- Las losas pretensadas son placas rectangulares de hormigón con armaduras de acero pretensado que permiten reducir los tiempos y costos de construcción al no requerir encofrados ni apuntalamientos. Existen en anchos de 30, 60 y 120cm con espesores entre 9.5 a 30cm y longitudes hasta 5.5m.

1. LOSA PRETENSADA

2. DEFINICIÓN
Son placas alivianadas rectangulares de hormigón de ancho
30cm, 60cm ó 120cm, espesores desde 9.5 a 30cm con
armaduras de acero pretensado unidireccionales. Apoyadas
sólo en ambos extremos de su largo y arrimadas con sus
bordes longitudinales a tope forman una losa íntegra y
rígida sólo mediante el llenado de las juntas entre losas con
mortero de cemento 1:3.
Las losas pretensadas, son placas huecas , que están pre
Y cuando se habla de pretensadas , se refiere a la
sujetas para que otorguen los usos adecuados.

4. TIPOS

5. 30 CM
• Por su bajo peso (155 kg/m2), brinda la posibilidad de realizar el MONTAJE EN FORMA MANUAL.
• Además, al transmitir menos carga, permite reducir las secciones de las vigas, columnas y bases, con el
consiguiente ahorro de materiales y mano de obra.
• Su utilización permite obtener ventajas fundamentales en comparación con los sistemas tradicionales. Al no
requerir capa de compresión, encofrados ni apuntalamientos, se reducen los costos de mano de obra,
tiempo de ejecución y volúmenes de materiales.
• La construcción de una losa de tipo convencional requiere de 20 a 25 días (encofrado, apuntalamiento,
armadura, hormigonado, fragüe y desencofrado).
• Con este tipo de losa, el tiempo de ejecución se reduce a 1 ó 2 días.
• Al ser losas portantes, permiten continuar las tareas sobre ellas casi en forma inmediata a su montaje.
• El diseño de las juntas horizontales permite distribuir los esfuerzos a las losas adyacentes mediante el
llenado de las mismas con mortero de cemento 1:3, que deberá fraguar sin producir movimientos o cargas
sobre las losas. Para la aplicación de cielorrasos debe considerarse el correcto llenado de juntas y biseles
inferiores con concreto y tomar precauciones ante diferencias de temperatura .
• La versatilidad de su uso permite el desarrollo racional de cualquier tipo de diseño arquitectónico.
Manteniendo la sección de hormigón, pero variando la sección del acero, se fabrican tres series de losas
SHAP 30 en longitudes estandarizada, cada serie cada 0.10m. Longitudes menores a las estandarizadas son
a pedido. Con la planilla 2, se procede a la selección del tipo de losa a utilizar según las necesidades del
proyecto, con la sobrecarga total (de uso más permanente) se busca que la luz libre máxima sea mayor a la
luz libre disponible entre apoyos determinan así la serie y la longitud sumada a la luz libre al menos 8 cm a
cada lado en vigas o encadenados sin apoyos intermedios.

7. En resumen…
• Bajo peso propio (155 kg/m2), para realizar la colocación manual en
lugares donde las maquinarias no acceden.
• Espesor 9.5cm, ancho 30cm y longitudes hasta 5.50m
• Disponible en largos de 10cm en 10cm directo de fábrica o en amplia red
de corralones.

8. Transporte, manipulación y acopio
Pueden cargarse manualmente sobre camión, pudiendo ser
ubicadas de canto.
Durante el manipuleo de estas losas debe tenerse la
precaución de que las mismas sean tomadas de los extremos
con la cara mayor hacia abajo, caso contrario podrían
producirse fisuras incompatibles con el comportamiento de
los elementos

9. 60 CM
• Son fabricadas en diferentes espesores y a su vez cada una de ellas en
varias series de armadura, lo que permite obtener las variantes de losas,
dando la solución más adecuada y económica para cada necesidad.
• Deben apoyarse sobre vigas de hormigón o metálicas formando un plano
sin apoyos intermedios. Pueden utilizarse losas en tramos con voladizo.
• Para construirlo debe incorporarse armadura superior calculada para
soportar las cargas de proyecto.
• El tipo de losa debe seleccionarse según la sobrecarga total y el claro libre
entre apoyos usando la tabla o verificando que el momento de las cargas
actuantes sea menor al momento admisible de la losa.

10. • La construcción con losas huecas de hormigón pretensado permite
mayores claros y entrepisos de menor espesor, comparada con los sistemas
tradicionales de hormigón armado macizos.
• Al eliminarse los envigados intermedios se logran mayores espacios útiles.
Siendo la superficie inferior de las losas huecas de un acabado liso, es
posible el pintado directo, lográndose cielorrasos muy económicos. En el
caso que se requiera una terminación óptima pueden enduirse o colocarse
un cielorraso aplicado o suspendido, siendo el más apropiado de acuerdo a
las características del entrepiso y sus cargas.
• No requieren capa de compresión y son adaptables a estructuras de
hormigón armado, metálicas y prefabricadas.
• Son de MONTAJE MECANICO. Con grúa y equipo de sólo cuatro personas,
es posible cubrir hasta 500 m2 por jornada de trabajo. Por ser elementos
autorresistentes, luego de colocadas las losas a tope lateralmente y
realizado el sellado de las juntas con mortero de cemento 1:3, se continúa
con el proceso normal de obra de plantas superiores, sin encofrados ni
apuntalamientos previos.
• Es importante no cargar las losas durante el fragüe de las juntas.

