El documento describe los diferentes tipos de ascensores, incluyendo ascensores electromecánicos, hidráulicos, sin cuarto de máquinas, y gemelos. También describe los elementos clave de un ascensor como la cabina, contrapeso, grupo tractor, y dispositivos de seguridad como paracaídas, limitadores de velocidad, y sistemas de emergencia. El documento provee una descripción técnica detallada de los componentes y operación de los ascensores.
El documento describe los diferentes tipos de ascensores, incluyendo ascensores eléctricos, hidráulicos y sin cuarto de máquinas. También describe los elementos clave de un ascensor como la cabina, contrapeso, grupo tractor, sistema de paracaídas y dispositivos de seguridad como los finales de carrera y el dispositivo de parada de emergencia. Finalmente, resume los avances en los sistemas de control y automatización de ascensores.
El documento describe los tipos de ascensores, sus partes y especificaciones técnicas. Existen tres tipos principales: electromecánicos, autoportantes e hidráulicos. Cada uno tiene características diferentes en términos de su diseño, máquinas y ubicación. El documento también proporciona recomendaciones de seguridad para el uso de ascensores.
Este documento presenta información sobre ascensores, incluyendo su definición, tipos, partes y normativa aplicable en Venezuela. Describe tres tipos principales de ascensores - de tracción eléctrica, hidráulicos y sin cuarto de máquinas - y explica sus componentes clave. También cubre el proceso de replanteo para la instalación de ascensores.
Medios de elevación de cargas y personas1sole_herrerat
Este documento describe diferentes tipos de equipos y accesorios utilizados para elevar y transportar personas y cargas, incluyendo ascensores, montacargas y sus sistemas de tracción, así como ganchos, cadenas y eslingas. También explica conceptos clave, requisitos de seguridad, riesgos asociados y condiciones para la manipulación segura de cargas.
Los ascensores son un mecanismo de transporte vertical que permite la circulación peatonal en edificios y estructuras de múltiples niveles. Existen dos tipos principales: ascensores electromecánicos, accionados por motores eléctricos, y ascensores hidráulicos, que funcionan mediante bombas e hidráulica. Los ascensores son indispensables en edificios altos y lugares públicos para garantizar la accesibilidad de todas las personas, incluyendo aquellas con discapacidad. El documento analiza las def
Este documento analiza los ascensores, incluyendo su historia, tipos, componentes y normativa aplicable en Venezuela. Explica que los ascensores modernos usan sistemas de control electrónicos para mover personas entre niveles de manera segura y eficiente. Describe los principales tipos como ascensores eléctricos, hidráulicos y gemelos, e identifica elementos clave como la cabina, contrapeso y cables. También presenta especificaciones técnicas de modelos comunes.
El documento describe las partes principales y el funcionamiento de una escalera mecánica. Se compone de un motor eléctrico, un reductor y un freno localizados en la estación de mando. Los escalones se mueven gracias a una cadena unida a ruedas dentadas impulsadas por el motor. Las escaleras mecánicas se fabrican principalmente de aluminio para proporcionar resistencia y bajo mantenimiento.
El documento describe los principales componentes de un ascensor eléctrico e hidráulico, incluyendo las puertas, guías, máquina/motor, cables de tracción, contrapeso, cabina y más. También cubre normas para el diseño del pozo del ascensor, tipos de mantenimiento y materiales comunes como acero, hormigón y cables.
El documento describe los diferentes tipos de ascensores, incluyendo ascensores eléctricos, hidráulicos y sin cuarto de máquinas. También describe los elementos clave de un ascensor como la cabina, contrapeso, grupo tractor, sistema de paracaídas y dispositivos de seguridad como los finales de carrera y el dispositivo de parada de emergencia. Finalmente, resume los avances en los sistemas de control y automatización de ascensores.
El documento describe los tipos de ascensores, sus partes y especificaciones técnicas. Existen tres tipos principales: electromecánicos, autoportantes e hidráulicos. Cada uno tiene características diferentes en términos de su diseño, máquinas y ubicación. El documento también proporciona recomendaciones de seguridad para el uso de ascensores.
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Este documento describe diferentes tipos de equipos y accesorios utilizados para elevar y transportar personas y cargas, incluyendo ascensores, montacargas y sus sistemas de tracción, así como ganchos, cadenas y eslingas. También explica conceptos clave, requisitos de seguridad, riesgos asociados y condiciones para la manipulación segura de cargas.
Los ascensores son un mecanismo de transporte vertical que permite la circulación peatonal en edificios y estructuras de múltiples niveles. Existen dos tipos principales: ascensores electromecánicos, accionados por motores eléctricos, y ascensores hidráulicos, que funcionan mediante bombas e hidráulica. Los ascensores son indispensables en edificios altos y lugares públicos para garantizar la accesibilidad de todas las personas, incluyendo aquellas con discapacidad. El documento analiza las def
Este documento analiza los ascensores, incluyendo su historia, tipos, componentes y normativa aplicable en Venezuela. Explica que los ascensores modernos usan sistemas de control electrónicos para mover personas entre niveles de manera segura y eficiente. Describe los principales tipos como ascensores eléctricos, hidráulicos y gemelos, e identifica elementos clave como la cabina, contrapeso y cables. También presenta especificaciones técnicas de modelos comunes.
El documento describe las partes principales y el funcionamiento de una escalera mecánica. Se compone de un motor eléctrico, un reductor y un freno localizados en la estación de mando. Los escalones se mueven gracias a una cadena unida a ruedas dentadas impulsadas por el motor. Las escaleras mecánicas se fabrican principalmente de aluminio para proporcionar resistencia y bajo mantenimiento.
El documento describe los principales componentes de un ascensor eléctrico e hidráulico, incluyendo las puertas, guías, máquina/motor, cables de tracción, contrapeso, cabina y más. También cubre normas para el diseño del pozo del ascensor, tipos de mantenimiento y materiales comunes como acero, hormigón y cables.
Un ascensor es un sistema de transporte vertical que mueve personas u objetos entre los niveles de un edificio. Existen dos tipos principales: electromecánico, que usa cables y contrapeso, y hidráulico, que usa aceite y pistones. Un ascensor contiene partes mecánicas, eléctricas y electrónicas como máquinas, cables, guías, puertas y sistemas de seguridad para funcionar de manera segura.
Este documento trata sobre ascensores y contiene tres puntos principales:
1) Explica que los ascensores son dispositivos para el transporte vertical de personas u objetos entre diferentes niveles de una estructura como un edificio. Están formados por partes mecánicas, eléctricas y electrónicas que permiten un movimiento seguro.
2) Se clasifican los ascensores en electromecánicos, autoportantes e hidráulicos. También menciona algunas de sus partes como la cabina, contrapeso,
El documento describe las partes principales de una escalera eléctrica, incluyendo el soporte, los rieles de guía, los pasos, las cadenas de pasos, la balustrada, los peines, los escalones protectores, el pasamanos, el control eléctrico y los dispositivos de seguridad. Explica que una escalera eléctrica consiste en una escalera inclinada cuyos escalones se mueven para transportar personas entre pisos de manera rápida y cómoda, y que su movimiento es controlado por personal técnico.
El documento describe el sistema eléctrico y circuito de luces de un tractor agrícola. Explica que el sistema eléctrico consta de cuatro circuitos principales: carga, arranque, ignición y luces/accesorios. Dentro del circuito de luces se encuentran las luces de trabajo y seguridad, indicadores de temperatura, combustible y presión de aceite, bocina e intermitentes. El documento concluye explicando la importancia del sistema eléctrico para el funcionamiento del tractor y la necesidad de luces suficientes para
Este documento proporciona instrucciones sobre el uso del telemando para operar un scooptram de forma remota. Explica las partes del telemando, los procedimientos para cambiar entre los modos manual y remoto, y las funciones disponibles en el modo remoto como el arranque, frenado de emergencia y luces indicadoras. También cubre los requisitos de seguridad y la colocación correcta del equipo y el operador.
