Formato para noticia[1] (5) metropolitano.Grecia Aquino
El sistema de transporte Metropolitano superó su récord diario de demanda de pasajeros al transportar a más de 400,000 usuarios. Sin embargo, sigue sin ser rentable, ya que para alcanzar la rentabilidad necesita transportar al menos 600,000 personas diariamente, la capacidad para la cual fue originalmente diseñado. A pesar del crecimiento constante en la demanda, el Metropolitano no ha podido superar el umbral de rentabilidad desde su puesta en operación.
El documento discute el plan "Pico y Placa" implementado en Lima para reducir la congestión vehicular. Varios expertos argumentan que la medida solo será efectiva si viene acompañada de mejoras al transporte público y gestión del tránsito, debido a que de lo contrario solo trasladará el tráfico a otras vías. También señalan que medidas similares en el pasado no han tenido éxito a largo plazo y que en otros países solo funcionó cuando estuvo vinculado a una mejora integral del transporte.
El presidente regional de Madrid, Ignacio González, anunció que las tarifas del transporte público se mantendrán congeladas en 2015, por segundo año consecutivo. Esto se debe a la recuperación económica y al aumento de pasajeros. González también destacó la reapertura de siete vestíbulos de metro y la puesta en funcionamiento del intercambiador de Avenida de América, que sirve a 160.000 usuarios diarios.
Este documento resume tres inundaciones ocurridas en el sector Collao-Concepción entre 2002 y 2006, detalla los daños causados y propone medidas para prevenir futuras inundaciones, como prohibir rellenos, mantener cauces y encauzar ríos. Insta a las autoridades a modificar planes reguladores, preservar zonas de inundación, estudiar la cuenca del río Andalién y asignar recursos para solucionar la catástrofe declarada.
El documento habla sobre la licitación de 22 km del Tren Urbano de Lima que se lanzará este fin de semana. Se espera comenzar las obras a mediados del próximo año y terminar el tramo hasta la avenida Javier Prado para fines del 2004. También se mencionan los planes para estudiar el tramo Callao-Chosica y desarrollar la zona de la avenida Argentina, sobre las vías del Ferrocarril Central, para el futuro paso del Tren Urbano.
El Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá (SITP) ha tenido varios problemas desde su inicio, incluyendo buses circulando vacíos, accidentes de tránsito, múltiples tarjetas de pago sin integración tarifaria real, y usuarios pagando el 100% de cada transbordo. Además, el SITP adeuda $25 mil millones a empresas de repuestos y ha tenido inconvenientes con la cobertura de rutas y retrasos en la entrega de buses. Para el 2015, se ampliarán estaciones y rutas
Los concejales de tres municipios cercanos a Madrid se reunieron con el director del Consorcio Regional de Transportes para presentar una propuesta conjunta para mejorar el transporte público entre sus ciudades y la capital. La propuesta sugiere crear una conexión rápida de autobús a lo largo de la carretera R3 y habilitar un aparcamiento para vehículos entre dos de los pueblos. El Consorcio estudiará la propuesta y también soluciones para mejorar el acceso al transporte público desde un hospital cercano.
Intercambiador de transportes de la Avenida de América en Madridireval
Intercambiador de transportes de la Avenida de América en Madrid. Arquitecto Irene Vallbona. Ireval SL. Equipo técnico especializado en redacción, diseño, asesoramiento y dirección de obra de Intercambiadores, tanto en superficie como subterráneos.
Formato para noticia[1] (5) metropolitano.Grecia Aquino
El sistema de transporte Metropolitano superó su récord diario de demanda de pasajeros al transportar a más de 400,000 usuarios. Sin embargo, sigue sin ser rentable, ya que para alcanzar la rentabilidad necesita transportar al menos 600,000 personas diariamente, la capacidad para la cual fue originalmente diseñado. A pesar del crecimiento constante en la demanda, el Metropolitano no ha podido superar el umbral de rentabilidad desde su puesta en operación.
