
El documento describe el sistema portuario colombiano, incluyendo su privatización en los años 90, su actual composición de 122 instalaciones, e importancia para el desarrollo económico del país. Explica brevemente la historia y características del sistema portuario en Colombia, así como su situación actual y proyecciones de futuro para puertos importantes como Cartagena, Barranquilla, Santa Marta y Buenaventura.
Fernando Gamboa - El Sistema Portuario Mexicanolatinports
El Sistema Portuario Mexicano
Fernando Gamboa, Director General de Fomento y Administración Portuaria, México
IV Congreso Anual de Latinports
Infraestructura y Desarrollo
Cancún 15, 16 y 17 de Mayo, 2013
Evolucion de los modos y medios de transporte maritimomariangelymileidys
Este documento resume la evolución de los modos de transporte marítimo y los tipos de buques existentes. Explica cómo las embarcaciones primitivas evolucionaron hacia embarcaciones modernas más avanzadas tecnológicamente a medida que crecieron el comercio mundial y la exportación e importación de mercancías. También describe la estructura básica de un buque y los diferentes tipos de buques, así como las normas nacionales e internacionales que regulan la navegación marítima. El objetivo es determinar el origen, la historia y
El documento presenta un análisis de la cadena logística del transporte de petróleo en Cartagena. Describe los métodos de transporte de petróleo como oleoductos y buques tanques, así como la refinación e importancia del petróleo para Colombia. Realiza una formulación del problema sobre cómo se define la cadena logística en Cartagena y establece objetivos de identificar, presentar, analizar y mostrar el desarrollo de dicha cadena logística en la ciudad.
Este documento describe la estructura del transporte marítimo y la Organización Marítima Internacional (OMI). La OMI es un organismo especializado de las Naciones Unidas creado en 1948 para regular el transporte marítimo internacional y promover normas para la seguridad en el mar y la prevención de la contaminación. La OMI se compone de una Asamblea, Consejo y varios comités que se enfocan en temas como seguridad, protección ambiental y facilitación del tráfico marítimo.
Este documento describe los diferentes modos de transporte, incluyendo aéreo, terrestre, ferroviario, marítimo y por ductos. Cada modo tiene ventajas y desventajas dependiendo de factores como la urgencia de la entrega, la distancia, el tipo y tamaño de la carga. El transporte aéreo es el más rápido pero también el más caro, mientras que el transporte marítimo y por ductos son más económicos pero también más lentos. La elección del modo de transporte depende de las necesidades y posibilidades específic
El documento describe las principales rutas marítimas utilizadas por los buques mercantes, incluyendo el Canal de Panamá y el Canal de Suez. Explica factores como la economía de combustible, condiciones climáticas y cercanía a puertos que influyen en las rutas. También destaca los puertos panameños de Balboa en el Pacífico y Manzanillo en el Atlántico, que son importantes para el comercio internacional al aprovechar la ubicación de Panamá.
Este documento describe el desarrollo portuario en Panamá y el rol de las agencias marítimas. Explica que Panamá tiene una posición geográfica estratégica que ha permitido el crecimiento de puertos especializados en carga contenerizada. También describe las funciones de las agencias marítimas como representantes de armadores en los puertos, y cómo la Autoridad Marítima de Panamá promueve e instalaciones portuarias. Finalmente, destaca que el crecimiento continuo del comercio a través del Canal de Panamá y sus
Evolución de las rutas marítimas en los últimos años en Méxicoraulprior
Este documento describe la evolución de las rutas comerciales marítimas en México en los últimos años. Explica que el transporte marítimo representa más de la mitad del comercio exterior mexicano y mundial debido a su gran capacidad y bajo costo. También analiza las principales rutas comerciales entre México, Estados Unidos, Europa y Asia, así como los puertos más importantes de México. Finalmente, argumenta que es necesaria una reorganización y jerarquización de los puertos mexicanos para adaptarse a las nuevas necesidades del com
La Brigada de Infantería Mecanizada "Extremadura" XI completó su preparación para la fase de respuesta inmediata a través del ejercicio "Égida", que involucró a más de 2,700 militares, 474 vehículos de ruedas y 347 de cadenas. La Agrupación de Apoyo Logístico No. 61 generó un Complejo Logístico de Apoyo General para apoyar las necesidades logísticas del ejercicio. La rotura simulada de un puente durante el ejercicio requirió el despliegue de
Transporte Marítimo y Sistema Portuario en Venezuelatobby_dic
Este documento trata sobre el sistema de transporte marítimo y puertos en Venezuela. Resume los principales componentes del comercio marítimo a nivel mundial, el rápido desarrollo de la contenerización y su impacto en la eficiencia portuaria, y analiza los principales factores que determinan el desarrollo actual de los puertos como la adaptación a las exigencias de los clientes y la actualización tecnológica.
