DISTRIBUCCION Y LOGISTICA

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN
UNIVERSITARIA
UNIVERSIDAD POLITÉCNICA TERRITORIAL DEL ESTADO LARA
“ANDRÉS ELOY BLANCO”
Sistemas de distribución física en el
marco de la pandemia por el Covid-19, las
políticas de confinamiento, restricciones de
movilidad, bioseguridad
ELECTIVA - I
Participantes:
José A. Mendoza V-20926786
Profesor:
José Pineda
Saber complementario:
Electiva I
Sección: 2300
PNF: Distribución y logística

2. Sistemas de distribución física en el marco de la pandemia por el Covid-19, las
políticas de confinamiento, restricciones de movilidad, bioseguridad.
 Se desploma el comercio mundial.
 El comercio de bienes de la región cayó un 17% entre enero y mayo de
2020
 El colapso del turismo arrastra a las exportaciones de servicios
 Los problemas en el transporte internacional traban el comercio regional
 Las exportaciones y las importaciones de bienes se reducirían en una
cuarta parte en 2020
 Ante una economía mundial más incierta y regionalizada, es imperativo
profundizar la integración regional.
 Plan de Vacunación:
 Venezuela anunció el inicio de la vacunación el 18 de febrero
 Se vacunarían: Personal sanitario, personal priorizado: personal militar,
altos cargos del gobierno, Gobernadores, Alcaldes y policías
 Para dar inicio a clases presenciales en abril se incluye a los maestros
 Se cuenta con 100.000 dosis de la vacuna rusa Sputnik V y 500,000 dosis
de la vacuna china Sinopharm.
 Gobierno anunció para abril, proceso de vacunación masivo
 Se anunció para el 8 de marzo inicio de aplicación de 500.000 dosis la
vacuna china contra el covid -19.
 Programa de Recuperación y Transformación Económica, que incluye
asegurar mejoras inmediatas de liquidez para iniciar el proceso de

3. revitalización económica; refinanciación de la deuda; medidas para proteger
la balanza de pagos e impulsar la producción regional.
 Los Jefes de Gobierno reiteraron su llamamiento a una nueva asignación
de los derechos especiales de giro para impulsar la liquidez mundial; la
conversión de la deuda relacionada con COVID en préstamos a largo plazo
a bajo interés; y el uso de un índice multidimensional de vulnerabilidad
universal y criterios de vulnerabilidad para determinar el acceso a la
financiación concesional por parte de los pequeños Estados de ingresos
medios.
 Los jefes de Gobierno deliberaron sobre el marco de una Política Turística
Conjunta para la para abordar el impacto de la Pandemia COVID-19 en la
industria turística de la Región, que se ha visto particularmente afectada en
términos de ingresos, empleo, retención de divisas y estabilidad monetaria.
Aprobaron el marco y acordaron un enfoque iterativo en el desarrollo de la
política. Acordaron que inicialmente habría un Plan de Turismo de
Emergencia con una política y estrategia más detallada posterior que se
desarrollaría para el tercer trimestre de 2021 si determinar la mutación del
virus la distribución mundial enfrenta la segunda fase o mutación del virus.

4. Un sistema TMS es un software de gestión de transporte. Es decir, un tipo
de sistema de logística que permite automatizar gran parte del proceso
logístico, lo que permite aumentar la eficiencia de los procesos y mejorar el
servicio.
 Qué es un sistema TMS
Es un sistema TMS (Transport Management System por sus siglas en
inglés) es un sistema de gestión de la cadena de suministro de una
empresa o compañía. Estos sistemas recogen y gestionan la información
de las distintas actividades logísticas de la compañía, y la ponen a
disposición del conjunto. De esta forma, se puede ofrecer esta información
a los proveedores, las empresas de transporte, los propios clientes
 Funciones de un sistema TMS
Las funciones de un sistema TMS son variadas pero, en general, están
destinadas a la mejora del proceso logístico en su conjunto. Esto queda
patente en tres funciones concretas que articulan el funcionamiento de
todos los sistemas TMS. Disponer de información en tiempo real: Una de
las funciones que cumple un sistema TMS es ofrecer información en tiempo
real y actualizada de cada una de las actividades y subactividades de los
procesos logísticos (tanto en conjunto como de manera individualizada en
cada pedido).

5. Sincronizar las distintas fases logísticas: Al disponer de esta información,
esto permite sincronizar las distintas fases del proceso logístico, lo que
implica un desarrollo mucho más ágil del mismo. Optimizar el proceso en su
conjunto: Finalmente, como resultado de la capacidad de sincronización y
de la disponibilidad de la información necesaria para ello, se consigue
optimizar el proceso logístico en su conjunto, lo que se traduce en un
ahorro de costes sin que ello repercuta en la calidad del servicio ofrecido.
De hecho, este es mejor, ya que está optimizado al máximo.