1. LOGÍSTICA EN COMERCIO EXTERIOR
Por: Jordi Aledo
Lluís Miralles

2. La logística tiene como fin la previsión, organización, y el
control de todas las actividades relacionadas con el
establecimiento del flujo óptimo de materias primas y
productos desde las fuentes de aprovisionamiento hasta el
consumidor final.

3. Plan logístico
Sirve para controlar, administrar y optimizar los recursos de la empresa.
•Situar y dimensionar adecuadamente los centros
logísticos.
•Clasificar los artículos en función de sus
características.
•Definir las actividades logísticas que requiere cada
artículo (manipulación, almacenaje, transporte)
•Programar las fases de transporte y almacenaje.
•Diseño de una red de información que permita
acceder a la información en el momento en que lo
necesite.

4. Se debe buscar un emplazamiento idóneo para
conseguir llegar a los canales de distribución de
forma rápida y eficiente. Se busca tener un
equilibrio entre las distancias de fábricas y
almacenes y los centros de distribución.
También se busca dimensionar correctamente
los diferentes centros para conseguir optimizar
los costes, intentando evitar por un lado
sobredimensionamientos en los centros y por
otro el quedarse corto en tamaño.

6. Clasificar los artículos en función de sus
características
» Relación peso-volumen
» Relación valor-peso
» Sustituibilidad
» Características de riesgo
• Productos perecederos
• Productos peligrosos. Inflamables,
explosivos, tóxicos
• Facilidad de robo.

7. Definir las actividades logísticas que requiere cada artículo
(manipulación, almacenaje, transporte)
• Manipulación
• Almacenaje
• Transporte

8. Dependiendo del producto se
utilizarán diferentes formas de:
• Envasar
• Empaquetar
• Embalar

9. Palets
• Es una plataforma generalmente de
madera, que permite el agrupamiento de
mercancías sobre ella, constituyendo una
unidad de carga.
Para asegurar la estabilidad de la carga, es recomendable
que las unidades que forman los palets, se coloquen de
forma cruzada. También hay que intentar evitar que entre
estas unidades no existan espacios libres, y que no
sobresalgan del palet. Cuando las unidades no son idénticas
se deberá retractilar la unidad de carga, colocando una
película envolvente alrededor del palet para evitar caídas.

10. Tipos de Palets
Pallet cerrado: solo podrá ser usado por
máquinas con “horquillas libres” Por sus
dimensiones: (existen multitud de variantes.
Sólo nombramos los más usados)
Pallet abierto: no tiene uniones entre sus tacos
de esquina y como consecuencia puede ser
utilizado por todo tipo de máquinas.
Pallet universal: 1000 x 1200 mm
Pallet europeo o “europalet”: normalizado en
cuanto a resistencia y dimensiones. Sus
dimensiones son: 800 x 1200 y tienen un lado
cerrado, accesible con máquinas de horquilla
libre y otro abierto accesible por todo tipo de
máquinas. Resiste una carga máxima de 1000 kg

11. • Pallet de dos entradas reversible (soporta las carga por
ambos lados) o no
• o Pallet cuatro entradas reversible o no.

12. TIPOS DE CONTENEDORES
TEU
Unidad de medida de capacidad del transporte marítimo en contenedores.
1 TEU es la capacidad de un contenedor de 20 pies.
•Contenedor de 20 pies (6 m.) para carga sólida
Para usos generales y carga sólida. Contenedor de
20 pies (6 m.) de largo. Tienen 8 pies (2,4 m.) de
ancho, por lo que el centro de Carga está a 48
pulgadas (1.200 mm.)
Soporta hasta 20.320 Kg.
•Contenedor de 40 pies (12 m.) para carga sólida
Para usos generales y carga sólida. Contenedor de 40 pies
(12 m.) de largo. Tienen 8 pies (2,4 m.) de ancho, por lo
que el centro de carga está a 48 pulgadas (1.200 mm.)
Soporta hasta 30.480 Kg.

