El Chevrolet Camaro ZL1 es un coche de alto rendimiento equipado con tecnologías avanzadas como el sistema magnético de suspensión y un potente motor V8 acoplado a una transmisión de alto rendimiento. El ZL1 ofrece mejoras en el chasis, frenos y aerodinámica para un mejor manejo y control a altas velocidades. El interior cuenta con asientos deportivos y detalles distintivos del modelo ZL1.

2.  El Camaro ZL1 es un coche
completo de alto
rendimiento, no sólo un
Camaro con más
poder, afirma la General
Motors en un comunicado de
prensa reciente. EL vehículo
de Chevrolet espera mejores
en todas las formas
imaginables. Equipado con
tecnologías de alto
rendimiento, destacando
Magnetic Ride Control, y los
materiales avanzados -
incluyendo una inserción de
la campana de carbono
ventilados de fibra.

3.  El alto rendimiento manual Tremec TR-
6060 de seis velocidades se combina
con el motor LSA. Es el "MG9" versión de
la transmisión, con una capacidad de
par superior. Se utiliza con un volante de
inercia de doble masa y el embrague
de doble disco para la operación fácil y
la suavidad de cambio. Una nueva, más
corta palanca de tiro acciona el
cambio de marchas.

4.  ZL1 está equipado con un doble modo de sistema
de escape, lo que altera el nivel de sonido y el
carácter en respuesta a las revoluciones del motor.
Utilizado por primera vez en el legendario Corvette, y
específicamente sintonizado para Camaro ZL1, el
modo dual de escape dar al coche un sonido
característico.
 Se revisa con un eje de transmisión más fuerte y el
sistema de eje trasero, con un hierro más grande y
fuerte soporte de fundición diferenciales, ejes más
fuerte y diferencial de deslizamiento limitado de
servicio pesado. Este sistema de patentes en
trámite, está diseñado para asegurar que ZL1 de
tremendo poder se entrega sin problemas al suelo.

5.  La suspensión de funciones de sintonización
completamente revisada y la inclusión del
segmento magnética exclusiva Ride Control.
ZL1 de sistema magnético paseo incluirá
modos el conductor puede seleccionar (Tour y
el Deporte) a medida para el estilo preferido
de la conducción. Se utiliza la ciencia
avanzada magneto-reológicos para producir
una descarga de amortiguación con el mayor
nivel de precisión, permitiendo el control del
cuerpo optimizado para un rendimiento
excelente en la conducción diaria, así como
las situaciones de pista.

6.  Esta tecnología sólo aparece en una lista
pequeña de algunos de los coches del
mundo los mejores resultados. Otros
elementos del chasis se han rediseñado
para apoyar a los límites del coche de alto
rendimiento. barras estabilizadoras tienen
vínculos caída de reposicionar al exterior
de los brazos de control. Esto hace que las
barras más eficaz en el control de
balanceo de la carrocería en las
curvas, con una respuesta nítida a los
comandos del conductor.

7.  ZL1 Camaro ofrece un sistema avanzado de
frenado de la pista con
capacidad, desarrollado en colaboración con
expertos de Brembo. La gran 14,6 pulgadas
(370 mm) rotores delanteros de dos piezas
tienen pinzas de seis pistones, el 14.4-pulgadas
(365 mm) de los rotores traseros tienen pinzas
de cuatro pistones. ZL1 marca la entrada de
un nuevo sistema eléctrico de dirección
asistida para Camaro. Está siendo desarrollado
para asegurar un control preciso y la
retroalimentación para el conductor, con una
mayor variabilidad de los esfuerzos para la
conducción de alto rendimiento.

8.  ZL1 la firma de la parte delantera es la fascia
rediseñada y capó de aluminio con un
elevado, insertar fibra de carbono. La fascia
incluye un divisor frontal y los nuevos faros
antiniebla verticales. La zona de luz antiniebla
incluye tomas de aire para el enfriamiento de
los frenos. La campana características de
montaje frontal extractores de aire que el aire
directo, precisamente sobre el coche.
Visualmente, esta sección del centro, en fibra
de carbono negro satinado, se comunica la
intención de los coches de alto rendimiento
como un contraste visual con el color exterior
del coche.

9.  Funcionalmente, el extractor de aire es un
elemento clave en la conexión de flujo de
aire cerca de la carrocería, creando carga
aerodinámica. La fibra de carbono sección
central reduce la masa de la campana. de
descarga de alta intensidad (HID) faros y
luces antiniebla de serie. La parte trasera
del coche incluye un difusor y un
alerón, también los elementos funcionales
que mejoran la aerodinámica del coche.

10.  Nuevo diseño, de 20
pulgadas llantas de
aluminio forjado, que
son más ligeras que las
llantas de 20 pulgadas
usado en el Camaro
SS, se utilizan con
nuevos lazos
Goodyear Supercar F2
desarrollado
específicamente para
el ZL1.

11.  Conductor eléctrico de seis plazas de
pasajeros y panel de instrumentos único e
inserta puerta del panel, y el umbral ZL1
logotipo de placas Volante con controles de
audio con capacidad Bluetooth Inalámbrico
PDIM y puerto USB Boston Acoustics sistema de
audio Asistente de estacionamiento trasero
Sistema de cámara trasera (que aparecen en
el espejo retrovisor interior). Los ingenieros ya
han impulsado Camaro ZL1 prototipos
ampliamente en exigentes circuitos
permanentes en los EE.UU. y Alemania, con la
prueba final está finalizando en el balance de
2011.

12.  Todos los colores exteriores Camaro se
ofrecerá con el ZL1, pero el negro es el
único color del interior. Las características
únicas exterior se complementa con una
sección central negro en la campana. En
el interior, el Camaro ZL1 ha calentado los
asientos de cuero con inserciones de
microfibra y ZL1 logotipos bordado en los
reposacabezas delanteros. gamuza de
microfibra se repite como un acento en el
panel de instrumentos, que añade un
aspecto más ricos en el interior.