Inciterm: son terminos utilizados dentro del Comercio Intrnacional para saber la responsabilidades tanto del comprador como del vendedor basados en los costos de transportes y riesgos.

1. Reflejan las normas de aceptación voluntaria por las dos partes comprador y vendedor, acerca de
las condiciones de entrega de las mercancías. Se usan para aclarar los costes de las transacciones
comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor,
y reflejan la práctica actual en el transporte internacional de mercancías.
Los incoterm se dividen en
cuatro categorías
EXW: Ex Works (En fabrica): Significa Que el
vendedor pone mercancía a disposición del
comprador en sus propias instalaciones: fábrica,
almacén, etc. Todos los gastos a partir de ese
momento son por cuenta del comprador.
FAS: free alogside ship (Franco
al costado del buque):
Significa que el vendedor
entrega la mercancía al
costado del buque y es
responsable de los costos y
riesgos, en ese momento hace
la entrega de la mercancía al
comprador a partir de ese
momento los costos y riesgos
es responsabilidad del
comprador.
Primer
categoría (E)
Segunda
categoría (F)
FOB: Free on board (Franco a
bordo): Significa que el
vendedor entrega la mercancía
sobre el buque y se hace
responsable de los costos y
riesgos, en ese momento se
procede la entrega de la
mercancía al comprador y a
partir de ese momento los
costos y riesgos corren por
cuenta del comprador
FCA: Free Carrier (Franco
Transportista): Significa que el
vendedor entrega las
mercancías despachadas para
la exportación al transportista
contratado por el comprador,
si la carga se realiza en las
instalaciones del vendedor, él
es el responsable de la carga y
se procede en otro lugar el
responsable de la carga es el
comprador.
Tercera categoría
(E)
CFR: cost freight (Costo y Flete):
Significa que el vendedor entrega
la mercancía cuando sobrepasa la
borda del buque en el Puerto de
embarque convenido, el vendedor
debe pagar los costos y el flete
hasta el puerto de destino
convenido, pero los riesgos corre
por parte del comprador desde
que sobre pasa la borda del
buque.

2. CIF: Costo insurdance Freight
(Costo, Seguro y flete: Significa
que el vendedor entrega la
mercancía cuando sobrepasa la
borda del buque en el Puerto de
embarque convenido, el
vendedor debe pagar los costos y
el flete hasta el puerto de destino
convenido, pero los riesgos corre
por parte del comprador desde
que sobre pasa la borda del
buque. El vendedor debe
contratar una póliza de seguro en
beneficio del comprador.
CPT: Carriage paid to (transporte
pagado hasta): Significa que el
vendedor es responsable de los
costos del flete hasta el destino
del comprador sin importar el
número de transportes utilizados,
pero los riesgos es
responsabilidad del comprador
desde la primera carga que
realice el vendedor.
CIP: Carriage insurance paid to
(Transporte, seguro pagado
hasta): Significa que el vendedor
es responsable de los costos del
flete hasta el destino del
comprador sin importar el
número de transportes utilizados,
pero los riesgos es
responsabilidad del comprador
desde la primera carga que
realice el vendedor. El vendedor
debe contratar una póliza de
seguro a beneficio del
comprador.
Cuarta categoría
(D)
DAF: Delivered at fronter:
(Entrega en Frontera): Significa
que el vendedor pone la
mercancía a disposición del
comprador en la frontera
acordada, se precede a la entrega
de la mercancía y a partir de ese
momento es el comprador el que
cubre los costos y riesgos.
DES: Delivered ex ship (Entrega
sobre buque): Se utiliza en
transporte marítimo e
intermudal, significa que el
vendedor es responsable de los
costos y riesgos hasta el puerto
de destino del comprador, a
partir de ese momento se hace la
entrega de la mercancía y el
vendedor es quien descarga y
asume los costos y riesgos.
DEQ: Delivered ex Quay (Entrega
sobre muelle): Se utiliza en
transporte marítimo e
intermudal, significa que el
vendedor es responsable de los
costos y riesgos hasta el puerto
de destino del comprador y hace
la entrega de la mercancía
descargada sobre el muelle, a
partir de ese momento es el
comprador quien asume los
costos y riesgos
DDU: Delivered duty not paid:
(Entrega con derechos
pendientes de Pago): Se utiliza en
transporte terrestre, significa que
el vendedor asume los costos y
riesgos hasta el país destino del
comprador, en ese momento se
hace la entrega de la mercancía
en ese momento es el comprador
quien se encarga de los costos y
riesgos como derechos aduaneros
etc.
DDP: Delivered duty pait
(Entrega con derechos pagados):
significa que el vendedor es
responsable de los costos y
riesgos de la mercancía hasta el
destino final del comprador, es
decir realiza los trámites de
exportación y el pago de
transporte.