El documento discute el plan "Pico y Placa" implementado en Lima para reducir la congestión vehicular. Varios expertos argumentan que la medida solo será efectiva si viene acompañada de mejoras al transporte público y gestión del tránsito, debido a que de lo contrario solo trasladará el tráfico a otras vías. También señalan que medidas similares en el pasado no han tenido éxito a largo plazo y que en otros países solo funcionó cuando estuvo vinculado a una mejora integral del transporte.
El presidente regional de Madrid, Ignacio González, anunció que las tarifas del transporte público se mantendrán congeladas en 2015, por segundo año consecutivo. Esto se debe a la recuperación económica y al aumento de pasajeros. González también destacó la reapertura de siete vestíbulos de metro y la puesta en funcionamiento del intercambiador de Avenida de América, que sirve a 160.000 usuarios diarios.
Este documento resume tres inundaciones ocurridas en el sector Collao-Concepción entre 2002 y 2006, detalla los daños causados y propone medidas para prevenir futuras inundaciones, como prohibir rellenos, mantener cauces y encauzar ríos. Insta a las autoridades a modificar planes reguladores, preservar zonas de inundación, estudiar la cuenca del río Andalién y asignar recursos para solucionar la catástrofe declarada.
El documento habla sobre la licitación de 22 km del Tren Urbano de Lima que se lanzará este fin de semana. Se espera comenzar las obras a mediados del próximo año y terminar el tramo hasta la avenida Javier Prado para fines del 2004. También se mencionan los planes para estudiar el tramo Callao-Chosica y desarrollar la zona de la avenida Argentina, sobre las vías del Ferrocarril Central, para el futuro paso del Tren Urbano.
El Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá (SITP) ha tenido varios problemas desde su inicio, incluyendo buses circulando vacíos, accidentes de tránsito, múltiples tarjetas de pago sin integración tarifaria real, y usuarios pagando el 100% de cada transbordo. Además, el SITP adeuda $25 mil millones a empresas de repuestos y ha tenido inconvenientes con la cobertura de rutas y retrasos en la entrega de buses. Para el 2015, se ampliarán estaciones y rutas
Los concejales de tres municipios cercanos a Madrid se reunieron con el director del Consorcio Regional de Transportes para presentar una propuesta conjunta para mejorar el transporte público entre sus ciudades y la capital. La propuesta sugiere crear una conexión rápida de autobús a lo largo de la carretera R3 y habilitar un aparcamiento para vehículos entre dos de los pueblos. El Consorcio estudiará la propuesta y también soluciones para mejorar el acceso al transporte público desde un hospital cercano.
Intercambiador de transportes de la Avenida de América en Madridireval
Intercambiador de transportes de la Avenida de América en Madrid. Arquitecto Irene Vallbona. Ireval SL. Equipo técnico especializado en redacción, diseño, asesoramiento y dirección de obra de Intercambiadores, tanto en superficie como subterráneos.
Las obras de remodelación del intercambiador de Avenida de América en Madrid comenzaron en julio de 2010 y se prolongarán hasta marzo de 2011. Los trabajos incluyen agrandar el vestíbulo de Metro, sustituir las escaleras mecánicas, mejorar la ventilación e instalar escaleras de emergencia adicionales. El proyecto también separará físicamente las zonas de espera de pasajeros y autobuses para mejorar la experiencia de los usuarios.
BREVE INTRODUCCIÓN DEL USO DE LA MATEMÁTICA EN LA ESTIMACIÓN DE LA DEMANDA DE...NiltonCO
El presente artículo está enfocado a una primera introducción del Estudio Completo que se viene desarrollando, para lo cual alcanzaré algunos tips.
El Modelo de la demanda de Cuatro Etapas, utiliza modelos que simplifican la realidad basadas en expresiones matemáticas, económicas y estadísticas. Sin embargo no existe fórmula matemática que puede estimar convenientemente el deseo de viajes de las personas, debido a que se encuentra en un campo de incertidumbre.
Este documento resume las consideraciones geotécnicas para las obras subterráneas del metro de Bogotá según la Asociación Colombiana de Túneles y Obras Subterráneas (ACTOS). Describe la historia y propósito de ACTOS y resume algunos proyectos de metro discutidos en seminarios pasados organizados por ACTOS, incluyendo casos de metro en otras ciudades. También resume comentarios del Banco Mundial sobre riesgos comunes en proyectos de metro y factores que contribuyen al fracaso de obras públicas.
