El documento discute dos casos de innovación en Colombia: ISA en el sector energético y Incolbestos en el sector de autopartes. ISA ganó un contrato para construir una subestación eléctrica utilizando nuevas tecnologías. Incolbestos propuso un proyecto para desarrollar una nueva técnica de texturizado de superficies de pastillas de freno para reducir costos. El documento también analiza los desafíos actuales del sector de autopartes colombiano.

1. INNOVACIÓN Y EDUCACIÓN SUPERIOR:
la apuesta por el desarrollo
Jorge Hernán Cárdenas
Noviembre 25 de 2009

2. 1. Experiencias de Innovación
I. ISA
II. Incolbestos
2. Eje de la discusión
I. Resultados esperados
II. Obstáculos o Restricciones
III. Financiación
IV. Proceso de Articulación con el sector
educativo
2

3. ISA: Caso de Innovación en el sector energético •ISA gana la convocatoria Pública UPME
02-2008 para diseñar, construir, operar y
mantener la subestación Bosque ubicada
en Cartagena, Colombia.
•La Bolsa de Valores de Colombia y la
filial XM -Expertos en Mercados-
presentan el proyecto de creación de
la firma Derivex
Nuestra nueva identidad corporativa
refleja la esencia del negocio, sistemas de
infraestructura lineal que impulsan el
desarrollo en el continente.
2008 2009
Fuente: Oportunidad Estratégica basado en Interconexión Eléctrica S.A. E.S.P-Gestión Corporativa ISA. Policía Nacional. Bogotá Agosto 13 de 2008.
3

4. 1. Experiencias de Innovación
I. ISA
II. Incolbestos
2. Eje de la discusión
I. Resultados esperados
II. Obstáculos o Restricciones
III. Financiación
IV. Proceso de Articulación con el sector
educativo
4

5. Incolbestos: Caso de Innovación en el sector de autopartes.
En un estudio desarrollado por la Universidad Javeriana, la Cámara de Comercio de
Bogotá y el Grupo Cinnco; Incolbestos propone un proyecto de innovación en el sector
de autopartes.
OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO
•Desarrollar una tecnología para texturizar las superficies de las placas de respaldo de las pastillas de frenos para vehículos pesados,
logrando disminuciones en el costo de fabricación, manteniendo los niveles de calidad del producto. Para lograr el anterior objetivo, se
requieren ejecutar un proyecto de I +D, entre los grupos de investigación DIMAUN, Grupo de investigación en nuevas tecnologías del
Diseño, Automatización y Manufactura, y el Grupo de Investigación en diseño de maquinas GIMADQ de Universidad Nacional y la
empresas Incolbestos, con el fin de:
•Modelar alternativas de diseño del patrón de texturización de la superficie de fijación del material de fricción.
•Diseñar el procesos de manufactura, las herramientas y mecanismos necesarios para la fabricación del sistema de adhesión.
•Construir prototipos para pruebas y optimización del sistema.
•Desarrollar el sistema industrial para la manufactura del sistema de adhesión.
•Elaborar la ingeniería de detalle de los equipos y/o maquinas del procesos de manufactura y herramientas requeridas.
Fuente: Universidad Javeriana, Cámara de Comercio de Bogotá y Grupo Cinnco. Innovación e investigación para la competitividad. Sector Automotor y
Autopartes en Bogotá y Cundinamarca. Bogotá 7 de Septiembre de 2009.
5

6. Incolbestos: Caso de Innovación en el sector de autopartes.
En un estudio desarrollado por la Universidad Javeriana, la Cámara de Comercio de
Bogotá y el Grupo Cinnco; Incolbestos propone un proyecto de innovación en el sector
de autopartes.
Fuente: Universidad Javeriana, Cámara de Comercio de Bogotá y Grupo Cinnco. Innovación e investigación para la competitividad. Sector Automotor y
Autopartes en Bogotá y Cundinamarca. Bogotá 7 de Septiembre de 2009.
6

7. Incolbestos: Caso de Innovación en el sector de autopartes.
En un estudio desarrollado por la Universidad Javeriana, la Cámara de Comercio de
Bogotá y el Grupo Cinnco; Incolbestos propone un proyecto de innovación en el sector
de autopartes.
Fuente: Universidad Javeriana, Cámara de Comercio de Bogotá y Grupo Cinnco. Innovación e investigación para la competitividad. Sector Automotor y
Autopartes en Bogotá y Cundinamarca. Bogotá 7 de Septiembre de 2009.
7

8. 1. Experiencias de Innovación
I. ISA
II. Incolbestos
2. Eje de la discusión
I. Resultados esperados
II. Obstáculos o Restricciones
III. Financiación
IV. Proceso de Articulación con el sector
educativo
8

