Guia de seguro

1. Herrera D K P S R L y ^
Ajustadores y Peritos de Seguros A^Si
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Seguro de transporte marítimo: lo que usted debe saber
Autor: Dr. Alfredo Kóhel Gstir
Durante su transporte las mercancías están expuestas a una serie de peligros, tales como incendio,
temporal, robo, hurto, derrame, deterioro, etc. El seguro constituye el escudo que protege al
comerciante frente a las pérdidas que le pueden acarrear dichos peligros.
El seguro marítimo puede parecer un asunto muy complicado, un laberinto de términos
especializados, de reglas escritas y no escritas y de usos y costumbres. Muchos comerciantes o
exportadores optan por una solución fácil: dejan en manos del embarcador o del broker la
responsabilidad de tomar el seguro.
Sin embargo, consideramos que resulta conveniente que quienes se ocupan del comercio
internacional trataran de por lo menos adquirir algunas nociones elementales; de no ser así, les
resultará difícil saber si cuentan con la protección que necesitan al precio más conveniente o si pagan
más de lo que realmente necesitan o desean.
Tenemos dos ejemplos que pueden ilustrar lo señalado.
Para asegurar adecuadamente una exportación de frutas refrigeradas no es suficiente una cobertura
normal de seguro de carga. Debe tomarse una cobertura especial para alimentos refrigerados.
Un cargamento de chatarra no requiere necesariamente de un seguro de todo riesgo. Bastaría con
una cobertura de mucho menor valor y que cubra riesgos específicos a los que podría estar expuesta
la carga.
¿Debe asegurarse usted?
Una persona debe contratar un seguro si tiene un interés asegurable en una determinada aventura
marítima.
Para que exista interés asegurable es preciso que una persona obtenga un beneficio si el cargamento
llega a destino sin averías, o sufra una pérdida económica si la misma se extravía o daña.
Las pólizas de seguro marítimo establecen que solamente puede asegurarse quien realmente tenga
un interés asegurable sobre las mercancías.
La persona que evidentemente está más interesada es la que en realidad es propietaria de las
mercancías durante el viaje.
Propietario puede ser el importador o el exportador dependiendo de en qué momento la propiedad
y consecuentemente los riesgos de las mercancías son traspasados del vendedor al comprador.
Por ejemplo, en un contrato de compraventa bajo términos Incoterms FOB o CFR, el vendedor
asume todos los riesgos de pérdida o daño de las mercancías hasta que las mismas son puestas a
bordo del buque en el puerto de embarque, y desde ese momento es el comprador quien asume
dichosriesgosy tiene la necesidad de contratar un seguro.

2. Herrera DKP SRL Herrera DKP SRL ^¿
Ajustadores y Peritos de Seguros ( ¡ ^ **) Ajustadores y Peritos de Seguros
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Protección suplementaria
mantiene en el liderazgo del mercado asegurador mundial. Por tal razón, la mayoría de los
La protección suplementaria se refiere a un interés contingente que pudiera tener por ejemplo un aseguradores del mundo, incluyendo los de nuestro mercado, utilizan las Cláusulas del Instituto de
exportador en una venta a términos Incoterms FOB, que cesa de tener la propiedad de las Aseguradores de Londres como base de las coberturas que otorgan.
mercancías y la obligación de asegurarlas cuando las mismas han sido puestas a bordo del buque, Son muchas y diversas las cláusulas emitidas para el seguro de cargamentos. Sin embargo, por
pero subsiste un interés económico hasta que las mismas le sean pagadas por el comprador. Si las razones de espacio solamente vamos a referirnos a las tres más importantes.
mercancías se deterioran durante el viaje, el exportador podría encontrarse con que el comprador
no quiere -o no puede- pagarle. Esta situación podría producirse por varias razones, como un
inadecuado seguro del importador, la insolvencia del comprador, problemas de divisas en el país de Cláusulas del Instituto para Cargamentos A
destino, etc.
Para estos casos el exportador puede protegerse con un seguro especial de contingencia, el cual le De las tres que vamos a comentar es la que más amplia cobertura tiene. Se las conoce también como
compensará de cualquier insuficiencia en la indemnización abonada por el seguro del importador, o las de "Todo Riesgo". Cubre "todo riesgo de pérdida o daño", excepto lo que expresamente se
del incumplimiento en el pago de las mercancías por parte del importador, siempre como excluye.
consecuencia de su pérdida o daño durante el viaje. Sin embargo, no debemos confundir "todo riesgo de pérdida o daño" con "toda pérdida o daño", ya
que la pérdida inevitable como el uso y desgaste ordinario por ejemplo no están considerados como
"riesgos". La pérdida reclamada tiene que haber ocurrido por una circunstancia fortuita o accidental.
¿Cómo asegurarse? Bajo esta cláusula, para sustentar su reclamación, el asegurado solamente deberá acreditar que ha
ocurrido una pérdida o daño durante la vigencia de la póliza, sin necesidad de demostrar la naturaleza
El instrumento fundamental del seguro es la póliza, en la cual se reflejad contrato de seguro. exacta del accidente que ocasionó la pérdida. Si los aseguradores quieren rechazar el siniestro
El contrato de seguro marítimo es un documento mediante el cual el asegurador se compromete a deberán demostrar que la pérdida ocurrió por uno de los eventos expresamente excluidos.
indemnizar al asegurado en la forma y medidas convenidas, contra las pérdidas o daños que pudieran
producirse durante una aventura marítima.
Cláusulas del Instituto para Cargamentos B y C
Tipos de póliza
La principal diferencia entre estas dos cláusulas respecto a la Cláusula A está en que su cobertura se
refiere a riesgos específicos o enumerados. Es decir, que solamente se cubren los riesgos que
Póliza por viaje. También denominada póliza individual, se utiliza para cubrir un solo viaje específico. expresamente se encuentran señalados en las cláusulas. Los principalesriesgosque cubren estas
Por ejemplo, efectos personales o transportes no regulares de mercancías. cláusulas son: fuego o explosión; varadura, encalladura o hundimiento del buque; volcadura o
Póliza flotante. Describe el seguro en términos generales y deja el nombre del buque y otros datos descarrilamiento del medio de transporte terrestre; colisión o contacto del buque o medio de
transporte terrestre. Bajo estas cláusulas el asegurado está obligado a demostrar que la pérdida o
particulares de cada cargamento para ser precisados en declaraciones subsiguientes.
daño ocurrió por uno de los eventos expresamente amparados por la póliza.
