SlideShare una empresa de Scribd logo
TRATAMIENTO SUPERFICIAL PARA CARRETERA
Entre las técnicas de Pavimentación de carreteras, la de los tratamientos superficiales ha sido
la que mayor evolución ha experimentado en los últimos años, pasando de un sistema
destinado a tránsitos livianos a ser utilizado en tratamientos de carreteras con tránsito pesado
y en muchos países, en autopistas.
Los tratamientos superficiales pueden ser utilizados como capas de protección sobre caminos
estabilizados o como conservación de pavimentos asfálticos. Los objetivos que se persiguen
son la protección, impermeabilización y mejoramiento de la capa de rodadura, proporcionando
además una superficie antideslizante.
Un tratamiento Superficial se define como toda operación cuyo objeto es dotar al firme de
determinadas características superficiales, sin pretender con ello un aumento apreciable en
sus cualidades resistentes ni en general de su regularidad superficial.
Tipos de Tratamientos Superficiales
Los tratamientos superficiales abarcan desde una simple y ligera aplicación de cemento
asfáltico o emulsión bituminosa, a múltiples aplicaciones de materiales asfálticos sobre las que
se distribuyen agregados pétreos.
También se consideran tratamientos superficiales algunos tipos de mezcla asfáltica
agregados. Todos los tratamientos superficiales sellan y prolongan la vida de los caminos.
Cada tipo tiene una o más propósitos especiales. La siguiente es una clasificación de
tratamientos superficiales asfálticos de acuerdo a su aplicación y preparación.
 Tratamientos superficiales con aplicación de asfalto y distribución de agregados.
 Tratamientos superficiales simples.
 Tratamientos superficiales dobles.
 Tratamientos superficiales con aplicación única de asfalto.
 Riego de imprimación.
 Paliativos de polvo.
 Road rolling.
 Riegos de liga.
 Riego pulverizado (Fog seal).
 Lechadas asfálticas
Tratamiento Superficial Simple
Consiste en una sola aplicación uniformemente distribuida de ligante bituminoso, seguido de
una aplicación de árido de tamaño tan uniforme como sea posible. Esta se realiza sobre una
superficie acondicionada y con una estructura apropiada a las condiciones de solicitación a
que va a estar expuesta.
Tratamiento Superficial Doble
Son dos riegos alternados y uniformemente distribuidos de ligante bituminoso y árido sobre
una superficie acondicionada previamente. El tamaño medio del árido de cada distribución
sucesiva es la mitad o menos del tamaño medio de la capa precedente. El espesor total es
aproximadamente igual al tamaño máximo nominal del árido de la primera aplicación.
Funciones de los Tratamientos Superficiales
Un tratamiento superficial por sí mismo no es considerado un pavimento. Básicamente brinda
una cubierta impermeable a la superficie existente de la calzada y resistencia abrasiva del
tránsito. Algunas de las funciones más comunes con:
 Proveer una superficie económica y duradera para caminos con bases granulares que
tienen tránsitos ligeros y de mediano volumen.
 Prevenir la penetración superficial de agua en bases granulares y pavimentos viejos
que han comenzado a desintegrarse por el tiempo o a fisurarse.
 Rellanar huecos, recubrir y ligar partículas minerales desprendidas y restaurar la
superficie del pavimento.
 Renovar superficies y restaurar la resistencia al deslizamiento de pavimentos
deteriorados por el tránsito en los cuales los agregados superficiales han comenzado a
pulirse.
 Restaurar capas de rodamientos afectadas por los agentes climáticos y dar nueva vida
a superficies de pavimentos resecas.
 Proveer una cubierta temporaria en los casos de construcción de pavimentos
incompletos y demorados o cuando se trata de una construcción por etapas.
 Paliar el polvo.
 Asegurar la adherencia de las capas asfálticas superiores con las bases granulares
(riego de imprimación).
 Asegurar la trabazón entre la superficie que está siendo pavimentada y la capa
superior (riego de liga).
Materiales
Asfalto: El tipo de asfalto o agregado para una aplicación específica depende de la
disponibilidad de los materiales, clima u objetivo del tratamiento superficial, variables que
deben considerarse en la selección de dichos materiales. Un buen tratamiento superficial
requiere que el asfalto tenga las siguientes características:
 Después de aplicado, debe mantener la consistencia adecuada para embeber al
agregado.
 Debe curar y desarrollar adhesión rápidamente.
 Después del aplanamiento y curado debe mantener al agregado fuertemente ligado a
la superficie del camino para prevenir el desprendimiento por el tránsito.
 Cuando se aplica en la cantidad adecuada no debe exudar o despegarse con los
cambios de clima.
 Al seleccionar el grado de asfalto se deben considerar factores tales como
características superficiales, temperatura del aire, humedad. Los tipos de asfalto más
comúnmente usados en la ejecución de tratamientos simples son: CRS - 2 ó 1. RC -
250 y CA 120 - 150.
Agregados: La mayoría de los agregados duros, tales como arena, grava, piedra chancada y
escoria chancada, pueden usarse exitosamente en tratamientos superficiales. Sin embargo, el
agregado seleccionado debe cumplir ciertos requisitos de tamaño, forma, limpieza y
propiedades superficiales. Cuando se usan asfaltos cortados el agregado debe estar seco. Sin
embargo, si se usa un asfalto emulsificado, el agregado, cuando se aplica, puede estar
húmedo.
Equipos
El éxito de un tratamiento depende en gran medida del buen estado de conservación y del
buen funcionamiento del equipo. El regador y la gravilladora deberán ser objeto de una
profunda revisión durante el invierno y antes de empezar la temporada, deberán realizarse
ensayos para comprobar su buen estado.
En una obra de este tipo, pueden distinguirse los siguientes equipos:
 Camión regador de asfalto.
 Rodillo metálico liso.
 Compactador neumático.
 Gravilladora.
 Barredora.
El objetivo que debe cumplirse en la realización de un tratamiento superficial, es a través de la
secuencia constructiva adecuada, obtener una distribución uniforme de ligante asfáltico y de
agregado pétreo, tanto transversal como longitudinalmente y un adecuado acomodo de las
partículas de áridos. El éxito de la operación dependerá de:
 Estado de conservación de los equipos.
 Condiciones de ejecución.
 Competencia del personal.
Pueden distinguirse tres tipos de tratamiento superficiales en función de su composición:
1. Riesgos sin gravilla: Normalmente forman parte de operaciones auxiliares o
complementarias en el proceso de construcción. Se caracterizan por componerse
únicamente de ligantes bituminosos.
2. Riesgo con gravilla: Pueden ser calificados como tratamientos superficiales por
antonomasia. Se componen de una mezcla de ligante hidrocarbonado y gravilla,
empleándose para restituir las propiedades superficiales del firme e incluso como capa
de rodadura en firmes rurales o de escaso tráfico rodado.
3. Lechadas bituminosas: Este tipo de compuestos están formados por una mezcla de
emulsión bituminosa con áridos finos de granulometría estricta, consiguiendo un
mortero de excelentes propiedades superficiales.
Se recomienda considerar los siguientes detalles constructivos:
 Aplicación uniforme de ligante y del agregado.
 Recubrimiento rápido del agregado por el ligante, aproximadamente la mitad del
espesor medio de las partículas, para asegurar la adherencia entre el ligante y el
agregado.
 Retención del agregado por el ligante cuando se libera al tráfico.
 Selección adecuada del equipo que se utilizará en la obra.
Para el ligante bituminoso se deben tomar las siguientes precauciones:
 Correcta temperatura de aplicación.
 Ajuste adecuado de la abertura de las boquillas de la barra esparcidora.
 Control de la velocidad del carro imprimador.
Para una distribución uniforme del agregado se recomienda un distribuidor autopropulsado.
Antes de la distribución del agregado, el uso de escobas autopropulsadas.
Limitación del área de la faja de aplicación del ligante: cuando el ligante utilizado sea cemento
asfáltico, se debe distribuir el agregado inmediatamente después del paso del camión
imprimador, de tal forma de asegurar la adherencia del agregado con el ligante.
Cuando el ligante sea un asfalto diluido, el agregado debe ser distribuido después de un
máximo de 30 minutos después de la aplicación del ligante.
Compactación:
Cuando se utiliza cemento asfáltico el rodillo compactador de preferencia debe ser un
compactador neumático autopropulsado, que iniciará la compactación inmediatamente
después de la distribución del agregado.
Cuando se utiliza asfalto diluido podrá transcurrir un intervalo de tiempo entre la distribución
del agregado y la compactación, tanto mayor cuando más fluido sea el asfalto, sin embargo no
debe exceder de 2 horas.
Fuente:
www.sirio.ua.es/proyectos.pdf
www.html.rincondelvago.com
www.cuevadelcivil.com