Este documento describe un sistema de dirección electrohidráulica para vehículos. El sistema mejora el confort, la seguridad y el consumo de combustible mediante la asistencia de un motor eléctrico a la dirección hidráulica. La unidad de control monitorea señales como la velocidad del vehículo y el ángulo de giro del volante para regular la bomba hidráulica de manera apropiada. Si falla algún componente del sistema de detección, la unidad de control desactiva la asistencia eléctrica como med
El documento presenta información sobre diferentes tipos de dirección asistida en vehículos. La dirección electrohidráulica usa un motor eléctrico para accionar la bomba hidráulica en lugar de conectarla al motor, lo que mejora la eficiencia de combustible. La dirección eléctrica es la más reciente y usa un motor eléctrico directamente para proporcionar asistencia, haciéndola más ligera que los sistemas hidráulicos. Todos los sistemas de dirección asistida buscan facilitar las man
DIRECCIÓN ASISTIDA - IES EL POMAR, JEREZ DE LOS CABALLEROSayoubchani
Este documento describe los diferentes tipos de dirección asistida en vehículos, incluyendo la dirección hidráulica, electrohidráulica y eléctrica. Explica sus componentes clave, como bombas, motores eléctricos, sensores y unidades de control. También cubre el funcionamiento de cada sistema y sus ventajas para el conductor, como una dirección más suave y requiriendo menos fuerza. Finalmente, introduce conceptos como la dirección a las cuatro ruedas y la diagnosis de sistemas electrohidráulicos.
Este documento explica el funcionamiento de la dirección asistida eléctricamente y el sistema de control de estabilidad (ESP) en automóviles. Describe los principios básicos de la dirección asistida eléctrica, incluida la asistencia principal, el retorno activo, la compensación de inercia y la amortiguación. También analiza el control de estabilidad ESP, cómo detecta la pérdida de control del vehículo y actúa sobre los frenos individuales para mantener la trayectoria deseada.
Este documento describe la servodirección electromecánica, incluyendo sus componentes, funcionamiento y diferencias con la dirección asistida hidráulica. Explica que la servodirección electromecánica usa un motor eléctrico para proporcionar asistencia de dirección a través de un engranaje de sin fin, ofreciendo una sensación de dirección directa independiente de las condiciones de la carretera. También señala que este sistema se usa actualmente en el Volkswagen Lupo 3L TDI.
Este documento describe el funcionamiento de la servodirección electrohidráulica. Utiliza un motor eléctrico para accionar una bomba hidráulica, proporcionando asistencia variable según la velocidad del vehículo y la rapidez de giro del volante. Ofrece ventajas como ahorro de combustible y mayor comodidad y seguridad para el conductor.
Este documento presenta 7 problemas de control automático relacionados con sistemas de vehículos. Cada problema describe un sistema de control (como control de velocidad, aire acondicionado, limpiaparabrisas) e incluye un diagrama de bloques para ilustrarlo. Los diagramas muestran los componentes clave de cada sistema y cómo fluyen las señales de entrada, salida y realimentación para lograr el control deseado.
El documento describe el funcionamiento de la dirección asistida eléctricamente en automóviles. Explica que un motor eléctrico provee par de asistencia en función del esfuerzo del conductor en el volante mediante leyes de control. También cubre los conceptos de retorno activo, compensación de inercia y amortiguación. Finalmente, presenta ejemplos de sistemas de dirección eléctrica en los modelos Opel Corsa y Renault Megane.
1) La dirección asistida eléctrica funciona mediante un sensor de par, un motor eléctrico y un computador. 2) Proporciona asistencia variable dependiendo de factores como la velocidad y el ángulo de giro del volante. 3) Esto mejora el rendimiento de combustible y la seguridad en comparación con los sistemas hidráulicos tradicionales.
Este documento describe los elementos y clasificación de los semáforos. Explica que los semáforos regulan el tránsito asignando el derecho de paso a vehículos y peatones mediante luces de color rojo, amarillo y verde. Describe los componentes físicos de un semáforo como soportes, módulos luminosos, lentes y controladores, así como los diferentes tipos de semáforos como de tiempos fijos, parcial o totalmente accionados por tránsito.
El documento describe varios métodos para controlar motores de corriente continua y motores paso a paso, incluyendo el uso de relés, transistores, puentes en H, circuitos integrados como el L293B y el SAA1027. Explica cómo estos métodos permiten controlar la marcha, parada, sentido de giro y velocidad de los motores.
Cursos d mecanica y electri. del automovilpppccclll
Este documento describe el sistema Common Rail para motores diésel, incluyendo una breve historia de su desarrollo por Fiat y un análisis de sus componentes y funciones clave. El sistema permite una inyección de combustible a alta presión de forma independiente al régimen del motor a través de un acumulador de combustible común ("rail") y control electrónico de los inyectores. Los sistemas Common Rail proporcionan una combustión más suave y silenciosa en comparación con otros sistemas de inyección diésel.
Este documento describe la evolución de los sistemas de control de motores eléctricos desde el control manual hasta el control automático. Inicialmente, las máquinas se accionaban mediante un eje de transmisión impulsado por un gran motor, pero con la demanda de mayor producción se introdujo el motor eléctrico individual en cada máquina, permitiendo operaciones más frecuentes y flexibles. Actualmente, muchas máquinas operan de forma completamente automática mediante sistemas de control eléctricos o mecánico-eléctricos. El
El documento presenta una lista de 28 ejercicios de automatización e instalaciones eléctricas para resolver usando CADe SIMU o LOGO, incluyendo el control de motores, grupos de presión, ascensores, alumbrado público, puertas de garaje y aparcamientos, toldos y persianas. Los ejercicios cubren temas como el arranque y paro de motores, la inversión del sentido de giro, el encendido y apagado temporizado y la sincronización de varios dispositivos.
Este documento describe el funcionamiento del cambio Dualogic de Fiat, incluyendo las modalidades manual, automática y deportiva. Explica cómo seleccionar cada modo de operación usando la palanca de cambios y cómo el sistema gestiona los cambios de marcha en cada modo. También advierte sobre seguridad y muestra indicadores en el tablero.
Este documento describe diferentes tipos de ascensores, incluyendo ascensores eléctricos, autoportantes, sin cuarto de máquinas, gemelos (twin), e hidráulicos. También discute el proceso de replanteo e interpretación de planos para la instalación de ascensores.
Este documento describe los ascensores o elevadores, incluyendo su historia, partes principales y tipos. Explica que los ascensores permiten el transporte vertical de personas y mercancías entre pisos de edificios. Detalla que consisten en una cabina que se mueve dentro de guías verticales usando mecanismos eléctricos, mecánicos o hidráulicos. También cubre aspectos como las puertas, máquinas, cables y contrapesos que componen los ascensores eléctricos e hidráulicos.
Un ascensor es un sistema de transporte vertical que mueve personas u objetos entre los niveles de un edificio. Existen dos tipos principales: electromecánico, que usa cables y contrapeso, y hidráulico, que usa aceite y pistones. Un ascensor contiene partes mecánicas, eléctricas y electrónicas como máquinas, cables, guías, puertas y sistemas de seguridad para funcionar de manera segura.
Este documento trata sobre ascensores y contiene tres puntos principales:
1) Explica que los ascensores son dispositivos para el transporte vertical de personas u objetos entre diferentes niveles de una estructura como un edificio. Están formados por partes mecánicas, eléctricas y electrónicas que permiten un movimiento seguro.
2) Se clasifican los ascensores en electromecánicos, autoportantes e hidráulicos. También menciona algunas de sus partes como la cabina, contrapeso,
El documento describe las partes principales de una escalera eléctrica, incluyendo el soporte, los rieles de guía, los pasos, las cadenas de pasos, la balustrada, los peines, los escalones protectores, el pasamanos, el control eléctrico y los dispositivos de seguridad. Explica que una escalera eléctrica consiste en una escalera inclinada cuyos escalones se mueven para transportar personas entre pisos de manera rápida y cómoda, y que su movimiento es controlado por personal técnico.