Bajo esta póliza el asegurado se compromete a declarar todos sus embarques.
Así, por ejemplo, deberá acreditar con el parte policial correspondiente que los daños a la carga se
Una de las ventajas de este tipo de póliza es que las condiciones de seguro quedan pactadas y no es
produjeron por la volcadura del vehículo transportador. La diferencia entre las cláusulas B y C está en
necesario negociarlas para cada viaje.
que la primera cubre adicionalmente: terremoto, erupción volcánica y rayo; barrido de olas; entrada
Otra ventaja es que generalmente la tasa resulta menor que en una póliza individual. de agua de mar, río o lago en el buque o medio de transporte o lugar de almacenaje; pérdida total de
Pero la ventaja más importante está en que en el caso de una omisión involuntaria o errónea bultos completos caídos al mar o durante las operaciones de carga o descarga.
declaración, la misma puede ser rectificada aun después de la llegada del cargamento a destino o de
su pérdida.
Existe además una amplia gama de cláusulas especiales para cubrir productos determinados,
tales como aceites a granel, comodities, carnes refrigeradas, alimentos refrigerados, carbón, yute,
madera, etc.
Clases y amplitud de cobertura
El seguro marítimo tiene sus raíces en el mercado inglés, el mismo que hasta la actualidad se
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3. Herrera D K P SRL ¿ájb? Herrera D K P SRL
Ajustadores y Peritos de Seguros Ajustadores y Peritos de Seguros
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Clasificación de las averías U n r i e s g o es a l g o q u e p u e d e s u c e d e r , p e r o q u e n o t i e n e q u e s u c e d e r . E n o t r a s p a l a b r a s es u n a
posibilidad que puede surgir de m a n e r a fortuita, p o r accidente, p e r o no una cosa inevitable.
Avería gruesa. Es e l s a c r i f i c i o p a r c i a l o d e l i b e r a d o d e l b a r c o , e l f l e t e , o m e r c a n c í a s , e n b e n e f i c i o d e l a El s e g u r o m a r í t i m o n o c u b r e !a c l a s e d e d a ñ o s q u e p u e d e e s p e r a r s e q u e s e p r o d u z c a n e n c o n d i c i o n e s
n o r m a l e s , o p o r r a z ó n d e la p r o p i a n a t u r a l e z a d e las m e r c a n c í a s , es d e c i r , a c a u s a s i n t e r n a s y n o a
s e g u r i d a d c o m ú n d e la a v e n t u r a m a r í t i m a , e n m o m e n t o s d e p e l i g r o , y l o s g a s t o s e x t r a o r d i n a r i o s q u e
causas e x t e r n a s .
se e f e c t ú e n c o n e l m i s m o o b j e t o . A la l l e g a d a a d e s t i n o , t o d a s las p a r t e s e s t á n o b l i g a d a s a c o n t r i b u i r
P r i n c i p a l m e n t e e s t á n e x c l u i d a s las p é r d i d a s p o r v i c i o p r o p i o , p o r r e t r a s o a ú n e n l o s c a s o s e n l o s q u e
e q u i t a t i v a m e n t e c o n el s a c r i f i c i o o d e s e m b o l s o e f e c t u a d o .
e l r e t r a s o s e a c o m o c o n s e c u e n c i a d e u n riesgo a s e g u r a d o , p o r d e f i c i e n c i a s e n e l e m b a l a j e , p o r u s o y
Avería particular. C o r r e s p o n d e a t o d a p é r d i d a o d a ñ o p a r c i a l d e las m e r c a n c í a s a s e g u r a d a s . Incluye
d e s g a s t e n o r m a l , así c o m o las m e r m a s n o r m a l e s o las p é r d i d a s n o r m a l e s d e p e s o y v o l u m e n .
t a m b i é n la p é r d i d a t o t a l d e p a r t e d e l a c a r g a a s e g u r a d a .
A l g u n a s pólizas p u e d e n c o n t e n e r e x c l u s i o n e s a d i c i o n a l e s a g r e g a d a s p o r l o s a s e g u r a d o r e s , tales
P é r d i d a t o t a l ( a b s o l u t a y c o n s t r u c t i v a ) . Se c o n s i d e r a q u e e x i s t e p é r d i d a t o t a l a b s o l u t a c u a n d o e l b i e n
c o m o o x i d a c i ó n e n m e t a l e s , m e r m a s e n p r o d u c t o s a g r a n e l , e t c . Se r e c o m i e n d a q u e e l a s e g u r a d o l e a
a s e g u r a d o q u e d a d e s t r u i d o o d e tal m o d o d a ñ a d o q u e p i e r d a la a p t i t u d p a r a el f i n p a r a el cual está
b i e n s u póliza a f i n d e n o v e r s e p o s t e r i o r m e n t e p e r j u d i c a d o p o r u n s i n i e s t r o .
n a t u r a l m e n t e d e s t i n a d o , o c u a n d o el asegurado sea i r r e p a r a b l e m e n t e p r i v a d o d e él.
Existirá pérdida t o t a l c o n s t r u c t i v a c u a n d o el o b j e t o a s e g u r a d o sea r a z o n a b l e y o p o r t u n a m e n t e
a b a n d o n a d o d e b i d o a q u e su pérdida t o t a l real o e f e c t i v a r e s u l t a i n e v i t a b l e o p o r q u e el c o s t o d e Valor asegurable
r e c u p e r a r , r e a c o n d i c i o n a r y r e e x p e d i r e l o b j e t o a s e g u r a d o e x c e d a s u v a l o r a la f e c h a d e a r r i b o .