Este documento resume las principales mercancías manejadas a través del río Magdalena. Identifica las cargas secas a granel como granos, comestibles, fertilizantes y minerales, así como cargas líquidas como petróleo, lubricantes, gasolina y diésel. También describe la carga almacenada en contenedores y envasada/empacada. Finalmente, presenta una breve contextualización histórica y legal sobre el transporte fluvial en Colombia.
Este documento describe la evolución y el origen del transporte marítimo. Explica que el transporte marítimo es la forma más utilizada para el comercio internacional y la exportación e importación de gran volumen de mercancías. Además, detalla los diferentes tipos de buques de transporte marítimo como graneleros, buques portacontenedores, y las ventajas y desventajas del sistema de transporte marítimo. Finalmente, resume que la evolución del transporte marítimo se ha dado a través de la apertura de puertos, canales y
Este documento presenta una lección magistral sobre puertos. Explica que los puertos desempeñan un papel clave en el comercio internacional al conectar el 90% del comercio mundial. Luego resume la historia de los puertos desde los primeros asentamientos humanos hasta la era moderna de los megacontenedores. También describe los tipos de puertos como mayores, menores y caletas, y presenta información sobre ENAPU, la empresa estatal peruana encargada de administrar los nueve puertos regionales del país.
El documento trata sobre la importancia de conocer las ventajas, desventajas y evolución del sistema de transporte marítimo. Explica que este conocimiento es fundamental para los estudiantes de Tecnología en Gestión Naviera y Portuaria debido a su importancia en la vida laboral. Resume las principales ventajas y desventajas del transporte marítimo y describe brevemente la evolución de los primeros barcos a embarcaciones modernas. Concluye que el transporte marítimo mejora la calidad de vida al facilitar el transporte de mercancías
Este documento describe el transporte marítimo y su importancia para el comercio exterior. Explica que el transporte marítimo permite mover grandes cantidades de carga a largas distancias de forma económica y flexible. Luego detalla los tipos de transporte marítimo, la historia y evolución de este medio, cómo funciona y su importancia para la economía global al mover anualmente 5.1 billones de toneladas de mercancías. Finalmente, analiza los costos asociados al transporte marítimo y presenta un caso sobre las exportaciones españ
El documento trata sobre las relaciones interpersonales a bordo de un buque. Explica que las buenas relaciones entre la tripulación son vitales para mejorar la convivencia. Cada miembro debe respetar la individualidad de los demás y comunicarse de forma abierta y directa. También habla sobre la importancia del trabajo en equipo, donde cada persona aporta sus habilidades para alcanzar un objetivo común.
Este documento describe los aspectos fundamentales de las terminales portuarias intermodales. En primer lugar, define las terminales de contenedores y ro-ro como ejemplos de terminales intermodales que permiten el intercambio entre transporte terrestre y marítimo. Luego, discute las limitaciones geométricas de los barcos impuestas por canales como Suez, Panamá y Malacca, y cómo esto afecta el tamaño máximo de los buques. Finalmente, introduce brevemente el tema de las tecnologías de información y comunicaciones aplicadas a las
Este documento describe la evolución del transporte de carga a través de diferentes sistemas de unitización como pallets, prelingados y contenedores. Explica que los contenedores estandarizados permitieron el desarrollo del transporte multimodal a través de camiones, trenes, barcos y aviones. También describe la evolución de los buques portacontenedores, comenzando como conversiones de buques tanques en los años 1950 hasta convertirse en enormes buques con capacidad para miles de contenedores en la actualidad.
