Logistica

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CURSO BÁSICO SOBRE ADMINISTRACIÓN
DE LA CADENA DE SUMINISTROS
INTERNACIONAL
MÓDULO I
LOGISTICAEMPRESARIAL

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CURSO BÁSICO SOBRE ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE
SUMINISTROS INTERNACIONAL
MÓDULO I
LOGISTICA EMPRESARIAL
Concepto de Logística y Supply Chain Management (SCM)
Sistema Logístico:
 Procesos Logísticos Clave
 Procesos Logísticos de Soporte
Prestaciones Logísticas
Logística de Distribución Física
 Cómo la Logística de Distribución Física agrega valor
 Interacciones entre Logística y Mercadotecnia
 Estrategias Logísticas y Servicio al Cliente
Lectura Complementaria
Para saber más
Autoevaluación

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1. CONCEPTO DE LOGÍSTICAY
SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
(SCM)

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• En esta sección…
Con base en la formulación de diferentes significados en
disciplinas diferentes se construye un concepto de “logística
empresarial”
Nótese que la logística es la integradora de la cadena de
suministros, objeto de la administración de la cadena de
suministros (SCM)
También, distinga que el concepto de circulación es amplio:
implica la circulación física de las mercancías y la circulación
asociada al proceso de agregación del valor (económico)

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CONCEPTO DE LOGISTICAY SCM
La logística, en su acepción más amplia, es la
disciplina que trata de formular de un modo
riguroso la lógica.
La logística es, también, el arte militar que estudia
el movimiento, el transporte y el estacionamiento
de las tropas fuera del campo de batalla.

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Logística empresarial es el conjunto de procesos
que tienen por objetivo la colocación, al menor
costo, de una cantidad de producto en el lugar y en
el tiempo donde una demanda existe.
Logística es la tecnología de gestión de la
circulación de mercancías controlada por la
información asociada a la mercancía circulante

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SCM: “Supply Chain Management”
 La logística es la integradora de la cadena de suministros
 Se busca que se responda al mercado con un enfoque “pull” (la demanda
desde el mercado “jala” el flujo en la cadena de suministros) más que “push”
(la producción de mercancías “empuja” el flujo en la cadena de suministros
sobre el mercado)
 La integración en la cadena de suministros, implica integración…
• con el cliente
• integración interna en la organización
• con los proveedores
• con los proveedores de servicios de transporte y logística
• de tecnología y procesos de planeación y programación
• de medidas de desempeño

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La logística involucra todas las operaciones que determinan
el movimiento de productos:
 Localización de unidades de producción
 Aprovisionamiento para la producción
 Gestión de flujos físicos en el proceso de fabricación
 Envase, Empaque y Embalaje
 Almacenamiento y gestión de inventarios
 Manejo de productos en unidades de carga y preparación de lotes
a clientes
 Transportes y diseño de la distribución física de productos

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La logística, como lógica de la circulación es,
simultáneamente:
(1) Una opción fundamental de integración del control de la
circulación física de mercancías en la estrategia global de la
empresa.
Un esfuerzo permanente de concepción y organización de un
sistema de circulación de flujos físicos perfectamente regulados
hacia arriba (producción-aprovisionamiento) y hacia abajo
(producción-distribución).
(2)
Un modo de gestión de operaciones de la circulación de
mercancías.
(3)

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2. SISTEMA LOGÍSTICO

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En esta sección se presenta el sistema logístico como un
sistema de procesos: clave y de soporte
Para cada proceso se indican los parámetros críticos que
deben tomarse en cuenta para el diseño logístico.
Recuérdese que cada proceso implica un conjunto de
operaciones
El diseño logístico debe considerar la gestión y la realización
de las operaciones.
Para delegar (“tercerizar”) la realización de operaciones con
operadores logísticos, es necesario haber documentado
previamente los procesos y haber definido los parámetros
críticos para integrarlos en los contratos de prestación de
servicios.

