DISTRIBUCCION Y LOGISTICA

1. REPÚBLICABOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARALAEDUCACIÓN
UNIVERSITARIA
UNIVERSIDAD POLITÉCNICATERRITORIAL DEL ESTADO LARA
“ANDRÉS ELOY BLANCO”
EL TRANSPORTE Y SU IMPORTANCIA.
SERVICIOS DE DISTRIBUCIÓN.
ZONIFICACIÓN Y TARIFAS
ELECTIVA - I
Participantes:
José A. Mendoza V-20926786
Profesor:
José Pineda
Saber complementario:
Electiva I
Sección: 2300
PNF: Distribución y logística

2.  La importancia del transporte en la economía
El transporte juega un rol crucial en la economía; es un favor clave en la
determinación de costos para los diferentes bienes y servicios que se comercializan en un
mercado cada vez más exigente y cambiantes.
Su rol en la industria es de suma importancia para el traslado de insumos, materias
primas y productos terminados para diversas industrias y clientes en territorios nacionales e
internacionales.
Hoy en día, un elemento diferenciador y clave en los mercados es el servicio y experiencia,
en este sentido el transporte es pieza fundamental para cubrir dichos aspectos. La
estructura, planeación, visión, eficiencia, innovación, liderazgo y experiencia harán que la
industria en general, sea un referente mundial de los mercados, lo que dará como resultado
una mayor inversión en el territorio.
Cada vez más, las industrias demandan mayor atención y capacidad, por lo que aquellas
que sean más eficientes en la gestión y servicio del transporte tendrán una ventaja
competitiva, que se traducirá rápidamente en un negocio sólido. El transporte es un sector
estratégico básico para el desarrollo global de la economía, por distintos motivos, uno de
ellos y muy importante es que garantiza la movilidad de los ciudadanos, también responde
a la libre circulación de mercancías y constituye una herramienta básica para incrementar la
productividad de los sectores productivos.

3. Así como también ha quedado demostrada la estrecha correlación entre el desarrollo
económico-social y la movilidad. Por ser una actividad costosa, parecería que el transporte
debería ser evitado o reducido en todo lo posible; sin embargo existe una relación entre las
invenciones en infraestructura de transporte y el desarrollo regional, que señalan que este
constituye una actividad importante en continuo proceso de expansión y modernización.
En los últimos años el transporte ha ido cobrando cada vez una mayor importancia en
los países industrializados, donde se ha convertido en una actividad básica desde el punto
de vista, tanto económico como social. Una de las principales funciones del transporte es la
de poner en contacto a consumidores y productores potenciado la especialización
productiva y el acceso de los consumidores a una variedad de productos cada vez mayor y
de más calidad. A su vez, desde punto de vista de la sociedad, la importancia que el ocio y
las actividades asociadas a él tienen en las sociedades modernas, hace del transporte una
actividad esencial para el normal desarrollo de las relaciones humanas.
Por tanto, es una realidad que el transporte se ha convertido en una industria estratégica
para una economía mundializada que demanda mayores facilidades para la movilidad de las
personas y las mercancías. En términos generales, el sector del transporte cada día ofrece
un mejor servicio, y su futuro está marcado por la evolución tecnológica.
El transporte por carretera es el que ostenta el mayor protagonismo en la distribución modal
de tráfico de mercancías y cumple una función insustituible como primer y / o último
eslabón de las cadenas de transporte por otros modos.
Un elevado porcentaje de las toneladas transportadas son cautivas de la carretera, no siendo
posible su trasvase otro modo de transporte en el caso del transporte aéreo, los grandes

4. problemas se ubican en los aeropuertos, que deberían disponer de mayor autonomía, para
vincularse a sus entornos y poder desarrollar estrategias intermodales competitivas.
El transporte marítimo es, por su capacidad, el medio de transporte empleado con mayor
frecuencia en el tráfico internacional de mercancía su carácter internacional viene dado por
su propia naturaleza, ya que se perfila como el medio idóneo para transportar grandes
volúmenes de mercancías entre puntos geográficamente distantes y sin posible conexión
terrestre.
A modo de conclusión hay que destacar que el sector del transporte es una industria
estratégica y lo será todavía más en una economía mundializada es totalmente necesario
fomentar el transporte; hay que concienciar de la importancia económica y estratégica del
transporte en cualquier país así como apoyarlo en el nuevo entorno competitivo para que
ejerza un papel aún más importante en el desarrollo económico y en el posicionamiento
mundial de un país.
 Servicio al cliente y logística: fases y objetivos
El servicio al cliente y la logística están íntimamente relacionados el servicio al cliente
es el conjunto de acciones logísticas que se deben llevar a cabo con el fin de ofrecer un
producto o servicio al cliente en un lugar y momento determinado cuando se realiza de
forma eficiente, este servicio al cliente y logística asociado implicara la satisfacción del
cliente, lo que reforzara la imagen de la empresa y potenciara futuras compras al facilitar la
fidelidad del cliente en cuestión.
 ¿qué es el servicio al cliente y qué importancia tiene la logística al respecto?