El documento describe la importancia del transporte marítimo para el comercio mundial y cómo ha evolucionado a través del tiempo. Explica que el transporte marítimo es el medio más utilizado para realizar exportaciones e importaciones a gran escala debido a su eficiencia y seguridad. Además, detalla algunos tipos de buques como los graneleros, portacontenedores y tanques que se usan para transportar diferentes tipos de carga.
Este documento presenta información sobre el gerenciamiento del transporte marítimo internacional de carga. En primer lugar, describe las ventajas y desventajas del transporte marítimo como su bajo costo comparativo y gran capacidad. Luego, detalla los diferentes tipos de transporte marítimo como el de cabotaje e internacional, así como los tipos de buques como portacontenedores y graneleros. Finalmente, resume la situación mundial del transporte marítimo en términos de tonelaje y edad promedio de la flota.
Aquel espacio destinado y orientado especialmente al flujo de mercancías, personas, información o a dar abrigo y seguridad a aquellas embarcaciones o naves encargadas de llevar a cabo dichas tareas
En el siguiente trabajo de investigación se cubren aspectos de la modernización y cambios realizados y por realizar a embarcaciones que, a lo largo de los años, han llegado a cubrir más del 70% del transporte del comercio mundial sobre las aguas del planeta, se muestran algunos aspectos de los buques en cuanto a su fabricación y cómo se ha ido mejorando para adaptarse a los más rudos trabajos y maniobras marítimas más complicadas y la manera como empresas trabajan incansablemente para reducir la huella de carbono causada por el transporte marítimo a nivel mundial
El documento resume las características, tipos y evolución del transporte marítimo. Explica que el transporte marítimo es el modo más utilizado para el comercio internacional y soporta el mayor movimiento de mercancías en el mundo. Describe los tipos principales de buques como graneleros, buques portacontenedores y otros. También discute brevemente las ventajas y desventajas del transporte marítimo y cómo ha evolucionado a través de la historia con la apertura de puertos y canales.
Este documento describe diferentes tipos de embalajes para el transporte marítimo de mercancías, incluyendo cajas de cartón, huacales y cajas de madera, tambores de fibra, bolsas o sacos de pliegos múltiples, y rollos o bobinas. Explica brevemente las características y usos de cada tipo de embalaje. También identifica algunos marcos legales y conceptuales relevantes para el transporte marítimo en Panamá.
Este documento describe diferentes aspectos de la infraestructura marítima y fluvial. Se clasifican los tipos de navegación como turística, militar y comercial. También describe obras como rompeolas, muelles y puertos, así como plataformas petrolíferas. Finalmente, ofrece detalles sobre la inversión de México en infraestructura marítima en 2012 y estrategias para mejorar la capacidad portuaria.
Este documento presenta un proyecto de investigación sobre el origen y evolución del transporte de contenedores a través de los modos terrestre y marítimo. El proyecto describe la historia del desarrollo de los contenedores y su impacto en la economía portuaria desde principios del siglo XX hasta la actualidad. El objetivo es analizar las ventajas e inconvenientes del uso de contenedores para encontrar soluciones que mejoren la operación portuaria.
Este documento presenta un proyecto de investigación sobre el origen y evolución del transporte de contenedores a través de los modos terrestre y marítimo. El proyecto describe la historia del desarrollo de los contenedores y su impacto en la economía portuaria desde principios del siglo XX hasta la actualidad. El objetivo es analizar las ventajas e inconvenientes del uso de contenedores para encontrar soluciones que mejoren la operación portuaria.
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1. LOGO
ORIGEN Y EVOLUCION DE LOS MODOS Y MEDIOS DE
TRANSPORTE.