Propuesta PARA UN PLAN DE RECUPERACIÓN DEL ASFALTADO EN LA AUTOPISTA OCUMARE ...JOSERENGEL01
Propuesta PARA UN PLAN DE RECUPERACIÓN DEL ASFALTADO EN LA AUTOPISTA OCUMARE CHARALLAVE CON EL FIN DE DISMINUIR LOS ACCIDENTES VIALES UBICADA EN MUNICIPIO CRISTÓBAL ROJAS DEL ESTADO BOLIVARIANO DE MIRANDA
Presentación Carlos José Holguin, Candidato a la Alcaldía de CaliConsorcio Ciudadano
Presentación Carlos José Holguin, Candidato a la Alcaldía de Cali por el Partido Conservador, en el Conversatorio: 8 Propuestas de Movilidad para la Ciudad que organizó Consorcio Ciudadano
Este ensayo propone cuatro formas en las que los mandamientos del alcalde de Río para una ciudad del futuro podrían aplicarse a la ciudad de Ambato, Ecuador. Estos incluyen crear más espacios verdes, mejorar la movilidad mediante el transporte público de mayor capacidad y vías exclusivas, construir escuelas de alto nivel en todas las zonas, y establecer un centro de operaciones que proporcione información sobre el tráfico y condiciones. El objetivo general es mejorar la calidad de vida de los residentes aplicando la tecn
Exhorta la Comisión de Movilidad de la COPARMEX Ciudad de México a la SEDUVI ...David Mínguez Novoa
La Comisión de Movilidad de la COPARMEX Ciudad de México exhorta a la SEDUVI y a la Delegación Miguel Hidalgo a respetar el proyecto original de remodelación y rehabilitación de la Av. Presidente Masaryk, acordado con vecinos y organizaciones de la sociedad civil, el cual establece privilegiar el acceso al peatón sobre el automóvil.
El documento presenta información sobre estrategias de transporte sostenible en varias ciudades como Bristol, Reino Unido; Gotemburgo, Suecia; Amersfoort, Países Bajos; Dongtan, China; y Hammarby Sjöstad y Valdespartera en España. Describe los enfoques adoptados por estas ciudades para privilegiar el transporte público y modos de transporte no motorizados sobre el transporte privado, así como implementar sistemas de transporte limpios.
Repensando los parquímetros_Reporte_MADIC_UAM-CNora Morales
El siguiente trabajo realizado por alumnos de la Maestría en Diseño Información y Comunicación (MADIC) de la UAM Cuajimalpa es un acercamiento desde la perspectiva del Diseño de información para la detección de oportunidades en el sistema de parquímetros de la ciudad de México.
El documento critica al Ayuntamiento de Madrid por su falta de transparencia y acción ante el problema de la contaminación atmosférica, según un estudio europeo que sitúa a Madrid en la decimotercera posición de 17 ciudades europeas. UPyD pide que se implementen medidas como un servicio de alquiler de bicicletas y incentivos para fomentar el transporte público y limpio, además de mejorar la red de carriles bus.
Transmilenio es el sistema de transporte público de Bogotá. Aunque ofrece algunas ventajas como llegar más rápido al destino y usar carriles exclusivos, tiene importantes falencias como sobrecupo, ser un sistema mediocre y costoso para la ciudad. La conclusión es que a pesar de su objetivo original de mejorar la movilidad, Transmilenio ha resultado ser un mal sistema obsoleto que no mejora la calidad del servicio.
Zona 30, transparencia y transporte público masivo: complementos clave para C...COPARMEX Ciudad de México
La Comisión de Movilidad de COPARMEX Ciudad de México busca que el proyecto del Parque Lineal de Avenida Chapultepec implemente una Zona 30 de 1.3 km y un sistema de transporte público masivo como un BRT. Esto mejoraría la seguridad de peatones y ciclistas al reducir la velocidad de los vehículos, y proporcionaría un transporte eficiente para los usuarios. Adicionalmente, trabajarán con autoridades para determinar el tipo de sistema de transporte masivo más adecuado para la zona.
