El documento resume la historia del automóvil desde sus inicios en el siglo XVIII hasta la actualidad. Se divide la historia en varias etapas clave impulsadas por avances tecnológicos, como la invención del motor de combustión interna y la producción masiva. También describe los principales componentes y tipos de vehículos automotores.

1. Historia del automóvil
La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por
vapor del siglo XVIII . En 1885 se crea el primer vehículo automóvil
por motor de combustión interna con gasolina. Se divide en una serie de
etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos.

2. Etapa de la invención
Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), , escritor e inventor francés, dio el gran paso, al
construir un automóvil de vapor, diseñado inicialmente para arrastrar piezas de
artillería. El Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a circular por las calles de París
en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y
un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera
resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre
ella. En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía
arrastrar 4'5 toneladas a una velocidad de 4 Km./h. Con esta versión se produjo el que
podría considerarse 'primer accidente automovilístico' de la historia, al resultar
imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra
una pared que se derrumbó fruto del percance. Todavía tuvo tiempo Cugnot de
construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el
Museo Nacional de la Técnica de París.

3. Etapa Veterana
En 1900, la producción masiva de automóviles había ya empezado en Francia y Estados
Unidos. Las primeras compañías creadas para fabricar automóviles fueron las
francesas Panhard et Levassor (1889), y Peugeot (1891). En 1908, Henry Ford comenzó
a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que
le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.
En 1888, Bertha Benz viajó 80 km desde Mannheim hasta Pforzheim (Alemania)
para demostrar el potencial del invento de su marido.

4. Etapa del latón o Eduardiana
Así nombrada por el uso frecuente del latón para las carrocerías. En esta etapa la
estética de los automóviles aún recordaba a la de los antiguos coches de caballos.
Etapa de Época
Comprende desde el final de la Primera Guerra Mundial hasta la Gran
Depresión de 1929.
Principales vehículos:
§ 1922–1939 Austin 7
§ 1924–1929 Bugatti Type 35
§ 1927–1931 Ford Model T
§ 1930 Cadillac V-16

5. Etapa Pre-Guerra
1929 - 1949 Desarrollo de los coches completamente cerrados y de forma más
redondeada.
Automóviles relevantes:
§ 1932-1948 Ford V-8
§ 1934–1940 Bugatti Type 57
§ 1934–1956 Citroën Traction Avant
§ 1938–2003 Volkswagen Sedán
1929 - 1949 Desarrollo de los coches completamente cerrados y de forma más
redondeada.

6. Etapa Moderna
Caracterizada por el desarrollo de motores más seguros y eficientes y menos
contaminantes.
§ 1966-presente Toyota Corolla
§ 1970-presente Range Rover
§ 1974–presente VW Golf
§ 1975–1976 Cadillac Fleetwood Seventy-Five - uno de los autos más grandes
fabricados.

8. Órganos principales en vehículos automóviles
§ Estructura (Carrocería)
§ Neumático
§ Motor (Grupo motopropulsor: motor, embrague,caja de cambios)
§ Transmisión
§ Frenos
§ Dirección
§ Suspensión

9. Motor:
§ Tipo de motor:
§ Motor de combustión interna
§ Motor eléctrico disposición del motor
Motor rotativo (en los Mazda RX-7 y Mazda RX-8)
§ Cilindrada, diámetro de cilindro por carrera por número de cilindros.
§ Relación de compresión
§ Potencia máxima. En kW y CV, incluyendo la velocidad de giro del motor
(en rpm) a la que se alcanza dicha potencia.
§ Par máximo. En Nm, indicando el régimen del motor cuando se alcanza dicho
par.
§ Tipo de sistema de alimentación de combustible, indicando si es
de carburador o de inyección directa o indirecta.
§ Tipo de sistema de alimentación de aire: turboalimentado o atmosférico.
§ Combustible utilizado
§ Alternador
§ Capacidad de carga de la batería. Habitualmente se indica en Amperios
hora (Ah)

11. Tipos de automóvil
Los tres tipos de automóviles más generales (y por lo tanto vagos e imprecisos)
son turismos, camionetas y deportivos. El término camioneta abarca varios tipos
más precisos: monovolúmenes, todoterrenos, pickups y furgonetas. Los turismos
y deportivos incluyen distintas carrocerías, pero no tipos de automóviles
esencialmente distintos.
Un microcoche, que es de dos plazas y muy pequeño (menos de tres metros de
largo) puede describirse como un turismo más pequeño que uno del segmento A
o como un tipo de automóvil totalmente distinto al resto.
Automóvil de turismo