“SEGURIDAD DEL TRANSPORTE MARITIMO”
ROSA MARGARITA VERGARA
YURANIS MARCELA BATISTA
ANGELY CARO HERNANDEZ
MAIRA SALAS MELENDEZ
LORENA SANJUANELLO
RANDY SAN MARTIN DIAZ
CRISTIAN SIERRA NOBLE
FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO DE
AREVALO
PROYECTO DE AULA
HUGO EN NAVIERA PORTUARIA
GESTION GUERRA VARELA
SEMESTRE PRIMERO / SECCIÓN P 212
1
2. TABLA DE CONTENIDO
1
2
3
4
INTRODUCCION
4
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
FORMULACION DEL PROBLEMA
DESCRIPCION DEL PROBLEMA
5
JUSTIFICACION
6
NORMATIVIDAD APLICABLE
10
DELIMITACIÓN- ESPACIAL O GEOGRÁFICA
12
CONCLUSIONES
13
BIBLIOGRAFIA
2
4. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
FORMULACION DEL PROBLEMA:
pp
Por que es importante conocer el origen y la evolución en lo
respecto a la seguridad de los medios y modos de transporte?
DESCRIPCION DEL PROBLEMA:
Día tras día nos enfrentamos a diversos temas que
desconocemos como lo es el TRANSPORTE MARÍTIMO, de ahí que
no se conozca de una u otra forma cuales son los procedimientos
para utilizar el mar como una forma o medio de transporte
seguro, situación que hace necesaria su estudio, por ende es
considerable la disertación detallada de este tema de gran
importancia.
4
6. VIABILIDAD- OBJETIVOS.
VIABILIDAD
Luego de haber analizado el núcleo polémico con el cual vamos a
trabajar, confirmamos la viabilidad de este proyecto investigativo, pues contamos
con cada uno de los requisitos para su realización, ratificando la existencia de cada uno de
ellos.
OBJETIVOS
Objetivo General
Teniendo presente el desconocimiento frecuente de las normas que regulan la navegación
fluvial en el transporte marítimo, es importante conocer y analizar de forma detallada
respecto a la seguridad de los medios y modos de transporte, para buscar soluciones que
permitan mejorar la calidad educativa de los estudiantes en naviera y portuaria.
Objetivos Específicos
• Identificar la información referente del transporte marítimo y todo lo relacionado a la
seguridad de los medios y modos de este.
• Analizar el concepto de transporte marítimo.
• Indagar los factores e incidencias que acarrean el transporte marítimo en torno a la
seguridad.
7. MARCO TEORICO.
MARCO DE ANTECEDENTES:
ANTECEDENTES O INVESTIGACIONES PREVIAS.
Si se han presentado proyectos similares y si hay normatividad vinculante, por lo
tanto en lo referente a la historia tenemos que el transporte marítimo surge con la
llegada de los europeos —españoles y portugueses— a lo largo de casi toda
América produjo grandes cambios en los medios de transporte. El principal modo
de comunicación era el marítimo, dado que era más eficiente y rápido para
puertos naturales y para los lugares en los que se construyeron puertos, tanto de
mar como de los caudalosos ríos americanos.
Los Canales se crearon como medio creado para el fácil el transporte acuático. La
apertura de esta vía fluvial se creó para una reducción considerable del tiempo de
viaje en el tráfico de mercancías por vía marítima a escala mundial. En América
Latina, los ríos Amazonas y Paraná constituyen importantes vías fluviales de
navegación, pero sin duda el canal más importante es el canal de Panamá. Éste
une el Atlántico con el Pacífico a través del Istmo panameño.
18
8. PRINCIPIOS Y FUNDAMENTOS TEORICOS.
Las bases teóricas que hemos tomado son principalmente de la segunda
Conferencia de Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo. Por ende
también tenemos muy presente las legislaciones entre esas se puede
identificar a las normas de calidad como: (ISSO), asimismo se logra saber
cuáles son las que trabajan en las empresas transportadoras.
ASPECTOS GENERALES SOBRE EL CONCEPTO DE TRANSPORTE.
