El jumbo hidraulico

Universidad Nacional de Ingeniería

Introducción al Jumbo Hidráulico

Centro de Formación Técnica Minera

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PARA EL OPERADOR DEL JUMBO HIDRÁULICO
El propósito de este capitulo es el de familiarizar al operador con el equipo de
perforación llamado Jumbo Hidráulico, y el de hacer una introducción a los métodos
de operación, además de algunos aspectos relacionados con el mantenimiento del
equipo, y que todo operador debe conocer necesariamente. Solamente así podremos
estar seguros que podrán sacar el máximo provecho a esta clase de equipo.
Nosotros esperamos que usted leerá este manual cuidadosamente y usará sus
instrucciones en su trabajo cotidiano.

PARTES PRINCIPALES
En la figura que sigue podremos apreciar las principales partes de un Jumbo
Hidráulico.


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PRINCIPIOS DE OPERACIÓN DEL JUMBO HIDRÁULICO

Componentes del Jumbo Hidráulico
1. Carro (Carrier)
2. Perforadora Hidráulica
3. Viga de avance con parada y retorno automáticos.
4. Brazo con paralelismo automático.
5. Panel de Control conteniendo las válvulas para perforación y funciones
automáticas.
6. Enfriador de aceite.
7. Paquete de poder Hidráulico, con el motor eléctrico acoplado a una doble o triple
bomba hidráulica , alimentadas de aceite desde el tanque hidráulico. Las bombas
hidráulicas proveen la energía hidráulica necesaria para el movimiento del brazo,
percusión de la perforadora, rotación y avance.
8. Caja eléctrica conteniendo el interruptor principal y el arrancador y el equipo de
protección.
9. Válvula reductora de la presión de agua.
10. Tambor del cable eléctrico.
11. Bomba de agua.
12. Compresor.
13. Lubricador del aire.


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Descripción de Sistemas
Sistema Hidráulico : para percusión, rotación, avance y posicionamiento del
boom.
Sistema de Agua : Para el barrido de la broca y enfriamiento del aceite
hidráulico.
Sistema de Aire
: Para lubricación y presurización del cabezal (front head)
de la perforadora.
Sistema Eléctrico : Para la operación y control de los motores eléctricos.

Sistemas típicos de perforación


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OPERACIÓN
Las medidas a ser llevadas a cabo antes de operar:
o Abra los válvula del fondo para agotar el agua que puede haber aumentado en
el lubricador y el tanque principal. Esto debe hacerse antes del principio de
cada guardia.
o Revisar los niveles de aceite del tanque hidráulico y lubricador central y
agregue cuando sea necesario.
o Revisar el nivel de agua en el purificador de agua (si posee uno) y agregar
cuando sea necesario.
o Antes del arranque del motor tener en cuenta lo siguiente:
o Los otros procedimientos de mantenimiento se han ejecutado.
o La transmisión en neutral.
o La válvula selectora de control del brazo hidráulico en la posición
adecuada.
o Revisar esté a la altura adecuada el techo de seguridad.
o Mover el brazo a la posición de manejo, rotar la viga de avance sobre el brazo
y baje el extremo posterior contra el brazo. Mover el extensor, viga de avance
y la perforadora a la posición posterior.
o Antes de operar verificar que el freno de parqueo esté funcionando
perfectamente.


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CONDUCIR
• Cuando arranque realice la prueba de verificación de los frenos de servicio
inmediatamente.
• Use protector de oidos cuando sea necesario.
• No esta permitido llevar pasajeros.

CONDUCIR EL JUMBO CON EL CABLE CONECTADO A LA RED
ELÉCTRICA
• Asegúrese que el cable está apropiadamente fijado, y que el tapón y el enchufe
este limpio para evitar el daño a ellos.
• Observe la longitud del cable.
• Verifique la tensión y la longitud del cable al manejar hacia la ubicación de
trabajo.


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MEDIDAS A SER LLEVADAS A CABO ANTES DE PERFORAR

Estacionar el jumbo a una distancia adecuada del frente de perforación.
Apagar el motor diesel.
Aplicar el freno de parqueo.
Conectar el interruptor principal de corriente y el de luces.
Conectar la manguera de agua. Antes se debe limpiar las mangueras para abrir
las líneas de alimentación.
Revisar el lugar de perforación, que exista una visión adecuada y el techo de la
galería este segura.
Conectar la manguera de aire cuando sea necesario. Limpiar la manguera antes
de conectarla.


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Arrancar la bomba de agua y el compresor.
Revisar que los controles de operación y el panel de control estén en la
posición central (neutro) y las perillas de parada de emergencia estén en la
posición aplicado.
Arrancar el Sistema hidráulico, presionando el botón de arranque (start).
Utilizando las gatas ubicar el jumbo paralelamente al eje axial del túnel.
Posicionar la viga de avance paralela con el eje de rotación del brazo, para ello
es posible utilizar el sistema de paralelismo automático.
Ver la malla de perforación a utilizar y revisar la secuencia de los taladros a
perforar.
Usando el cilindro de extensión de la viga de avance posicionarlo contra la
roca.


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Revise la rotación de la
perforadora lejos de ella

EMPEZANDO A PERFORAR
Coloque los controles de la rotación, percusión y de avance a la posición de
perforación.
Revise que la inyección de agua está operando.
El agua debe fluir libremente a través del barreno de la perforadora.
La presión recomendada de trabajo es:
o Con flujo separado 5 – 15 bar.
o Con flujo central 5 – 10 bar.


