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Los 5 aviones comerciales más
vendidos en el mundo
Por: Efraín Rojas Mata.
5. Airbus A330
Desde su despegue en 1994, logró desplazar al jet de los motores
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llevaba 1.439 entregas y 209 pedidos en firme. La aerolínea
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modelo que ya posee reemplazo con el A330neo.
4. Boeing 727
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funciona en algunas rutas de África. El perfeccionamiento de su
diseño fue creado bajo los requerimientos de American Airlines
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Airlines (un trirreactor para volar al Caribe) y United Airlines (un
avión cuatrimotor para los aeropuertos high and hot). Para el
cierre del 2015 llevaba 1.831 aeronaves entregadas.
3. Boeing 777
Cruzó los cielos desde 1994 y marcó la historia de la aviación
comercial por ser el primer avión que salió de fábrica con el
certificado ETOPS. Por sus asientos, alta fiabilidad y baja
siniestralidad, se convirtió en uno de los aviones más vendidos en
los primeros veinte años desde su lanzamiento (más de 1.200).
Hoy, ha sido desplazado por sus modelos mejorados 777-8 y 777-9.
2. Boeing 737
Este año cumple 50 años desde su lanzamiento y, para el cierre del
2015, poseía la asombrosa cifra de 8.800 aviones vendidos. Ha tenido
cuatro generaciones y se estima que alrededor de un cuarto de los
aviones comerciales del mundo son una versión del Boeing 737. Sin
duda, es un avión que cambió el rumbo de la compañía
estadounidense y la hizo volar mucho más alto.
1. Airbus A320
Para el cierre del 2015, el modelo A320ceo llevaba vendidos 9.073
aeronaves, mientras que el A320neo iba por los 4.443 pedidos
para un total de 13.516 aeronaves entregadas y pedidas. Es así
como este modelo se convierte en el avión comercial más
vendido de la historia. La razón: motores más eficientes,
aprovechamiento de la desregulación del tráfico aéreo y de las
necesidades de las aerolíneas low cost e innovación permanente
del modelo frente a sus rivales comerciales.
Fuente: http://www.elavionista.com/los-51-
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Efraín Rojas Mata.

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Efraín Rojas Mata: Los 5 aviones comerciales más vendidos en el mundo

  • 1. Los 5 aviones comerciales más vendidos en el mundo Por: Efraín Rojas Mata.
  • 2. 5. Airbus A330 Desde su despegue en 1994, logró desplazar al jet de los motores ETOPS y al Boeing DC-10. La característica principal del Airbus A330 es su consumo eficiente de combustible, de allí que se haya convertido en uno de los clásicos de Airbus. Para el cierre del 2015 llevaba 1.439 entregas y 209 pedidos en firme. La aerolínea española Iberia ha sido de una de las más recientes en adquirir este modelo que ya posee reemplazo con el A330neo.
  • 3. 4. Boeing 727 Esta aeronave de corto y medio radio vuela desde 1963 y aún funciona en algunas rutas de África. El perfeccionamiento de su diseño fue creado bajo los requerimientos de American Airlines (un avión bimotor para optimizar el uso del combustible), Eastern Airlines (un trirreactor para volar al Caribe) y United Airlines (un avión cuatrimotor para los aeropuertos high and hot). Para el cierre del 2015 llevaba 1.831 aeronaves entregadas.
  • 4. 3. Boeing 777 Cruzó los cielos desde 1994 y marcó la historia de la aviación comercial por ser el primer avión que salió de fábrica con el certificado ETOPS. Por sus asientos, alta fiabilidad y baja siniestralidad, se convirtió en uno de los aviones más vendidos en los primeros veinte años desde su lanzamiento (más de 1.200). Hoy, ha sido desplazado por sus modelos mejorados 777-8 y 777-9.
  • 5. 2. Boeing 737 Este año cumple 50 años desde su lanzamiento y, para el cierre del 2015, poseía la asombrosa cifra de 8.800 aviones vendidos. Ha tenido cuatro generaciones y se estima que alrededor de un cuarto de los aviones comerciales del mundo son una versión del Boeing 737. Sin duda, es un avión que cambió el rumbo de la compañía estadounidense y la hizo volar mucho más alto.
  • 6. 1. Airbus A320 Para el cierre del 2015, el modelo A320ceo llevaba vendidos 9.073 aeronaves, mientras que el A320neo iba por los 4.443 pedidos para un total de 13.516 aeronaves entregadas y pedidas. Es así como este modelo se convierte en el avión comercial más vendido de la historia. La razón: motores más eficientes, aprovechamiento de la desregulación del tráfico aéreo y de las necesidades de las aerolíneas low cost e innovación permanente del modelo frente a sus rivales comerciales.