El ferrocarril ecuatoriano se inició en 1873 durante el gobierno de García Moreno y se completó en 1897 bajo el gobierno de Eloy Alfaro, contratando a compañías estadounidenses y trabajadores de las Indias Occidentales. Actualmente, se está regenerando el ferrocarril con rutas turísticas que recorren paisajes entre la costa y el páramo para promover el patrimonio e identidad ecuatoriana.

2. 
Fecha inicio construcción : La
construcción del ferrocarril se inició en el
gobierno de Gabriel García
Moreno, quien en 1873.

Fecha Fin Durante el gobierno del
presidente Eloy Alfaro, en Junio de
1897, se concesiono la construcción y
operación a la Guayaquil y Quito
Railway Company

3. Políticos: Eloy Alfaro y García Moreno
Técnicos: Con los contratistas
norteamericanos Archer Harman (de
Virginia) y Edward Morely
 Personal de Vía: La Guayaquil y Quito
Raitway Company trajo trabajadores de las
colonias inglesas de El
Caribe, considerados resistentes al clima
tropical y sus enfermedades. Fueron 4.000
jamaiquinos, 240 puertorriqueños y 204
barbadenses.



4. En la actualidad, "El Ferrocarril Ecuatoriano" esta en un
proceso de regeneración, como parte del Patrimonio e
Identidad Ecuatoriana. Recuperando todas sus antiguas
Estaciones y pasando de transporte de masa a nuevo
punto turístico, para redescubrir los viejos y auténticos
pueblos que van de la Costa al Páramo. Los trenes
turísticos recorren las rutas siguientes: Sendero de
Arrozales con el recorrido Durán – Yaguachi
- Durán, Nariz del Diablo con el trayecto Alausí –
Sibambe - Alausí, Machachi Festivo que hace el
trayecto Quito – Machachi – Quito. Hasta el momento
se están recuperando los tramos Sibambe
- Bucay, Riobamba-Palmira, Riobamba- Ambato, Amba
to-Latacunga y Yaguachi-Bucay.

5. Impacto Social
La gente es capaz de hacer largos viajes por
trabajo o placer Se amplía la influencia de la
ciudad.
Crecen centros industriales donde se fabrican
los ferrocarriles.
La gente se interesa más por los asuntos
políticos.
Se absorbe excedente de capital de otras
industrias Impacto social y económico del
ferrocarril.