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SISTEMALOGÍSTICO: PROCESOS
Procesos clave
 Servicio al cliente
 Transporte
 Gestión de inventarios
 Procesamiento de pedidos

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SISTEMALOGÍSTICO: PROCESOS CLAVE
Servicio al cliente
Proceso que busca más que satisfacer, enamorar al cliente, nuestra
única razón de existir, para que siga prefiriendo el producto
 Determinar las necesidades y los deseos “en logística” de los clientes (horarios de
entrega, lugares de entrega, tipo y tamaño de lotes de entrega, frecuencias de visita y
reposición,verificación de entregas, vehículos y unidades de manejo para entregas, etc)
 Establecer los niveles de servicio logístico al cliente
 Evaluar la respuesta del cliente al nivel de servicio logístico que se le asigna
 Segmentar los clientes según requerimientos logísticos
 Caracterizar alternativas logísticas para respuestas a solicitudes especiales de los
clientes: entregas directas, entregas urgentes, gestión sincrónica con promociones de los
clientes, etc.

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Transporte
Proceso que garantiza el desplazamiento físico del producto desde
el lugar de generación del valor hasta el mercado, donde los
consumidores están dispuestos a adquirirlo
 Diseñar cadenas de transporte alternativas articulando (intermodales,
multimodales, modales, etc) diferentes modos técnicos de transporte
(terrestre por carretera, terrestre por ferrocarril, aéreo, por mar y vías
navegables) y diferentes niveles jerárquicos en redes modales (troncal,
alimentador)
 Seleccionar el modo técnico de transporte principal y el vehículo típico
a utilizar
 Formular reglas para consolidar envíos
 Establecer rutas de transporte
 Diseñar procedimientos para gestionar de la flota de vehículos de
transporte incluyendo las operaciones realizada por terceros

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Gestión de inventarios
Proceso que permite amortiguar y sincronizar los ritmos en el proceso
de generación del valor y la demanda del mercado
 Establecer políticas de inventarios a nivel de materias primas, productos semi-
terminados, y producción final
 Seguimientologístico de las proyecciones y programas de ventas
 Definir los parámetros de gestión de inventarios en almacenes y centros de
distribución: “mix”, particiones del “mix” según áreas de mercado, nivel de rotación
(A,B,C etc.) de cada SKU, número de unidades de cada SKU para atender cada área
de mercado con un nivel de servicio pre-establecido, niveles -máximo, de seguridad,
de reposición, etc. para cada SKU en cada almacén y centro de distribución.
 Estrategias de entrada / salida de productos de almacenes y centros de
distribución
 Estrategias sobre el sistema jerarquizado de almacenes y centros de distribución
física: número, tamaño y localización

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Procesamiento de pedidos
Proceso que garantiza que la selección del valor generado es el
que el consumidor está dispuesto a cambiar
Formular el procedimiento de interacción entre la gestión de pedidos y la de
inventarios (pedidos contra inventarios, pedidos contra programación de producción,
cancelación transitoriade SKU y sugerencia de SKU sustituto, etc.)
Definir método de transmisión y procesamiento de información sobre pedidos (call
center, preventas con hand-held, Internet/intranet, tradicionales)
Formular reglas para la confección de pedidos (“recorrido individual completo” y
“boleto consolidado” en almacén y centro de distribución; sustitución con base al
mix; envío de pedidos parciales y compromisos sobre próximo pedido, etc)
Establecer procedimiento para “postacabado logístico” en almacén y centro de
distribución para entregar producto final conforme requerimientos del cliente final

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SISTEMALOGÍSTICO: PROCESOS
 Almacenamiento
Procesos de soporte
 Manejo de las mercancías
 Planificación del producto
 Envase, Empaque, Embalaje
 Gestión de información

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SISTEMALOGÍSTICO: PROCESOS DE SOPORTE
Almacenamiento
Proceso que permite custodiar el valor generado
Seleccionar la infraestructura fija de Almacenes y Centros de
Distribución (CEDIS)
Seleccionar el equipo para el almacenamiento y recuperación de
mercancías
Definir los procedimientos en almacén general para la preparación de
pedidos y lotes de pedidos

