El documento describe el impacto económico positivo que tendrá la infraestructura de cuarta generación (4G) en Colombia. Los primeros 9 proyectos 4G generarán inversiones por $11 billones y crearán 142,940 empleos. Esto aumentará el crecimiento del PIB en 0.6% anual. Adicionalmente, se creó la Financiera de Desarrollo Nacional para proveer financiamiento a largo plazo para los proyectos 4G y cubrir las fallas del mercado, usando recursos de la venta de Isagen. La infra
Este documento presenta los resultados del tercer trimestre de 2020 para BBVA. Los principales puntos son:
1) El beneficio atribuido fue de 1.141 millones de euros, un 4,1% más que en el mismo periodo del año anterior en términos constantes.
2) El margen bruto creció un 5% interanual en términos constantes, hasta 5.663 millones, impulsado principalmente por el margen de intereses.
3) Los gastos de explotación disminuyeron un 3,8% interanual en términ
Este documento presenta al BNDES (Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social de Brasil). El BNDES fue fundado en 1952 y es una empresa pública que apoya proyectos de inversión, infraestructura y comercio exterior. El documento describe los aspectos institucionales del BNDES, sus fuentes de recursos, las áreas que apoya y cómo opera a través de operaciones directas e indirectas.
El 2 de febrero de 1999 Hugo Chávez Frías fue posesionado, por primera vez, como presidente electo de Venezuela. Éste fue el inicio de un largo periodo de gobierno que finalizó con su muerte en marzo de 2013. En este boletín pretendemos examinar el desenvolvimiento de algunas variables económicas relevantes en los 14 años de gestión de Chávez.
Producto
El Producto Interno Bruto (PIB) venezolano, a partir de 1999, se caracterizó por tener un comportamiento extremadamente cíclico con tendencia a la baja. En 2004 creció en 18.3 por ciento respecto a 2003 pero luego sus tasas de crecimiento fueron descendiendo hasta registrar cifras negativas. Finalmente, en 2011 y 2012 se advierte una recuperación (ver gráfico 1).
Este documento presenta un plan parcial para el desarrollo de un área urbana llamada "Calle Nueva" en Medellín, Colombia. Actualmente el área consiste en 26,6 hectáreas con 23 manzanas, 316 lotes y más de 1,000 propietarios. El plan propone la reurbanización del área con parques, plazas y corredores verdes, así como normas de ocupación del suelo que permitan densificar la zona de manera ordenada. El objetivo es mejorar la movilidad, espacios públicos y calidad
Este documento resume las obras viales que se ejecutarán en El Poblado, Medellín durante 2014 y 2015. En el primer semestre de 2014 se iniciarán 4 pasos a desnivel con una inversión de $54.804 millones. Ya se finalizaron 5 obras entre 2008-2013 con una inversión de $12.000 millones. Actualmente hay 2 obras en ejecución que finalizarán en abril con una inversión de $5.088 millones. En el segundo semestre de 2014 es posible iniciar 5 obras con una inversión de $57.429
El documento resume los resultados de la medición de pobreza monetaria y multidimensional en Colombia en 2012 y 2013. Algunos de los hallazgos clave son: 1) La pobreza monetaria y extrema a nivel nacional se redujeron en 2013, con 820 mil y 556 mil personas menos en situación de pobreza, respectivamente; 2) La mayor reducción de pobreza se concentró en las zonas rurales, con 410 mil y 377 mil personas menos en situación de pobreza y pobreza extrema; 3) La pobreza multidimensional también se redujo a nivel nacional
El documento presenta el plan de intervención para las Áreas de Intervención Estratégica en el centro de Medellín. Resume las estrategias y proyectos clave para tres subzonas: Medellínnovation, Centro Tradicional y Río Centro. El objetivo general es tejer la ciudad desde lo público mediante la renovación urbana, mejora del espacio público, y estrategias como rehabilitar el centro y generar una nueva movilidad basada en el concepto de supermanzanas.
El documento presenta una solicitud a la Agencia Nacional de Infraestructura para modificar y otorgar avales fiscales y cupos de vigencias futuras para siete proyectos de autopistas bajo el programa Autopistas para la Prosperidad. Se incluye información financiera y técnica detallada sobre cada proyecto, como aportes de la nación, costos de capital, peajes proyectados, características de la vía y obras. El monto total solicitado asciende a $26,2 billones.