N o r m a l m e n t e las pólizas e s t a b l e c e n q u e e l v a l o r a s e g u r a d o e s t a r á c o n s t i t u i d o p o r e l c o s t o d e las
Rotura A r t í c u l o s e m b o t e l l a d o s , l o z a , cristalería, m a q u i n a r í a d e l i c a d a , e t c . mercancías más los gastos d e r i v a d o s d e s u t r a n s p o r t e y s e g u r o . Es bastante frecuente que
a d i c i o n a l m e n t e se p a c t e u n s o b r e s e g u r o d e hasta u n 3 0 % , s i e n d o l o más usual u n 1 0 % .
Fermentación M i e l , z u m o s d e f r u t a , m a l t a , pasas, e t c Si e l v a l o r d e c l a r a d o p o r e l a s e g u r a d o es i n f e r i o r al v a l o r d e las m e r c a n c í a s , e l a s e g u r a d o s e c o n v i e r t e
Mercaderías altamente inflamables, acetileno, gasolina, celuloide, e n c o a s e g u r a d o r y a s u m i r á p r o p o r c i o n a l m e n t e las p é r d i d a s r e g i s t r a d a s . P o r e l c o n t r a r i o , si e l v a l o r
Incendio
algodón, fósforo, etc. C a r g a m e n t o s sujetos a combustión espontánea: d e c l a r a d o p o r e l a s e g u r a d o e x c e d e e l v a l o r p a c t a d o e n la póliza, la i n d e m n i z a c i ó n s e c a l c u l a r a s o b r e
c a r b ó n b i t u m i n o s o , c o c o y c o p r a , t o d a s las s e m i l l a s y f r u t o s d e c a s c a r a , la base d e l v a l o r asegurable p a c t a d o .
h a r i n a d e p e s c a d o , p a j a , azúcar, e t c .
Elección de la cobertura adecuada
Humedad M e r c a d e r í a s h i g r o s c ó p i c a s : s a l , azúcar, n i t r a t o s , e t c .
Derrame T o d o s l o s líquidos; l o s s ó l i d o s q u e s e licúan c o n e l c a l o r . El cargamento A n t e s d e p r o c e d e r el f u t u r o a s e g u r a d o d e b e h a c e r u n b a l a n c e d e l o q u e le c o n v i e n e , q u é p r o t e c c i ó n
e n s a c a d o : café, cacao, e t c . Gases c o m p r i m i d o s . n e c e s i t a . En f i n , d e b e e v a l u a r su r i e s g o .
En g e n e r a l , p a r a p r o d u c t o s m a n u f a c t u r a d o s se r e c o m i e n d a e n l o p o s i b l e u n a c o b e r t u r a d e t o d o
Olores A l i m e n t o s y o t r o s q u e p u e d e n a v e r i a r s e p o r el o l o r q u e d e s p i d a c a r g a
r i e s g o . En c a m b i o p a r a d e t e r m i n a d a s m a t e r i a s p r i m a s o mercancías d e p o c o valor, m u c h a s v e c e s
c o n t i g u a , p o r e j e m p l o har in a d e pescado, t a b a c o , pieles, ajos, alcanfor,
r e s u l t a m á s c o n v e n i e n t e t o m a r pólizas q u e c u b r e n s o l a m e n t e d e t e r m i n a d o s riesgos como las
etc.
cláusulas B ó C c u y o c o s t o es m u c h o m e n o r .
Destilación Las m e r c a d e r í a s q u e d e s p i d e n ellas m i s m a s h u m e d a d : p a p e l , p a p a s , e t c . E s p e c i a l a t e n c i ó n s e d e b e p o n e r e n e l t r a n s p o r t e d e a l i m e n t o s o c a r n e s r e f r i g e r a d a s , así como
A s i m i s m o c u a l q u i e r mercadería envasada en r e c i p i e n t e s metálicos o q u e a c e i t e s a g r a n e l , p a r a c u y a c o b e r t u r a e x i s t e n cláusulas e s p e c i a l e s d e d i s t i n t o n i v e l d e c o b e r t u r a y
t e n g a n p a r t e s metálicas costo.
Corrupción C i e r t o s a l i m e n t o s c o m o el té, papel, c o r c h o , cigarrillos y cigarros y
CLASES DE RIESGO CIA Cl B C I C RT.
m u c h a s o t r a s c a r g a s q u e p u e d e n p u d r i r s e si t o m a n c o n t a c t o c o n o t r a s .
P é r d i d a t o t a l d e la c a r g a p r o d u c i d a p o r la d e l b a r c o
Insectos, r o e d o r e s H a r i n a , g r a n o s , p i e l e s , m a d e r a t r o p i c a l , f r u t o s d e c a s c a r a , dátiles, e t c .
Pérdida total constructiva
Encalladura del barco
Qué casos no están asegurados Naufragio del barco
Incendio del barco
Para t e n e r una idea clara d e lo q u e significa r e a l m e n t e " t o d o r i e s g o " d e b e darse a los v o c a b l o s
Daños por incendio
" r i e s g o " y " c a u s a s e x t e r n a s " la a c e p c i ó n q u e s e les d a e n la e s f e r a d e l o s s e g u r o s .

4. Herrera D K P S R L
Herrera D K P S R L ^ Ajustadores y Peritos de Seguros *t
Ajustadores y Peritos de Seguros ííjtf*fl
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Contratación del seguro: ¿Cómo elegir al asegurador?
Daños por explosión en el barco
Daños por abordaje del barco > Nuestra primera recomendación es la de elegir un asegurador solvente.
> No siempre el asegurador que ofrece las primas más bajas es el que conviene más.
Contribución y gastos por Avería Gruesa
> Debe buscarse también la compañía que liquida más rápidamente los siniestros.
Pérdida total de fardos, etc, durante la carga, etc > Algunas compañías y corredores de seguros están especializados en determinados ramos, casi
Mojadura de la carga en cubierta por el oleaje siempre resulta más ventajoso tomar el seguro con ellos.
Daños por agua de mar (temporales, etc.) > En lo posible, tomar todos los seguros de una empresa en una misma compañía de seguros. Así se
Riesgos de causas externas (ganchos de estibadores, pueden negociar tasas más ventajosas.
lluvia, agua dulce, etc.) i-
Robo, hurto, FEBE V -I > Instrucciones para Presentar un Aviso de Siniestro de Transportes
Daños producto de la corrupción (contacto con
otra carga) Cómo ubicarnos
Derrame V En nuestras oficinas:
Rotura Av. CarlosGonzales 275 Oficina203, San Miguel, Lima.