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

Diseño de mezclas
Diseño de mezclasDiseño de mezclas
Diseño de mezclas
Estefany Narro Vidaurre
 
Combinacion de agregados maria higuera
Combinacion de agregados maria higueraCombinacion de agregados maria higuera
Combinacion de agregados maria higuera
higueramariaa
 
Factores que intervienen en el diseño de pavimento
Factores que intervienen en el diseño de pavimentoFactores que intervienen en el diseño de pavimento
Factores que intervienen en el diseño de pavimento
Yfdella Hernandez
 
Ensayo marshall
Ensayo marshallEnsayo marshall
Ensayo marshall
Wilver Fajardo Mamani
 
Diapositivas de pavimento flexible
Diapositivas de pavimento flexibleDiapositivas de pavimento flexible
Diapositivas de pavimento flexible
jesus_iupsm
 
Pasos y procedimiento para determinar el cbr en laboratorio
Pasos y procedimiento para determinar el cbr en laboratorioPasos y procedimiento para determinar el cbr en laboratorio
Pasos y procedimiento para determinar el cbr en laboratorio
SANDRA REYES
 
03 manual de-ensayos-para-pavimentos
03 manual de-ensayos-para-pavimentos03 manual de-ensayos-para-pavimentos
03 manual de-ensayos-para-pavimentos
Juan Soto
 
Capitulo 4 copia.
Capitulo 4   copia.Capitulo 4   copia.
Capitulo 4 copia.
frey perez perez
 
INFORME PROCTOR MODIFICADO-LAB. PAVIMENTOS
INFORME PROCTOR MODIFICADO-LAB. PAVIMENTOSINFORME PROCTOR MODIFICADO-LAB. PAVIMENTOS
INFORME PROCTOR MODIFICADO-LAB. PAVIMENTOS
Herbert Daniel Flores
 
MÓDULO 14: DISEÑO PAVIMENTOS DE ADOQUINES - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL
MÓDULO 14: DISEÑO PAVIMENTOS DE ADOQUINES - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGALMÓDULO 14: DISEÑO PAVIMENTOS DE ADOQUINES - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL
MÓDULO 14: DISEÑO PAVIMENTOS DE ADOQUINES - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL
Emilio Castillo
 
PROCTOR MODIFICADO MTC E-115 2000 SEGUN ASTM D-1557
PROCTOR MODIFICADO MTC E-115 2000  SEGUN ASTM D-1557PROCTOR MODIFICADO MTC E-115 2000  SEGUN ASTM D-1557
PROCTOR MODIFICADO MTC E-115 2000 SEGUN ASTM D-1557
Jaime Caballero
 
Pavimentos rígidos: Tipos- Construcción
Pavimentos rígidos: Tipos-  Construcción Pavimentos rígidos: Tipos-  Construcción
Pavimentos rígidos: Tipos- Construcción
Gisselle del Carmen Mitre
 