El transporte constituye una de las actividades económicas fundamentales
en los países y en las relaciones existentes entre ellos, desde el origen de los
primeros núcleos sociales humanos.
En un principio el hombre era trashumante y sus limitaciones técnicas le
obligaban a seguir a los grandes rebaños en sus emigraciones para obtener
comida y vestidos, generalmente atacando ejemplares de las manadas que
quedaban retrasados o abandonados por ser viejos, por estar enfermos o por
estar heridos. Posteriormente, y con el descubrimiento de las armas, los
grupos de cazadores fueron capaces de enfrentarse de una forma más
directa a estos animales.
8
9. EL TRANSPORTE PUEDE SER:
según su clasificación:
Terrestre ( por carretera o ferrocarril).
Aéreo.
Marítimo.
9
10. FACTORES.
La industria marítima, entendida como todo el proceso que rodea al
transporte marítimo, participa de factores tanto comerciales como
tecnológicos y sociales o financieros, que la transforman a la vez que marcan
su curso evolutivo. Además, la naturaleza internacional del transporte
marítimo conlleva el eco de estos factores en los cinco continentes.
ESTACIONALES.
INDUSTRIALES.
COMBUSTIBLES.
AUMENTO DE POBLACION.
COMUNIDADES ECONOMICAS.
PRODUCTORES Y EXPORTADORES.
TRANSPORTE MULTIMODAL.
TRADICIONALES.
10
11. MODALIDADES.
EL TRANSPORTE MARITIMO TIENE VARIAS MODALIDADES:
Transporte por contenedor.
Transporte a granel.
Cabotaje, etc.
El más común y el que ha permitido el desarrollo del comercio
internacional y de la explosión del transporte internacional ha sido el
transporte marítimo por contenedor.
Las empresas exportadoras e importadoras compran y venden mercancías y
en función de sus necesidades, de la distancia y de la prisa que tengan en
tener el producto, escogen entre transporte marítimo, transporte aéreo o
transporte por carretera.
11
12. TRANSPORTE POR CONTENEDORES.
Un contenedor o conteiner (en inglés) es un recipiente
de carga para el transporte marítimo o fluvial,
transporte terrestre y transporte multimodal.
Se trata de unidades estancas que protegen las
mercancías de la climatología y que están fabricadas de
acuerdo con la normativa ISO (International
Standarization Organization), en concreto, ISO-668; por
ese motivo, también se conocen con el nombre de
contenedores ISO.
12
13. CARACTERISTICAS.
El transporte marítimo tiene características propias que lo hacen ideal
para el transporte de grandes cantidades de mercaderías, transportes de
maquinarias, de automóviles, y hay buques especialmente diseñados para el
transporte de ciertos productos que de otra forma sería imposible lograr.
ESTAS CARACTERISTICAS SE PUEDEN RESUMIR EN:
•
Gran capacidad
•
Flexibilidad y versatilidad.
•
infraestructura internacional.
13
14. COMERCIO MARITIMO.
El comercio marítimo comprende los buques mercantes y su navegación
con el fin de comerciar en este medio, el mar. La navegación por agua es el
núcleo del transporte marítimo y en torno a ella se producirán las
relaciones entre los sujetos del transporte marítimo.
La oferta y la demanda rigen la economía; el transporte marítimo juega un
papel relevante en ésta. Evidentemente, allí donde se crea una necesidad
aparece una demanda a la que se dirigirán ofertas; seleccionadas las
ofertas, se trasladarán los productos necesarios.
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15. BUQUES.
Básicamente se puede dividir el transporte por mar en dos tipos de tráfico:
línea regular y buques tramp.
a) El tráfico de línea regular ofrece un recorrido periódico por
determinadas zonas y puertos de escala; las tarifas de los fletes de los
buques que componen estos tráficos se publican y resultan muy
interesantes para cargadores y receptores de mercancías.
Gráneles líquidos ( petróleo y sus derivados).
Gráneles solidos ( minerales y granos).