Transmicable es una realidad (andres t) (1)Felipe Torres
la siguiente presentación es para mostrar la idea moderna que tiene la ciudad de Bogota colombia como forma de transporte para los estratos mas pobres.
Este documento contiene los nombres de tres personas y menciona el proceso de abstracción y los materiales, pero no proporciona más detalles sobre el contenido o propósito del documento.
Las obras de remodelación del intercambiador de Avenida de América en Madrid comenzaron en julio de 2010 y se prolongarán hasta marzo de 2011. Los trabajos incluyen agrandar el vestíbulo de Metro, sustituir las escaleras mecánicas, mejorar la ventilación e instalar escaleras de emergencia adicionales. El proyecto también separará físicamente las zonas de espera de pasajeros y autobuses para mejorar la experiencia de los usuarios.
BREVE INTRODUCCIÓN DEL USO DE LA MATEMÁTICA EN LA ESTIMACIÓN DE LA DEMANDA DE...NiltonCO
El presente artículo está enfocado a una primera introducción del Estudio Completo que se viene desarrollando, para lo cual alcanzaré algunos tips.
El Modelo de la demanda de Cuatro Etapas, utiliza modelos que simplifican la realidad basadas en expresiones matemáticas, económicas y estadísticas. Sin embargo no existe fórmula matemática que puede estimar convenientemente el deseo de viajes de las personas, debido a que se encuentra en un campo de incertidumbre.
Este documento resume las consideraciones geotécnicas para las obras subterráneas del metro de Bogotá según la Asociación Colombiana de Túneles y Obras Subterráneas (ACTOS). Describe la historia y propósito de ACTOS y resume algunos proyectos de metro discutidos en seminarios pasados organizados por ACTOS, incluyendo casos de metro en otras ciudades. También resume comentarios del Banco Mundial sobre riesgos comunes en proyectos de metro y factores que contribuyen al fracaso de obras públicas.
Propuesta PARA UN PLAN DE RECUPERACIÓN DEL ASFALTADO EN LA AUTOPISTA OCUMARE ...JOSERENGEL01
Propuesta PARA UN PLAN DE RECUPERACIÓN DEL ASFALTADO EN LA AUTOPISTA OCUMARE CHARALLAVE CON EL FIN DE DISMINUIR LOS ACCIDENTES VIALES UBICADA EN MUNICIPIO CRISTÓBAL ROJAS DEL ESTADO BOLIVARIANO DE MIRANDA
Presentación Carlos José Holguin, Candidato a la Alcaldía de CaliConsorcio Ciudadano
Presentación Carlos José Holguin, Candidato a la Alcaldía de Cali por el Partido Conservador, en el Conversatorio: 8 Propuestas de Movilidad para la Ciudad que organizó Consorcio Ciudadano
Este ensayo propone cuatro formas en las que los mandamientos del alcalde de Río para una ciudad del futuro podrían aplicarse a la ciudad de Ambato, Ecuador. Estos incluyen crear más espacios verdes, mejorar la movilidad mediante el transporte público de mayor capacidad y vías exclusivas, construir escuelas de alto nivel en todas las zonas, y establecer un centro de operaciones que proporcione información sobre el tráfico y condiciones. El objetivo general es mejorar la calidad de vida de los residentes aplicando la tecn
Exhorta la Comisión de Movilidad de la COPARMEX Ciudad de México a la SEDUVI ...David Mínguez Novoa
La Comisión de Movilidad de la COPARMEX Ciudad de México exhorta a la SEDUVI y a la Delegación Miguel Hidalgo a respetar el proyecto original de remodelación y rehabilitación de la Av. Presidente Masaryk, acordado con vecinos y organizaciones de la sociedad civil, el cual establece privilegiar el acceso al peatón sobre el automóvil.
El documento presenta información sobre estrategias de transporte sostenible en varias ciudades como Bristol, Reino Unido; Gotemburgo, Suecia; Amersfoort, Países Bajos; Dongtan, China; y Hammarby Sjöstad y Valdespartera en España. Describe los enfoques adoptados por estas ciudades para privilegiar el transporte público y modos de transporte no motorizados sobre el transporte privado, así como implementar sistemas de transporte limpios.