Asfalto frio
Asfalto frioAsfalto frio
Asfalto frio
Victor Efus Coronel
 
compactaciones de los suelos
compactaciones de los sueloscompactaciones de los suelos
compactaciones de los suelos
Edison Barros
 
09.00 asfalto
09.00 asfalto09.00 asfalto
09.00 asfalto
Juan Soto
 
Pavimentos
PavimentosPavimentos
MÓDULO 6: EVALUACIÓN DE LA SUB RASANTE - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL
MÓDULO 6: EVALUACIÓN DE LA SUB RASANTE - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGALMÓDULO 6: EVALUACIÓN DE LA SUB RASANTE - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL
MÓDULO 6: EVALUACIÓN DE LA SUB RASANTE - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL
Emilio Castillo
 
08.00 propiedades de gradacion y ensayos
08.00 propiedades de gradacion y ensayos08.00 propiedades de gradacion y ensayos
08.00 propiedades de gradacion y ensayos
Juan Soto
 
10.00 diseño de mezclas asfalticas marshall
10.00 diseño de mezclas asfalticas   marshall10.00 diseño de mezclas asfalticas   marshall
10.00 diseño de mezclas asfalticas marshall
Juan Soto
 
Diseño geométrico: secciones transversales del eje de la carretera
Diseño geométrico: secciones transversales del eje de la carreteraDiseño geométrico: secciones transversales del eje de la carretera
Diseño geométrico: secciones transversales del eje de la carretera
Diego Vargas Mendivil
 

La actualidad más candente (20)

Diseño de mezclas
Diseño de mezclasDiseño de mezclas
Diseño de mezclas
 
Combinacion de agregados maria higuera
Combinacion de agregados maria higueraCombinacion de agregados maria higuera
Combinacion de agregados maria higuera
 
Factores que intervienen en el diseño de pavimento
Factores que intervienen en el diseño de pavimentoFactores que intervienen en el diseño de pavimento
Factores que intervienen en el diseño de pavimento
 
Ensayo marshall
Ensayo marshallEnsayo marshall
Ensayo marshall
 
Diapositivas de pavimento flexible
Diapositivas de pavimento flexibleDiapositivas de pavimento flexible
Diapositivas de pavimento flexible
 
Pasos y procedimiento para determinar el cbr en laboratorio
Pasos y procedimiento para determinar el cbr en laboratorioPasos y procedimiento para determinar el cbr en laboratorio
Pasos y procedimiento para determinar el cbr en laboratorio
 
03 manual de-ensayos-para-pavimentos
03 manual de-ensayos-para-pavimentos03 manual de-ensayos-para-pavimentos
03 manual de-ensayos-para-pavimentos
 
Capitulo 4 copia.
Capitulo 4   copia.Capitulo 4   copia.
Capitulo 4 copia.
 
INFORME PROCTOR MODIFICADO-LAB. PAVIMENTOS
INFORME PROCTOR MODIFICADO-LAB. PAVIMENTOSINFORME PROCTOR MODIFICADO-LAB. PAVIMENTOS
INFORME PROCTOR MODIFICADO-LAB. PAVIMENTOS
 
MÓDULO 14: DISEÑO PAVIMENTOS DE ADOQUINES - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL
MÓDULO 14: DISEÑO PAVIMENTOS DE ADOQUINES - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGALMÓDULO 14: DISEÑO PAVIMENTOS DE ADOQUINES - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL
MÓDULO 14: DISEÑO PAVIMENTOS DE ADOQUINES - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL
 
PROCTOR MODIFICADO MTC E-115 2000 SEGUN ASTM D-1557
PROCTOR MODIFICADO MTC E-115 2000  SEGUN ASTM D-1557PROCTOR MODIFICADO MTC E-115 2000  SEGUN ASTM D-1557
PROCTOR MODIFICADO MTC E-115 2000 SEGUN ASTM D-1557
 
Pavimentos rígidos: Tipos- Construcción
Pavimentos rígidos: Tipos-  Construcción Pavimentos rígidos: Tipos-  Construcción
Pavimentos rígidos: Tipos- Construcción
 
Asfalto frio
Asfalto frioAsfalto frio
Asfalto frio
 
compactaciones de los suelos
compactaciones de los sueloscompactaciones de los suelos
compactaciones de los suelos
 
09.00 asfalto
09.00 asfalto09.00 asfalto
09.00 asfalto
 
Pavimentos
PavimentosPavimentos
Pavimentos
 
MÓDULO 6: EVALUACIÓN DE LA SUB RASANTE - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL
MÓDULO 6: EVALUACIÓN DE LA SUB RASANTE - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGALMÓDULO 6: EVALUACIÓN DE LA SUB RASANTE - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL
MÓDULO 6: EVALUACIÓN DE LA SUB RASANTE - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL
 
08.00 propiedades de gradacion y ensayos
08.00 propiedades de gradacion y ensayos08.00 propiedades de gradacion y ensayos
08.00 propiedades de gradacion y ensayos
 
10.00 diseño de mezclas asfalticas marshall
10.00 diseño de mezclas asfalticas   marshall10.00 diseño de mezclas asfalticas   marshall
10.00 diseño de mezclas asfalticas marshall
 
Diseño geométrico: secciones transversales del eje de la carretera
Diseño geométrico: secciones transversales del eje de la carreteraDiseño geométrico: secciones transversales del eje de la carretera
Diseño geométrico: secciones transversales del eje de la carretera
 

Similar a Tratamiento superficial para carretera

Exposicion construcccion
Exposicion construcccionExposicion construcccion
Exposicion construcccion
jorka curi
 
Esp. gral. riegos bituminosos liga imprimación y curado
Esp. gral. riegos bituminosos liga imprimación y curadoEsp. gral. riegos bituminosos liga imprimación y curado
Esp. gral. riegos bituminosos liga imprimación y curado
jnicolers
 
Mezclas asfálticas
Mezclas asfálticasMezclas asfálticas
Mezclas asfálticas
ELVER IRIGOIN IDROGO
 