Retraso Teléfonos: 464-1378y451-6545
Vicio propio X Después del horario de oficina:
Carlos Peralta: 9970-4728
Alfredo Kóhel: 9970-7578
Preparación y liquidación de las reclamaciones
Generalidades
El valor real de una póliza de seguro será demostrado cuando se pierden o dañan las mercancías y el Si en su póliza de seguros estamos nominados para actuar como peritos, inspectores, ajustadores o
asegurador acepta el siniestro. Esto ocurrirá luego de que se hayan establecido las circunstancias, comisarios de averías usted está autorizado para contactarnos directamente, sin que sea requisito
magnitud y causas del siniestro y el asegurado haya completado la documentación que sustente su indispensable que usted se dirija únicamente a su asegurador o corredor de seguros.
reclamación.
Si en su póliza no se menciona ningún inspector, ajustador o comisario de averías, y usted tiene
Obligaciones del asegurado urgencia de contar con un inspector, estando materialmente impedido de poder tomar contacto con
su asegurador o corredor de seguros, puede contactarse con nosotros ya que trabajamos con todos
Ante la ocurrencia de un siniestro el asegurado está en la obligación de obrar con una rapidez los aseguradores locales así como también pertenecemos a una de las cadenas de peritos y
razonable y del mismo modo como obraría un propietario prudente que no estuviera asegurado. ajustadores mas grande del orbe, por lo que nuestros reportes son aceptados por la gran mayoría de
Principalmente, el asegurado debe: los aseguradores del mundo.
Sin importar en que momento surja un siniestro, uno de nuestros funcionarios estará listo para
> Tomar todas las medidas razonables posibles para reducir al mínimo el daño ayudarlo. Si su mercancía ha sufrido pérdida o daño sírvase seguir el procedimiento pertinente que
> Notificar el siniestro inmediatamente a la compañía de seguros o a los agentes designados en la se indica a continuación.
póliza. •
>*• Presentar, lo antes posible, una reclamación escrita a los transportistas o a otras terceras partes. Resumen del procedimiento para reclamaciones de transportes
> El asegurado debe formular claramente su reclamación a los aseguradores, con los fundamentos
> Usted debe inspeccionar la mercancía a su llegada a destino final.
y documentos que sustentan el caso.

5. Herrera D K P S R L J ^ K Herrera D K P S R L
Ajustadores y Peritos de Seguros 'ífc Ajustadores y Peritos de Seguros
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> Deberá responsabilizar a la empresa de transportes por cualquier pérdida o daño que observe Documentación
en su mercancía, aunque ésta sea aparente. Llene y envíe el Formulario de Reclamación por Pérdidas y Daños
> En caso tenga la evidencia de una pérdida o daño debe solicitar los servicios de uno de nuestros La documentación que generalmente se solicita cuando se presenta una reclamación incluye:
peritos o inspectores para determinar la naturaleza, causa y e x t e n s i ó n de la pérdida o daño.
> Actúe prontamente. La mercancía sigue siendo de su propiedad
• El Conocimiento de Embarque o la Guía Aérea.
• La Factura Comercial.
Detalles
• El Certificado de Seguro.
1) Siempre tiene que inspeccionar su cargamento buscando alguna pérdida o daño a su llegada a
destino final. Si usted omitiera hacer caso a esta recomendación más adelante podría tener • Copia de la carta de reserva o de reclamo presentada a los transportistas.
dificultades serías para demostrar que el causante de la pérdida o daño no fue usted mismo. Si la • Documentación relacionada a la descarga o recibo de las mercancías.
mercancía llega dentro de un contenedor, las superficies externas deberán ser inspeccionadas en • Guía de remisión de los transportistas locales, cuando sea aplicable
busca de daño, así como también revisará el techo, las puertas, buscará manchas de óxido • Copia del registro de temperatura, cuando sea aplicable
causadas por filtraciones de agua y también revisará y guardará los precintos de las puertas.
• Copia de las instrucciones para los transportistas respecto a la temperatura del transporte,
2) No entregue un recibo o guía de remisión en limpio al transportista a menos que pueda cuando sea aplicable
inspeccionar inmediatamente la carga y determinar por sí mismo que la mercancía se encuentra
sin daños. Cuando exista cualquier duda usted deberá anotar en cualquier documento • Facturas para confirmar el precio de venta de los saldos residuales, cuando sea aplicable
"Recibido en Aparente Buena Condición y Orden". Por lo general, los aseguradores pueden
hacer responsables a los transportistas por pérdidas o daños sobre la base de los valores Para mayor información sobre estos documentos consulte nuestro texto sobre la Documentació
unitarios de la mercancía después que su reclamación haya sido liquidada por un ajustador de para una Reclamación por Pérdidas y Daños
seguros de transportes. Nunca acepte la excusa del transportista que la carga fue recibida por él
en condición dañada. Posteriormente el transportista tendrá que suministrar evidencia de su
aseveración. Nota: Indubitablemente, para pagar una reclamación por seguro de transporte los aseguradores
solicitan:
Responsabilizar al transportista, u otros terceros, formalmente mediante una Carta de Reserva
de Siniestro de Carga cuya presentación es necesaria en su reclamación a sus aseguradores. > Evidencia de daño físico a la carga y
3) Tan pronto como usted se dé cuenta de una posible pérdida o daño deberá notificar a todas las > Documentación completa
compañías de transporte o terceros involucrados. Incluso puede invitarlos a efectuar una Una vez que toda la documentación sea presentada el perito podrá establecer la pérdida y los saldo
Inspección Conjunta (Joint Survey). residuales o salvamento. El perito presentará un informe completo a nuestro Departamento de
4) Contártenos inmediatamente. Tiene una obligación legal de actuar prontamente. El hacer caso Liquidaciones, el cual a su vez emitirá su ajuste o informe a los aseguradores, ya sean locales o
omiso y no avisarnos podría perjudicar su reclamación a sus aseguradores. La labor de nuestro extranjeros, según los procedimientos que estos establezcan.
inspector es informar la naturaleza, causa y extensión del daño. Los inspectores no toman
control de la carga. Usted sigue siendo el dueño y por lo tanto el responsable de la seguridad de •
las mercancías. Los inspectores generalmente tienen conocimiento práctico sobre siniestros de
transporte por lo que le recomendamos a usted que atienda los consejos de ellos.