9. Sector Autopartes
Variación del Índice de Producción (Año Corrido)
Fuente: ANDI - Cálculos Oportunidad Estratégica
Dada la dinámica de la economía actual, el sector de autopartes es uno de los subsectores de la
economía que se ha visto más afectado, reflejándose en la desaceleración del índice de producción en
el 2008, año durante el cual la disminución fue de 34,6% para Vehículos Automotores y del 19,6% para
Autopartes de Vehículos Automotores.
9

10. Sector Autopartes
Variaciones del Índice de Ventas Totales (Año Corrido)
Nota: Ventas totales se refiere a el mercado nacional e internacional
Fuente: ANDI - Cálculos Oportunidad Estratégica
10

11. Sector Autopartes
Variaciones del Índice de Ventas en el Mercado Nacional (Año Corrido)
Fuente: ANDI - Cálculos Oportunidad Estratégica
11

12. Benchmarking Autopartes
TRES IMPORTADORA
PELAEZ HNOS COEXITO OBYCO INNOVATEQ CHANEME
MUELLES CALI
Ventas 85.621 277.475 24.323 39.194 5.922 36.278 18.380
U. Bruta 13.722 73.917 6.700 9.274 1.439 10.609 4.235
U. Operacional -1.107 17.232 1.361 1.669 413 4.014 328
U. Neta 1.534 6.429 709 566 115 2.568 -358
Mg. Bruto 16.0% 26.6% 27.5% 23.7% 24.3% 29.2% 23%
Mg. Operacional -1.3% 6.2% 5.6% 4.3% 7.0% 11.1% 1.8%
Mg. Neto 1.8% 2.3% 2.9% 1.4% 1.9% 7.1% -1.9%
Crec. Ventas 2.5% 9.5% 2.7% -17.9% 17.7% -8.5% 15.8%
Crec. U. Bruta -10.9% 6.1% 4.7% -30.6% 12.5% -11.3% 1,8%
Crec. U. Operacional -206.8% 8.1% -6.7% -56.8% 45.1% -24.8% -20.4%
Crec. U. Neta -76.3% -16.8% -20.0% -67.4% 44.5% -8.7% -153.92%
Act. Corriente 27.507 139.024 13.231 20.446 2.469 24.380 9.166
Act. Total 50.156 161.572 14.986 20.951 3.010 27.361 9.759
Pas. Corriente 23.311 102.377 8.399 16.488 1.392 1.349 8.740
Pas. Total 26.101 126.185 8.399 16.546 1.792 1.438 9.057
Patrimonio 24.054 35.387 6.587 4.405 1.218 25.923 702
Endeudamiento 52.0% 78.1% 56.0% 79.0% 59.5% 5.3% 92.8%
Razón Cte 1.2 1.4 1.6 1.2 1.8 18.1 1.0
Cap. Trabajo* 4.197 36.647 4.832 3.958 1.076 23.031 427
ROA 3.1% 4.0% 4.7% 2.7% 3.8% 9.4% -3.7%
ROE 6.4% 18.2% 10.8% 12.9% 9.4% 9.9% -51.0%
Nota: Cifras en millones de pesos al cierre de 2008.
* Para el cálculo del capital de trabajo se usó el activo corriente con inventarios. .
Fuente: SuperSociedades Datos 2008 – Cálculos Oportunidad Estratégica
12

13. Situación actual del sector autopartes en Colombia-
Fuente: Mckinsey & Company
13

14. Resultados Esperados
La industria colombiana de autopartes tiene una alta brecha de productividad
frente a países desarrolladas y en desarrollo.
%, Índice de valor agregado US$ (PPP)/empleado
Base EEUU en el año respectivo=100%
Fuente: Mckinsey & Company
14

15. 1. Experiencias de Innovación
I. ISA
II. Incolbestos
2. Eje de la discusión
I. Resultados esperados
II. Obstáculos o Restricciones
III. Financiación
IV. Proceso de Articulación con el sector
educativo
15

16. Principales Obstáculos y Restricciones en el Sector Autopartes
La industria colombiana de autopartes tiene grandes obstáculos
Fuente: Mckinsey & Company
16

17. 1. Experiencias de Innovación
I. ISA
II. Incolbestos
2. Eje de la discusión
I. Resultados esperados
II. Obstáculos o Restricciones
III. Financiación
IV. Proceso de Articulación con el sector
educativo
17

18. Articulación con múltiples actores
El proceso de trabajo para la definición de los planes de negocio, propone una
articulación con especial énfasis en la academia y sector educativo.
Fuente: MCIT- Formulación de Planes de Negocio Sectoriales. El primer paso para hacia la transformación productiva de seis sectores de la economía
colombiana. 6 Febrero de 2009.
18