Este documento presenta los resultados del tercer trimestre de 2020 para BBVA. Los principales puntos son:
1) El beneficio atribuido fue de 1.141 millones de euros, un 4,1% más que en el mismo periodo del año anterior en términos constantes.
2) El margen bruto creció un 5% interanual en términos constantes, hasta 5.663 millones, impulsado principalmente por el margen de intereses.
3) Los gastos de explotación disminuyeron un 3,8% interanual en términ
Este documento presenta al BNDES (Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social de Brasil). El BNDES fue fundado en 1952 y es una empresa pública que apoya proyectos de inversión, infraestructura y comercio exterior. El documento describe los aspectos institucionales del BNDES, sus fuentes de recursos, las áreas que apoya y cómo opera a través de operaciones directas e indirectas.
El 2 de febrero de 1999 Hugo Chávez Frías fue posesionado, por primera vez, como presidente electo de Venezuela. Éste fue el inicio de un largo periodo de gobierno que finalizó con su muerte en marzo de 2013. En este boletín pretendemos examinar el desenvolvimiento de algunas variables económicas relevantes en los 14 años de gestión de Chávez.
Producto
El Producto Interno Bruto (PIB) venezolano, a partir de 1999, se caracterizó por tener un comportamiento extremadamente cíclico con tendencia a la baja. En 2004 creció en 18.3 por ciento respecto a 2003 pero luego sus tasas de crecimiento fueron descendiendo hasta registrar cifras negativas. Finalmente, en 2011 y 2012 se advierte una recuperación (ver gráfico 1).
Este documento presenta un plan parcial para el desarrollo de un área urbana llamada "Calle Nueva" en Medellín, Colombia. Actualmente el área consiste en 26,6 hectáreas con 23 manzanas, 316 lotes y más de 1,000 propietarios. El plan propone la reurbanización del área con parques, plazas y corredores verdes, así como normas de ocupación del suelo que permitan densificar la zona de manera ordenada. El objetivo es mejorar la movilidad, espacios públicos y calidad
Este documento resume las obras viales que se ejecutarán en El Poblado, Medellín durante 2014 y 2015. En el primer semestre de 2014 se iniciarán 4 pasos a desnivel con una inversión de $54.804 millones. Ya se finalizaron 5 obras entre 2008-2013 con una inversión de $12.000 millones. Actualmente hay 2 obras en ejecución que finalizarán en abril con una inversión de $5.088 millones. En el segundo semestre de 2014 es posible iniciar 5 obras con una inversión de $57.429
El documento resume los resultados de la medición de pobreza monetaria y multidimensional en Colombia en 2012 y 2013. Algunos de los hallazgos clave son: 1) La pobreza monetaria y extrema a nivel nacional se redujeron en 2013, con 820 mil y 556 mil personas menos en situación de pobreza, respectivamente; 2) La mayor reducción de pobreza se concentró en las zonas rurales, con 410 mil y 377 mil personas menos en situación de pobreza y pobreza extrema; 3) La pobreza multidimensional también se redujo a nivel nacional
El documento presenta el plan de intervención para las Áreas de Intervención Estratégica en el centro de Medellín. Resume las estrategias y proyectos clave para tres subzonas: Medellínnovation, Centro Tradicional y Río Centro. El objetivo general es tejer la ciudad desde lo público mediante la renovación urbana, mejora del espacio público, y estrategias como rehabilitar el centro y generar una nueva movilidad basada en el concepto de supermanzanas.
El documento presenta una solicitud a la Agencia Nacional de Infraestructura para modificar y otorgar avales fiscales y cupos de vigencias futuras para siete proyectos de autopistas bajo el programa Autopistas para la Prosperidad. Se incluye información financiera y técnica detallada sobre cada proyecto, como aportes de la nación, costos de capital, peajes proyectados, características de la vía y obras. El monto total solicitado asciende a $26,2 billones.