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Manejo de mercancías
Proceso que permite manipular el valor generado en custodia y en la
distribución física
 Seleccionar el equipo para el manejo de mercancías
 Seleccionar el equipo para el área de “picking”
 Establecer normas para el almacenamiento y la recuperación de mercancías, y la
carga del área de “picking”
 Definir el procedimiento de preparaciónde pedidos y de lotes de pedidos
 Definir procedimientos para formar unidades de manejo del pedido (caja, bolsa,
etc.)
 Definir procedimientos para preparar lotes de pedidos que integraran unidades de
carga en vehículos típicos utilizados en la distribuciónfísica

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Programación logística para la producción
Proceso de “logística inbound” para la programación de la producción
 Formular especificaciones logísticas para aprovisionar el proceso de fabricación
de materias primas y productos semiterminados
Programar de secuencias de entrega vinculadas a ciclos de producción
 Diseñar unidades de manejo de suministros para la gestión kanban en líneas de
manufactura

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Envase, Empaque y Embalaje
Proceso de protección y gestión individual del valor generado
 Definir pautas de diseño en función al manejo del producto (envase), del lote
comercial (empaque), la gestión de inventarios en la red de almacenes y centros de
distribución y al acondicionamiento de las unidades de carga en el vehículo típico
del modo técnico principal de la cadena de transporte de distribución física
(embalaje)
 Auditar requerimientos técnicos de manejo de inventarios (incluso en tránsito) a lo
largo de toda la cadena de suministros (en particular almacenes y CEDIS)
 Satisfacer niveles de protección al producto (envase y embalaje) menor flete
unitario para definir las características del lote comercial menor flete unitario para
definir las características del lote comercial (empaque)

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SISTEMA LOGÍSTICO: PROCESOS DE SOPORTE
Gestión de información
Proceso que integra y define la tensión en la cadena de suministro
 Establecer requerimientos de información logística (“status de pedidos”)para
servicio a clientes
 Definir cifras de mérito para caracterizar el desempeño logístico a lo largo de
toda la cadena de suministros
 Formular indicadores para la gestión y el control de las operaciones logísticas
realizadas por terceros
 Definir los procedimientos para recolectar, controlar la validez, almacenar y
realizar el tratamiento de la información para la gestión logística
 Establecer procedimientos para comunicar la información pertinente a los
diferentes agentes en los segmentos de los canales de comercialización a los que sirve
la logística de integración de la cadena de suministros.

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3. PRESTACIONES LOGÍSTICAS

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En esta sección se presentan los productos logísticos que
pueden adquirirse a los operadores logísticos
Las prestaciones logísticas se producen a la medida de los
requerimientos de las empresas
Si las prestaciones logísticas son más genéricas su precio es
menor, porque las economías de escala para los operadores
logísticos redundan en menores costos.
Nótese que deben preferirse prestaciones logísticas producidas
por operadores con un formato de costeo sin costos fijos
derivados de asignación de recursos en “stand by”, lo que
permitirá ajustar los costos logísticos exactamente a aquéllos
de las operaciones necesarias

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PRESTACIONES LOGÍSTICAS
Operación de Transporte
OperacionesAuxiliares de Transporte
Operaciones de Acabado de Producción
Prestaciones de Distribución Física
Prestaciones de Carácter Comercial
Prestaciones de Gestión
Prestaciones de Consultoría en Ingeniería Logística

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Operación de Transporte
Vinculadas a:
 Aprovisionamiento de materias primas
 Transferencia de productos semiterminados entre unidades de
 Distribución física de productos hacia depósitos regionales y clientes.

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Operaciones Auxiliares de Transporte
Realizadas por
 Agentes de carga o embarque, agentes aduanales, comisionistas de
tráfico y transporte.

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Operaciones de Acabado de Producción
Vinculadas a la agregación del valor final adecuado
 Montaje final de la gama de productos en venta a partir de los
productos base de la línea de producción y control de calidad final.

