El documento resume la presentación de la nueva moto Kawasaki Z1000. La moto se enfoca en prestaciones puras sin controles electrónicos, ofreciendo una experiencia más pura para conductores experimentados. Su diseño refleja poder a través de formas compactas y minimalistas. Se presentará en tres colores y el precio final dependerá de las emisiones de CO2 en cada región.

1. KAWASAKI TENÍA MUY CLARO SU OBJETIVO han cerrado el círculo creando una moto impresionante, aunque bien es verdad que sólo "apta para mayores", como las de antes. Si es verdad que hace poco rodábamos con la KTM 1290 Super Duke R con todo tipo de controles electrónicos para que la seguridad esté más que asegurada en manos de limitada experiencia, en la Z1000 la concentración de estilo y prestaciones así como los recursos extraídos de las parte ciclo de las mejores tetracilíndricas de circuito de la marca, ha obviado los recursos electrónicos que ellos también tiene en el resto de la gama. Sigue con la perseverancia de esquivar el acelerador electrónico "ride by wire", tampoco aporta control de tracción ni gestión de la potencia y el ABS se presenta de forma opcional. Evidentemente la frenada no es integral. Pero los ingenieros buscaban eso, la moto pura de prestaciones y sensaciones, donde el concepto Sugomi encaja perfectamente con la filosofía de la Z más brava e impresionante jamás fabricada. Su diseño es el reflejo de la energía que emana ese concepto, centralizando su fuerza en el centro de la moto, como demuestra su abultado depósito, dirigiéndola hacia delante a través de un frontal muy compacto y minimalista, pero repleto de vigor. Su principal diseñador presente en el evento, hablaba de la mirada de un felino, mezclando la imagen de la unidad verde-plata de la Z1000 SE con el de una pantera negra como referencia. La Z1000 se comercializará en tres colores diferentes, el mencionado de la SE, otro naranja y el negro. Los precios no se han anunciado porque está pendiente de la homologación donde nuevamente las emisiones del CO2 harán variar el precio entre comunidades autónomas... La presentación fue en la preciosa localidad de Carmona, cerca de Sevilla. Si bien es verdad que nuestro grupo, el

2. último de los cuatro de este evento internacional, no tuvo que pasar por días de lluvia como los otros, el intenso frío fue en los inicios del día lo peor del acontecimiento. Los suizos que rodaron con los españoles vinieron muy frescos, supongo que por asociar España y Andalucía. Pero la verdad es que los 3ºC con los que salimos sobre la naked no será precisamente el mejor recuerdo que nos llevamos de la Z1000. Menos mal que la cosa cambió a las pocas horas...