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Cuando la broca este penetrando en la roca un poco, entonces usted puede
aplicar todo el poder de perforación adelante.
La percusión y el avance estarán operando ahora a todo el poder posible.
Revise que el barreno está en el medio de los centralizadores. Ajuste la
posición de la viga de avance cuando sea necesario.


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La fuerza del avance excesiva fatiga a ambos:
el equipo de perforación y la perforadora.


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RIMANDO
La economía y eficiencia de este jumbo esta muy influenciado por lo que hace el
operador durante la perforación:
♦ Rimando: cuando usted quiere conseguir más poder espacie en el corte, es
bueno el aumento del número de ellos. Por ejemplo 3" entre ellos, en lugar de
intentar hacer el trabajo con menos agujeros y el tamaño del agujero más
grande.
HL 300 S se recomienda diámetro entre agujeros de 2”.
HL 500 S se recomienda diámetro entre agujeros de 3”.
HL 550 Super se recomienda diámetro entre agujeros de 3”.
HL 538 se recomienda diámetro entre agujeros de 3”.
♦ Cuando se esté perforando un agujero hacia abajo usted deben arrancar de vez
en cuando la punta del barreno del agujero para hacer más fácil la penetración
y el vaciado del desmonte.
♦ Escoja la mejor situación de las fallas en la roca, cambiando los lados después
de cada pasada si posible.
♦ Tape los agujeros de los taladros.
♦ La presión de avance es correcta cuando:
o La penetración esta en su rango más alto.
o La perforadora no esta vibrando a cualquier ángulo notable.
o La copla (o shank adapter) se aloja perfectamente el “chuck”.


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♦ El indicador de presión de rotación debe indicar los siguientes valores
recomendados aproximados para diferentes equipos de perforación:
1”
30-40 bar
1 1/8”
45-55 bar
1 ½”
55-70 bar
♦ Mantenga el avance contra la roca; ajuste si necesario.
♦ Observe las lecturas de indicador de reloj.
♦ Observe si hay vibración de las mangueras.
♦ Un golpe súbito, permanente en la penetración puede indicar que el diafragma
del acumulador del alta presión este dañado.
♦ Ajuste el lubricador del frontal y posterior para la cantidad correcta
(aproximadamente 0.2 l/h). El aceite debe entrar hacia la parte de atrás como
gotas o como "llovizna de aceite delgada", para que la parte posterior este
"húmedo" al acoplamiento. La cantidad correcta depende, entre otras cosas, del
ajuste, del aceite y la temperatura de la compresora.
♦ Ajuste la correcta alineación del barreno, por otra parte el chuck, las piezas
conexas y los rodamientos deben girar rápidamente.
♦ Preste atención a los movimientos (el carro de perforadora / el avance).
♦ Guarde los centradores y otras piezas de uso en buena condición.


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♦ Asegure la inyección de agua adecuada, la presión mínima es 5 bar.
♦ Revise el equipo de perforación, prestando especial atención a las condiciones
del shank y de los sellos, el sello giratorio separador de flujo y el sello del tubo
de flujo de agua. Reemplace las partes dañadas inmediatamente. Recuerde que
el mantenimiento y la limpieza de las líneas evitará reparaciones posteriores
por fugas.
♦ Cambie las brocas bastante a menudo. Trabajar con brocas en mal estado
solamente nos dará como resultado un mayor esfuerzo de nuestra perforadora y
de nuestro equipo de perforación.
♦ Observe la temperatura del aceite, incremente el flujo de agua de enfriamiento
abriendo más la válvula by-pass si es necesario. La temperatura de operación
recomendada debe estar en el rango de 40 - 50oC.
♦ Observar que la perforadora y las mangueras tienen las correderas libres para
moverse en cualquier dirección durante el trabajo de perforación.


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DESPUÉS DE LA PERFORACIÓN
Haga reposar la perforadora a una distancia de 5 – 10 cm de la parte posterior
para prevenir la fatiga del resorte amortiguador de choques.
Remover la broca y cambiarla por una nueva.
Mover la viga de avance y el brazo hidráulico a la posición de traslado.
Verificar la altura correcta del techo de seguridad protector al momento del
traslado.
Desconectar la manguera de agua. En lugares donde las temperaturas sean
extremadamente frías corte el flujo de agua inmediatamente. Prevención
contra el congelamiento.
Subir las gatas.
Desconectar la línea de alimentación de energía eléctrica y desconecte el
interruptor general.
Observar la viga de avance para impedir al cable caerse, y tener el cuidado de
no golpear los extremos de las alimentaciones. Maneje cuidadosamente y evite
las paradas súbitas.
Cuando se detenga estacione el jumbo en una lugar seguro y apropiado,
utilizando las gatas dispuestas para ello.


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LISTA DE VERIFICACIONES DE MANTENIMIENTO DEL OPERADOR

Con las medidas siguientes usted puede reducir los problemas inesperados y puede
mejorar la eficacia de la perforación.
Tenga cuidado de la lubricación del brazo hidráulico y de la viga de avance.
Revisar el ajuste de los pernos.
Revisar el nivel de aceite; agregar aceite cuando sea necesario.
Revisar el ajuste de los terminales.
Revisar los apoyos centralizadores.
Observar si existen fugas de agua y aceite.
Observar la condición de los filtros de retorno.
Cuando cambie mangueras recuerde taparlas para mantenerlas limpias, además
no olvide de taponear las conexiones de la perforadora cuando la remueva para
reparación.
Mantenga la limpieza también cuando reemplace el acumulador.
No ajuste las válvulas a menos que usted conoce qué está haciendo.


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