Repensando los parquímetros_Reporte_MADIC_UAM-CNora Morales
El siguiente trabajo realizado por alumnos de la Maestría en Diseño Información y Comunicación (MADIC) de la UAM Cuajimalpa es un acercamiento desde la perspectiva del Diseño de información para la detección de oportunidades en el sistema de parquímetros de la ciudad de México.
El documento critica al Ayuntamiento de Madrid por su falta de transparencia y acción ante el problema de la contaminación atmosférica, según un estudio europeo que sitúa a Madrid en la decimotercera posición de 17 ciudades europeas. UPyD pide que se implementen medidas como un servicio de alquiler de bicicletas y incentivos para fomentar el transporte público y limpio, además de mejorar la red de carriles bus.
Transmilenio es el sistema de transporte público de Bogotá. Aunque ofrece algunas ventajas como llegar más rápido al destino y usar carriles exclusivos, tiene importantes falencias como sobrecupo, ser un sistema mediocre y costoso para la ciudad. La conclusión es que a pesar de su objetivo original de mejorar la movilidad, Transmilenio ha resultado ser un mal sistema obsoleto que no mejora la calidad del servicio.
Zona 30, transparencia y transporte público masivo: complementos clave para C...COPARMEX Ciudad de México
La Comisión de Movilidad de COPARMEX Ciudad de México busca que el proyecto del Parque Lineal de Avenida Chapultepec implemente una Zona 30 de 1.3 km y un sistema de transporte público masivo como un BRT. Esto mejoraría la seguridad de peatones y ciclistas al reducir la velocidad de los vehículos, y proporcionaría un transporte eficiente para los usuarios. Adicionalmente, trabajarán con autoridades para determinar el tipo de sistema de transporte masivo más adecuado para la zona.
Transmicable es una realidad (andres t) (1)Felipe Torres
la siguiente presentación es para mostrar la idea moderna que tiene la ciudad de Bogota colombia como forma de transporte para los estratos mas pobres.
Este documento contiene los nombres de tres personas y menciona el proceso de abstracción y los materiales, pero no proporciona más detalles sobre el contenido o propósito del documento.
Entre la alienación y el derecho a la ciudad. ana nuñez2011Graciela Mariani
Este documento discute formas de apropiación del espacio urbano y el derecho a la ciudad desde la perspectiva de Henri Lefèbvre. Señala que estudios sobre acción colectiva y derecho a la ciudad a menudo ignoran la dimensión espacial de los procesos sociales y la teoría de la alienación de Lefèbvre. También critica visiones que ven el derecho a la ciudad solo como acceso a servicios e infraestructura en el centro de la ciudad. El autor propone analizar formas socioterritoriales de apropiación del habitar y
Derecho a la ciudad habitat para la humanidadLimberg Aliaga
Hábitat para la Humanidad presenta un análisis sobre la forma cómo la población indígena que vive en la ciudad puede acceder al ejercicio del Derecho a la Ciudad basado en el documento del mismo nombre.