5) Deberá tomar todas las medidas necesarias para evitar o minimizar cualquier pérdida física o •
económica adicional. Las mercancías siguen siendo su propiedad. La propiedad del producto no
pasa a ser de la aseguradora, salvo que exista un acuerdo expreso por escrito. El inspector o
perito únicamente verificará hechos, registrará y recomendará, nunca tomará control de las
mercancías. Cualquier demora causada por una inacción de usted podría afectar su reclamación
ante sus aseguradores.

6. Herrera D K P S R L Herrera D K P S R L
Ajustadores y Peritos de Seguros Ajustadores y Peritos de Seguros
Carta de reserva de responsabilidades Carta de solicitud de inspección conjunta
de de200x de 200x
Señores Señores:
(Navieros, Agentes Navieros, Proveedores, etc.)
At.: Departamento de Reclamos (o el pertinente)
Ref: (Dar referencias del cargamento, C/E, buque fecha de descarga, N° de viaje, mercadería, N° de
bultos, etc.) Ref.: M/N del.
Consignatario:
De nuestra mayor consideración: C/E:
Mercadería:
Ponemos en su conocimiento que, consignados a nuestro nombre, han sido descargados de... De nuestra mayor consideración:
(mencionar el medio de transporte) bultos señalados con las marcas y conteniendo...
(mencionar la mercancía) que presentan las siguientes anomalías: Los suscritos, en nuestra calidad de (consignatarios, agentes de aduana, comisarios
de averías de los consignatarios) nos dirigimos a ustedes para solicitarles se sirvan designar a un
a) El(los) bulto(s) aparece(n) forzado(s), lo que razonablemente hace suponer que se ha representante para que asista a una inspección conjunta de la mercadería de la referencia, la cual fue
producido un robo durante el transporte a ustedes encargado. descargada en condición dañada de la M/N .
b) El(los) bulto(s) ... presenta(n) manchas y desgarres que pueden haberse producido como
La inspección conjunta se llevará a cabo el día , a las horas, en los depósitos ubicados
consecuencia de una mala estiba o mal trato en su manipulación en el transporte a cargo de
en .
ustedes.
c) El(los) bulto(s) incluido(s) en la relación contenida en el Conocimiento de Embarque/Guía En el caso que ustedes no puedan asistir (rogamos se sirvan comunicarse con los suscritos, no mas
Aérea no nos ha(n) sido entregado(s) tal como se hizo constar oportunamente. allá del día , para coordinar fecha y hora de su conveniencia, caso contrario...) / (daremos
por aceptado de su parte los resultados a que arribemos en tal inspección los suscritos.)
En consecuencia, al hacerles responsables de los perjuicios sufridos por las mercancías más arriba
indicas, hacemos formal reserva de nuestros derechos y al propio tiempo les comunicamos que la Sin otro particular.
verificación de las anomalías se efectuará por. (indicar el nombre del Comisario de
Averías, Notario Público, o cualquier otra autoridad o persona nominada), el día ... de de
200.. a las.... horas en a cuyo acto agradeceremos sus asistencia. c e : Cía. de Seguros/At.:
c e : Capitanía de Puertos del Callao u otra autoridad si es relevante.
Sin otro particular, aprovechamos laoportunidad para saludarlos.
Atentos saludos,
ce. a quienes corresponda.

7. Herrera DKP SRL Herrera DKP SRL
Ajustadores y Peritos de Seguros
mu Ajustadores y Peritos de Seguros -16 *<
Carta de formulación de la reclamación El Rol del Perito de Seguros en Reclamaciones de Carga
En nuestro actuar como comisarios de averías para aseguradores del exterior percibimos con mucha
Membrete frecuencia que existe confusión sobre el papel del perito de seguros de cargamentos. En este sentido,
Señores, aparecen preguntas como: ¿Qué se espera que el reclamante haga?, ¿Exactamente, para quién trabaja el
Compañía de Seguros perito de carga?
Formulación de reclamación
Por regla general, el perito es designado por el asegurador o por el agente local del asegurador
cuando una reclamación se presenta en un país distinto al de emisión de la póliza. El perito es un ente
N ° de póliza
independiente cuyo principal valor es permanecer imparcial al manejar una reclamación.
N ° de Certificado
Buque/ Otros:
Viaje:
- Responsabilidades del perito
Conocimiento de embarque /Guía Aérea /Carta de Porte:
El perito emplea capacidades técnicas para establecer la causa de la pérdida o daño, evaluar el grado
Documentos enviados por mensajería: del daño y suministrar una descripción completa de la situación en un informe. Este deberá incluir
recomendaciones en cuanto a cómo minimizar o reparar el daño, y si fuera necesario, donde la venta
Póliza Lista de contenido Informe del liquidador de los saldos residuales fuera procedente, recomendaciones sobre los mejores mercados para el
_ Recibo de entrega Factura C-E /AWB /Carta de porte bien dañado. En términos generales el informe deberá posibilitar al asegurador y al ajustador
Otros examinar adecuadamente si la pérdida o daño está cubierta por las condiciones de la póliza de
_ Documento de reserva contra el presunto responsable de las averías. seguros, así como a examinar si existe una tercera parte involucrada que podría ser responsabilizada,
usualmente serían la compañía naviera, la línea aérea o los transportistas camioneros.
Tipo de pérdida El perito a menudo es visto como un mediador. Muchos consignatarios que reciben sus bienes
dañados asumen que porque están asegurados pueden abandonar los bienes y dejarlos en manos del
Faltante No entrega Otra pérdida perito, en la errónea presunción que el perito es el representante del asegurador.