Carga general ( se transporta por medio de contenedores).
b) Los buques tramp no prestan servicios regulares, se ofrecen para cargas
completas o para varias parciales.
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16. TIPOS DE BUQUES.
BUQUES PORTACONTENEDORES.
son los buques encargados de transportar carga en contenedores
estandarizados.
BUQUES GRANELEROS.
son barcos que se dedican al transporte de cargas secas a granel. Suele
tratarse de buques de gran tamaño, superando en algunos casos los 300m
de eslora, que normalmente navegan a baja velocidad.
PETROLEROS.
son buques diseñados para el transporte de crudo o productos derivados
del petróleo.
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17. DEFINICION BASICA DE EMPAQUE Y
EMBALAJE.
Se entiende por empaque, todo producto fabricado con materiales de
cualquier naturaleza y que utilice para contener, proteger, manipular,
distribuir y presentar mercancías.
Los empaques de acuerdo a sus características se pueden clasificar en:
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Empaque primario.
Empaque secundario o colectivo.
Empaque terciario o embalaje.
Unidad de carga.
Packaging.
FUNCION DE LOS EMPAQUES Y EMBALAJES:
Contener proteger, conservar y facilitar el almacenamiento y distribución.
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18. ASPECTOS IMPORTANTES PARA SELECCIONAR
UN MATERIAL DE EMPAQUE O EMBALAJE.
Compatibilidad con el producto a contener
Resistencia mecánica
Propiedades de protección
Operacionalidad
Conveniencia
Aspectos mercadológicos, económicos legales
Disponibilidad
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19. PRINCIPALES MATERIALES DE EMPAQUE Y
EMBALAJE DISPONIBLES EN EL MERCADO SON:
Materiales metálicos
Papel y cartón
Cartón corrugado
Vidrio
Plástico
Madera
Textiles (son utilizados para la fabricación de bolsas y sacos)
Materiales complejos:
son materiales formados por dos o más componentes, que aportan alguna
cualidad especifica hacia el producto que se va a empacar ejemplo: papel,
hoja fina de aluminio, materiales plásticos (Polietileno, polipropileno,
poliéster, poliamidas)
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20. RIESGOS CORRIENTES.
1. OXIDACION:
producida por la humedad saturada de salubridad que produce la corrosión
más rápidamente que en general se cree.
2. COMPRENSION:
que puede producirse en los actos de carga y descarga de grandes bultos a
causa de la presión que ejercen las eslingas sobre las paredes de los
embalajes que llegan a romperlos.
3. CALOR:
En las bodegas se produce concentración de calor a causa del vapor y el
estancamiento de gases nocivos que producen humedad y corrosión Al
abrirse las escotillas a su llegada a los puertos.
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21. MARCO CONCEPTUAL.
EL TRANSPORTE MARITIMO:
Es el principal modo de realizar el comercio internacional. A
diferencia del transporte aéreo, el transporte por carretera o el
transporte ferroviario, el transporte marítimo permite enviar
grandes cantidades de mercancía a un coste muy económico. El
transporte marítimo aglutina más del 80% del comercio
internacional de mercancías.
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23. MARCO LEGAL.
Desde principios de la década de 1990, en Colombia se adoptó un modelo
de apertura económica, enmarcado en un contexto de globalización.
Políticas económicas de esta trascendencia generan expectativas con
relación a la reorientación de nuevas inversiones y reubicación industrial
en las ciudades portuarias del Caribe colombiano. La evolución económica
y urbana de Barranquilla, Cartagena y Santa Marta debe estudiarse a la luz
de los cambios políticos y económicos que se vienen presentando en
Colombia desde principios de la década de 1990, como la aprobación de la
Constitución Política y el proceso de apertura económica.
Específicamente, en esta sección se pondrá especial énfasis en el Estatuto
de Puertos Marítimos (Ley 1ª de 1991) y Ley de Distritos (Ley 768 de
2002).