El documento describe el sistema eléctrico y circuito de luces de un tractor agrícola. Explica que el sistema eléctrico consta de cuatro circuitos principales: carga, arranque, ignición y luces/accesorios. Dentro del circuito de luces se encuentran las luces de trabajo y seguridad, indicadores de temperatura, combustible y presión de aceite, bocina e intermitentes. El documento concluye explicando la importancia del sistema eléctrico para el funcionamiento del tractor y la necesidad de luces suficientes para
Este documento proporciona instrucciones sobre el uso del telemando para operar un scooptram de forma remota. Explica las partes del telemando, los procedimientos para cambiar entre los modos manual y remoto, y las funciones disponibles en el modo remoto como el arranque, frenado de emergencia y luces indicadoras. También cubre los requisitos de seguridad y la colocación correcta del equipo y el operador.
Este documento describe un sistema de dirección electrohidráulica para vehículos. El sistema mejora el confort, la seguridad y el consumo de combustible mediante la asistencia de un motor eléctrico a la dirección hidráulica. La unidad de control monitorea señales como la velocidad del vehículo y el ángulo de giro del volante para regular la bomba hidráulica de manera apropiada. Si falla algún componente del sistema de detección, la unidad de control desactiva la asistencia eléctrica como med
El documento presenta información sobre diferentes tipos de dirección asistida en vehículos. La dirección electrohidráulica usa un motor eléctrico para accionar la bomba hidráulica en lugar de conectarla al motor, lo que mejora la eficiencia de combustible. La dirección eléctrica es la más reciente y usa un motor eléctrico directamente para proporcionar asistencia, haciéndola más ligera que los sistemas hidráulicos. Todos los sistemas de dirección asistida buscan facilitar las man
DIRECCIÓN ASISTIDA - IES EL POMAR, JEREZ DE LOS CABALLEROSayoubchani
Este documento describe los diferentes tipos de dirección asistida en vehículos, incluyendo la dirección hidráulica, electrohidráulica y eléctrica. Explica sus componentes clave, como bombas, motores eléctricos, sensores y unidades de control. También cubre el funcionamiento de cada sistema y sus ventajas para el conductor, como una dirección más suave y requiriendo menos fuerza. Finalmente, introduce conceptos como la dirección a las cuatro ruedas y la diagnosis de sistemas electrohidráulicos.
Este documento explica el funcionamiento de la dirección asistida eléctricamente y el sistema de control de estabilidad (ESP) en automóviles. Describe los principios básicos de la dirección asistida eléctrica, incluida la asistencia principal, el retorno activo, la compensación de inercia y la amortiguación. También analiza el control de estabilidad ESP, cómo detecta la pérdida de control del vehículo y actúa sobre los frenos individuales para mantener la trayectoria deseada.
Este documento describe la servodirección electromecánica, incluyendo sus componentes, funcionamiento y diferencias con la dirección asistida hidráulica. Explica que la servodirección electromecánica usa un motor eléctrico para proporcionar asistencia de dirección a través de un engranaje de sin fin, ofreciendo una sensación de dirección directa independiente de las condiciones de la carretera. También señala que este sistema se usa actualmente en el Volkswagen Lupo 3L TDI.
Este documento describe el funcionamiento de la servodirección electrohidráulica. Utiliza un motor eléctrico para accionar una bomba hidráulica, proporcionando asistencia variable según la velocidad del vehículo y la rapidez de giro del volante. Ofrece ventajas como ahorro de combustible y mayor comodidad y seguridad para el conductor.
Este documento presenta 7 problemas de control automático relacionados con sistemas de vehículos. Cada problema describe un sistema de control (como control de velocidad, aire acondicionado, limpiaparabrisas) e incluye un diagrama de bloques para ilustrarlo. Los diagramas muestran los componentes clave de cada sistema y cómo fluyen las señales de entrada, salida y realimentación para lograr el control deseado.
El documento describe el funcionamiento de la dirección asistida eléctricamente en automóviles. Explica que un motor eléctrico provee par de asistencia en función del esfuerzo del conductor en el volante mediante leyes de control. También cubre los conceptos de retorno activo, compensación de inercia y amortiguación. Finalmente, presenta ejemplos de sistemas de dirección eléctrica en los modelos Opel Corsa y Renault Megane.
1) La dirección asistida eléctrica funciona mediante un sensor de par, un motor eléctrico y un computador. 2) Proporciona asistencia variable dependiendo de factores como la velocidad y el ángulo de giro del volante. 3) Esto mejora el rendimiento de combustible y la seguridad en comparación con los sistemas hidráulicos tradicionales.
Este documento describe los elementos y clasificación de los semáforos. Explica que los semáforos regulan el tránsito asignando el derecho de paso a vehículos y peatones mediante luces de color rojo, amarillo y verde. Describe los componentes físicos de un semáforo como soportes, módulos luminosos, lentes y controladores, así como los diferentes tipos de semáforos como de tiempos fijos, parcial o totalmente accionados por tránsito.
El documento describe varios métodos para controlar motores de corriente continua y motores paso a paso, incluyendo el uso de relés, transistores, puentes en H, circuitos integrados como el L293B y el SAA1027. Explica cómo estos métodos permiten controlar la marcha, parada, sentido de giro y velocidad de los motores.
Cursos d mecanica y electri. del automovilpppccclll
Este documento describe el sistema Common Rail para motores diésel, incluyendo una breve historia de su desarrollo por Fiat y un análisis de sus componentes y funciones clave. El sistema permite una inyección de combustible a alta presión de forma independiente al régimen del motor a través de un acumulador de combustible común ("rail") y control electrónico de los inyectores. Los sistemas Common Rail proporcionan una combustión más suave y silenciosa en comparación con otros sistemas de inyección diésel.
Este documento describe la evolución de los sistemas de control de motores eléctricos desde el control manual hasta el control automático. Inicialmente, las máquinas se accionaban mediante un eje de transmisión impulsado por un gran motor, pero con la demanda de mayor producción se introdujo el motor eléctrico individual en cada máquina, permitiendo operaciones más frecuentes y flexibles. Actualmente, muchas máquinas operan de forma completamente automática mediante sistemas de control eléctricos o mecánico-eléctricos. El
El documento presenta una lista de 28 ejercicios de automatización e instalaciones eléctricas para resolver usando CADe SIMU o LOGO, incluyendo el control de motores, grupos de presión, ascensores, alumbrado público, puertas de garaje y aparcamientos, toldos y persianas. Los ejercicios cubren temas como el arranque y paro de motores, la inversión del sentido de giro, el encendido y apagado temporizado y la sincronización de varios dispositivos.
Este documento describe el funcionamiento del cambio Dualogic de Fiat, incluyendo las modalidades manual, automática y deportiva. Explica cómo seleccionar cada modo de operación usando la palanca de cambios y cómo el sistema gestiona los cambios de marcha en cada modo. También advierte sobre seguridad y muestra indicadores en el tablero.
Este documento describe diferentes tipos de ascensores, incluyendo ascensores eléctricos, autoportantes, sin cuarto de máquinas, gemelos (twin), e hidráulicos. También discute el proceso de replanteo e interpretación de planos para la instalación de ascensores.
Este documento describe los ascensores o elevadores, incluyendo su historia, partes principales y tipos. Explica que los ascensores permiten el transporte vertical de personas y mercancías entre pisos de edificios. Detalla que consisten en una cabina que se mueve dentro de guías verticales usando mecanismos eléctricos, mecánicos o hidráulicos. También cubre aspectos como las puertas, máquinas, cables y contrapesos que componen los ascensores eléctricos e hidráulicos.
Este documento describe las partes y tipos de ascensores. Define un ascensor como un sistema de transporte vertical diseñado para mover personas y bienes entre niveles de un edificio de manera segura. Explica que los ascensores están compuestos de partes mecánicas, eléctricas y electrónicas. Además, clasifica los ascensores en hidráulicos, autoportantes y electromagnéticos, y describe las partes clave como la cabina, puertas, guías, máquina y cables. Finalmente, discute la
Un ascensor es un sistema de transporte vertical que utiliza partes mecánicas, eléctricas y electrónicas para mover personas y bienes entre diferentes alturas de manera segura. Está compuesto por una cabina que se mueve a lo largo de guías utilizando cables o un sistema hidráulico. Los controles electrónicos coordinan el movimiento de la cabina y la parada en los pisos seleccionados.