Este documento presenta una agenda para un taller sobre la integración financiera en la Alianza del Pacífico. La agenda incluye el contexto macroeconómico de la región, medidas para consolidar los mercados de capitales, proyectos y oportunidades para desarrollar productos e iniciativas de educación financiera. El objetivo general es promover una mayor integración entre los mercados de la región para ampliar el acceso a capitales y oportunidades de inversión.
Frente a los asistentes al primer día la versión No. 13 del Congreso Nacional de Infraestructura que se lleva a cabo en Cartegena del 23 al 25 de noviembre, el VP de Estructuración lleva a cabo la presentación "FDN, Banco especializado en intraestructura" para contextualizar al público sobre el importante rol que cumple nuestra organización en el desarrollo de la infraestructura en Colombia.
Javier Carbajal - La Banca de Desarrollo y el financiamiento de la PYME: cade...OECD CFE
20-21 February 2018, Mexico City: Workshop on building business linkages that boost SME productivity. http://www.oecd.org/cfe/smes/workshop-on-building-business-linkages-that-boost-SME-productivity.htm
Este documento presenta información sobre infraestructura en Perú. Resume avances como un aumento en la inversión pública en infraestructura y mejoras en la red vial nacional, pero también identifica desafíos como la brecha de inversión, falta de planificación integral y coordinación, y baja calidad en estudios de preinversión. El diagnóstico concluye que si bien ha habido progresos, la infraestructura en Perú sigue siendo deficiente y se necesitan mayores esfuerzos para cerrar la brecha y mejorar la calidad
El documento analiza la presencia de empresas multinacionales en México. Muestra que la mayoría se ubican en el centro y sur del país, particularmente en el Distrito Federal, Estado de México y Nuevo León. También indica que las multinacionales buscan en su mayoría acceder al mercado local mexicano y ganar eficiencia a través de la exportación, más que por los activos tecnológicos. Finalmente, resalta tres mecanismos clave para la creación de proveedores locales por parte de las multinacionales: spin-offs, re
La Industria de la Construcción-Estado Actual (1).pptxAlanisFigueroa3
El documento presenta información sobre el estado actual de la industria de la construcción en Perú. Se revisan indicadores económicos como el PBI total, el PBI per cápita y la participación del sector construcción. También se analizan datos sobre déficit habitacional, programas de vivienda y proyectos de infraestructura. Finalmente, se describen las características de la industria de la construcción peruana, incluyendo bajos niveles de productividad, calidad y cumplimiento de plazos.
El documento resume los detalles del Fondo Nacional para el Desarrollo y Fortalecimiento de las MiPyMEs (FONDyF), el cual puso a disposición $150 millones en créditos para proyectos de inversión y capital de trabajo de MiPyMEs. Los créditos son para proyectos que incrementen la capacidad productiva, eficiencia o innovación tecnológica, y pueden ser de hasta $8 millones para inversiones o $2 millones para capital de trabajo. Las MiPyMEs deben cumplir con requisitos como tener al menos 2 años de ant
El documento discute el impacto de las crisis financieras de 2008-2010 en las asociaciones público-privadas (APP) para proyectos de infraestructura. Gobiernos alrededor del mundo respondieron con medidas como garantías de deuda, flexibilización de procesos de adquisición, y creación de nuevas instituciones para apoyar financiamiento a largo plazo de proyectos de infraestructura.
El documento discute la importancia de la infraestructura para el desarrollo económico y social de un país. Señala que la infraestructura mejora la productividad y competitividad, lo que reduce la pobreza de manera sostenible. Sin embargo, Perú tiene una gran brecha de infraestructura estimada en US$159,000 millones, y carece de un plan nacional de infraestructura a largo plazo. Además, la cartera actual de proyectos es insuficiente para cerrar la brecha.
