El documento describe el proceso de obtención de gasolina de aviación grado 100 a partir de gasolina platformada de una unidad de reformación catalítica. Esto involucra destilaciones para reducir el punto final de la gasolina y concentrar hidrocarburos de alto octanaje. La formulación final contiene 55% de corte lateral de alto octanaje, 30% de isopentano y 15% de alquilato, además de tetraetilo de plomo. El combustible final debe cumplir con estrictas especificaciones de propiedades como tensión de

1. GASOLINA DE AVIACION GRADO 100 Félix Meriles G.

5. 130 Número de Rendimiento (performance) °C(°F) 75(167) 10% Vol. %Vol. 1.5 Pérdidas %Vol. 97 Recuperado °C(°F) 135(275) Suma (10% vol + 50% vol) %Vol. 1.5 Residuo °C(°F) 170(338) Punto Final °C(°F) 135(275) 90% Vol °C(°F) 105(221) 50% Vol °C(°F) 75(167) 40% Vol. Destilación Engler (760 mmHg) ml No mayor a +/-2 Reacción al agua Cristalina Apariencia °C(°F) -58(-72) Punto de Congelamiento MJ/Kg 42.5 Calor neto de combustión verde Color 99.5 Octanaje MON Mg/100ml 3.0 Precipitado de Plomo Visible Mg/100ml 6.0 Gomas Potenciales ml TEL/L 1.06 Tetraetilo de Plomo Psig 7.0 5.5 Tensión de Vapor Reid a 100°F (38°C) UNIDAD MÁXIMO MÍNIMO PRUEBA

24. Hasta pronto, gracias por su asistencia Cochabamba 04 de Noviembre de 2008