El concreto se ha usado desde la antigua Roma, pero el concreto armado moderno se desarrolló en el siglo XIX. Joseph Monier inventó el concreto reforzado en 1848 al agregar mallas de alambre a macetas de concreto. En la década de 1850, Thaddeus Hyatt realizó experimentos con vigas de concreto reforzado con acero y descubrió que sus coeficientes de dilatación térmica eran similares. En la actualidad, el concreto armado es el material de construcción más util

1. Historia del concreto armado
El concreto fue usado por primera vez en roma, estaba construido por agregados unidos
mediante un aglomerante conformado por una mezcla de cal y ceniza volcánica.
La obra más grande erigida por los romanos fue el panteón con su bóveda de 43.20cm de
diámetro.
El primer registro de concreto en los tiempos modernos se remonta a 1760 cuando en
Inglaterra John Smeaton descubrió, mientras proyectaba el faro Eddystone, que era una
mezcla de caliza calcinada y arcilla daba lugar a un conglomerante hidráulico resistente de
agua. En 1824 Josep Aspdin elaboro cemento mezclado, arcilla y causa de diferentes canteras y
calentándolas en un horno, el concreto obtenido se asemejaba a las piedras propias de la isla
Portland.
En 1845 Johnson descubrió que el mejor cemento provenía de la pulverización denominada
Clinker.
El concreto armado se uso en la tercera década en el siglo XIX, respectivamente estructura de
material tales como arcos y edificaciones, en 1848 Joseph Louis Lambot construyo un bote de
concreto, 1855 Wilkinson registro un piso de concreto reforzado con cuerdas de acero
desechadas en las minas.
Joseph Monicr, francés es considerado el creador del concreto reforzado, dedicado a la
jardinería, fabrico macetas de concreto con refuerzos de mallas de alambres.
Thaddeus Hyatt realizo experimentos en vigas de concreto reforzado alrededor de los años
1850. Llego a la conclusión que los coeficientes de dilatación térmica tanto del concreto como
el acero eran muy similares.
En el Perú los primeros barriles de cemento llegaron en 1850, el concreto con el elaborado se
uso para la construcción de cimentaciones, se utilizó combinación con acero para la
construcción de edificios.
En los años 50 se estableció, en Lima la primera empresa de concreto.
En la actualidad este material es el mas utilizado en la construcción de nuestro país.
Ventajas de concreto armado frente a otros materiales
 Es durable a largo tiempo.
 Tiene resistencia a la compresión.
 Es resistente al efecto del agua.
 Se le puede dar forma que uno desee haciendo uso encofrado adecuado.
 No requiere mano de obra muy calificada.
 El material es económico.
Desventajas de concreto armado frente a otros materiales
 Tiene poca resistencia a la tracción aproximadamente la decima parte de su resistencia
a la compresión.
 Requiere permanente control de calidad.
 Presenta deformaciones variables con el tiempo.

2. Métodos de diseño
En la actualidad existen dos métodos de diseño en concreto armado, diseño elástico o por
cargas de servicio y diseño a la rotura o por resistencia ultima.
El diseño elástico consiste en conseguir que los esfuerzos no excedan los esfuerzos admisibles
que son una fracción de la resistencia del concreto y del esfuerzo de fluencia de acero, es
importante considerar el tipo de falla dúctil o frágil. Tampoco determina la carga que ocasiona
la rotura de la pieza y por ello su factor de seguridad no es conocido.
El diseño por rotura, este método toma en consideración el comportamiento inelástico del
acero y concreto por lo tanto, se estima mejor la capacidad de carga de la pieza.
Ventajas
 Permite controlar el modo de falla de una estructura compleja
 Permite obtener un diseño más eficiente
 No utiliza el módulo de elasticidad del concreto
 Permite evaluar la ductilidad de la estructura
Desventajas
 Solo se basa en criterios de resistencia, se tiende a perder, rigide a incrementa las
deflexiones y el ancho de las fisuras por eso es conveniente usar este método en
combinación con otros procedimientos
Métodos de diseño propuestos por el código del ACI
Introduce el factor de seguridad en el diseño a través de dos mecanismos, amplificación de las
cargas de servicio y reducción de la resistencia teórica de la pieza.
El código de ACI aprovecha el uso de los factores de resistencia no solo para tomar en
consideración las posibles imperfecciones constructivas del concreto sino que además la usa
para incrementar los factores de seguridad en piezas sometidas a determinadas solicitaciones.
Los elementos se diseñan
Y1Q1+Y2Q2+…+YnQn<=φRn
Y= factor de amplificación de la carga.
Q= carga
Φ= factor de reducción de resistencia
Rn= resistencia nominal o teórica del elemento