Yang huang pavimentos
Yang huang pavimentosYang huang pavimentos
Yang huang pavimentos
jersonlibros8
 
Asfaltos
AsfaltosAsfaltos
Asfaltos
Gissel Lopez
 
Mezclas asfálticas
Mezclas asfálticasMezclas asfálticas
Mezclas asfálticas
ELVER IRIGOIN IDROGO
 
Pavimentos
PavimentosPavimentos
Pavimentos
PavimentosPavimentos
Pavimentos
LRCONSTRUCTOR
 
ejecucion-pavimentos-flex
ejecucion-pavimentos-flexejecucion-pavimentos-flex
ejecucion-pavimentos-flex
Gisela Zuñiga
 
IMPRIMACION_ASFALTICA_EN_CARRETERAS
IMPRIMACION_ASFALTICA_EN_CARRETERASIMPRIMACION_ASFALTICA_EN_CARRETERAS
IMPRIMACION_ASFALTICA_EN_CARRETERAS
Carlos Pajuelo
 
PAVIMENTOS DE LA INGENIERIA CIVIL Y DE LA ESCUELA PRFESIONAL
PAVIMENTOS DE LA INGENIERIA CIVIL Y DE LA ESCUELA PRFESIONALPAVIMENTOS DE LA INGENIERIA CIVIL Y DE LA ESCUELA PRFESIONAL
PAVIMENTOS DE LA INGENIERIA CIVIL Y DE LA ESCUELA PRFESIONAL
GeremiasCcachaPachec
 
Expo hormigón proyectado
Expo hormigón proyectadoExpo hormigón proyectado
Expo hormigón proyectado
Linda Ordoñez
 
Procedimiento de Trabajo Seguro aplicacion de asfalto y construccion de sumid...
Procedimiento de Trabajo Seguro aplicacion de asfalto y construccion de sumid...Procedimiento de Trabajo Seguro aplicacion de asfalto y construccion de sumid...
Procedimiento de Trabajo Seguro aplicacion de asfalto y construccion de sumid...
YessyReygadasVillalo
 
Unidad 1 y 2 el pavimento y sus componentes
Unidad 1 y 2 el pavimento y sus componentesUnidad 1 y 2 el pavimento y sus componentes
Unidad 1 y 2 el pavimento y sus componentes
mariafgt_21
 
LECHADAS Y MICROAGLOMERADOS.pdf
LECHADAS Y MICROAGLOMERADOS.pdfLECHADAS Y MICROAGLOMERADOS.pdf
LECHADAS Y MICROAGLOMERADOS.pdf
alvaromuruchirojas2
 
OO.VV. 06 UVM.pdf
OO.VV. 06 UVM.pdfOO.VV. 06 UVM.pdf
OO.VV. 06 UVM.pdf
FranciscoAlvearVega2
 
Imprimacionasfalticaencarreteras 1201542507134332-4
Imprimacionasfalticaencarreteras 1201542507134332-4Imprimacionasfalticaencarreteras 1201542507134332-4
Imprimacionasfalticaencarreteras 1201542507134332-4
Manuel Armando Arellano Neyra
 
Diseño Estructural de Pavimento Articulado.pptx
Diseño Estructural de Pavimento Articulado.pptxDiseño Estructural de Pavimento Articulado.pptx
Diseño Estructural de Pavimento Articulado.pptx
YairaTorres1
 
Resumen dee ingenieria del transporte 2
Resumen dee ingenieria del transporte 2Resumen dee ingenieria del transporte 2
Resumen dee ingenieria del transporte 2
Alexander Gonzalez
 
Asfaltos
AsfaltosAsfaltos
Asfaltos
Laura Carolina
 

Similar a Tratamiento superficial para carretera (20)

Exposicion construcccion
Exposicion construcccionExposicion construcccion
Exposicion construcccion
 
Esp. gral. riegos bituminosos liga imprimación y curado
Esp. gral. riegos bituminosos liga imprimación y curadoEsp. gral. riegos bituminosos liga imprimación y curado
Esp. gral. riegos bituminosos liga imprimación y curado
 
Mezclas asfálticas
Mezclas asfálticasMezclas asfálticas
Mezclas asfálticas
 
Yang huang pavimentos
Yang huang pavimentosYang huang pavimentos
Yang huang pavimentos
 
Asfaltos
AsfaltosAsfaltos
Asfaltos
 
Mezclas asfálticas
Mezclas asfálticasMezclas asfálticas
Mezclas asfálticas
 
Pavimentos
PavimentosPavimentos
Pavimentos
 
Pavimentos
PavimentosPavimentos
Pavimentos
 
ejecucion-pavimentos-flex
ejecucion-pavimentos-flexejecucion-pavimentos-flex
ejecucion-pavimentos-flex
 
IMPRIMACION_ASFALTICA_EN_CARRETERAS
IMPRIMACION_ASFALTICA_EN_CARRETERASIMPRIMACION_ASFALTICA_EN_CARRETERAS
IMPRIMACION_ASFALTICA_EN_CARRETERAS
 
PAVIMENTOS DE LA INGENIERIA CIVIL Y DE LA ESCUELA PRFESIONAL
PAVIMENTOS DE LA INGENIERIA CIVIL Y DE LA ESCUELA PRFESIONALPAVIMENTOS DE LA INGENIERIA CIVIL Y DE LA ESCUELA PRFESIONAL
PAVIMENTOS DE LA INGENIERIA CIVIL Y DE LA ESCUELA PRFESIONAL
 
Expo hormigón proyectado
Expo hormigón proyectadoExpo hormigón proyectado
Expo hormigón proyectado
 
Procedimiento de Trabajo Seguro aplicacion de asfalto y construccion de sumid...
Procedimiento de Trabajo Seguro aplicacion de asfalto y construccion de sumid...Procedimiento de Trabajo Seguro aplicacion de asfalto y construccion de sumid...
Procedimiento de Trabajo Seguro aplicacion de asfalto y construccion de sumid...
 