La labor del perito es determinar e informar sobre la causa y extensión de la pérdida o daño. El perito
Mercadería ayuda a aquellos que tienen un interés en los bienes a minimizar la pérdida o daño. En el mercado
internacional, solamente en circunstancias poco comunes el asegurador instruye al perito que
Detalles Monto
acepte el abandono de mercancías en nombre del asegurador.
El perito no es un mediador, mas bien es quien proporciona ayuda, dando asesoramiento imparcial y
orientación.
Responsabilidades del asegurado
Monto Total: Minimización de la pérdida o daño
Breve descripción acerca del curso de los acontecimientos referentes al daño: El asegurado tiene el derecho consuetudinario y el deber contractual de tomar medidas razonables
para minimizar las pérdidas o daños. El asegurado (a menudo el consignatario, como propietario de
los bienes en transferencia durante el tránsito) debe actuar pro-activamente y con previsión, como si
los bienes no estuvieran asegurados. La clasificación y separación de los bienes dañados de los sanos
con el propósito de establecer y cuantificar la pérdida es de responsabilidad del asegurado, siendo
(Su nombre) por lo general que el asegurador no repone los costos o gastos asociados a esta clasificación.
(Su firma)

8. Herrera DKP SRL
Ajustadores y Peritos de Seguros Herrera DKP SRL
Ajustadores y Peritos de Seguros
Por lo general se logra mitigar la pérdida eliminando cualquier fuente de continuo deterioro, y
después reparando o restaurando los bienes. Cuando esto no se pueda llevar a cabo, entonces la reacondicionados a su condición previa al siniestro), es importante establecer su valor previo al
disposición de los bienes al mejor precio que señale el mercado sería el único medio para minimizar accidente, llamado valor en estado sano, a fin de cuantificar correctamente la pérdida. El
la pérdida. A condición de que la causa de la pérdida o daño esté cubierta por la póliza de seguros, los consignatario / reclamante deberá dar su completa colaboración cuando tenga que ver con estas
costos razonables asociados a este proceso por lo general estarían cubiertos bajo la disposición Sue ventas de saldos residuales.
and Labour contenida en la póliza de seguros. El papel del perito en este caso es ayudar a conseguir partes interesadas (vendedor / comprador)
informándose y buscando otros usos. El perito no debe involucrarse directamente con el contrato
de venta en sí ni se debe hacer responsable de los bienes.
Probar que la pérdida o daño fue causado por un riesgo asegurado
El asegurado que reclame deberá demostrar que la pérdida o daño ocurrió dentro del periodo de
cobertura de la póliza, y también deberá demostrar un interés asegurable en los bienes al momento Negociación de la liquidación de la reclamación
de la pérdida. Los peritos ayudarán en este proceso recopilando información y documentos. En algunos casos cuando existen dudas o la falta de un monto de pérdida exacto, es el papel del peri
• el ayudar negociando un monto justo y razonable de la liquidación de las pérdidas entre el
consignatario reclamante y el asegurador.
Responsabilizar a los Transportistas o a Terceras Partes
El asegurado deberá inmediatamente notificar por escrito a todo transportista y terceras partes que
puedan ser responsables de la pérdida o daño de los bienes. Este procedimiento permitirá a las
¿Es procedente o no la reclamación?
terceras partes inspeccionar el daño por ellos mismos lo más pronto posible después de la entrega Como los peritos son imparciales ellos no pueden ni deben dar una opinión en cuanto a si la
de los bienes. reclamación estará cubierta o no por la póliza, o comentar sobre si el asegurador es
contractualmente responsable de pagar la reclamación.
Si el transito es por mar, de acuerdo a la ley de transporte internacional el aviso debe notificarse
dentro de tres días; la ley peruana señala dos días si la pérdida o daño no es aparente al momento de Ocasionalmente, en el mercado internacional, el perito puede desempeñar un papel distinto y puede
recibir la carga, caso contrario la notificación debe ser inmediata. hasta trabajar como un empleado o agente particular de una compañía de seguros como un "Perito
Cautivo" (In-house Surveyor). En este caso el perito deberá ser imparcial y justo, así como gozar de
Si el transporte es por aire la protesta debe presentarse inmediatamente después de haber sido
una autoridad otorgada por el asegurador para manejar ventas de salvamentos, negociar
notada dicha avería, y a mas tardar, en el caso de mercancías, dentro de catorce días a contar desde la
liquidaciones de reclamaciones y debatir responsabilidades según la póliza.
fecha de su recibo. En caso de retraso, la protesta deberá de hacerse a mas tardar dentro de los 21
días, a contar desde el día en que la mercancía haya sido puesta a disposición del consignatario, plazo
que también es aplicable en los casos de mercancías faltantes al arribo. ¿Quién paga los honorarios?
Si hay alguna demora, la compañía naviera o la línea aérea puede argumentar que la pérdida ocurrió En caso de pérdida o daño, lógicamente los honorarios del perito los paga el asegurador. En caso de
después de que ellos hicieran la entrega. La falta de notificación dentro del tiempo requerido por lo aseguradores extranjeros, la costumbre internacional es que el pago lo haga el reclamante para luego
general significa que cualquier expectativa de obtener una recuperación de una tercera parte está incluir la factura del perito en el monto de su reclamación.
perdida o por lo menos perjudicada. El perito tomará una parte activa en el establecimiento de la
responsabilidad de cualquier tercera parte y asistirá en la organización de una inspección conjunta
para que los transportistas y otras partes interesadas tengan una oportunidad de ver los bienes
dañados al mismo tiempo.
El asegurador no puede tomar medidas contra terceras partes hasta que la reclamación no haya sido
liquidada. Los derechos contractuales del asegurado de continuar con una acción de recuperación
recién son transferidos o subrogados al asegurador.
Venta de carga dañada
Si los bienes fueran a ser vendidos (en caso que los bienes no puedan ser restaurados o

9. H e r r e r a D K P SRL ^ n H e r r e r a D K P SRL Ü.^*»*
Ajustadores y Peritos de Seguros (&L ** Ajustadores y Peritos de Seguros (tj^
Cláusula A del Instituto de Aseguradores de Londres riesgo asegurado (excepto los gastos que deban pagarse de acuerdo con la anterior cláusula 2.