11. Transporte, manipulación y acopio
Se acopian utilizando tirantes de madera como
separadores de las mismas; éstos deben colocarse a 0,30
m. de cada extremo, alineados verticalmente, para evitar
que la carga se desvíe y provoque rotura en las losas;
deben ser de la misma sección y el conjunto, no más de 8
losas en altura. Se acopiará sobre piso firme para evitar el
descenso de los apoyos.
En general, el transporte de estas losas se realiza sobre
camiones playos (semirremolques), cuyos pisos deberán
estar en buenas condiciones. La carga se debe realizar, al
igual que el acopio, con listones de igual sección, no
formando voladizos mayores de 0,60 m. salvo en casos
especiales.

12. 120 CM
•Montaje con grúa y cuatro operarios, permitiendo cubrir entre
400 y 600 m² por día.
•Ancho 120 cm. Espesores de 12, 16, 20 y 24cm, longitudes y
resistencias según requerimientos.
•Óptima para tratar su terminación inferior a la vista.

13. HISTORIA
• La idea del pretensado, tal y como lo
conocemos en la actualidad, surge de la
de la mente de un único hombre, Eugene
Eugene Freyssinet, capaz de, tras la
observación del comportamiento de uno
de uno de sus diseños, el Viaducto de Le
de Le Veurdre, inferir la idea de lo que
para él iba a ser un material nuevo, el
el Hormigón Pretesado. Sin embargo,
embargo, tendrían que pasar treinta y
y cinco años hasta que esa idea se
materializase en el primer gran puente
puente construido empleando este
“nuevo” material, el Puente Luzancy en
en 1946.

14. • Tendría que ser otro hombre, Gustave
Magnel quien pusiera las bases para la
del uso del Hormigón Pretensado,
especialmente en el mundo anglosajón.
Magnel, al igual que Freyssinet, comenzó el
estudio del comportamiento del Hormigón
Pretensado estudiando un caso real, el
Puente Sclany en Bélgica en 1948. Magnel
de simplificar el lenguaje para estandarizar
el uso del Hormigón Pretensado. Supo
nuevo material al campo del más
ampliamente conocido Hormigón Armado
huyendo de complicaciones análiticas y
planteando formulas razonables (y
basadas en observaciones experimentales.
fue el elgido cuando fue necesario construir
el primer puente pretensado en Estados
The Walnut Lane Bridge en 1951. Para tan
significativa actuación escogió el que luego
sería el más estándar de los puentes
pretensados, un puente de vigas
pretensadas.

15. PROCESO CONSTRUCTIVO
Su fabricación es dentro de una planta , bajo los más
estrictos controles de calidad , lo que permite garantizar que
las losas , cumplan con todas las normas y reglamentos
vigentes obteniéndose además excelentes acabados de
obra limpia.
Son fabricadas sobre pistas de hormigón, mediante una
máquina deslizante que vibra y compacta el material.

16. MONTAJE
Durante la operación de montaje se cuidará de tomar las
losas, en lo posible desde los extremos, estando la cara más
ancha de la misma en la parte inferior. Una vez ubicada
sobre la estructura, se podrá desplazar con facilidad hasta
su posición final.

17. VENTAJAS
• Disminuyen notablemente los plazos de obra.
• Reducen los costos de la estructura
• No requieren apuntalamientos, ni encofrados excepto en voladizos
• Sin capa de compresión, salvo casos de cargas dinámicas (zonas sísmicas, puentes, cargas de impacto)
• Fácil, rápida y limpia colocación sobre tabiques o vigas de hormigón, acero o madera
• Largos de losas según requerimientos de proyecto, cubriendo grandes luces de techos y entrepisos
planos horizontales o inclinados de planta rectangular o trapecial
• Bajo peso propio gracias a sus huecos longitudinales.
• Gran carga admisible con deformaciones mínimas para todo destino
• Realizada bajo controles aseguran mayor durabilidad
• Aptas para voladizos con apuntalamiento, incorporación de armaduras y capa superior de hormigón.
• Admiten la ejecución de pases para instalaciones
• Su terminación inferior pintada y con previo tratamiento superficial evita aplicar cielorrasos

18. LINKS
• https://www.compre.com.mx/viguetas-pretensadas-o-postensadas-en-que-se-
diferencian/
• https://blog.structuralia.com/viga-
pretensada#:~:text=La%20viga%20pretensada%20es%20un,de%20su%20armadu
ra%20de%20acero.
• https://prezi.com/ueycax68elfm/losas-pretensadas/
• https://apuntesingenierocivil.blogspot.com/2013/07/losa-hueca-pretensada.html
• https://pretensa.com/index.php/productos/pretensados/losa-hueca-lh
• https://www.shap.com.ar/index.php/productos/losas-shap-60-121
• https://www.brawleysa.com.ar/losas_huecas_pretensadas.html#:~:text=la%20Lo
sa%20Hueca%20Pretensada%20se,no%20es%20terminaci%C3%B3n%20de%20pr
emoldeado).