Este documento describe los diferentes tipos y partes de los ascensores. Explica que los ascensores se clasifican en electromecánicos, autoportantes e hidráulicos. Detalla las principales partes como la cabina, contrapeso, grupo tractor, sistema de paracaídas y cuadro de control. También cubre aspectos como la normativa de seguridad y el proceso de replanteo e interpretación de planos para la instalación de ascensores.
Este documento describe los principales componentes y mecanismos de funcionamiento de los ascensores. Explica que un ascensor está compuesto por una cabina, grupos tractores, sistemas de control y numerosos dispositivos de seguridad. Describe los dos tipos principales de ascensores, electromecánicos e hidráulicos, y explica cómo funcionan sus mecanismos y sistemas de tracción, frenado y control.
Este documento describe los ascensores, incluyendo su historia, tipos, partes, especificaciones técnicas y la importancia de su uso para la accesibilidad de edificios. Los ascensores modernos son eléctricos y usan sistemas computarizados para controlar la velocidad y movimiento. Existen ascensores electromecánicos, autoportantes e hidráulicos. Es importante instalar ascensores siguiendo la normativa venezolana para garantizar un servicio seguro y accesible para todos los usuarios.
Este documento describe ascensores y escaleras eléctricas. Explica que los ascensores transportan personas y bienes entre pisos de un edificio utilizando un sistema mecánico o hidráulico. Las escaleras eléctricas también transportan personas de forma continua entre pisos usando escalones móviles. El documento proporciona detalles sobre la historia, partes y tipos de ascensores y escaleras eléctricas, así como recomendaciones de seguridad para su uso.
El documento describe los tipos principales de ascensores, incluyendo ascensores electromecánicos, hidráulicos y auto portantes. Explica las características, especificaciones y normativa aplicable a los ascensores en Venezuela. Concluye que los ascensores son esenciales para el transporte en edificios altos pero deben mantenerse adecuadamente para garantizar la seguridad, y recomienda revisiones periódicas y seguir instrucciones de seguridad al usarlos.
Este documento describe los diferentes tipos y mecanismos de elevadores, incluyendo elevadores eléctricos, de tracción eléctrica, de una y dos velocidades, con variación de frecuencia, así como los diversos mecanismos de seguridad como paracaídas, limitadores de velocidad, finales de carrera y sistemas de emergencia. También se mencionan ascensores gemelos y el mantenimiento requerido.
Un ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical diseñado para mover personas u objetos entre los diferentes niveles de un edificio o estructura. Está formado por partes mecánicas, eléctricas y electrónicas que funcionan juntas para ponerlo en marcha. Existen varios tipos de ascensores según su tipo de fabricación y uso, siendo el más importante el pensado para personas con discapacidad o movilidad reducida debido a su importancia para la accesibilidad en edificios públicos.
Los ascensores son importantes para el desplazamiento vertical en edificios y estructuras, facilitando el acceso y transporte. Son de gran ayuda para personas con discapacidad motora u otras dificultades para usar escaleras. Existen diferentes tipos como electromecánicos, hidráulicos y autoportantes, cada uno con ventajas dependiendo del uso y características del edificio.
Los ascensores son sistemas de transporte vertical diseñados para mover personas u objetos entre los diferentes niveles de un edificio. Existen diferentes tipos de ascensores como los electromecánicos, hidráulicos, sin cuarto de máquinas, auto portantes y gemelos, que se clasifican según su método de funcionamiento y características. Un ascensor está formado por partes mecánicas, eléctricas y electrónicas que trabajan en conjunto para su operación.
Este documento describe diferentes tipos de ascensores y escaleras eléctricas. Describe ascensores eléctricos, hidráulicos, residenciales y panorámicos. También cubre las partes clave de un ascensor como la cabina, el grupo tractor, y los sistemas de seguridad. Finalmente, explica que una escalera eléctrica consiste en escalones que se mueven hacia arriba o abajo para transportar personas de manera eficiente entre niveles.
Este documento describe los ascensores, incluyendo su definición, tipos, partes y normativa aplicable en Venezuela. Los ascensores son sistemas de transporte vertical diseñados para mover personas u objetos entre niveles de una estructura de manera fácil y sin esfuerzo. Existen dos tipos principales: electromecánicos e hidráulicos. Todos los ascensores contienen partes como la cabina, cuarto de máquinas, sistema de seguridad y más. La normativa venezolana incluye varias normas COVEN
Este documento resume los diferentes tipos de ascensores, incluyendo ascensores electromecánicos, autoportantes e hidráulicos. Describe sus partes y especificaciones técnicas, así como la normativa venezolana aplicable. Recomienda que los ascensores deben ser accesibles para todos los usuarios y facilitar la movilidad de personas con discapacidad.
El documento describe los diferentes componentes y tipos de ascensores. Los ascensores consisten en una cabina que se mueve verticalmente dentro de una caja guiada por cables. Incluyen elementos como la cabina, cables, mecanismo elevador, contrapeso, caja y guías. Existen varios tipos como ascensores para minusválidos, hidráulicos, verticales, de montacargas, para vehículos y panorámicos. Las normas venezolanas establecen reglas de seguridad para salvaguardar a las personas durante el funcionamiento y mantenimiento
El documento describe los ascensores y montacargas, incluyendo su definición, historia, elementos principales y tipos. Explica que los ascensores se clasifican en eléctricos y hidráulicos y describen sus componentes y sistemas de funcionamiento. También define los montacargas y sus riesgos potenciales. Finalmente, brinda breves definiciones de interpolación y extrapolación.
Este documento presenta un resumen de 3 oraciones del planteamiento y diseño de un ascensor. Explica brevemente la historia de los ascensores y cómo se han ido desarrollando a lo largo del tiempo para satisfacer las necesidades de los edificios más altos. Luego describe los principales pasos para el cálculo y diseño de un ascensor, incluyendo la determinación de la cantidad y capacidad, el cálculo de medidas mínimas y la consideración de elementos como la cabina, sala de máquinas y vestíbulo.
Los egipcios, romanos, mesopotamios y griegos realizaron importantes obras de ingeniería civil como muros, pirámides y templos utilizando técnicas primitivas. Los romanos destacaron en la construcción de acueductos, carreteras y puentes. En la era moderna, durante el siglo XIX surgieron nuevos materiales como el hierro y el acero que revolucionaron la ingeniería y arquitectura, dando origen a rascacielos y nuevas técnicas de construcción para edificios públicos y priv
Este documento describe los diferentes tipos de subdrenajes viales, incluyendo subdrenajes longitudinales y capas drenantes. Proporciona una figura ilustrativa y recomendaciones técnicas para la implementación efectiva de subdrenajes que ayuden a drenar el agua debajo de las carreteras.
El documento describe los diferentes tipos de subdrenajes viales, incluyendo subdrenajes longitudinales y capas drenantes. Proporciona una figura ilustrativa y recomendaciones técnicas para la implementación efectiva de subdrenajes que permitan el drenaje adecuado de aguas debajo de las vías.
Este documento describe el método racional para determinar el caudal de drenaje de una carretera. El método racional calcula el caudal basado en el área de drenaje, el tipo de suelo y la intensidad de lluvia. El método tiene algunas limitaciones como suponer que la lluvia es uniforme en toda el área y no considerar otros factores como la pendiente o la vegetación.
Este documento describe el método racional para determinar el caudal de drenaje de una carretera. El método racional calcula el caudal basado en el área de drenaje, el tipo de suelo y la intensidad de lluvia. Sin embargo, el método racional tiene limitaciones como suponer que la lluvia es uniforme en toda el área y no considerar otros factores como la pendiente o la vegetación.
El documento describe los diferentes elementos, propiedades, clasificaciones y tipos de aparatos de alumbrado público, incluyendo lámparas según su función, consumo y radiación. Explica los componentes básicos de los aparatos de alumbrado y cómo funcionan para iluminar vialidades de acuerdo a su clasificación y propósito.
