El documento detalla la historia del ferrocarril en Ecuador, comenzando con su construcción en 1873 y destacando obras emblemáticas como la 'nariz del diablo'. A lo largo de los años, el ferrocarril ha sido parte fundamental en la conexión de provincias y su reciente rehabilitación ha transformado la infraestructura en un atractivo turístico. Actualmente, se ofrece un recorrido turístico que permite disfrutar de paisajes andinos y la cultura local en la ruta Alausí - Sibambe.

1. UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO
HISTORIA DEL FERROCARRIL
GESTIÓN TURÍSTICA Y HOTELERA
INFORMATICA 1
“La Nariz del Diablo”
ALAUSI - SIBAMBE
WENDY VILLACRES
PRIMER SEMESTRE
SEPTIEMBRE 2013- FEBRERO 2014
HISTORIA DEL FERROCARR

2. La construcción del ferrocarril se inició en el
gobierno de Gabriel García Moreno, quien en
1873, pone al servicio del Ecuador 41 Km. de
vía, desde Yaguachi hasta Milagro, en la Costa.

3. En 1895, con el triunfo de la Revolución
Liberal, la obra fue retomada por el
General Eloy Alfaro Delgado.

4. En 1902 en el cerro conocido como
“Cóndor Puñuna o Nido del Cóndor” se
construyó La Nariz del Diablo, una obra
de ingeniería que por su complejidad,
motivó la denominación del “Tren más
difícil del Mundo”.

5. En 1905 se inaugura el tramo DuránRiobamba.
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6. El 25 de junio llega por primera vez el
tren a Chimbacalle y se finaliza la obra
Quito-Guayaquil con el presidente Eloy
Alfaro y los hermanos Harman.
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7. El 26 de agosto de 1957, en el Gobierno
de Camilo Ponce Enríquez, se inaugura el
tramo Ibarra-San Lorenzo. Las provincias
de la Sierra lograron salida al océano
Pacífico y acercaron al país al centro
comercial más grande del mundo: el
Canal de Panamá.
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8. En un intento por recuperar el Ferrocarril
en el gobierno de Rodrigo Borja se
compraron locomotoras electrodiesel, sin
lograr su cometido.
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9. 1 de abril de 2008, el Instituto Nacional de
Patrimonio Cultural (INPC) declara como
bien perteneciente al Patrimonio Cultural
del Estado a la Red Ferroviaria del Ecuador
“Monumento Civil y Patrimonio Histórico,
Testimonial, Simbólico”. En este año inicia
el proceso de rehabilitación del Ferrocarril
Ecuatoriano como un proyecto emblemático
del gobierno del Eco. Rafael Correa Delgado.

10. El 15 de abril de 2009 se reinaugura el
tramo El Tambo-Coyoctor.
El 29 de junio de 2010 se reinaugura el
tramo Durán-Yaguachi.

11. El 16 de febrero del 2011 se reinaugura el
tramo de la Nariz del Diablo AlausíSibambe
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12. ACTUALIDAD
En la actualidad, "El Ferrocarril Ecuatoriano" esta en un proceso de
regeneración, como parte del Patrimonio e Identidad Ecuatoriana.
Recuperando todas sus antiguas Estaciones y pasando de
transporte de masa a nuevo punto turístico, para redescubrir los
viejos y auténticos pueblos que van de la Costa al Páramo. Los
trenes turísticos recorren las rutas siguientes: Sendero de
Arrozales con el recorrido Durán ,Yaguachi ,Durán, Nariz del Diablo
conel trayectoAlausí,Sibambe,Alausí, Machachi Festivo que hace el
trayecto Quito,Machachi ,Quito. Hasta el momento se están
recuperando los tramos Sibambe ,Bucay, Riobamba-Palmira,
Riobamba, Ambato, Ambato,Latacunga y Yaguachi,Bucay.

13. Ubicación:
Se encuentra ubicada en la Parroquia
Pistishí, en la Cordillera de Los Andes, en
la provincia de Chimborazo.
•Excursión Estándar
Ruta: Alausí - Sibambe - Alausí
Itinerario: Martes ( 08h00 / 11h00),
miércoles a domingos y feriados
(08h00 / 11h00 / 15h00)
 Servicios en las estaciones
- Estación Alausí | Alausí
-
Estación Sibambe | Sibambe
•Descripción
Un recorrido donde podemos deleitarnos deleitarse con los típicos paisajes andinos, la
cultura, el folclore y las artesanías. Además, disfrutará de una majestuosa obra de
ingeniería, única en el mundo, por su forma peculiar de zig-zag. La excursión incluye entrada
y guianza nativa en el Museo Cóndor Puñuna.