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Vinculadas a la operación de transporte
Prestaciones de Distribución Física
 Desconsolidación de unidades de carga
 Maniobras de carga y descarga

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Prestaciones de Carácter Comercial
Vinculadas a la distribución comercial y el servicio postventa
 Facturación
 Puesta en servicio de productos
 Servicio de mantenimiento

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Vinculadas a la operación
Prestaciones de Gestión
 Operación de almacenes: infraestructura y equipo para la operación
 Gestión de inventarios: niveles de seguridad y resurtido, partición del
mix en un sistema jerarquizado según nivel de rotación ABC
Procesamiento de pedidos de otros depósitos y de clientes finales
 Manejo de imprevistos: direct delivery, urgencias, sustitución con base
en mix, gestión de pedidos incompletos
Operaciones en logística inversa: producto rechazado desechado,
producto rechazado recuperable, recuperación de envases, empaques y
embalajes

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Prestaciones de Consultoría en Ingeniería Logística
Servicios de consultoría para el diseño de operaciones en
procesos logísticos
 Reingeniería de envases, empaques y embalaje
 Resdiseño de cadenas de transporte y rutas de transporte
 Frecuencia de surtido en período fijo
 Tamaño de lote surtido en período variable
 Operaciones en procesamiento de pedidos
“Display” y organización sobre anaquel en puntos de venta

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4. LOGÍSTICA DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA

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En esta última sección se introduce a diferentes
conceptos en Logística de Distribución Física (LDF):
i) Cómo la LDF agrega valor para los clientes
ii) Qué interacciones existen entre LDF y
Mercadotecnia
iii) Cómo es el ciclo de pedido que define el “lead time”
iv) Cuáles son los elementos clave de la ventaja
competitiva que adquiere una empresa por una
adecuada
v) Cuáles son las estrategias logísticas para alcanzar
un adecuado y competitivo nivel de servicio a
clientes

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VALORAGREGADO EN DISTRIBUCION FISICA
La logística de distribución sirve a los clientes
cuando agrega valor
1) Proveer etiquetas con código de barra en las cajas de lotes de
producto como en el empaque de presentación al consumidor.
2) Reporta beneficios colocar los productos del “mix” en el lote
de entrega según la secuencia del agente de distribución.
3) Establecer un acceso para los agentes al sistema de
información sobre “status” de pedidos.

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INTERACCIONES ENTRE MERCADOTECNIAY LOGÍSTICA
DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA
Las interacciones de Logística con Mercadotecnia
se visualizan en las 4 “P”:
 Plaza
 Precio
 Producto
 Promoción

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 Plaza
 No todos los productos que integran el mix deberían entregarse a todos los
mercados; no sólo por razones de comercialización sino también por costos
logísticos.
 Si los mercados se segmentan, y de la misma forma se identifican los
segmentos de los canales de comercialización y se diseñan logísticas ad-hoc,
entonces los costos logísticos de los mercados atendidos serán adecuados.
 Si en un área de mercado los servicios de transporte y logística son escasos
de mala calidad y/o oligopolizados, los costos logísticos serán mayores; esto
es evidente cuando la confiabilidad de realización en tiempo de la cadena de
transporte es baja y los inventarios deben crecer para garantizar un nivel de
servicio
 Las reflexiones anteriores se aplican en cualquier eslabón de la cadena de
suministros

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 Precio
 La logística permite identificar el proceso de formación del precio a lo largo
de toda la cadena de suministro
 Siempre los costos logísticos unitarios ponderados deben considerarse para
definir el precio en un mercado globalizado
 Para bienes de consumo masivo no duraderos, ésto se está transformando en
una herramienta clave para la evaluación mercadotécnica
 Recuérdese que un análisis completo debe incluir el “mix mercadotécnico”:
el conjunto de productos colocados en un segmento de mercado y sus
atributos de rotación de inventarios (ABC)

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 Producto
 Las estrategias de Precio definen el mix mercadotécnico definitivo para cada
segmento de mercado
 La introducción de productos nuevos en el mix, en algunos casos, puede
hacerse “a caballo” de las economías en costos logísticos: internas por la
escala y/o externas por situaciones de competencia en la oferta de
operadores logístico
 Algunas estrategias para bajar costos logísticos unitarios como optimizar las
unidades de carga en vehículos típicos del modo técnico principal de las
cadenas de transporte- pueden inducir el rediseño del producto y de su
envase.