4 . 6 . Pérdida, daño o gastos surgidos de insolvencia o incumplimientos financieros de los propietarios,
1/1/82 administradores, fletadores u operadores del buque.
(PARA SER UTILIZADAS SOLAMENTE C O N EL N U E V O M O D E L O DE 4 . 7 . Pérdida, daño o gastos que surjan del uso de cualquier arma de guerra en la cual se emplee fisión y/o
PÓLIZA MARÍTIMA) fusión atómica o nuclear, u otra parecida reacción o fuerza o materia radioactiva.
INSTITUTE C A R G O CLAUSES (A)
Cláusula de exclusión de innavegabilidad y falta de idoneidad
Cláusulas del Instituto para Cargamentos (A)
5 5.1. En ningún caso este seguro cubrirá pérdida, daño o gastos derivados de:
innavegabilidad del buque o embarcación,
RIESGOS C U B I E R T O S
falta de idoneidad del buque, embarcación, vehículo, contenedor o plataforma para el
Cláusula de riesgos
transporte con seguridad del objeto asegurado,
1) Este seguro cubre todos los riesgos de pérdidas o daños al objeto asegurado, exceptuando lo dispuesto
C u a n d o el Asegurado o sus dependientes conozcan tal falta de navegabilidad o idoneidad en el
en las cláusulas 4,5,6 y 7 abajo citadas.
m o m e n t o de la carga del objeto asegurado.
Cláusula de A v e r í a G r u e s a
5.2. Los Aseguradores renuncian a los derechos que tengan por el quebrantamiento de las garantías
2) Este seguro cubre la avería gruesa y los gastos de salvamento, ajustados o determinados de acuerdo
implícitas de navegabilidad e idoneidad del buque, para transportar el objeto asegurado a su destino,
con el contrato de fletamento y/o la ley y práctica aplicables, en que se haya incurrido para evitar, o
a menos que el Asegurado o sus dependientes conozcan esa innavegabilidad o falta de idoneidad.
tratar de evitar, un daño por cualquier causa excepto las excluidas por las cláusulas 4, 5, 6 y 7 o en
cualquier otro lugar de este seguro.
Cláusula de exclusión de g u e r r a
Cláusula "Ambos culpables de abordaje" 6. En ningún caso este seguro cubrirá pérdida, daño o gastos causados por:
3) Este seguro indemnizará también al Asegurado frente a tal proporción de responsabilidad, bajo la 6.1. Guerra, guerra civil, revolución, rebelión, insurrección o contienda civil que provenga de esos hechos,
cláusula "Ambos culpables del abordaje " del contrato de fletamento como le corresponda respecto a o cualquier acto hostil por o contra un poder beligerante.
una pérdida recuperable en virtud de la presente. En caso de cualquier reclamación de los Armadores
6 . 2 . Captura, incautación, embargo preventivo, restricción o detención (excepto piratería), y la
bajo la citada cláusula, el Asegurado conviene en notificarla a los Aseguradores, quienes tendrán
consecuencias de los mismos o de su tentativa.
derecho a su propia costa y gasto, a defender al Asegurado contra tal reclamación.
EXCLUSIONES 6.3. Al/nos, torpedos, bombas u otras armas de guerra abandonadas.
Cláusula de exclusiones generales
> En ningún caso este seguro cubrirá: Cláusula de exclusión Huelgas
i. I . Pérdida, daño o gasto atribuibles a una falta voluntaria del Asegurado. 7. En ningún caso este seguro cubrirá pérdida, daño o gastos:
1.2. Derrames usuales, pérdidas naturales de peso o volumen, o uso y desgaste normales del objeto 7.1. causados por huelguistas, trabajadores afectados por cierre patronal, o personas que tomen parte en
asegurado. disturbios laborales, motines o tumultos populares.
7.2. resultantes de huelgas, lock-outs, disturbios laborales, motines o desórdenes civiles.
1.3. Pérdida, daño o gastos causados por insuficiencia o inapropiado embalaje o preparación de objeto
7.3. Causados por cualquier terrorista, o por cualquier persona que actúe por motivos políticos.
asegurado (a efectos de esta cláusula 4.3 "Embalaje" se entenderá que incluye la estiba en un
contenedor o plataforma, pero solamente cuando dicha estiba se lleve a cabo con anterioridad al
DURACIÓN
inicio de esta cobertura o por el asegurado o sus dependientes).
Cláusula de tránsito
•A. Pérdida, daño o gastos causados por vicio propio o naturaleza de] objeto asegurado.
8. 8 . 1 . Este seguro tomo efecto desde el momento en que las mercancías dejan el almacén, o sitio de
. 5 . Pérdida, daño o gastos causados directamente por demora, aún cuando la misma sea causada por un

10. Herrera D K P S R L -a^ Herrera D K P S R L ¿ate.
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Ajustadores y Peritos de Seguros áfi Ajustadores y Peritos de Seguros _ *J
almacenaje en el lugar aquí designado para el comienzo del viaje, continúa durante el curso Cláusula de cambio de viaje
ordinario del mismo y termina 10. Cuando después de la entrada en vigor de este seguro, el lugar de destino es cambiado por el
8.1.1. a la entrega en el almacén de los consignatarios u otro final o lugar de almacenaje en el destino Asegurado, se mantendrá cubierto mediante prima y condiciones a convenir supeditado a que se dé aviso
aquí citado, inmediato a los Aseguradores.
8.1.2. ala entrega en cualquier otro almacén o lugar de almacenaje, ya sea anterior o en el destino aqu
RECLAMACIONES
citado, que el Asegurado decida utilizar bien Cláusula de interés asegurable
8.1.2.1. para almacenaje distinto del curso ordinario del viaje, 11. II.i. Para ser indemnizado, en virtud de este seguro, el Asegurado debe tener un interés
8.1.2.2. para asignación o distribución, asegurable en el objeto asegurado en el momento del siniestro.