Este documento resume una revisión de la calle Av. Los Próceres en Mérida, Venezuela. La calle tiene cuatro carriles divididos con semáforos y señales para peatones. Las fotos muestran que las señales, rayas en el pavimento y reductores de velocidad están en mal estado. La conclusión es que la calle no cumple con las especificaciones de seguridad debido a la falta de señales, iluminación y el mal estado del pavimento, por lo que se recomienda que las autoridades realicen mejoras para pre
Este documento resume los métodos para estimar la demanda de tránsito en un área, incluyendo estudios de origen-destino, aforos de tránsito, recolección de información primaria y secundaria, y diferentes métodos para realizar conteos de volumen de tránsito vehicular como contadores manuales, automáticos portátiles, detectores de imagen, y contadores automáticos permanentes. El documento también discute la importancia de estudiar la demanda de tránsito y define el área de estudio.
Este documento presenta tres parámetros clave para el análisis del tránsito: velocidad, volumen y densidad. Define cada parámetro, incluyendo su fórmula, unidad de medición, características y aplicaciones principales. La velocidad se utiliza para evaluar tendencias de velocidad, identificar áreas problemáticas y realizar proyectos. El volumen mide el número de vehículos y se aplica en la planificación del tránsito. La densidad indica el número de vehículos por kilómetro y sirve para evaluar la
Este documento describe tres parámetros clave para el análisis del tránsito: velocidad, volumen y densidad. Define las fórmulas y unidades de medición para cada parámetro y explica sus aplicaciones principales como la planeación del tránsito, estudios de investigación, análisis económicos y cálculos de capacidad.
El documento describe aspectos culturales de Venezuela. Resume que la cultura venezolana ha sido influenciada principalmente por tres grupos: los indígenas, los africanos y los españoles. Explica que la cultura venezolana comenzó con el encuentro entre los indios y los españoles y ha evolucionado a lo largo del tiempo con aportes de otras culturas como la francesa, inglesa y alemana. También describe algunas manifestaciones culturales como el arte popular, la música, la gastronomía, los parques nacionales y las religiones
La contaminación ambiental se refiere a la introducción de agentes contaminantes en el medio ambiente que pueden ser dañinos para la salud humana y el ecosistema. Se clasifica en contaminación del aire, agua, suelo, ruido, visual y radiactiva. Los principales causantes son los desechos industriales y domésticos, quemadas, agricultura intensiva, vehículos y ruido. Algunos efectos son enfermedades cardiovasculares y de la piel, debilitamiento de la capa de ozono y aceleración del cambio
Las relaciones humanas se basan en la jerarquía, comunicación y respeto. Son importantes factores como la tolerancia, comprensión y trato cordial entre individuos para mantener vínculos positivos. La comunicación es fundamental para transmitir información e ideas que llevan a la comprensión mutua.
La Unidad Eudista de Espiritualidad se complace en poner a su disposición el siguiente Triduo Eudista, que tiene como propósito ofrecer tres breves meditaciones sobre Jesucristo Sumo y Eterno Sacerdote, el Sagrado Corazón de Jesús y el Inmaculado Corazón de María. En cada día encuentran una oración inicial, una meditación y una oración final.
Soluciones Examen de Selectividad. Geografía junio 2024 (Convocatoria Ordinar...Juan Martín Martín
Criterios de corrección y soluciones al examen de Geografía de Selectividad (EvAU) Junio de 2024 en Castilla La Mancha.
Soluciones al examen.
Convocatoria Ordinaria.
Examen resuelto de Geografía
conocer el examen de geografía de julio 2024 en:
https://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/2024/06/soluciones-examen-de-selectividad.html
http://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/
ACERTIJO DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARÍS. Por JAVI...JAVIER SOLIS NOYOLA
El Mtro. JAVIER SOLIS NOYOLA crea y desarrolla el “DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARIS”. Esta actividad de aprendizaje propone el reto de descubrir el la secuencia números para abrir un candado, el cual destaca la percepción geométrica y conceptual. La intención de esta actividad de aprendizaje lúdico es, promover los pensamientos lógico (convergente) y creativo (divergente o lateral), mediante modelos mentales de: atención, memoria, imaginación, percepción (Geométrica y conceptual), perspicacia, inferencia y viso-espacialidad. Didácticamente, ésta actividad de aprendizaje es transversal, y que integra áreas del conocimiento: matemático, Lenguaje, artístico y las neurociencias. Acertijo dedicado a los Juegos Olímpicos de París 2024.
Examen de Selectividad. Geografía junio 2024 (Convocatoria Ordinaria). UCLMJuan Martín Martín
Examen de Selectividad de la EvAU de Geografía de junio de 2023 en Castilla La Mancha. UCLM . (Convocatoria ordinaria)
Más información en el Blog de Geografía de Juan Martín Martín
http://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/
Este documento presenta un examen de geografía para el Acceso a la universidad (EVAU). Consta de cuatro secciones. La primera sección ofrece tres ejercicios prácticos sobre paisajes, mapas o hábitats. La segunda sección contiene preguntas teóricas sobre unidades de relieve, transporte o demografía. La tercera sección pide definir conceptos geográficos. La cuarta sección implica identificar elementos geográficos en un mapa. El examen evalúa conocimientos fundamentales de geografía.
1. R REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA
LA EDUCACIÓN SUPERIOR, CIENCIAS Y TECNOLOGIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
AMPLIACIÓN MÉRIDA
ASCENSORES
(CIRCULACION PEATONAL)
Autor: Fabiola I. Castellano R.
17.341.963
Mérida, 23 de marzo de 2018
2. Introducción
Uno de los aspectos más importantes que se dan dentro de las comunidades, son los
ascensores. Hoy en día, ellos son una herramienta básica prácticamente en cualquier edificio,
que sirve para la comodidad de los propietarios de no tener que subir las escaleras para llegar
a sus apartamentos.
Se trata de algo bastante práctico, sobre todo cuando vivimos en un piso bastante
alto, o llegamos cargados con bolsas de la compra. El ascensor es una herramienta que se usa
prácticamente a diario y sin apenas descanso, una herramienta cuya responsabilidad es
bastante importante debido a que, en sus manos, se encuentran las vidas de las que utilicen,
por lo que un solo fallo podría, genera graves consecuencias.
Marco Teórico
Definición de ascensor y su importancia
Un ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical diseñado para movilizar
personas o bienes entre diferentes niveles. Puede ser utilizado ya sea para ascender o
descender en un edificio o una construcción subterránea.
Se conforma con partes mecánicas, eléctricas y electrónicas que funcionan
conjuntamente para lograr un medio seguro de movilidad, la importancia de esta herramienta
es la responsabilidad que tiene este medio en sus manos, debido a que se encuentran vidas en
riesgo, por lo que un solo fallo podría, genera graves consecuencias, o hasta pérdidas
humanas.
Clasificación de los ascensores
Ascensores electromecánicos
En este tipo de ascensores, la tracción se realiza por medio de grupos formados por
un motor eléctrico, máquina reductora y polea, de la que cuelga el cable de tracción, que es
arrastrado, por fricción en el giro de la polea. La cabina es guiada en su trayecto por rieles.
El contrapeso podrá estar situado al fondo de la cabina o en uno de sus laterales
dependiendo siempre del tamaño del hueco, la planta de la cabina y la situación de la sala de
3. máquinas.
En esta modalidad, existen dos tipos de configuraciones posibles: instalaciones con
máquina en alto o máquina en bajo. Lo más recomendable es ubicar el cuarto de máquinas
en lo alto del hueco, ya que una sala de máquinas en bajo incrementa notablemente los costos
de construcción.