Este documento describe los principales mecanismos de financiamiento y estructuración de proyectos de asociación público-privada (APP). Explica que los proyectos APP involucran financiadores, concesionarios y el gobierno, y cubre temas como deuda pública, deuda corporativa, financiamiento con recurso limitado y los roles de los diferentes actores. También analiza factores como la rentabilidad para los concesionarios, las ventajas de las APP para el sector público y puntos críticos a considerar en la estructuración de estas
El documento presenta información sobre el Fondo PROSOFT 3.0, incluyendo sus antecedentes, objetivos, criterios de evaluación, fechas importantes, tipos y porcentajes de apoyo. El fondo busca contribuir al crecimiento del sector de tecnologías de la información en México a través de apoyar proyectos de empresas de software, servicios TI, medios digitales y otros. Los solicitantes deben presentar proyectos y documentación antes de las fechas límite para ser considerados para apoyo financiero de hasta el 75% de los costos elegibles.
Jose Pablo Gomez; Dirección General de Concesiones y Fdos de Infraestructuraregistrointegral
El documento describe las expectativas y objetivos del Fondo de Infraestructura de Chile. Se espera que el fondo financie proyectos de infraestructura como carreteras, puertos y ferrocarriles para duplicar la inversión en infraestructura como porcentaje del PIB y estimular el crecimiento económico. El fondo se propone como una entidad autónoma que apalanque recursos privados para invertir en infraestructura y resolver fallas de mercado. Sin embargo, la cantidad de activos disponibles para el fondo es incierta y depende de
El documento describe el proceso presupuestario multianual para Guatemala entre 2019-2023. Incluye discusiones y talleres con participantes para priorizar el gasto en los ejes de desarrollo humano, economía y prosperidad, y seguridad y justicia. El presupuesto aumentará cada año para apoyar programas clave en educación, salud, agricultura, y seguridad ciudadana.
Fernando Zavala, Presidente del Consejo de Ministros - CADE Ejecutivos 2016IPAE
Este documento discute la competitividad de Perú y propuestas para mejorarla. Brevemente:
1) Perú ha perdido competitividad en años recientes según el Índice de Competitividad Global, aunque está mejor que el promedio de América Latina.
2) Se proponen varias medidas como impulsar la inversión pública y privada, desarrollar proyectos de infraestructura, y mejorar la educación y la innovación para aumentar la competitividad.
3) También se discuten propuestas para lograr un Per
El documento analiza el estado de la infraestructura en Perú. Aunque se han dado avances como duplicar la inversión pública en infraestructura y mejorar vías de transporte, la calidad de la infraestructura peruana sigue siendo deficiente en comparación con otros países. Se necesita una visión integral del Estado para identificar prioridades, coordinar inversiones y cerrar la brecha de US$37,760 millones. También se requiere mejorar la calidad de estudios y proyectos para evitar sobrecostos.
Incentivos para la inversión privada en i+d e innovación empresarial en Costa...Josue Fumero
Este documento describe varios programas e incentivos del gobierno de Costa Rica para fomentar la inversión privada en I+D e innovación empresarial, incluyendo fondos no reembolsables y reembolsables, préstamos, garantías y capital semilla administrados por agencias gubernamentales como MICIT, CONICIT y bancos de desarrollo. Los programas buscan mejorar la competitividad de las pymes a través de la innovación tecnológica.
El documento describe los avances del nuevo Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP) descentralizado, incluyendo: 1) La descentralización del proceso de viabilidad de proyectos a los gobiernos regionales y locales; 2) La priorización de la capacitación y asistencia técnica a estas entidades; 3) Las reglas simplificadas para la formulación y evaluación de proyectos menores. Finalmente, se analiza la importancia de mejorar la calidad de la inversión pública para reducir problemas como la pobreza, el analfabetismo y
Inversiones en la Provincia de Chiriquí - Vigencia 2015 (SPNF)
Ejecución al 30 de septiembre
Ministerio de Economía y Finanzas
Dirección de Programación de Inversiones
Lic. Olmedo Arrocha Osorio
Octubre 2015
Este documento discute la estructura del gasto en República Dominicana y las metas establecidas en la Estrategia Nacional de Desarrollo 2030. Presenta tres escenarios posibles para cerrar las brechas en siete necesidades básicas e identifica los requerimientos financieros para cada escenario. El primer escenario cumple las metas de la END, el segundo cierra la brecha de acceso al agua en 2025, y el tercero cierra todas las brechas para 2030. Cada escenario estima los costos asociados con satisfacer las neces
El documento resume el contexto económico de Piura en 2021, destacando que el PBI creció 11.7% pero no recuperó los niveles prepandemia. Las exportaciones aumentaron 13.5% aunque tampoco recuperaron los niveles de 2019. El desempleo disminuyó a 4.4% pero no fue suficiente para recuperar los empleos perdidos. Se mencionan varios proyectos de inversión privada y estatal que podrían impulsar la economía regional.