11.2. Supeditado a la cláusula I l.l.el Asegurado tendrá derecho a ser indemnizado por un daño
o
cubierto ocurrido durante el período de cobertura de este seguro, aunque el daño se hubiera
8.1.3. ala expiración de 60 días después de finalizar la descarga de las mercancías aquí aseguradas al producido antes de que el contrato de seguro se haya formalizado, a menos que el
costado del buque transoceánico en el puerto final de descarga, lo que en primer lugar suceda. Asegurado tuviera conocimiento del daño y los Aseguradores no.
8.2. Si después de la descarga al costado del buque transoceánico en el puerto final de descarga, pero
Cláusula de gastos de reexpedición
antes de la terminación de este seguro, las mercancías han de ser reexpedidas a un lugar de destino
> Cuando, como resultado de la acción de un riesgo cubierto por este seguro, el viaje asegurado se
distinto de aquel para el que fueron aseguradas por la presente, este seguro, mientras permanezca
termina en un puerto o lugar distinto al que fue asegurado el objeto por este seguro, los Aseguradores
sujeto a terminación tal como se establece anteriormente, no se extenderá después del comienzo del
reembolsarán al Asegurado cualquier gasto extraordinario en que adecuada y razonablemente se haya
viaje a ese otro destino.
incurrido durante la descarga, almacenaje y reexpedición del objeto asegurado al destino aquí
8.3. Este seguro permanecerá en vigor (sujeto a la terminación tal como se establece anteriormente y asegurado.
a las estipulaciones de la cláusula 9 siguiente) durante la demora fuera dsl control del Asegurado, > Esta cláusula 12, que no es de aplicación a la Avería Gruesa ni a los Gastos de Salvamento, estará
cualquier desviación, descarga forzosa, reembarque o transbordo y durante cualquier variación de la supeditada a las exclusiones contenidas en las cláusulas anteriores 4, 5, 6 y 7, y no incluirá los gastos
aventura que provenga de ejercicio de una facultad concedida a los armadores o fletadores por el que surjan de culpa, negligencia, insolvencia o incumplimiento financiero del Asegurado o de sus
contratode fletamento. dependientes.
•
Cláusula de terminación del c o n t r a t o de transporte Clausula de perdida total constructiva
9.Si debido a circunstancias fuera del control del Asegurado, el contrato de transporte terminase en un Ninguna reclamación por pérdida total constructiva será recuperable por la presente a menos que el
puerto o lugar que no fuera el de destino designado en él, o el viaje finalice de otra forma antes de la objeto asegurado sea razonablemente abandonado, bien porque su pérdida real total aparezca como
entrega de las mercancías como se estipula en la cláusula 8 anterior, este seguro también terminará, a inevitable o porque el coste de recuperar, reacondicionar y reexpedir el objeto al destino al que está
menos que se dé pronto aviso a los Aseguradores y se requiera la continuación de la cobertura, en cuyo asegurado, excediera de su valor a la llegada.
caso, sujeto a una prima adicional si así se requiere por los Aseguradores, el seguro continuará en vigor: Cláusula de incremento de valor
9.1. hasta que las mercancías sean vendidas y entregadas en tal puerto o lugar, o a menos que se 14. 14.1. Si por parte del Asegurado se hace cualquier otro seguro que aumente el valor de las
convenga especialmente otra cosa, hasta la expiración de 60 días después de la llegada de las mercancías aseguradas por la presente, el valor acordado de las mismas se entenderá
mercancías aquí aseguradas a tal puerto o lugar, lo que primeramente ocurra, incrementando a la suma total asegurada por este seguro y a todos los seguros sobre
incrementos de valor asegurado que cubran el daño, y la responsabilidad por este seguro
o
estará en proporción a la suma asegurada por la presente y a la mencionada cantidad total
9.2. si las mercancías son reexpedidas dentro del citado período de 60 días (o de cualquier prolongación asegurada.
del mismo que se convenga) al destino designado aquí o a cualquier otro, hasta que se termine de En el caso de reclamación, el Asegurado deberá aportar prueba a los Aseguradores de las
conformidad con las estipulaciones de la anterior cláusula n" 8. cantidades aseguradas por todos los demás seguros.
4.2.Cuando este seguro sea sobre incremento de valor se aplicará la siguiente cláusulaiEI valor
convenido de las mercancías se entenderá que es igual a la cantidad total asegurada en el

11. Herrera D K P S R L . «fe.
Ajustadores y Peritos de Seguros ¡|fe • %
seguro inicial y todos los seguros de incremento de valor que cubran el daño y se hayan
efectuado por el Asegurado sobre las mercancías, y la responsabilidad por este seguro, estará
en proporción a la suma asegurada por la presente y a la mencionada cantidad total
asegurada.
En el caso de redamación, el Asegurado deberá aportar prueba a los Aseguradores de los
cantidades aseguradas por todos los demás seguros.
, s- • . . . (J .
BENEFICIO DEL SEGURO
Cláusula de no efecto
15 .Este seguro no surtirá efecto en beneficio del transportista u otro depositario.
A M I N O R A C I Ó N DE D A Ñ O S
Cláusulade obligaciones del Asegurado
/ 6. Es obligación del Asegurado y sus dependientes y Agentes respecto a un daño recobrable por la
presente
16.1. adoptar aquellas medidas que puedan considerarse razonables con el fin de evitar o disminuir
tales daños, y
16.2. asegurarse de que todos los derechos contra transportistas, depositarios y otra
terceraspartes sean adecuadamente reservados y ejercitados.y los Aseguradores
reembolsarán al Asegurado, además de cualquier daño recobrable por la presente, cualquier
gasto en que razonable y adecuadamente haya incurrido en virtud de tales obligaciones.
Cláusulade renuncia
17. Las medidas tomadas por el Asegurado o los Aseguradores con el objeto de salvar, proteger o
recuperar el objeto asegurado no serán consideradas como una renuncia o aceptación de abandono,
ni perjudicarán de otra forma los derechos de cualquiera de las partes.
E V I T A C I Ó N DE DEMORAS
Cláusulade diligencia razonable
18. Es condición de este seguro que el Asegurado actuará con razonable diligencia en todas las
circunstancias que estén dentro de su control.
LEY Y PRACTICA
Cláusulade Leyy Práctica Inglesas
19. Este seguro está sometido a la Ley y Práctica Inglesas.