12. Un automóvil de turismo o simplemente "turismo" es un automóvil
relativamente bajo, con capacidad para transportar unas cuatro o cinco personas
y equipaje. Las carrocerías asociadas a un turismo son hatchback, liftback, sedán
y familiar. Un automóvil con carrocería coupé o descapotable que comparte la
estructura y diseño con un turismo se suele describir como un
coupé/descapotable "derivado de un turismo".
Automóvil deportivo
Un automóvil deportivo está diseñado para circular a altas velocidades. Suele
tener un motor de gran potencia, así como mejor aceleración, velocidad máxima,
adherencia y frenada que otros tipos de automóviles. Las carrocerías relacionadas
con los deportivos son las cupé ydescapotable. Existen varias variantes de
deportivos, entre ellas roadster, gran turismo y superdeportivo. Normalmente
suelen ser de dos plazas, aunque también hay deportivos con cuatro plazas. En
muchos casos, las dos plazas traseras son pequeñas y poco aptas para adultos;
esta configuración de asientos se la llama 2+2.

13. Monovolumen.
Un monovolumen es un automóvil relativamente alto en el que el compartimiento del
motor, la cabina y el maletero están integrados en uno. Esta configuración de diseño
pretende aumentar el espacio del habitáculo y el maletero para una longitud exterior
dada. En algunos casos, los asientos pueden desplazarse e incluso desmontarse, para
configurar el interior del automóvil de acuerdo con las necesidades del usuario en
cada momento.

14. Todoterreno
Un automóvil todoterreno está específicamente diseñado para conducción
en todoterreno, es decir, en superficies de tierra, de arena, de piedras y agua, y en
pendientes pronunciadas. Disponen de mecanismos necesarios para este tipo de
conducción, como la tracción a las cuatro ruedas y la reductora de marchas.
Vehículo deportivo utilitario
Traducido del inglés Sport Utility Vehicle (SUV), un deportivo utilitario es una
combinación entre todoterreno y turismo, con aspecto similar al primero pero
diseñado para circular principalmente por asfalto. Fueron desarrollados en años
recientes para captar clientes que querían un vehículo con aspecto "aventurero". Es
habitual que tengan tracción simple sin reductora, chasis monocasco y despeje al
suelo idéntico al de un turismo o monovolumen.
Furgoneta
Una furgoneta es un vehículo para transporte de objetos o grupos de personas, con
un gran volumen de carga en relación a su batalla. Se asemejan estructuralmente a
los monovolúmenes.

16. Camioneta
La camioneta, o pickup, es un automóvil de carga que tiene en su parte trasera una
plataforma descubierta, en que se pueden colocar objetos grandes.

17. Segmentos de automóvil
La mayoría de los tipos de automóviles se pueden clasificar en segmentos, en
especial las berlinas, los monovolúmenes y los todoterrenos. Éstos agrupan a
los automóviles según su tamaño, y correspondientemente en potencia y
precio.1
§ Los automóviles microcoches automóviles de dos plazas, de tamaño inferior
al segmento A, de tamaño inferior a 3300 mm.
§ Los automóviles del segmento A: automóviles de cuatro plazas de tamaños
más pequeño, actualmente entre 3300 mm y 3700 mm.
§ Los automóviles del segmento B: tienen lugar para cuatro adultos y un niño;
los hatchback y monovolúmenes rondan los 3900 mm, mientras que los
sedanes y familiares llegan a los 4200 mm.
§ Los automóviles del segmento C: son los más pequeños con cinco plazas
completas. Se ubican en torno a los 4200 mm en el caso de hatchbacks y
4500 mm en el caso de sedanes y familiares.
§ Los automóviles del segmento D: también tienen cinco plazas pero tienen
motores más potentes y maletero más grande. El tamaño es de
aproximadamente 4600 mm.
§ Los automóviles del segmento E: son los modelos más grandes de las
fábricas de automóviles generalistas. El tamaño promedio es de 4800 mm.
§ Los automóviles del segmento F : comprenden sólo modelos de alta gama.