Este documento describe el proceso de desarrollo de la Carta de la Ciudad de México por el Derecho a la Ciudad desde 2007 hasta 2010. Se formó un Comité Promotor con varias organizaciones para desarrollar la Carta a través de foros públicos y reuniones donde se recibieron aportaciones. En septiembre de 2009 se entregó el borrador de la Carta al gobierno de la ciudad y se siguió recibiendo comentarios. En julio de 2010 se publicó la versión final de la Carta para reconocer el derecho a la ciudad
CARDENAS, Andrés, DELGADO, Pilar y GARCÍA, Jon: Espacio público y derecho a la ciudad. La política de espacio público físico y la venta informal en Bogotá, Alcaldía Mayor de Bogotá, UN-Habitat, PNUD, Bogotá, 2008.El carácter integral del Derecho a la Ciudad hace de su realización efectiva y concreta en todos y cada uno de los atributos y dimensiones de la vida de los habitantes urbanos un requisito indispensable para su consecución general. Desde la óptica del derecho a la ciudad, hacer referencia al espacio público físico no significa resolver meramente el problema de su provisión, mantenimiento y protección, ni siquiera el de la gestión de sus diversos usos, promoviendo su complementariedad, sino también la ponderación de derechos y el abordaje de estados y procesos que, expresándose en él, remiten más allá de su presencia material en el espacio público físico. En la medida en que esta ponderación es una cuestión política, debe realizarse, en el marco del Derecho a la Ciudad, a través de la autorregulación, tanto formal y normativamente como informalmente, en la cultura ciudadana de los habitantes. Desde esta perspectiva, la relación de los habitantes de la ciudad con el espacio público físico que la configura no es solo de consumidor o usuario, sino de ciudadanos activos y sujetos de derecho que discuten valores, y ponderan derechos que aplican en el diseño, formulación, implementación, y ser objeto, en el caso de pertenecer a colectivos vulnerables, de las políticas públicas relativas a su regulación y restitución. Este texto visualiza, en ese sentido, una manera específica de dibujar, en un espacio concreto, Bogotá, y con respecto a una problemática específica, las ventas informales, relativa a un atributo particular, el espacio público físico, una política pública solidaria con el derecho a la ciudad.
Derecho a la ciudad... por hic e instituto polisGraciela Mariani
Este documento describe la trayectoria del derecho a la ciudad en el contexto brasileño. Comenzó con las luchas sociales por la reforma agraria y urbana en las décadas de 1950 y 1960, cuando hubo una migración masiva a las ciudades que resultó en urbanización desordenada. Aunque el gobierno de João Goulart propuso reformas de base, incluida la reforma urbana, el golpe militar de 1964 redujo el espacio para tales luchas. Las desigualdades urbanas continuaron creciendo bajo las polí
Este documento describe un proyecto de ley para desarrollar un megaterminal multimodal en la Isla San Lorenzo. El proyecto busca aprovechar la posición geoestratégica de la isla para crear un importante centro portuario, aeroportuario y de transporte que genere empleos, empresas y desarrollo para el Perú. El documento explica los beneficios económicos y sociales del proyecto y resalta la necesidad de ejecutarlo con prontitud para aprovechar las oportunidades que brinda la posición del Perú.
El documento describe varios proyectos para mejorar y expandir las instalaciones y operaciones del puerto de Montevideo, Uruguay. Estos incluyen la construcción de nuevos muelles, una terminal de contenedores, una terminal pesquera y una terminal de pasajeros. El objetivo general es posicionar al puerto como un centro logístico regional clave aprovechando su ubicación estratégica.
Este documento presenta el informe anual 2016 de la Comisión de Regantes Surco. Resume los trabajos de mantenimiento de los canales Surco y Huatica realizados durante el año, incluyendo limpiezas y reparaciones. También describe la campaña para declarar al Canal Surco como Patrimonio Cultural de la Nación debido a su antigüedad e importancia para el riego en Lima. Finalmente, enfatiza la necesidad de ampliar las áreas verdes en Lima y maximizar el uso de aguas residuales tratadas para el riego.
Este documento presenta propuestas para mejorar el transporte público en la ciudad de Tegucigalpa, Honduras. Propone implementar un sistema de transporte público masivo (BRT) con tres líneas principales y rutas alimentadoras. También recomienda reformar la ley para descentralizar la gestión del transporte público y dar más autonomía a la municipalidad. El objetivo es mejorar la movilidad en la ciudad de manera sostenible mediante un sistema de transporte público más eficiente.
El documento describe el proyecto Megapuerto Multimodal Isla San Lorenzo, un macroproyecto de infraestructura que busca convertir a Perú en un líder logístico en el Pacífico. El proyecto consiste en la construcción de un puerto, aeropuerto y ciudad en la Isla San Lorenzo para manejar el creciente comercio internacional. Se espera que genere más de 1.5 millones de empleos y impulse el desarrollo nacional a través de proyectos asociados de transporte, turismo e industria. El documento argumenta que
El documento describe el sistema de tranvía en la ciudad de Rabat, Marruecos. El tranvía ha traído grandes beneficios a la ciudad, transportando un promedio de 42 millones de pasajeros por año y reduciendo la contaminación y el tráfico. Sin embargo, en Perú no existen carreras universitarias relacionadas al diseño y operación de sistemas de transporte modernos, a pesar de que varias ciudades podrían beneficiarse de sistemas como el tranvía. Se necesita formar a más profesionales en este campo.
