Este documento describe una obra vial de mejoramiento y rehabilitación de caminos vecinales en el distrito de Margos, provincia de Huánuco. La obra consiste en la rehabilitación de 52 km de vías a través de la colocación de una capa de afirmado. También incluye la construcción de obras de arte como alcantarillas, badenes y un puente para permitir el flujo de agua. El objetivo es mejorar las condiciones de las vías para los residentes de la zona agrícola.

1. 1. OBJETIVOS DE LA VISITA:
Obtener conocimientos sobre construcción y criterios de diseño de
obras viales (mejoramiento vial a nivel de afirmado).
Obtener información sobre las condiciones de la obra.
2. GENERALIDADES:
Nombre de la Obra: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL
SISTEMA VIAL DE CAMINOS VECINALES DE DISTRITO DE
MAREOS, PROVINCIA DE HUANUCO – HUANUCO”

2. Modalidad de Ejecución: la modalidad es por Contrata a Suma
Alzada.
Contratista: FERNANDO TABOADA CONTRATISTAS GENERALES
SAC
Supervisión: Consorcio la Merced
Monto Presupuesto: S/. 5 796 514.33
Plazo de Ejecución: 270 Días Calendarios
Beneficiarios: Distrito de Margos, Yacus y Anexos
3. DESCRIPCION DE LA OBRA:
3.1. Descripción General:
La ubicación de la obra se encuentra aproximadamente a 2 horas de
la ciudad de Huánuco.
La obra en ejecución consta de 5 tramos.
Se realizará la rehabilitación con capa de afirmado.

3. La capa de afirmado tendrá aproximadamente 52 kilómetros, dividida
en 5 tramos.
Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta
actividad son: equipos de cargue volquetes, compactador vibratorio,
tanque para agua o equipo irrigador, picos, lampas, escobas,
carretillas. Para el perfilado los equipos a utilizar son:
motoniveladora, compactador de rodillo liso, camión volquete,
herramientas manuales, camión cisterna, equipo laboratorio.
El ancho de la calzada es de 6 metros lineales.
3.2. Descripción de la Vía:
El material extraído para el afirmado de las vías seráproveniente de 2
canteras, de tipo granular con cierta cohesión, con un Ip = 8 %, las
cuales cumple con los requerimientos establecidos en
lasEspecificaciones Técnicas Generales para Construcción de
Carreteras-EG-2000.

4. La vía comprende un tramo con estructura de Pavimento Rígido
desde la plaza principal de la localidad de Margos hasta 10 m
después.
Lo restante de la vía será de tipo afirmado la cual estará 40 cm por
debajo de la capa de rodadura del pavimento rígido, este desnivel es
debido a que se proyecta a futuro construir una vía completamente
con pavimento rígido.
El camino vecinal esta constituido por un suelo arcilloso.
En el kilómetro 000+520 se planteó realizar una plazoleta, la cual
está por rediseñarse, debido a que no cumple con las longitudes
mínimas permitidas y requeridas.
3.3. Obras de Arte.
Se colocaron buzones enterrados

5. En el kilómetro 000+495 se colocara la primera alcantarilla.
Para el diseño delas alcantarillas se tomaron en cuenta el curso de
agua en épocas de lluvia, el cual es adecuado para poder realizar las
obras de arte.
Para las alcantarillas se utilizó la mampostería de piedradebido a que
la construcción es muy cómodoeconómicamente.

6. En tangentes largas como de 600 – 500 metros se tiene que colocar
alcantarillas para evitar la erosión de la plataforma.
Otroaspecto para la colocación de alcantarillas es también el evitar
interrumpir el flujo de agua para cultivos, la obra está ubicada en una
zona agrícola.
En ciertos tramos se propone la construcción de badenes en
reemplazo de las alcantarillas, cuando existen arrastres de roca por
el flujo del agua.
Cada 200 metros se tomará la densidad del suelo.
En la progresiva 1+320 se pudo observar una Tajea, la cual nos sirve
como desfogue del agua, su diseño depende de la caída del agua
(G=5%)

7. En la última parte de la visita se pudo observar un pontón, el cual fue
diseñado debido a que el caudal de flujo de aguas en esa parte era
bastante alto.

8. ANEXOS
Fotografías de las fallas encontradas en la viaHuánuco – Tingo María.