Ascensor hidráulico u oleodinámico
En los ascensores hidráulicos el accionamiento se logra mediante una bomba,
acoplada a un motor eléctrico, que inyecta aceite a presión, por unas válvulas de maniobra y
seguridad, desde un depósito a un cilindro, cuyo pistón sostiene y empuja la cabina, para
ascender. En el descenso se deja vaciar el pistón del aceite mediante una válvula con gran
pérdida de carga para que se haga suavemente. De este modo el ascensor oleodinámico
solamente consume energía en el ascenso. Por el contrario, la energía consumida en el
ascenso es cuatro veces superior a la que consume el ascensor electro-mecánico, por lo que
el resultado es que, por término medio, consumen más o menos el doble que estos. Este tipo
de ascensor, no tiene contrapeso.
El grupo impulsor realiza las funciones del grupo tractor de los ascensores
eléctricos, y el cilindro con su pistón la conversión de la energía del motor en movimiento.
El fluido utilizado como transmisor del movimiento funciona en circuito abierto,
por lo que la instalación necesita un depósito de aceite. La maquinaria y depósito de este tipo
de ascensor pueden alojarse en cualquier lugar, situado a una distancia de hasta 12 metros
del hueco del mismo, con lo cual permite más posibilidades para instalar este ascensor en
emplazamientos con limitación de espacio.
Son los más seguros, más lentos y los que más energía consumen, aunque son los
más indicados para instalar en edificios sin ascensor.
Ascensor sin cuarto de máquinas
Actualmente se está generalizando el ascensor eléctrico sin cuarto de máquinas o
MRL (Machine Room Less). Las ventajas desde el punto de vista arquitectónico son claras:
el volumen ocupado por la sala de máquinas de una ejecución tradicional desaparece,
ahorrando los costes de la tradicional sala de máquinas, pudiendo ser aprovechada para otros
4. fines o haciendo posible que se pueda llegar con el ascensor hasta la terraza o planta más alta
donde anteriormente se situaba la sala de máquinas.
En este tipo de ascensores se suelen utilizar motores gearless de imanes
permanentes, accionados mediante una maniobra con control por variador de frecuencia,
situados en la parte superior del hueco sobre una bancada directamente fijada a las guías, que
están ancladas a cada forjado. Con ello, las cargas son transferidas al foso en lugar de
transmitirse a las paredes del hueco, evitando así vibraciones y molestias a las viviendas
adyacentes.
Ascensores Twin (gemelos)
La empresa alemana ThyssenKrupp Elevator
es el primer fabricante de ascensores en inventar e implantar un sistema de dos
cabinas viajando independientemente en un mismo hueco de ascensor. Gracias a un
extraordinario trabajo de ingeniería y un avanzado sistema de control, con un concepto de
alta seguridad, es posible que operen las dos cabinas de forma independiente, creándose
inmensos beneficios potenciales para su uso en nuevas instalaciones y en modernizaciones
de edificios.
El corazón del sistema es un control de selección de destino, capaz de asignar de
manera inteligente a cada ascensor las llamadas de los distintos pisos. Cuando un usuario
llama a un ascensor desde el pasillo, antes de que el pasajero entre allí, recoge la información
de la planta en la que está y a la que se dirige, y le asigna el elevador más adecuado para su
trayecto.
La principal ventaja de este sistema, es que incrementa la capacidad de transporte
de los ascensores del edificio, utilizando un menor volumen de construcción y de espacio.
Elementos constitutivos de un ascensor
Cabina
La cabina es el elemento básico del sistema de ascensores. Está formada por dos
partes: el bastidor o chasis y la caja o cabina, o por una cabina autoportante. El bastidor se
apoya en unas guías verticales
5. Contrapeso
La mayoría de los ascensores tienen un contrapeso, que tiene una masa igual a la
de la cabina, más la mitad de la carga máxima autorizada, para que el motor no tenga que
mover toda la masa de la cabina, sino solo una fracción. Debido a ello, un ascensor vacío,
pesa menos que el contrapeso. El contrapeso también está conducido por unas guías. Su
función es equilibrar la carga para facilitar el trabajo del motor y no forzarlo en su
funcionamiento.
Grupo tractor en los ascensores electro-dinámicos
Los grupos tractores para ascensores están formados normalmente por un motor
acoplado a un reductor de velocidad, en cuyo eje de salida va montada la polea acanalada
que arrastra los cables por adherencia.
Sistema de paracaídas
En los extremos inferior o superior del bastidor de la cabina, se encuentra el sistema
de paracaídas, ya sea instantáneo o progresivo. Este libera unas cuñas contra las guías para
frenar la cabina en caso de que baje a una velocidad mayor que la permitida por el limitador,
impidiendo así que la cabina caiga libremente incluso en el caso de que se cortaran todos los
cables que la sujetan. En los ascensores modernos y según normativa de cada país o región
también frena en subida.
En ocasiones, se instala también un sistema de frenado en el contrapeso.
Cuadro control de maniobras
El control de los sistemas de ascensores se realiza mediante sistemas electrónicos,
encargados de hacer funcionar la dirección de movimiento de la cabina y de seleccionar los
pisos en los que esta deba detenerse.
En 1862 la compañía de ascensores Otis inventó el primer sistema de control con
"memoria" para grupos de ascensores, lo que permitió su automatización y prescindir de los
ascensoristas.
Actualmente, los controles de ascensores funcionan con microprocesadores
electrónicos que mediante algoritmos de inteligencia artificial determinan la forma de
6. administrar la respuesta a los pedidos de llamadas coordinando la operación de los distintos
equipos.
Los cuadros de maniobra actuales tienen un sistema de información de errores, que
en caso de avería muestran en una pantalla el código de error de tal forma que el mecánico
del ascensor sepa cuál ha sido el motivo de que el ascensor se detuvo.
Un ascensor cuenta con múltiples dispositivos de seguridad para evitar cualquier
riesgo de accidentes y en cuanto cualquier dispositivo falla el ascensor queda
automáticamente detenido.
Cualquier elevador por antiguo que sea tiene contactos en: las puertas exteriores,
puertas de cabina, contacto de rotura de cables (actualmente ya no se montan), de disparo de
polea del limitador superior, de aflojamiento de cable en polea de limitador inferior, de
acuñamiento en cabina, etc. En cuanto cualquiera de estos contactos falle, el ascensor se
parará indicando el contacto o dispositivo que ha fallado.
Dispositivos de seguridad
La seguridad del sistema es un elemento clave en los ascensores. Para maximizar
la seguridad se emplean varios dispositivos específicos:
Enclavamiento electromecánico de las puertas
En el acceso a los pisos, que hace imposible la apertura de todas las puertas de
acceso excepto la del piso en que se halla detenida la cabina.
Todas las cerraduras, una en cada rellano, tienen un fleje o un brazo con una ruedita,
que al ser oprimido permite el destrabe de la puerta, y solo cuando está mecánicamente
trabada mediante el gancho de doble uña, queda habilitada la parte eléctrica que permite el
movimiento del ascensor.
Hay dos tipos de mecanismos que permiten abrir las puertas exteriores cuando la
cabina llega a planta. En los ascensores antiguos hay un elemento llamado electroleva, que
es el encargado de oprimir el fleje de la puerta del piso de destino. Esta electroleva es retráctil,
es decir, viaja con la cabina retraído para no oprimir los flejes de cada piso por el que va
pasando (lo que permitiría la apertura de cada una de las puertas y la detención del ascensor),
por lo que solo cuando el control de maniobras le indica mediante una señal eléctrica que la
7. cabina se encuentra en la parada pertinente, la electroleva se expande y acciona el fleje de la
puerta correspondiente.
El proceso inverso se da cuando el ascensor es requerido desde otro sitio: la
electroleva se retrae antes de la partida y solo se expande al llegar a él. En los ascensores
modernos hay otro tipo de mecanismos.
Si las puertas exteriores son automáticas, es decir se abren por sí mismas, una de
las hojas de cabina lleva instalado un patín retráctil que abre la puerta exterior al mismo
tiempo que abre la interior de la cabina.
Si las puertas exteriores son manuales o semi-automáticas (las abre la persona que
va a entrar en el ascensor y se cierran solas), las puertas de cabina incorporan un patín que
empuja la polea de la cerradura para permitir abrir la puerta exterior.