Unidad 1 y 2 el pavimento y sus componentes
Unidad 1 y 2 el pavimento y sus componentesUnidad 1 y 2 el pavimento y sus componentes
Unidad 1 y 2 el pavimento y sus componentes
 
LECHADAS Y MICROAGLOMERADOS.pdf
LECHADAS Y MICROAGLOMERADOS.pdfLECHADAS Y MICROAGLOMERADOS.pdf
LECHADAS Y MICROAGLOMERADOS.pdf
 
OO.VV. 06 UVM.pdf
OO.VV. 06 UVM.pdfOO.VV. 06 UVM.pdf
OO.VV. 06 UVM.pdf
 
Imprimacionasfalticaencarreteras 1201542507134332-4
Imprimacionasfalticaencarreteras 1201542507134332-4Imprimacionasfalticaencarreteras 1201542507134332-4
Imprimacionasfalticaencarreteras 1201542507134332-4
 
Diseño Estructural de Pavimento Articulado.pptx
Diseño Estructural de Pavimento Articulado.pptxDiseño Estructural de Pavimento Articulado.pptx
Diseño Estructural de Pavimento Articulado.pptx
 
Resumen dee ingenieria del transporte 2
Resumen dee ingenieria del transporte 2Resumen dee ingenieria del transporte 2
Resumen dee ingenieria del transporte 2
 
Asfaltos
AsfaltosAsfaltos
Asfaltos
 

Último

Apicultura (crianza de avejas en VRAEM.))
Apicultura (crianza de avejas en VRAEM.))Apicultura (crianza de avejas en VRAEM.))
Apicultura (crianza de avejas en VRAEM.))
ssuser79795c1
 
METRADOS EN OBRAS DE PAVIMENTACION-1.pdf
METRADOS EN OBRAS DE PAVIMENTACION-1.pdfMETRADOS EN OBRAS DE PAVIMENTACION-1.pdf
METRADOS EN OBRAS DE PAVIMENTACION-1.pdf
victor297398
 
Los cinco niveles de competencia dentro de un Estándar de Competencia Laboral...
Los cinco niveles de competencia dentro de un Estándar de Competencia Laboral...Los cinco niveles de competencia dentro de un Estándar de Competencia Laboral...
Los cinco niveles de competencia dentro de un Estándar de Competencia Laboral...
Jose Manuel de la Cruz Castro
 
Como es el funcionamiento de un pivote central.
Como es el funcionamiento de un pivote central.Como es el funcionamiento de un pivote central.
Como es el funcionamiento de un pivote central.
SalomonGarcia18
 
Best Girls Call Aero City 9873940964 Provide Best And Top Girl Service And No...
Best Girls Call Aero City 9873940964 Provide Best And Top Girl Service And No...Best Girls Call Aero City 9873940964 Provide Best And Top Girl Service And No...
Best Girls Call Aero City 9873940964 Provide Best And Top Girl Service And No...
%$A19%
 
BBW Girls Call Noida 9873940964 Provide Best And Top Girl Service And No1 in ...
BBW Girls Call Noida 9873940964 Provide Best And Top Girl Service And No1 in ...BBW Girls Call Noida 9873940964 Provide Best And Top Girl Service And No1 in ...
BBW Girls Call Noida 9873940964 Provide Best And Top Girl Service And No1 in ...
AK47
 
Arquitecto Colina - Chacabuco - Los Andes
Arquitecto Colina - Chacabuco - Los AndesArquitecto Colina - Chacabuco - Los Andes
Arquitecto Colina - Chacabuco - Los Andes
Juan Luis Menares, Arquitecto
 
nuevo - BALANCE DE ENERGIA PARA SISTEMAS REACCIONANTES.pptx
nuevo - BALANCE DE ENERGIA PARA SISTEMAS REACCIONANTES.pptxnuevo - BALANCE DE ENERGIA PARA SISTEMAS REACCIONANTES.pptx
nuevo - BALANCE DE ENERGIA PARA SISTEMAS REACCIONANTES.pptx
HernandoVillavicenci
 
3.2. MEMORIA DESCRIPTIVA DE ARQUITECTURA 123 (1).docx
3.2. MEMORIA DESCRIPTIVA DE ARQUITECTURA 123 (1).docx3.2. MEMORIA DESCRIPTIVA DE ARQUITECTURA 123 (1).docx
3.2. MEMORIA DESCRIPTIVA DE ARQUITECTURA 123 (1).docx
haymeeescobartaipe3
 
RESULTADO DE METALES PESADOS RED DE SALUD JAUJA.pptx
RESULTADO DE METALES PESADOS RED DE SALUD JAUJA.pptxRESULTADO DE METALES PESADOS RED DE SALUD JAUJA.pptx
RESULTADO DE METALES PESADOS RED DE SALUD JAUJA.pptx
WendyJhoysALVAREZANT1
 
GUÍA BÁSICA DE LA NORMATIVA ELÉCTRICA.pdf
GUÍA BÁSICA DE LA NORMATIVA ELÉCTRICA.pdfGUÍA BÁSICA DE LA NORMATIVA ELÉCTRICA.pdf
GUÍA BÁSICA DE LA NORMATIVA ELÉCTRICA.pdf
Hector Gallardo
 
pliego tecnico normativo para tecnicos electricistas
pliego tecnico normativo para tecnicos electricistaspliego tecnico normativo para tecnicos electricistas
pliego tecnico normativo para tecnicos electricistas
SebastinVargasRamos
 
Locomoción: el principio de la movilidad robótica
Locomoción: el principio de la movilidad robóticaLocomoción: el principio de la movilidad robótica
Locomoción: el principio de la movilidad robótica
JonacToapanata
 
