Este documento presenta resúmenes breves de varias máquinas simples y elementos mecánicos, incluyendo la palanca, la polea, la biela, la leva, la rueda excéntrica y la manivela. Describe sus funciones básicas, como transmitir fuerza o movimiento, y cómo se usan en diferentes máquinas e ingeniería mecánica.

1. MECÁNICA
Integrantes: Matías S. - Nicolas C. - Javier
A.

2. Palanca
La palanca es una máquina simple que tiene como función transmitir fuerza y desplazamiento. Está
compuesta por una barra rígida que puede girar libremente alrededor de un punto de apoyo llamado
fulcro.
Puede utilizarse para amplificar la fuerza mecánica que se aplica a un objeto, para incrementar su
velocidad o distancia recorrida, en respuesta a la aplicación de una fuerza.

3. Polea
Una polea, es una máquina simple, un dispositivo mecánico de tracción, que sirve para transmitir
una fuerza. Además, formando conjuntos aparejos o polipastos, sirve para reducir la magnitud de la
fuerza necesaria para mover un peso.
Según definición de Hatón de la Goupillière, “la polea es el punto de apoyo de una cuerda que
moviéndose se arrolla sobre ella sin dar una vuelta completa”, actuando en uno de sus extremos la
resistencia y en otro la potencia.

4. Biela
Se denomina biela a un elemento mecánico que sometido a esfuerzos de tracción o compresión, transmite el
movimiento articulando a otras partes de la máquina. En un motor de combustión interna conectan el pistón al
cigüeñal.
Actualmente las bielas son un elemento básico en los motores de combustión interna y en los compresores
alternativos. Se diseñan con una forma específica para conectarse entre las dos piezas, el pistón y el cigüeñal. Su
sección transversal o perfil puede tener forma de H, I o + . El material del que están hechas es de una aleación de
acero, titanio o aluminio. En la industria automotor todas son producidas por forjamiento, pero algunos fabricantes de
piezas las hacen mediante mecanizado.

5. Leva
En ingeniería mecánica, una leva es un elemento mecánico que está sujeto a un eje por un punto que no es su centro
geométrico. En la mayoría de los casos es de forma ovoide. El giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva
toque, mueva, empuje o conecte con una pieza conocida como seguidor. Existen dos tipos de seguidores: de
traslación y de rotación.
La unión de una leva se conoce como unión de punto en caso de un plano o unión de línea en caso del espacio.
La forma de una leva depende del tipo de movimiento que se desea que imprima en el seguidor. Ejemplos: árbol de
levas del motor de combustión interna, programador de lavadoras, etc.
Las levas se pueden clasificar en función de su naturaleza. Hay levas de revolución, de traslación, desmodrómicas,
etc.

6. Rueda Excéntrica
Rueda excéntrica, destinada especialmente a permitir su movilidad sobre superficies abruptas, que se caracteriza
esencialmente porque se compone de dos discos, uno superior al que se acopla un cubo de rodamiento en el diámetro
inferior y una llanta en el diámetro superior, para lo que se necesita una cubierta en el disco inferior interior en la que
se acomoda un cubo de rodamientos que constituye la descentración de ésta como cuna para posicionar el
rodamiento del eje donde se fijará la rueda en su totalidad siendo éste un eje excéntrico que rota fuera de su centro,
caracterizada por el hecho de que gracias al rodamiento superior entre ruedas y al rodamiento inferior de eje que actúa
como loco lo que hace se constituye una rueda dentro de la otra con dos formas desiguales de rotación, pues mientras
el rodamiento entre ruedas hace se deslice la rueda inferior, su disco de la rueda superior, rueda como una rueda
normal, sólo cuando ésta encuentra un bache u obstáculo y se traba su base, por la cubierta actúa el disco interior por
el empuje de la inercia, haciendo saltar el obstáculo la base de la rueda poniéndose rápidamente en la posición que a
ésta le corresponde con el mínimo esfuerzo y casi totalmente amortiguando todo el conjunto de la rueda todo esto lo
constituye el rodamiento entre ruedas conjuntamente con el rodamiento inferior, interior de eje que dada su
excentricidad actúa como un amortiguador que adquiere una movilidad inmediata sobre el ángulo que se interpone.

7. Manivela
Se llama manivela a la pieza normalmente de hierro, compuesta de dos ramas, una de las cuales se fija por un
extremo en el eje de una máquina, de una rueda, palanca etc. y la otra forma el mango que sirve para mover al brazo,
la máquina o la rueda. Puede servir también para efectuar la transformación inversa del movimiento circular en
movimiento rectilíneo.
Cuando se incorporan varias manivelas a un eje, éste se denomina cigüeñal.
El mecanismo de biela y manivela es extensamente empleado en diversas máquinas, fundamentalmente para
transformar el movimiento alternativo de los pistones de un motor de combustión interna en movimiento rotatorio de
otros componentes.