13. •Open top
Contenedores de 20 pies (6 m.) y 40 pies
(12 m.) con la parte Superior
abierta, para transportar mercancías
que no se estropeen si están al
descubierto.
•Tank container
Contenedor-cisterna de 20 pies (6 m.) para
el transporte de Líquidos (tales como
productos químicos) dentro de un bastidor
Tipo caja. Pueden tener 8 pies (2,4 m.) o
8,6 pies (2,6 m.) de Altura.
•Half-height container
Contenedor-silo de media altura. Puede
ser abierto, techo rígido o lona, y
paredes sólidas o jaula. Mide 4 pies (1,2
m.) o 4,3 pies (1,3 m.) de altura y puede
transportar minerales o materiales
semielaborados.

14. • Flat rack
Contenedores planos plegables: Consisten en
una plataforma plana y unos extremos provistos
de bisagras que pueden ponerse verticales para
formar un módulo de contenedor o pueden
plegarse para permitir el almacenaje de
contenedores en cuestión.
•Reefer container
Contenedores-frigoríficos de 20 pies (6 m.) y 40 pies
(12 m.) con puertas en un extremo y una unidad de
refrigeración incorporada en el extremo.

15. Programar las fases de transporte y almacenaje.
El transporte es determinante en la eficiencia de los
productos en movimiento.
–La mejora de su gestión mejora:
»Velocidad de envío.
»Calidad del servicio.
»Costos operativos (reducción).
»Uso de instalaciones (optimización).
»Ahorro de energía.

16. Comparativa de tipos de transporte
Rapidez Capacidad Seguridad Coste Tipo Merc.
Carretera Alta Baja Media Bajo Todas
Productos
Ferrocarril Media Alta Alta Media granel y
sólidos
Granel y
Marítimo Baja Muy Alta Alta Bajo contenedor
es
Aéreo Muy Alta Baja Muy Alta Alto Valor y
Perecederas
Multimodal Alta Media Media Medio Todas

17. Se precisa una programación perfecta
de transporte y almacenaje para
conseguir minimizar el tiempo entre la
petición de un producto y su llegada al
destinatario.
Optimización

18. • Diseño de una red de información que
permita acceder a la información en el
momento en que lo necesite.

19. TRAZABILIDAD
• - Definición: es la capacidad de seguir un producto a lo
largo de la cadena de suministros, desde su origen hasta
su estado final como artículo de consumo.

20. El Reglamento (CE) nº 178/2002 del
Parlamento Europeo y del Consejo, que tiene
como primer objetivo el de aproximar
conceptos, principios y procedimientos de
cara a la libre circulación de alimentos
seguros y saludables, en su artículo 18,
introduce con carácter horizontal, para todas
las empresas alimentarias y de piensos, la
exigencia de disponer desde enero de 2005
de un sistema de trazabilidad.

21. tipos de trazabilidad
• Trazabilidad ascendente (hacia atrás): saber cuáles son los
productos que son recibidos en la empresa, acotados con
alguna información de trazabilidad (lote, fecha de
caducidad/consumo preferente), y quienes son los
proveedores de esos productos.
• Trazabilidad interna o trazabilidad de procesos:
Trazabilidad dentro de la propia empresa.
• Trazabilidad descendente (hacia delante): saber cuáles son
los productos expedidos por la empresa, acotados con
alguna información de trazabilidad (lote, fecha de
caducidad/consumo preferente) y saber sus destinos y
clientes.

22. Esquema Trazabilidad
Detección Trazabilidad
Clientes de problema Ascendente:
Trazabilidad
descendente: •Sistema
trazabilidad
•Sistema de Informe a los Encontrar la causa por lotes.
trazabilidad clientes afectados del problema
por lotes •Procedimiento
de transporte
Identificar a los •Registros de la
Encontrar etapa maquina
clientes afectados
responsable
Determinar la
Determinar los extensión del
envíos afectados problema
Identificar:
•Fecha de envío
•Nº de lote
•Etc.