5. El servicio al cliente y la logística están relacionado por un lado, se puede hablar de
servicio al cliente como el conjunto de las acciones que deben ser llevadas a cabo para
ofrecer un producto o servicio en un lugar y momento concreto así mismo, al hablar de
logística, se hace referencia a cada una de estas acciones que permiten que el producto o
servicio sea entregado al cliente en las condiciones que este ha solicitado.
El servicio al cliente y logística que ofrecer una empresa es tan importante como el propio
producto o servicio en si hay que tener en cuenta que no sirve de nada tener un producto
excelente si este no llega al cliente en las condiciones que este necesita (especialmente en
lo referente al lugar y el momento solicitados).
 Principales fases del servicio al cliente y logística cuando se efectúa una compra
1) Aprovisionamiento y gestión de inventario : en esta fase es cuando la empresa
logística se encarga de obtener el stock necesario para poder satisfacer la demanda
de los pedidos que se realicen es decir estable la que garantiza que podrá hacer
frente a las demandas de los clientes esto implica que, además de realizar el
aprovisionamiento del stock, también sea gestionado adecuadamente es decir, que la
empresa en cuestión cuente con un inventario en el que se especifica todo el stock
con el que cuenta y la ubicación exacta de cada producto.
Almacenamiento: una vez que se ha realizado el aprovisionamiento y gestión del
inventario, se produce a almacenar el stock con el que se cuenta hasta que surja demanda
del mismo.

6. 2) Ejecución de la compra: es la fase en la que se ha producido la demanda por parte
del cliente (ejecutada generalmente por internet), lo que inicia el proceso de
transporte que se encargara de hacerle llegar, desde los almacenes, el producto que
el cliente ha adquirido.
3) Transporte: se trata de la fase que comprende todo el servicio al cliente y logística
desde que el producto sale de los almacenes hasta que llega a manos del cliente final
en esta fase es fundamental que el producto este localizado en todo momento y que,
además, se puede establecer de forma continuada la trazabilidad del mismo desde el
momento en el que sale del almacén hasta que llega a manos del cliente además, en
esta fase es fundamental contar con una distribución lógica de los paquetes, lo que
se lleva a cabo gestionado de forma lo mas eficientemente posible las rutas de
distribución de la mercancía.
4) Recepción y servicio posventa: en esta última fase es cuando el producto por fin ha
llegado a manos del cliente y se considera que se finaliza el proceso logístico sin
embargo, hay que tener en cuenta que, después de la entrega favorable del producto,
el cliente suele tener la opción de devolverlo o cambiarlo si así quisiera en este caso,
se incluiría el servicio posventa como una continuación de esta fase logística.
La relaciones entre estas funciones e innegable ya que para satisfacer una necesidad se
requiere que el bien se encuentren disponible en el momento, lugar y tiempo correcto y eso
sea función del transporte, pero también sabemos que para que logremos el menor costo

7. total de propiedad en una compra requerimos evaluar el costo del transporte que nos
afectara ante la selección del lugar de suministro, la cantidad a comprar, el tiempo de
respuesta y otras variables más.
El transporte terrestre venia cambiado a un paso muy rápido que solo fue acelerado por los
impactos del COVID-19 sobre el e-commerce. La evolución se debe también a las nuevas
opciones de transporte, a la presión social sobre la sostenibilidad, al crecimiento de la
omnicanalidad y las altas demandas de entregas rápidas de los consumidores.
Las expectativas de los consumidores y las empresas son cada vez más altas, por ejemplo:
 Entregas el mismo día
 Diferentes modelos de entrega
 Entregas acompañadas de servicios
 Como instalación o punto a punto
 Visibilidad punta a punta
 Manejo de devoluciones
 Rápida respuestas a dudas o problemas
El mercado demanda de cadenas de suministro, inteligentes, que optimicen el costo y el
servicio y sean una ventaja competitiva para sus organizaciones, en todo esto el transporte
tiene un rol crítico por lo que debe ser visto como estratégico y no como un elemento de
poco impacto.

