Este manual describe el proceso de cambio y limpieza de los filtros de aire de las motos. Explica que los filtros deben cambiarse cada 5.000 a 10.000 km, según las recomendaciones del fabricante. Los filtros pueden ser de papel o espuma, siendo estos últimos reutilizables tras limpiarlos con productos de limpieza y reengrase. El proceso implica retirar el filtro viejo, limpiar el cajetín, limpiar el filtro con productos de limpieza y secado, engrasarlo y volver a

1. Manual del Filtro de Aire
-Intervalo: Entre 5.000 y 10.000 Kms., según las recomendaciones del constructor.
Consulte el manual de taller o su concesionario.
-Dificultad: Baja.
-Material: Filtro de papel nuevo o producto de limpieza y un producto de reengrase
para los filtros de espuma.
-Duración: de 10 a 15 minutos para un filtro de papel, y de 30 minutos a 1 hora
para un filtro de espuma debido al proceso de secado. Las motos están equipadas
con filtros de aire de papel, aunque algunos son de espuma. Las motos más
competitivas utilizan los filtros de espuma, que se pueden limpiar y volver a usar.
Desmontaje y limpieza:
1.Retire la tapa lateral o el asiento con la herramienta adecuada para acceder al
cajetín del filtro de aire. El filtro de aire está ahora accesible.
2.Retirar el antiguo filtro manteniendo la base de la caja ya que permite fijar el
nuevo filtro.
3.Limpiar el cajetín del filtro de aire con un trapo limpio y un producto de limpieza
en spray.
4.Si su filtro es de papel, podrá desecharlo ya que no se puede limpiar, salvo
modelos específicos de tipo filtro KN
Si su filtro es de espuma podrá utilizarlo al menos unas cincuenta veces, a
condición de limpiarlo
1.Coloque el filtro de espuma en un recipiente de borde alto. Vierta sobre el filtro
un producto de limpieza o gasóleo. Use guantes y escurra el filtro varias veces por
encima del recipiente, vertiendo líquido de limpieza a cada vez
2.Una vez que el filtro esté limpio, déjelo secar al aire libre. No utilice una pistola
de aire comprimido para no deteriorar los alvéolos de espuma.
3.Puede reducir el tiempo de secado con un secador de pelo u otra fuente de calor,
pero conviene tener cuidado: es espuma.
4. Una vez que esté seco, impregne el filtro con producto de reengrase, utilizando
una bomba específica o introduciendo el filtro en una bolsa de plástico y vertiendo
el producto sobre el filtro (siempre en la parte externa de éste) y exprimiéndolo a
través de la bolsa.
5. Si fuese necesario, se deberá prestar atención a no saturar el filtro de aceite.
Limpie el excedente con papel de periódico
Montaje
6.Aplique una pequeña cantidad de grasa (pincel o bomba) en toda la superficie de
contacto del filtro con la unión del cajetín.
7.Coloque el filtro de aire nuevo sin olvidarse de la pieza necesaria para encajarlo o
fijarlo
8.Colocar nuevamente la tapa del cajetín, la tapa lateral o el asiento
9.Apunte la fecha y el kilometraje para el próximo cambio
Material obtenido de http://www.espiritucustom.com/