Paracaídas de rotura o desequilibrio de cables de tracción (a. electro-
dinámicos)
Existen instantáneos y también progresivos, para ascensores de alta y media
velocidad. Consiste en un sistema de palancas cuyo movimiento acciona unas cuñas o
rodillos que se encuentran en una caja junto a las guías (caja de cuñas). Cuando se da la caída
de la cabina o sobrepasa la velocidad nominal, las guías son mordidas por las cuñas o rodillos
y se produce la detención de la cabina.
Limitador de velocidad (a. electro-dinámicos) (gobernador de velocidad)
Lo componen dos poleas: una instalada en el cuarto de máquinas y otra alineada
verticalmente con la primera en el fondo del hueco. A través de ambas pasa un cable de acero
cuyos extremos se vinculan, uno a un punto fijo del bastidor de la cabina, y otro a un sistema
de palancas cuyo extremo se encuentra en la parte superior del bastidor.
El cable acompaña a la cabina en todo momento y es absolutamente independiente
de los cables de tracción, es decir, no interviene en la sujeción de la cabina y el contrapeso.
En la polea superior del limitador se produce la detención brusca del cable cuando la
velocidad de dicha polea (y por tanto la de la cabina) supera el 25% de la velocidad nominal.
El cable limitador activa el sistema de palancas, llamado paracaídas.
Así mismo incorpora un contacto eléctrico tanto en el mecanismo de acuñamiento
8. de la cabina como en la polea superior que corta la serie principal para evitar que el motor
siga funcionando una vez que la cabina ha quedado "clavada" a las guías mediante el
mecanismo de acuñamiento.
Finales de carrera
Interrumpen la alimentación cuando la cabina rebasa los extremos en ascenso o en
descenso.
Dispositivo de parada de emergencia
Interrumpe la maniobra, corta la alimentación del grupo tractor y actúa el freno.
Permite la detención del ascensor dejando sin efecto los mandos de cabina y pisos.
Normalmente deja bajar la cabina a la parada más baja. Si nos referimos al STOP o PARADA
normalmente debe dejar parar la cabina en la parada siguiente tanto hacia arriba como abajo.
Este sistema de emergencia también se puede denominar "Rescata-matic". En
ascensores antiguos, la pulsación del botón de PARADA o STOP, producía una detención
instantánea de la cabina, pudiendo el viajero quedar atrapado entre dos pisos sin posibilidad
de salida. En los modelos actuales, este botón ha dejado de existir en los tableros de cabina,
quedando únicamente el botón de alarma como dispositivo de emergencia en manos del
usuario.
Timbre de alarma
Para que lo utilicen los pasajeros en caso de emergencia. En ocasiones está
conectado a una línea de teléfono desde la que se puede solicitar asistencia en caso de quedar
atrapado.
Funcionamiento: Cuando se produce un corte de suministro eléctrico, se enciende
automáticamente el alumbrado de socorro en el interior de la cabina, la alarma electrónica
continua en disposición de funcionamiento debido a su propia alimentación con
acumuladores. Cuando se restablece el suministro, se apaga el alumbrado de socorro y el
equipo inicia su recarga automáticamente.
Luz de emergencia
Ilumina la cabina en caso de que el alumbrado normal sea interrumpido. Debe
9. existir una fuente de socorro, de recarga automática que sea capaz de alimentar al menos una
lámpara de un vatio durante una hora, en el caso de interrupción de la corriente de
alimentación del alumbrado normal. El alumbrado de emergencia debe conectarse
automáticamente desde que falle el suministro del alumbrado normal.
Sistema de pesacargas
En los ascensores modernos suele instalarse un dispositivo llamado pesacargas. La
función de este elemento es evitar que el ascensor mueva más peso del máximo permitido,
evitando así el desgaste excesivo del grupo tractor y los frenos. Hay varios tipos de sistema
de pesacargas y en la actualidad todos ellos son digitales, por lo que tienen una exactitud
bastante elevada.
En ascensores antiguos a los que quiera adaptarse un sistema de pesacargas, se suele
emplear un mecanismo que consta de unos sensores que se adaptan en los cables de tracción
y una centralita que recoge la información dada por los sensores. Esta centralita está
conectada a su vez a la caja de revisión del ascensor, por lo que el cuadro de maniobra sabe
en cada momento si el ascensor tiene más peso del permitido.
En los ascensores nuevos, el sistema es parecido, pero los sensores se colocan entre
el suelo de la cabina y el chasis, permitiendo una exactitud todavía mayor. Elementos y partes
de un ascensor
Se diferencian las siguientes partes de un ascensor eléctrico o hidráulico:
Partes de un ascensor eléctrico
Puertas de piso o rellano: Puertas situadas en cada planta o piso del edificio y que
se clasifican en dos tipos:
Automáticas: Su apertura tiene lugar a la vez que las puertas de la cabina, en el
momento en el que se para el ascensor en la planta o piso solicitado por el usuario.
Semiautomáticas: La apertura de estas puertas se realiza por el mismo usuario que
solicita el ascensor, pero el cierre de las mismas es de forma automática.
Las guías. Se componen de los siguientes elementos:
Empalmes: Utilizados para unir los distintos tramos de la guía y que suelen ser
10. realizados en formato placas de acero.
Fijaciones: Son elementos de metal que tienen la misión de sujetar las guías a las
paredes del hueco del ascensor. Es importante señalar que según el hueco (tamaño) existen
diferentes fijaciones. Para su colocación y en la práctica, en un ascensor eléctrico se
colocarán cada 3 metros, mientras que en el hidráulico la distancia será de 1,5 metros,
siempre hablando de medidas aproximadas y variando según el tipo de ascensor.
Dentro del ascensor eléctrico existen 2 tipos de guías:
De cabina: Los constituidos por raíles sobre los que se desliza el chasis de la
cabina. Normalmente, cada ascensor dispone de dos, pero es importante señalar que el
número de guías estará sujeto a las dimensiones del ascensor.
De contrapeso: Estamos hablando de los raíles por donde se produce el
deslizamiento del chasis del contrapeso. Este elemento es exclusivo de los ascensores
eléctricos, ya que los hidráulicos no disponen del mencionado contrapeso. Estas guías de
contrapeso están suspendidas en el techo del hueco. Lo habitual es que se encuentren en
tramos de 5 metros con la finalidad de una buena manipulación e instalación y poder cortar
en su parte final dependiendo de la medida que se necesite.
La máquina o motor: Está compuesto del grupo tractor y los elementos que
accionan los mecanismos para mover los cables del ascensor. En un sistema de tracción
eléctrica, dicho movimiento puede ser por adherencia o arrollamiento. Elementos que se
distinguen en el interior de la máquina:
Motor eléctrico: La fuerza del sistema, que provoca el movimiento, ya sea para
ponerse en marcha o parar, y es accionado por el cuadro de mandos o de maniobra.
Electroimán de freno: Como su nombre indica, frena el motor cuando se realiza
dicha acción apretando el botón de stop o parado.
Reductor: Reduce la velocidad del motor según las necesidades de movimiento del
ascensor.
Polea motriz: Este es el elemento que incorpora los cables de tracción. Su
movimiento se debe al mencionado reductor.
11. Polea de desvío: Un elemento auxiliar colocado entre la caída de cables de la cabina
y la caída de cables de contrapeso.
Cables de tracción: Son los que van desde el chasis de la cabina, unidos por los
terminales, al del contrapeso pasando por la polea motriz. El material del que están fabricados
es acero siendo el espesor y número determinado por el peso que puede soportar el ascensor.
Como seguridad a este elemento, se disponen unos contactos debajo de los terminales que
detectan si los cables están perdiendo tensión e informan al cuadro de mandos para que se
paralice la maniobra.
Limitador: Conocido así este elemento de seguridad porque detecta exceso de
velocidad en cabina y contrapeso. Formado por parte superior, inferior y un cable entre dos
poleas. Este cable hace que las poleas se muevan a la misma velocidad; si detecta velocidad
anómala, saltan dos bloqueos: de corte y accionamiento de paracaídas o freno.