8. La distribución es uno de los aspectos o variables de la mezcla de mercadotecnia
(MARKETING MIX). Forma parte de las llamadas “Cuatro P´s” (que sería reparto o
entrega) del marketing clásico. Las otras tres partes originales son el producto, precio y
promoción; actualmente se agregan personas, procesos y evidencia física (Physical
Evidence) en el caso del marketing de servicios.
Para que las ventas se produzcan no basta con tener un producto bueno, a un precio
conveniente y que sea conocido por los consumidores, sino que es necesario además que
sea accesible para los consumidores. En este sentido, es preciso situar el producto en los
puntos de venta donde los consumidores adquieren los bienes. La decisiones sobre
distribución tienen para la empresa un carácter estratégico, ya que no es tan fácil modificar
un modificar un canal de distribución como pueda serlo actuar sobre otras variables. Son
aspectos regulados por vínculos contractuales (cuando intervienen otras empresas) o que
han exigido cuantiosas inversiones (desarrollo de una red propia) y, por ello, las
modificaciones solo se pueden contemplar en el largo plazo. Aunque la configuración del
sistema es una decisión estructural, existen también cuestiones tácticas que pueden
modificarse en el corto plazo y que afectan a la distribución, como por ejemplo los
márgenes en los distribuidores, acciones promocionales, La posición que la empresa ocupa
en el proceso de distribución es un elemento crucial en los problemas a que se enfrenta.
Así, una empresa de fabricación tendrá que decidir sobre los canales de distribución que
utiliza, las funciones que asume, las condiciones y el grado de presencia que quiere que
tenga sus productos en el mercado, mientras que para una empresa de distribución, las
decisiones estribaran en la selección de proveedores, la negociación con ellos de las
condiciones de las transacciones y la búsqueda de un mercado rentable donde actuar con

9. sus establecimientos comerciales. Esta diferenciación, en la medida en que se dan
fenómenos de integración y de absorción de determinadas funciones por parte de los
fabricantes o distribuidores, es cada vez más difícil de establecer.
En los procesos de desarrollo se observa una doble tendencia. De una parte, la distribución
se racionaliza, reduciendo sus costes mediante establecimientos de mayor tamaño, mejor
gestión de comprar, reducción de inventarios, sistemas de transporte más eficientes, etc., lo
que supone una posibilidad de reducir los márgenes comercial. Por otra parte, los
consumidores exigen u mejor servicio en los establecimientos de distribución, y la
respuesta a esta exigencia, es incurrir en mayores costes de distribución. Esta tendencia
coexiste en el mercado, en la medida en que los consumidores no son todos homogéneos y
existen segmentos diferentes.
El concepto de canales de distribución es sencillo, es un camino seguido por un producto
o servicio, para ir desde la fase de producción a la de adquisición y consumo. Lo forman las
organizaciones que realizan las funciones de distribución, los intermediarios. Además las
organizaciones de canales de distribución pueden ser internas o externas a la empresa
productora.
La separación geográfica entre compradores y vendedores y la imposibilidad de situar la
fábrica frente al consumidor hacer necesaria la distribución (transporte y comercialización )
de bienes y servicios desde su lugar de producción hasta su lugar de utilización o consumo.
Con frecuencia existe una cadena de intermediarios, en la que cada uno pasa el producto al
siguiente eslabón, hasta que finalmente alcanza al consumidor o usuario final. Este proceso

10. se conoce como canal de distribución o cadena. Cada uno de los elementos del canal tiene
sus propias necesidades, que el productor debe considerar junto con las del usuario final.
 tipos de canales de distribución
 Canal de bienes de consumo: utilizado para el traslado de producto físico, desde el
productor al consumidor final.
 Canal industrial o de bienes industriales: utilizado para el traslado de producto
físico. Para que sean incorporados al proceso productivo o al desarrollo de tareas
industriales.
 Canal de servicios: objeto de la transacción. No es un producto físico, también
puede ser un servicio (Bien intangible). Los destinatarios del servicio pueden ser
consumidores finales o industriales.
 Otras clasificaciones y tipologías de canales:
 Canales tradicionales: No han incorporado tecnologías avanzadas.
 Canales automatizados: Usan tecnología como medio básico en las relaciones de
intercambio.
 Canales audiovisuales: Combinan diferentes medios; como medio divulgador,
teléfono y empresa de transporte como medio de contacto.
 Canales eléctricos: Se combina el teléfono y la informática, internar.

11.  Tipo de intermediarios
Agentes son personas íntimamente relacionadas con la empresa que deben respetar zonas
geográficas de venta y cumplir cuotas. Mayoristas adquieren sus productos directamente de
los fabricantes o de los agentes, venden a los minoristas u otros fabricantes. Minorista
(también llamado detallista), que venden al cliente final.
Zonificación

12. Referencias Bibliografía
Miquel Peris, S. (2008). Distribución Comercial. ESIC.
De Juan Vigaray, M. (2005). Comercialización y Retailing. Pearson
Vázquez Casielles, R. y Trespalacios Gutiérrez, J. (2006). Estrategias de Distribución
Comercial. Thomson.
Casares Ripol, J. y Rebollo Arévalo, A. (2013). Distribución comercial. Civitas
P. Kotler, Gerencia de comercialización, (Prentice-Pasillo, 7.º ed., 1991)
G. Lancaster y L. Massingham, Marketing esencial, (McGraw-McGraw-Hill, 1988
Díez de Castro, E. (2004). Distribución Comercial. McGraw-Hill.
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