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 Promoción
 Toda Promoción se diseña para impulsar ventas; si Logística no participa de
la estrategia, no podrán satisfacerse la nueva velocidad del flujo de
productos en la cadena de suministros y existirán faltantes en los puntos de
venta
 Frecuentemente las estrategias de dar más producto por igual precio o
regalar muestras de otro producto por la compra de otro son grandes desaciertos
en términos de costos logísticos: mas vale dar 2x1 o regalar una unidad standard y no una
muestra
 Una estrategia de promoción que conserva estable los costos logísticos
unitarios radica en entregar al siguiente agente en el proceso de
comercialización de “regalo” xn% de unidades de producto standard por la
compra de n unidades

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CICLO DEL PEDIDO
El ciclo del pedido esta integrado por:
 la Transmisión del pedido
 el Procesamiento del pedido
 la Integración del envío
 la Entrega
El tiempo total entre la colocación del pedido y su entrega
se denomina “lead time”

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CICLO DEL PEDIDO
Transmisión del pedido
 En las cadenas de suministros integradas, los pedidos resultan de
acciones programadas de resurtido automático
 En el caso general los pedidos se transmiten por medios
teleinformáticos (teléfono, fax, internet, etc)
 Los pedidos pueden ser enviados de forma continua o en “lotes”,
sin embargo en términos logísticos prácticamente se procesaran
desde su recepción en lotes (éste es un paradigma clásico en “e-
commerce”)
 En un mundo globalizado, cada vez más los pedidos se redirigen a
un call center tercerizado

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CICLO DEL PEDIDO
Procesamiento del pedido
 El Procesamiento de un pedido siempre inicia con la aceptación de
Crédito
 Según la toma de pedido se haya realizado o no con una
asignación “on line” de inventario y/o orden de fabricación se
contrasta con inventario para dar una orden de integración del
envío en el Centro de Procesamiento
 Éstas órdenes integran la programación de las operaciones
logísticas: movimientos desde el almacén al área de picking,
selección de cajas/bolsas/unidades de manejo del pedido, tiempo
de inicio del procesamiento en área de picking, “enrutado” del
envío, previsiones al transportista, hora de confirmación de hora y
posición de anden de entrega, etc

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CICLO DEL PEDIDO
Integración del envío
 Es la realización de todas las operaciones señaladas en el punto
anterior hasta el momento de partida del vehiculo en la ruta de
entrega
 Los aspectos cruciales radican en el área de picking, donde las
reglas de confección de pedidos, pedidos parciales y pedidos con
sustitución basados en el mix, resultan cruciales para evitar
colapsos de las operaciones
 En logística internacional resulta estratégico la definición los
procesos y la realización de operaciones con operadores logísticos
en nodos gateway para procesar pedidos e integrar envíos.

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CICLO DEL PEDIDO
Entrega
 La Entrega es una combinación de procesos: es la materialización
del servicio al cliente y es la realización del valor.
 La consistencia (producto correcto, lugar correcto y oportunidad
correcta) se mide en la entrega
 Siempre es necesaria una “prueba de entrega”; ésta es la garantía
para “cobrar”; existe importantes desarrollos tecnológicos para
transmitir esta prueba de entrega a Crédito y Cobranzas