La LEY No. 01 DE 1991(10 de enero de 1991) por la cual se expide el
Estatuto de Puertos Marítimos y se dictan otras disposiciones, estableció
la participación del sector privado en el desarrollo y construcción de
puertos marítimos.
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24. DISEÑO METODOLOGICO.
La metodología para el desarrollo del presente proyecto se
fundamenta en el análisis de normas, procedimientos, propuestas, en lo
respecto a observación del procedimiento y tipos de mercancía. Así mismo
organización de los datos suministrados por la lista bibliográfica.
ENFOQUE:
La orientación del proyecto a desarrollar es de carácter formativa, pues
estamos en un proceso de formación correspondiente a la investigación
¿Porque es importante conocer el origen y evolución en lo respecto a la
seguridad de los medios y modos de transporte?
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25. TIPO DE INVESTIGACION.
SEGÚN LA FUENTE DE INFORMACION.
SEGÚN EL NIVEL DE APROXIMACIÓN Y ANÁLISIS DE LA
INFORMACIÓN .
METODO.
FUENTES DE INFORMACION.
( secundaria)
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26. DELIMITACIÓN- ESPACIAL O GEOGRÁFICA
DELIMITACIÓN ESPACIAL O GEOGRÁFICA.
El trabajo se realizo en la ciudad de Cartagena de Indias.
DELIMITACIÓN CONCEPTUAL.
La investigación se encuentra enmarcada en el área de estudios económicos regionales,
legislación aduanera y marítima, metodología de la investigación, a su vez se encuentra en el
ámbito del sector logístico de carga específicamente en la ciudad de Cartagena.
INFORME FINAL DEL PROYECTO.
Es evidente que el invento de los contenedores ha generado beneficios a la economía
portuaria pero también sabemos que se ha necesitado de grandes inversiones para su
evolución y que como todo proyecto tiene sus desventajas y es ahí donde nuestro
equipo investigador va a trabajar para encontrar la mejor solución a este problema.
Nos parece importante dar a conocer este artículo el cual nos permite ampliar
nuestros conocimientos y analizar y reflexionar sobre el problema.
27. CONCLUSIONES.
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El transporte marítimo puede ser de personas o mercancía.
Como en todo proceso la investigación no termina en este proyecto
simplemente es una motivación más para seguir investigando y cultivar
el tesoro del conocimiento.
Existen diversos factores que alteran el transporte marítimo.
El transporte puede ser por contenedores o a granel.
Un contenedor o conteiner (en inglés) es un recipiente de carga para el
transporte marítimo o fluvial, transporte terrestre y transporte
multimodal.
La industria marítima, entendida como todo el proceso que rodea al
transporte marítimo, participa de factores tanto comerciales como
tecnológicos y sociales o financieros, que la transforman a la vez que
marcan su curso evolutivo.
Es evidente que el sector transportes juega un papel decisivo en
cualquiera de las sociedades actuales, y por ello está presente de forma
muy directa en las relaciones económicas entre diversos países o
regiones.
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28. BIBLIOGRAFIA
1. Síntesis de la ponencia de Jan Hoffmann, “La globalización y la
competitividad del sector marítimo portuario de México”, presentada
en el Ciclo de Conferencias Magistrales sobre Competitividad
Portuaria que se llevó a cabo en la Universidad de
Colima,
México,
octubre
de
2003
<http://www.eclac.cl/transporte/perfil/
JH_Comp_mar_port_mexico_2003.pdf
2. Conferencia de Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo.
“Revisión del Transporte Marítimo”. 2012.
Disponible en:
http://unctad.org/en/PublicationsLibrary/rmt2012_en.pdf 2
3. Conferencia de Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo.
“Revisión del Transporte Marítimo”. 2012.
Disponible en:
http://unctad.org/en/PublicationsLibrary/rmt2012_en.pdf.
4. J. ALEMANY: “El Port de Barcelona; un passat, un futur”. Lunwerg
Editores. Barcelona 2002.
5. A. CAMARERO, P. PERY, G. POLO, ed.: “II Curso de transporte
marítimo y gestión portuaria”, Toledo, 2002.
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