Las emociones en los centros de trabajo.pdf
Las emociones en los centros de trabajo.pdfLas emociones en los centros de trabajo.pdf
Las emociones en los centros de trabajo.pdf
Jose Manuel de la Cruz Castro
 
S16_s1+Repaso+d.pdf el tema es redacción de textos
S16_s1+Repaso+d.pdf el tema es redacción de textosS16_s1+Repaso+d.pdf el tema es redacción de textos
S16_s1+Repaso+d.pdf el tema es redacción de textos
raulapaz4
 
DISEÑO DE INSTALACIONES PARA PORCINOS, CUYES Y CONEJOS; MÉTODOS DE IDENTIFICA...
DISEÑO DE INSTALACIONES PARA PORCINOS, CUYES Y CONEJOS; MÉTODOS DE IDENTIFICA...DISEÑO DE INSTALACIONES PARA PORCINOS, CUYES Y CONEJOS; MÉTODOS DE IDENTIFICA...
DISEÑO DE INSTALACIONES PARA PORCINOS, CUYES Y CONEJOS; MÉTODOS DE IDENTIFICA...
AlissonSalao
 
PRESENTACION PROY REGIONAL PRONATEL (1).pptx
PRESENTACION PROY REGIONAL PRONATEL (1).pptxPRESENTACION PROY REGIONAL PRONATEL (1).pptx
PRESENTACION PROY REGIONAL PRONATEL (1).pptx
deborah13ya
 
EJEMPLO DIAPOSITIVAS ANALISIS DE PROBLEMAS QUE ENFRENTAN LAS ORGANIZACIONES E...
EJEMPLO DIAPOSITIVAS ANALISIS DE PROBLEMAS QUE ENFRENTAN LAS ORGANIZACIONES E...EJEMPLO DIAPOSITIVAS ANALISIS DE PROBLEMAS QUE ENFRENTAN LAS ORGANIZACIONES E...
EJEMPLO DIAPOSITIVAS ANALISIS DE PROBLEMAS QUE ENFRENTAN LAS ORGANIZACIONES E...
GABRIELISAACCHIRITOC
 
PIT Mejoras SdT Tema 3 - Buzon Central (2018).pdf
PIT Mejoras SdT Tema 3 - Buzon Central (2018).pdfPIT Mejoras SdT Tema 3 - Buzon Central (2018).pdf
PIT Mejoras SdT Tema 3 - Buzon Central (2018).pdf
Carlos Delgado
 
Matriz IPERC - Retiro de guarda de Molino de bolas.pdf
Matriz IPERC - Retiro de guarda de Molino de bolas.pdfMatriz IPERC - Retiro de guarda de Molino de bolas.pdf
Matriz IPERC - Retiro de guarda de Molino de bolas.pdf
LuisAlbertoBustamant12
 

Último (20)

Apicultura (crianza de avejas en VRAEM.))
Apicultura (crianza de avejas en VRAEM.))Apicultura (crianza de avejas en VRAEM.))
Apicultura (crianza de avejas en VRAEM.))
 
METRADOS EN OBRAS DE PAVIMENTACION-1.pdf
METRADOS EN OBRAS DE PAVIMENTACION-1.pdfMETRADOS EN OBRAS DE PAVIMENTACION-1.pdf
METRADOS EN OBRAS DE PAVIMENTACION-1.pdf
 
Los cinco niveles de competencia dentro de un Estándar de Competencia Laboral...
Los cinco niveles de competencia dentro de un Estándar de Competencia Laboral...Los cinco niveles de competencia dentro de un Estándar de Competencia Laboral...
Los cinco niveles de competencia dentro de un Estándar de Competencia Laboral...
 
Como es el funcionamiento de un pivote central.
Como es el funcionamiento de un pivote central.Como es el funcionamiento de un pivote central.
Como es el funcionamiento de un pivote central.
 
Best Girls Call Aero City 9873940964 Provide Best And Top Girl Service And No...
Best Girls Call Aero City 9873940964 Provide Best And Top Girl Service And No...Best Girls Call Aero City 9873940964 Provide Best And Top Girl Service And No...
Best Girls Call Aero City 9873940964 Provide Best And Top Girl Service And No...
 
BBW Girls Call Noida 9873940964 Provide Best And Top Girl Service And No1 in ...
BBW Girls Call Noida 9873940964 Provide Best And Top Girl Service And No1 in ...BBW Girls Call Noida 9873940964 Provide Best And Top Girl Service And No1 in ...
BBW Girls Call Noida 9873940964 Provide Best And Top Girl Service And No1 in ...
 
Arquitecto Colina - Chacabuco - Los Andes
Arquitecto Colina - Chacabuco - Los AndesArquitecto Colina - Chacabuco - Los Andes
Arquitecto Colina - Chacabuco - Los Andes
 
nuevo - BALANCE DE ENERGIA PARA SISTEMAS REACCIONANTES.pptx
nuevo - BALANCE DE ENERGIA PARA SISTEMAS REACCIONANTES.pptxnuevo - BALANCE DE ENERGIA PARA SISTEMAS REACCIONANTES.pptx
nuevo - BALANCE DE ENERGIA PARA SISTEMAS REACCIONANTES.pptx
 
3.2. MEMORIA DESCRIPTIVA DE ARQUITECTURA 123 (1).docx
3.2. MEMORIA DESCRIPTIVA DE ARQUITECTURA 123 (1).docx3.2. MEMORIA DESCRIPTIVA DE ARQUITECTURA 123 (1).docx
3.2. MEMORIA DESCRIPTIVA DE ARQUITECTURA 123 (1).docx
 
RESULTADO DE METALES PESADOS RED DE SALUD JAUJA.pptx
RESULTADO DE METALES PESADOS RED DE SALUD JAUJA.pptxRESULTADO DE METALES PESADOS RED DE SALUD JAUJA.pptx
RESULTADO DE METALES PESADOS RED DE SALUD JAUJA.pptx
 