23. Importancia del sistema de trazabilidad
• Cada empresa deberá disponer de un sistema de gestión
documental que permita identificar y realizar un
seguimiento de los productos que entran, permanecen y
salen en su negocio de forma ágil, rápida y eficaz, con el
fin de que ante una pérdida de seguridad del producto
puedan adoptarse las medidas necesarias. Uno de los
requisitos imprescindibles para alcanzar la finalidad de
este sistema es la total implicación de todos los eslabones
de la cadena alimentaria. La ruptura en la transmisión de
información en cualquier punto implica la invalidez de
todo el sistema, haciendo inútiles los esfuerzos realizados
por el resto de operadores.

24. CODIGOS DE BARRAS
Ejemplo: Del número de código 5012345678900
* 501 - Corresponde al país.
* 23456 - Número de fabricante asignado
* 7890 - Número del producto que es asignado por el fabricante
* 0 - Dígito Verificador

25. ¿Quiénes deben de cumplirla en la cadena de
suministro y en qué sectores? ¿A partir de cuándo
será obligatoria?
Deben de cumplirla todas las partes de la cadena de suministro
(proveedores, Operadores logísticos, distribuidores...), debe existir un
sistema que relacione el Producto final con el origen del mismo y los
procesos en que ha estado involucrado.
Se debe de cumplir en aquellos sectores en que se trabaje con
alimentos, piensos, animales destinados a la producción de alimentos
y de cualquier otra sustancia destinada a ser incorporada en un
alimento o pienso, o con probabilidad de serlo. Dicha trazabilidad
entrará en vigencia y es obligatoria a partir del 1 de enero del 2005.

26. • En la actualidad existe una propuesta de formato estándar para contener,
transmitir y compartir la trazabilidad. Son los archivos ILE de trazabilidad
encapsulada. Estos archivos pueden contener la historia completa de cualquier
producto, de acuerdo con las restricciones formales de cualquiera de las
legislaciones vigentes en cuanto a trazabilidad y seguridad alimentaria. Estos
archivos de trazabilidad encapsulada se pueden ver y editar de manera gratuita
con el software freeware ilEAN Writer 2.0 e ilEAN Reader 2.0 .Además de con
una larga lista de sistemas estándar de los más importantes fabricantes de
software.
• Esta consiste en la capacidad para reconstruir la historia, recorrido o aplicación
de un determinado producto, identificando:
• Origen de sus componentes.
• Historia de los procesos aplicados al producto.
• Distribución y localización después de su entrega.
• Al contar con esta información es posible entregar productos definidos a
mercados específicos, con la garantía de conocer con certeza el origen y la
historia del mismo. El concepto de trazabilidad está asociado, sin duda, a
procesos productivos modernos y productos de mayor calidad y valor para el
cliente final.
• Hoy en día existe la tecnología que permite rastrear con precisión el camino
que recorre un producto en la cadena productiva y de comercialización. La
integración de Internet, redes de comunicación, acceso inalámbrico, software
especializado, dispositivos móviles, GPS, entre otros, hacen realidad la idea de
poder detectar el punto exacto y el momento donde se produjo un evento.

27. OBJETIVO DE LA LOGÍSTICA
La misión fundamental de la Logística empresarial es colocar los
productos adecuados (bienes y servicios) en el lugar adecuado, en el
momento preciso y en las condiciones deseadas, contribuyendo lo
máximo posible a la rentabilidad de la firma.
La logística tiene como objetivo la satisfacción de la demanda en las
mejores condiciones de servicio, coste y calidad. Se encarga de la
gestión de los medios necesarios para alcanzar este objetivo
(superficies, medios de transportes, informática…) y moviliza tanto los
recursos humanos como los financieros que sean adecuados
garantizando la calidad de servicio y/o producto.

28. The End
Dénia, diciembre 2011