Contrapeso: Ubicado en el otro extremo de los cables de tracción siendo su
función la de realizar contrapeso con la cabina. Está compuesto de:
Pesas: El número de las mismas estará en función de la carga o peso admitido,
normalmente fabricadas en hormigón o metal.
Chasis: Cajón donde van insertadas las pesas.
Pantallas de protección: Utilizada para aislar el contrapeso de la cabina.
Cadena de compensación: Usado en ascensores de construcciones con más de
nueve plantas con la finalidad de compensar el peso que suponen los cables en estos edificios.
Amortiguador de foso o puffer: Pensado para amortiguar un recorrido excesivo
de la carrera de la cabina. Consta de 2 partes: pilar de apoyo sobre el que asentará ese
recorrido minimizando la carrera y el puffer que es una goma negra amortiguadora. Lo
normal es que el ascensor vaya provisto de una en la cabina y otra en el contrapeso.
Instalación premontada en hueco (IPH): Compuesta del cuadro de maniobra o
cerebro del ascensor. Instalación de hueco: mazo de hilos de colores que conectan botonera,
puertas de rellano y elementos como el alumbrado. Canaletas o tuberías de plástico que
protegen los hilos mencionados anteriormente. Cordón de maniobra. Cable que conecta la
cabina con el cuadro de maniobra. Caja de revisión. Posicionada en lo alto de la cabina, es
12. donde se realiza la conexión de cabina y cordón maniobra. Fotocélula. Dispositivo que evita
el cierre de puertas cuando detecta movimiento. Fotorruptores, Dispositivos de lectura o
contador de piso/planta. Finales de carrera. Engloba los elementos de seguridad, inferiores y
superiores, que no debe superar el ascensor. Su principal función es limitar el recorrido del
ascensor. Ante finales de carrera. Otros elementos de seguridad que se centran en el cambio
de velocidad.
Chasis: Cuerpo donde va ubicada la cabina. Existen dos tipos: El llamado de
mochila en el ascensor hidráulico y el pórtico en el ascensor eléctrico. Sus elementos son los
terminales de cables, las rozaderas por donde desliza el chasis sobre la guía, paracaídas como
sistema de seguridad y formado por dos cajones de cuñas con una barra que los une, activando
el sistema. Existen dos variantes del sistema, el instantáneo con parada en seco y la
progresiva.
Cabina: Espacio que ocupan los usuarios del ascensor e integrado en el chasis. Es
el elemento que más cuidado de diseño y calidad incorpora, ya que es el lugar donde los
usuarios interactúan con el ascensor.
Puertas de cabina: Existen diferentes modelos, siendo los más utilizados las
automáticas o de bus, estando compuestas de hojas y operador de apertura.
Pesacargas: Elemento de seguridad que informa al cuadro de maniobra cuando el
ascensor está llegando al límite de su carga nominal o peso.
Partes de un ascensor hidráulico
Muchos de los elementos vistos en el ascensor eléctrico son compartidos por el
hidráulico. La principal diferencia se encuentra en la central hidráulica cuyos elementos son
el depósito o tanque de aceite, la bomba hidráulica, el bloque de válvulas o el latiguillo por
donde circula el aceite.
Especificaciones técnicas
Capacidad de carga: 320 Kg. (4 personas), 375 Kg. (5 personas), 450 Kg. (6 personas),
525 Kg. (7 personas), 630 Kg. (8 personas), 675 Kg. (9 personas), 800 Kg. y 1000 Kg. (13 personas).
Velocidad: 1,00 m/s y 1,6 m/s
Recorrido: máximo 45 m. (16 paradas)
13. Equipo de tracción: Máquina sellada sin engranajes y motor de imanes permanentes.
Cuadro de maniobra:
1. Control digital de frecuencia variable en lazo cerrado.
2. Sistema modular MCS, por microprocesadores y comunicación en serie.
3. Situado en la columna del piso superior (opcionalmente se puede instalar en el penúltimo
piso).
4. Sistema de monitorización remota REM 5.0 (opcional) que previene posibles averías antes
de que sucedan.
Maniobra:
Automática simple.
1. Colectiva en bajada.
2. Colectiva selectiva (en subida y bajada).
3. Agrupamiento duplex y triplex.
Tipos de puertas: Automáticas de dos hojas, telescópicas o de apertura central, según
modelo. Están equipadas con sistema de control digital de velocidad variable, pisadera ranurada auto
limpiable y carril-guía de aluminio con sistema de rozadera protegido. Acabado en acero inoxidable
o en imprimación para su posterior pintado.
Embarques de cabina: uno o dos accesos a 180 / 90 grados.
1. Opcionales:
2. Detector
3. Regenerativo
4. Panel vidrio fondo
5. Llavines
Apagado luz cabina
Norma venezolana aplicable para el uso del ascensor en edificaciones
La normativa venezolana utilizada para los ascensores es la norma
COVENIN 621-5:1994
14.
15. Recomendaciones para el uso del ascensor en edificaciones publicas
Respetando las siguientes pautas obtendrá mejor servicio y evitará siniestros:
No utilice el ascensor en caso de urgencia, inundación o terremoto, puede ser
peligroso.
No exceda la capacidad máxima de pasajeros autorizada, en todas las cabinas se
indica la cantidad de personas que pueden viajar.
Antes de ingresar al ascensor, aunque la puerta exterior se abra, compruebe que la
cabina se encuentre a nivel del piso.
No golpee los pulsadores de llamada exterior o de la cabina.
No detenerse jamás en el umbral de la cabina, aunque estén ambas puertas (de piso
y cabina) abiertas.
No de golpes, no apague la luz interior ni salte en el compartimiento.
Al ingresar al elevador no se detenga entre las puertas, compruebe que las mismas
queden bien cerradas.
No detenga la marcha del ascensor abriendo la puerta, espere que el mecanismo se
detenga obedeciendo a la maniobra prefijada en el piso indicado.
No intente forzar la puerta interior con el ascensor en movimiento, cuando este pasa
por los pisos, es una maniobra peligrosa y a la vez daña el mecanismo de seguridad.
No accionar la campanilla de alarma, salvo en casos de emergencia.
No permita que los niños viajen a solas en el ascensor y aléjelos lo máximo posible
de las puertas, tanto de cabina como de rellanos.
Los niños siempre deben viajar con un mayor y alejados de las puertas.
Prestar mucha atención a los niños, al viajar no deben introducir manos o pies atrás
de la puerta tijera, tome las medidas de prevención correspondientes para evitar
accidentes.
No dañe su propiedad, no queme los plásticos con los cigarrillos, no pinte o escriba
en las cabinas.
No subir al ascensor con personas extrañas al edificio, a fin de evitar hechos
delictivos muy frecuentes en estos momentos.
Si por una interrupción de energía eléctrica o desperfecto queda encerrado entre
pisos, conserve la calma, oprima el botón de alarma y espere ayuda, hasta que un
especialista ponga el ascensor en marcha y a nivel. No intente salir por sus propios
medios.
Ni el encargado del edificio, ni propietarios deben manipular el elevador ni intentar
liberar a los pasajeros atrapados en su interior, tarea que únicamente debe hacer la
empresa conservadora
Comunique al encargado o a la Administración del edificio cualquier anormalidad
que note en el funcionamiento del ascensor especialmente si no cierra bien sus
puertas o no obedece a la maniobra solicitada.
16. Conclusión
Es importante resaltar que más allá del nivel de servicio y la gran utilidad que tienen los
ascensores, debemos darle el mantenimiento necesario, sobre todo en edificaciones públicas, debido
a de que no ser así, existe un alto riesgo de pérdidas económicas y humanas, el cual sería el peor de
los escenarios.
Para ello, es necesario tener conocimientos previos sobre, su clasificación, las partes que lo
conforman, modelos, un poco también de replanteo e interpretación de planos, además de la
importancia que tiene la accesibilidad al medio físico para todo usuario en edificaciones públicas y
más que nada, como ingenieros civiles, conocer las Normas Venezolanas por las cuales debemos
regirnos para implementar dicho sistema en cualquier diseño estructural.