GUÍA BÁSICA DE LA NORMATIVA ELÉCTRICA.pdf
GUÍA BÁSICA DE LA NORMATIVA ELÉCTRICA.pdfGUÍA BÁSICA DE LA NORMATIVA ELÉCTRICA.pdf
GUÍA BÁSICA DE LA NORMATIVA ELÉCTRICA.pdf
 
pliego tecnico normativo para tecnicos electricistas
pliego tecnico normativo para tecnicos electricistaspliego tecnico normativo para tecnicos electricistas
pliego tecnico normativo para tecnicos electricistas
 
Locomoción: el principio de la movilidad robótica
Locomoción: el principio de la movilidad robóticaLocomoción: el principio de la movilidad robótica
Locomoción: el principio de la movilidad robótica
 
Las emociones en los centros de trabajo.pdf
Las emociones en los centros de trabajo.pdfLas emociones en los centros de trabajo.pdf
Las emociones en los centros de trabajo.pdf
 
S16_s1+Repaso+d.pdf el tema es redacción de textos
S16_s1+Repaso+d.pdf el tema es redacción de textosS16_s1+Repaso+d.pdf el tema es redacción de textos
S16_s1+Repaso+d.pdf el tema es redacción de textos
 
DISEÑO DE INSTALACIONES PARA PORCINOS, CUYES Y CONEJOS; MÉTODOS DE IDENTIFICA...
DISEÑO DE INSTALACIONES PARA PORCINOS, CUYES Y CONEJOS; MÉTODOS DE IDENTIFICA...DISEÑO DE INSTALACIONES PARA PORCINOS, CUYES Y CONEJOS; MÉTODOS DE IDENTIFICA...
DISEÑO DE INSTALACIONES PARA PORCINOS, CUYES Y CONEJOS; MÉTODOS DE IDENTIFICA...
 
PRESENTACION PROY REGIONAL PRONATEL (1).pptx
PRESENTACION PROY REGIONAL PRONATEL (1).pptxPRESENTACION PROY REGIONAL PRONATEL (1).pptx
PRESENTACION PROY REGIONAL PRONATEL (1).pptx
 
EJEMPLO DIAPOSITIVAS ANALISIS DE PROBLEMAS QUE ENFRENTAN LAS ORGANIZACIONES E...
EJEMPLO DIAPOSITIVAS ANALISIS DE PROBLEMAS QUE ENFRENTAN LAS ORGANIZACIONES E...EJEMPLO DIAPOSITIVAS ANALISIS DE PROBLEMAS QUE ENFRENTAN LAS ORGANIZACIONES E...
EJEMPLO DIAPOSITIVAS ANALISIS DE PROBLEMAS QUE ENFRENTAN LAS ORGANIZACIONES E...
 
PIT Mejoras SdT Tema 3 - Buzon Central (2018).pdf
PIT Mejoras SdT Tema 3 - Buzon Central (2018).pdfPIT Mejoras SdT Tema 3 - Buzon Central (2018).pdf
PIT Mejoras SdT Tema 3 - Buzon Central (2018).pdf
 
Matriz IPERC - Retiro de guarda de Molino de bolas.pdf
Matriz IPERC - Retiro de guarda de Molino de bolas.pdfMatriz IPERC - Retiro de guarda de Molino de bolas.pdf
Matriz IPERC - Retiro de guarda de Molino de bolas.pdf
 