Este documento describe el proyecto del nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México a construirse en Texcoco, el cual ha sido planeado y promovido por varios sexenios. Se detallan aspectos como la inversión requerida de 169 mil millones de pesos, la participación financiera del gobierno y el sector privado, los posibles impactos ambientales y sociales, y la utilidad planificada del actual aeropuerto una vez concluido el nuevo proyecto.
Material utilizado para el "1er Encuentro de Cooperación Internacional para el Desarrollo de la región La Libertad"
29 de abril de 2015
Expositor: Sr Winston Barber Yrigoyen, Secretario Ejecutivo del Grupo Empresarial Pro Región La Libertad
Este documento presenta un resumen de tres oraciones del siguiente documento:
1. Analiza el pronóstico y análisis del transporte en Lima Metropolitana, en particular en la zona de Costa Verde, utilizando el modelo de cuatro etapas de generación de viajes, distribución de viajes, elección modal y asignación de tráfico.
2. Describe los antecedentes sobre los accidentes de tránsito en Lima y las causas principales como la imprudencia de conductores y peatones, así como el exceso de velocidad
El documento resume cuatro mandamientos para crear una ciudad sostenible en el futuro: 1) Ser amigable con el medio ambiente creando más áreas verdes, 2) Mejorar la movilidad y transporte público simplificando rutas, 3) Promover la inclusión social en barrios vulnerables mediante acceso a servicios, y 4) Utilizar más la tecnología para mejorar servicios municipales. Siguiendo estos principios se puede construir una ciudad que satisfaga las necesidades presentes y futuras de todos sus habitantes.
El documento discute opciones alternativas de transporte para Medellín como monorrieles, funiculares y sistemas aéreos suspendidos. Estos sistemas podrían ser más efectivos que el transporte masivo actual para enfrentar los nuevos retos del siglo 21 de una manera más económica y ambientalmente sostenible. Se propone construir un funicular en la Comuna 8 para conectar el tranvía y metrocable existentes. También se sugiere reconsiderar el proyecto del tranvía en la Calle 80 como un monorriel para a
Este documento describe el desarrollo de la ingeniería portuaria mexicana desde principios del siglo XX hasta la década de 1980. Explica que inicialmente las obras portuarias eran realizadas por empresas extranjeras, pero que a partir de la década de 1930 los ingenieros mexicanos comenzaron a reconstruir y desarrollar los puertos. También describe los principales programas de desarrollo portuario implementados en las décadas posteriores y cómo la ingeniería portuaria mexicana ha ido adquiriendo experiencia y
Se exhorta a los integrantes de la Comisión Ambiental de la Megapolis, a que derivado de la discusión y problemática generada alrededor del programa "Hoy No Circula", realicen un pacto por la movilidad sustentable que derive en la implementación de sistemas integrados de transporte
Punto de acuerdo de coordinacion del "Hoy no circula"Laura Ballesteros
Se exhorta a la titular de la Secretaría del Medio Ambiente a trabajar de manera coordinada con el titular de la Secretaría de Transportes y Vialidad, la creación e implementación de programas de transporte y movilidad que se apliquen de manera paralela al programa "Hoy No Circula"
La Comisión de Regantes Surco realizó obras de revestimiento y limpieza de los canales Surco y Huatica en 2014. También fiscalizó y clausuró vertimientos clandestinos que contaminaban los canales. La Comisión organizó pasantías para intercambiar experiencias de gestión con otras entidades relacionadas al agua de riego.
Terminal de Contenedore(Puerto Montevideo)zulaimy0001
El documento resume las noticias recientes sobre el puerto de Montevideo en Uruguay. El puerto planea construir un nuevo depósito para duplicar su capacidad de almacenamiento. También ha habido un incremento del 17% en el movimiento portuario en América Latina en el primer semestre de 2010 en comparación con 2009, incluyendo un aumento del 0.76% en el puerto de Montevideo. Además, la empresa Montecon ha invertido $4 millones de dólares en una nueva grúa para seguir mejorando la capacidad del puerto.
