ASREP-25 es un asfalto en frío que puede usarse para reparaciones de carreteras y superficies sin necesidad de calentarlo. Tiene las mismas propiedades que el asfalto tradicional pero es más fácil de aplicar. Está compuesto de áridos y emulsiones asfálticas. Se usa comúnmente para reparar baches pequeños y mantenimiento vial.

1. FICHA TECNICA ASFALTO EN FRIO
REPARACION PAVIMENTOS
ASREP-25
CARACTERISTICAS
ASREP-25 es un fabricado en aglomerados de alta calidad
concebido para realización de capa superficial de asfalto o de
acabado definitivo.
Es un producto novedoso que le confiere todas las propiedades
del aglomerado asfáltico tradicional en caliente, pero con la
ventaja adicional de que para su puesta en obra no es necesario
el sistema en caliente, es decir, no hay que poner en escena los
tediosos medios necesarios para le ejecución del aglomerado
en caliente.
Una vez se ha aplicado el producto, presenta las mismas
propiedades y características que el aglomerado tradicional de
una capa de rodadura, así por tanto, es estable, duradero y
flexible, y cumple todas las exigencia estipuladas por el
Ministerio de Fomento para este tipo de pavimentos.
APLICACIONES Y USO
ASREP-25 está especialmente indicado para su uso en
pequeñas reparaciones de superficies y baches, siendo idóneo
para el mantenimiento vial de empresas de conservación de
carreteras, parques, jardines, aguas potables, mantenimiento
de gas, etc.

2. VENTAJAS
Es un producto que no requiere preparación previa, ni
imprimación alguna, y por lo tanto, no hay que realizar mezclas
previas.
Se aplica directamente sobre la superficie a tratar, ya que viene
preparado y listo para su uso, y de muy fácil aplicación, sin
necesidad de medios especiales, cortes de tráfico, y situaciones
adversas.
Uso inmediato del firme o superficie tratada incluso recién
aplicado.
PRESENTACION Y ALMACENAMIENTO
ASREP-25 se presenta en envases de plástico (botes o cubos)
de 25 kg y está ensacado (opcional) en una bolsa interior para
mantener intactas todas sus propiedades en perfecto estado.
Envase ecológico y recuperable.
Precaución de uso, no recomendable su aplicación a
temperaturas inferiores a 5ºC
COMPOSICION
Producto compuesto por áridos seleccionados de granulometría
controlada de 3 y 8 mm (94%) y emulsiones asfálticas
especiales (ECM-1 6-9%)
Elaboración y envasado, totalmente en seco.
ADHESIVIDAD
Alta adhesividad debido a su exclusiva formulación compuesta
de gravillas y áridos seleccionados con emulsiones asfálticas de
nueva generación.
RENDIMIENTO
CADA BOTE DE 25 kg APORTA UN RENDIMIENTO DE 1 m2
SOBRE CAPAS DE 1 cm DE GROSOR CADA UNA

3. MODO DE EMPLEO
1/ Limpiar la superficie a tratar para garantizar una buena
unión.
2/ Verter el producto sobre ella, extendiéndolo con un rastrillo
o útil al efecto.
3/ Compactar con rodillo, apisanadora manual o rueda de
vehículo.
4/ El proceso de compactación lleva consigo una normal
pérdida de volumen, por lo que se deberá verter la cantidad
necesaria para que una vez compactado, quede a la cota o
altura deseada. A mayor grosor de capa, mayor pérdida de
volumen.
5/ Es aconsejable, no compactar en capas superiores a 5 cm,
por lo tanto, para llegar a la cota o altura deseada, habrá que
hacerlo a base de sucesivas capas de no más de 5 cm cada una,
haciendo las labores de compactación capa a capa.
6/ Tiempo de curado del asfalto frio entre 10 y 20 días
aproximadamente una vez aplicado el producto.
7/ Evitar maniobrar (movimientos circulares) en la zona
tratada durante el normal proceso de curado, para evitar
posibles levantamientos del producto.
CARACTERISTICAS TECNICAS
PRODUCTO: ASPEP-25 ASFALTO EN FRIO ENVASADO
INSTALACIONES: LABORATORIO HOMOLOGADO
Composición Áridos
granulometría
controlada 3 y 8
mm (94%)
Emulsión
ECM-1 (6-9%)
Contenido ligante 6-9% NLT-164/90
Densidad media 1,92 g/cm3 NLT-168/90

4. 1,96 g/cm3
Huecos en mezcla 25,5% - 27,5% NLT-168/90
Pérdida por
desgaste
sumergido
9,6%-12% NLT-362/92
Pérdida por
desgaste en
contacto con aire
1,4% - 2,2% NLT-362/92
Granulometría 3-8 mm NLT-165/90