Tratamiento superficial para carretera

  • 1. TRATAMIENTO SUPERFICIAL PARA CARRETERA Entre las técnicas de Pavimentación de carreteras, la de los tratamientos superficiales ha sido la que mayor evolución ha experimentado en los últimos años, pasando de un sistema destinado a tránsitos livianos a ser utilizado en tratamientos de carreteras con tránsito pesado y en muchos países, en autopistas. Los tratamientos superficiales pueden ser utilizados como capas de protección sobre caminos estabilizados o como conservación de pavimentos asfálticos. Los objetivos que se persiguen son la protección, impermeabilización y mejoramiento de la capa de rodadura, proporcionando además una superficie antideslizante. Un tratamiento Superficial se define como toda operación cuyo objeto es dotar al firme de determinadas características superficiales, sin pretender con ello un aumento apreciable en sus cualidades resistentes ni en general de su regularidad superficial. Tipos de Tratamientos Superficiales Los tratamientos superficiales abarcan desde una simple y ligera aplicación de cemento asfáltico o emulsión bituminosa, a múltiples aplicaciones de materiales asfálticos sobre las que se distribuyen agregados pétreos.
  • 2. También se consideran tratamientos superficiales algunos tipos de mezcla asfáltica agregados. Todos los tratamientos superficiales sellan y prolongan la vida de los caminos. Cada tipo tiene una o más propósitos especiales. La siguiente es una clasificación de tratamientos superficiales asfálticos de acuerdo a su aplicación y preparación.  Tratamientos superficiales con aplicación de asfalto y distribución de agregados.  Tratamientos superficiales simples.  Tratamientos superficiales dobles.  Tratamientos superficiales con aplicación única de asfalto.  Riego de imprimación.  Paliativos de polvo.  Road rolling.  Riegos de liga.  Riego pulverizado (Fog seal).  Lechadas asfálticas Tratamiento Superficial Simple Consiste en una sola aplicación uniformemente distribuida de ligante bituminoso, seguido de una aplicación de árido de tamaño tan uniforme como sea posible. Esta se realiza sobre una superficie acondicionada y con una estructura apropiada a las condiciones de solicitación a que va a estar expuesta. Tratamiento Superficial Doble Son dos riegos alternados y uniformemente distribuidos de ligante bituminoso y árido sobre una superficie acondicionada previamente. El tamaño medio del árido de cada distribución sucesiva es la mitad o menos del tamaño medio de la capa precedente. El espesor total es aproximadamente igual al tamaño máximo nominal del árido de la primera aplicación.
  • 3. Funciones de los Tratamientos Superficiales Un tratamiento superficial por sí mismo no es considerado un pavimento. Básicamente brinda una cubierta impermeable a la superficie existente de la calzada y resistencia abrasiva del tránsito. Algunas de las funciones más comunes con:  Proveer una superficie económica y duradera para caminos con bases granulares que tienen tránsitos ligeros y de mediano volumen.  Prevenir la penetración superficial de agua en bases granulares y pavimentos viejos que han comenzado a desintegrarse por el tiempo o a fisurarse.  Rellanar huecos, recubrir y ligar partículas minerales desprendidas y restaurar la superficie del pavimento.  Renovar superficies y restaurar la resistencia al deslizamiento de pavimentos deteriorados por el tránsito en los cuales los agregados superficiales han comenzado a pulirse.  Restaurar capas de rodamientos afectadas por los agentes climáticos y dar nueva vida a superficies de pavimentos resecas.  Proveer una cubierta temporaria en los casos de construcción de pavimentos incompletos y demorados o cuando se trata de una construcción por etapas.  Paliar el polvo.  Asegurar la adherencia de las capas asfálticas superiores con las bases granulares (riego de imprimación).  Asegurar la trabazón entre la superficie que está siendo pavimentada y la capa superior (riego de liga). Materiales
  • 4. Asfalto: El tipo de asfalto o agregado para una aplicación específica depende de la disponibilidad de los materiales, clima u objetivo del tratamiento superficial, variables que deben considerarse en la selección de dichos materiales. Un buen tratamiento superficial requiere que el asfalto tenga las siguientes características:  Después de aplicado, debe mantener la consistencia adecuada para embeber al agregado.  Debe curar y desarrollar adhesión rápidamente.  Después del aplanamiento y curado debe mantener al agregado fuertemente ligado a la superficie del camino para prevenir el desprendimiento por el tránsito.  Cuando se aplica en la cantidad adecuada no debe exudar o despegarse con los cambios de clima.  Al seleccionar el grado de asfalto se deben considerar factores tales como características superficiales, temperatura del aire, humedad. Los tipos de asfalto más comúnmente usados en la ejecución de tratamientos simples son: CRS - 2 ó 1. RC - 250 y CA 120 - 150. Agregados: La mayoría de los agregados duros, tales como arena, grava, piedra chancada y escoria chancada, pueden usarse exitosamente en tratamientos superficiales. Sin embargo, el agregado seleccionado debe cumplir ciertos requisitos de tamaño, forma, limpieza y propiedades superficiales. Cuando se usan asfaltos cortados el agregado debe estar seco. Sin embargo, si se usa un asfalto emulsificado, el agregado, cuando se aplica, puede estar húmedo. Equipos El éxito de un tratamiento depende en gran medida del buen estado de conservación y del buen funcionamiento del equipo. El regador y la gravilladora deberán ser objeto de una profunda revisión durante el invierno y antes de empezar la temporada, deberán realizarse ensayos para comprobar su buen estado. En una obra de este tipo, pueden distinguirse los siguientes equipos:  Camión regador de asfalto.  Rodillo metálico liso.  Compactador neumático.  Gravilladora.  Barredora. El objetivo que debe cumplirse en la realización de un tratamiento superficial, es a través de la secuencia constructiva adecuada, obtener una distribución uniforme de ligante asfáltico y de agregado pétreo, tanto transversal como longitudinalmente y un adecuado acomodo de las partículas de áridos. El éxito de la operación dependerá de:
  • 5.  Estado de conservación de los equipos.  Condiciones de ejecución.  Competencia del personal. Pueden distinguirse tres tipos de tratamiento superficiales en función de su composición: 1. Riesgos sin gravilla: Normalmente forman parte de operaciones auxiliares o complementarias en el proceso de construcción. Se caracterizan por componerse únicamente de ligantes bituminosos. 2. Riesgo con gravilla: Pueden ser calificados como tratamientos superficiales por antonomasia. Se componen de una mezcla de ligante hidrocarbonado y gravilla, empleándose para restituir las propiedades superficiales del firme e incluso como capa de rodadura en firmes rurales o de escaso tráfico rodado. 3. Lechadas bituminosas: Este tipo de compuestos están formados por una mezcla de emulsión bituminosa con áridos finos de granulometría estricta, consiguiendo un mortero de excelentes propiedades superficiales. Se recomienda considerar los siguientes detalles constructivos:
  • 6.  Aplicación uniforme de ligante y del agregado.  Recubrimiento rápido del agregado por el ligante, aproximadamente la mitad del espesor medio de las partículas, para asegurar la adherencia entre el ligante y el agregado.  Retención del agregado por el ligante cuando se libera al tráfico.  Selección adecuada del equipo que se utilizará en la obra. Para el ligante bituminoso se deben tomar las siguientes precauciones:  Correcta temperatura de aplicación.  Ajuste adecuado de la abertura de las boquillas de la barra esparcidora.  Control de la velocidad del carro imprimador. Para una distribución uniforme del agregado se recomienda un distribuidor autopropulsado. Antes de la distribución del agregado, el uso de escobas autopropulsadas. Limitación del área de la faja de aplicación del ligante: cuando el ligante utilizado sea cemento asfáltico, se debe distribuir el agregado inmediatamente después del paso del camión imprimador, de tal forma de asegurar la adherencia del agregado con el ligante. Cuando el ligante sea un asfalto diluido, el agregado debe ser distribuido después de un máximo de 30 minutos después de la aplicación del ligante. Compactación: Cuando se utiliza cemento asfáltico el rodillo compactador de preferencia debe ser un compactador neumático autopropulsado, que iniciará la compactación inmediatamente después de la distribución del agregado. Cuando se utiliza asfalto diluido podrá transcurrir un intervalo de tiempo entre la distribución del agregado y la compactación, tanto mayor cuando más fluido sea el asfalto, sin embargo no debe exceder de 2 horas.