El documento resume las noticias recientes sobre el puerto de Montevideo en Uruguay. El puerto planea construir un nuevo depósito para duplicar su capacidad de almacenamiento. También ha habido un incremento del 17% en el movimiento portuario en América Latina en el primer semestre de 2010 en comparación con 2009, incluyendo un aumento del 0.76% en el puerto de Montevideo. Además, la empresa Montecon ha invertido $4 millones de dólares en una nueva grúa para continuar modernizando el puerto.
Este documento presenta un estudio sobre la gestión de vías perimetrales urbanas en la ciudad de Machala, Ecuador. Describe el alto grado de congestión vehicular que sufre la ciudad debido al incremento en el número de vehículos y la falta de orden en el tránsito. Propone desarrollar un modelo de gestión que incluya la planificación y construcción de nuevas vías perimetrales para mejorar el flujo vehicular, así como otras medidas como la sectorización de usos y el ordenamiento del transporte público para mejorar la calidad de vida de los habitantes
Este documento describe un proyecto para crear un megaterminal multimodal en la Isla San Lorenzo para servir como un importante centro de transporte e integración regional. Actualmente, el 85% del comercio peruano pasa por pequeños puertos y el país depende de empresas extranjeras para el transporte marítimo y aéreo. El proyecto aprovecharía la posición geoestratégica de la isla para crear un puerto, aeropuerto y terminales terrestres que impulsarían el desarrollo nacional y regional al generar empleos,
Punto de Acuerdo por el que se solicita a la Semovi que en Coordinación con la SCT realicen una presentación del proyecto del Tren Interubrano México-Toluca
Similar a "Derecho a la ciudad y futuro sustentable", Propuesta Salvador Treviño Garza, Eje 3. (20)
Milei baja su imagen en catorce provinciasEconomis
El último estudio de la consultora CB revela que el presidente Javier Milei comenzó a mostrar flancos en su imagen positiva. Su aceptación bajó en catorce de las 24 provincias comparado al mes de Mayo. La mayor imagen positiva la encuentra éste mes en Córdoba (64.8%), mientras que la imagen más baja la obtiene en Santiago del Estero (41.5%). El distrito donde más cayó comparado a la medición anterior fue Buenos Aires (-3.5%) y donde más creció fue Córdoba (+2.9%).
2. MATAMOROS ES LA TRIGÉSIMA
NOVENA CIUDAD MÁS GRANDE DE
MÉXICO, Y PERTENECE A LA
TERCERA ZONA METROPOLITANA
MÁS GRANDE DE TAMAULIPAS.
LA IDEA ES HACER UNA CIUDAD
MODERNA,SEGURA, FUNCIONAL Y
SUSTENTABLE.
5. Cambiar la normatividad del
FONDEN; hacer más ágil y de
mayor cobertura la aplicación de
los recursos.
6. Procurar el pago único de derechos
para que los desarrolladores apliquen
el ahorro en vivienda digna.
Proteger la vivienda del trabajador.
7. Crear un Fondo de Prevención de
Inundaciones y Contingencias para
evitar los riesgos y daños a la
ciudadanía.
8. Crear un Centro Regional de Protección
Civil, que incluya una estación
climatológica.
9. Continuar con la gestión para terminar la
desincorporación de las propiedades que
pasaran en comodato al municipio de los
derechos de vía del ferrocarril.
10. Gestionar recursos para la infraestructura del
Paseo Turístico Comercial “Las Américas”
ubicado entre el Puente Viejo y la Antigua
aduana de Matamoros. Se requiere que esta
aduana pase a propiedad del municipio.
12. Activar el Programa Frontera Norte para las
inversiones de infraestructura ambiental.
(programa necesario para bajar recursos de
EEUU).
13. Impulsar un programa de eficiencia
energética para mejorar el alumbrado
público municipal, sin que este signifique
un costo adicional al ciudadano.
14. Brindar atención y una adecuada
administración de la recolección y
disposición de residuos sólidos.