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ELEMENTOS CLAVE DE LA VENTAJA COMPETITIVA QUE
ADQUIERE UNA EMPRESA POR UNA ADECUADA LOGÍSTICA DE
DISTRIBUCIÓN FÍSICA
Mayor velocidad en entrega
Consistencia en las entregas
Disponibilidad del producto
Menores inventarios en compras
Menores inventarios en seguimiento de programas
de mercadotecnia
Mejor acompañamiento de las necesidades del cliente

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ESTRATEGIAS LOGÍSTICAS PARA ALCANZAR UN ADECUADO Y
COMPETITIVO NIVEL DE SERVICIO A CLIENTES
1. Integrarun sistema de información
2. Jerarquizar inventarios
3. Políticas innovadoras en transporte de distribución

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i. Procesar los pedidos de los clientes
ii. Monitorear la percepción de los clientes sobre la
distribución
 Identificando la significación del pedido y del cliente
 Vinculando las existencias en almacenes y el transporte de entregas
 Programando la producción
 Niveles de servicio propios según clientes
 Niveles de servicio de la competencia
1. Integrarun sistema de información

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2. Jerarquizar los inventarios…
 Según localización, y
 Según sub-líneas de productos
…calculando niveles de ruptura de stock específicos, evaluando la
reducción de éstos según comportamiento del mercado a metas de
ventas.
…diseñando redes y normas de transporte para atender diferentes
situaciones tipo.

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ESTRATEGIAS LOGÍSTICAS PARA ALCANZAR UN ADECUADO
Y COMPETITIVO NIVEL DE SERVICIOA CLIENTES
3. Formular políticas innovadoras de distribución y
diseñarcircuitos de entrega flexibles para…
 Lotes de entrega inmediata
 Pedidos parciales diferidos
 Variaciones en el “mix” ofertado.

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LECTURA COMPLEMENTARIA

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PARA SABER MÁS
Antún,J.P.(1994) Logística:una visión sistémica, Serie Docencia , SD/39, Instituto de
Ingeniería,UNAM, mayo, 206p.
Bowersox,D; Closs, D (1996) Logistical Management: The Integrated Supply Chain Process, Mc
Graw Hill, New York, 730p
Bowersox,D; Closs, D; Stank,T (1999) 21st Century Logistics: making supplychain integration
a reality, Council of LogisticsManagement, Oak Brook,264p.
Bowersox,D; Closs, D; Cooper, MB (2002) SupplyChain Logistics Management, McGraw Hill,465 p
Brewer, A; Button,K; Hensher, D (ed) (2001) Handbookof Logistics and Supply Chain
Management, Pergamon Press, Oxford,545p.
Chopra,S;Meindl,P (2001) SupplyChain Management , Prentice Hall, New Jersey, 457 p.
Christopher, M (2004) Logistics and Supply Chain Management, Prentice Hall, 294 p
Gopal,C ; Cypress, H (1996) Integrated Distribution Management, Irwin, Chicago, 244 p.
Lambert, D; Stock, J. (2001) Strategic Logistics Management, Irwin- Mc Graw Hill,Boston,872 p
Poirier,C; Reiter, S (1996) Supply Chain Optimization, Berret-KoehlerPublishers, San
Francisco;300 p.
Poirier,C; Bauer, M (2001) E-SupplyChain,Berret-KoehlerPublishers, San Francisco; 236 p.
Shapiro,J (2001) Modelingthe SupplyChain,Duxbury,PacificGrove, California,586 p.
Simchi-Levi,D; Kaminsky,P ; Simchi-Levi, E (2000) Designingand Managingthe Supply Chain,
Irwin-McGraw hill,Boston,321 p.
Stadtler,H; Kilger,C (2005) Supply Chain Management and Advanced Planning,Springer,512 p

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AUTO EVALUACIÓN
1. ¿Qué es Logística Empresarial?
2. ¿Qué es Cadena de Suministros?
3. ¿Cuáles son los Procesos Logísticos Clave?
4. ¿Cuáles son los Procesos Logísticos Soporte?
5. ¿Cuáles son las Presentaciones Logísticas ?
6. ¿Cómo la Logística de Distribución Física agrega
valor?

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