Plan de ordenamiento territorial revisión y ajusteJuan Dapena
Este documento resume los aspectos clave de la revisión y ajuste del Plan de Ordenamiento Territorial de Medellín de 2014, incluyendo la metodología, ámbitos territoriales focales, y desafíos identificados. La revisión busca actualizar el plan para asegurar la efectiva implementación del modelo territorial adoptado, considerando cambios ocurridos en áreas como vivienda, uso del suelo, y prestación de servicios.
La revisión y ajuste del Plan de Ordenamiento Territorial de Medellín evalúa si el plan actual está promoviendo la equidad, productividad y sostenibilidad en los diferentes ámbitos territoriales como el rural, de borde urbano-rural, ladera y río. Asimismo, analiza temas como la articulación metropolitana, las dinámicas poblacionales, la gestión del riesgo y cambio climático, y el mercado inmobiliario. La metodología incluye un diagnóstico por cada ámbito territorial mediante
Este documento presenta una agenda para un taller sobre la integración financiera en la Alianza del Pacífico. La agenda incluye el contexto macroeconómico de la región, medidas para consolidar los mercados de capitales, proyectos y oportunidades para desarrollar productos e iniciativas de educación financiera. El objetivo general es promover una mayor integración entre los mercados de la región para ampliar el acceso a capitales y oportunidades de inversión.
Frente a los asistentes al primer día la versión No. 13 del Congreso Nacional de Infraestructura que se lleva a cabo en Cartegena del 23 al 25 de noviembre, el VP de Estructuración lleva a cabo la presentación "FDN, Banco especializado en intraestructura" para contextualizar al público sobre el importante rol que cumple nuestra organización en el desarrollo de la infraestructura en Colombia.
Javier Carbajal - La Banca de Desarrollo y el financiamiento de la PYME: cade...OECD CFE
20-21 February 2018, Mexico City: Workshop on building business linkages that boost SME productivity. http://www.oecd.org/cfe/smes/workshop-on-building-business-linkages-that-boost-SME-productivity.htm
Este documento presenta información sobre infraestructura en Perú. Resume avances como un aumento en la inversión pública en infraestructura y mejoras en la red vial nacional, pero también identifica desafíos como la brecha de inversión, falta de planificación integral y coordinación, y baja calidad en estudios de preinversión. El diagnóstico concluye que si bien ha habido progresos, la infraestructura en Perú sigue siendo deficiente y se necesitan mayores esfuerzos para cerrar la brecha y mejorar la calidad
El documento analiza la presencia de empresas multinacionales en México. Muestra que la mayoría se ubican en el centro y sur del país, particularmente en el Distrito Federal, Estado de México y Nuevo León. También indica que las multinacionales buscan en su mayoría acceder al mercado local mexicano y ganar eficiencia a través de la exportación, más que por los activos tecnológicos. Finalmente, resalta tres mecanismos clave para la creación de proveedores locales por parte de las multinacionales: spin-offs, re
La Industria de la Construcción-Estado Actual (1).pptxAlanisFigueroa3
El documento presenta información sobre el estado actual de la industria de la construcción en Perú. Se revisan indicadores económicos como el PBI total, el PBI per cápita y la participación del sector construcción. También se analizan datos sobre déficit habitacional, programas de vivienda y proyectos de infraestructura. Finalmente, se describen las características de la industria de la construcción peruana, incluyendo bajos niveles de productividad, calidad y cumplimiento de plazos.
El documento resume los detalles del Fondo Nacional para el Desarrollo y Fortalecimiento de las MiPyMEs (FONDyF), el cual puso a disposición $150 millones en créditos para proyectos de inversión y capital de trabajo de MiPyMEs. Los créditos son para proyectos que incrementen la capacidad productiva, eficiencia o innovación tecnológica, y pueden ser de hasta $8 millones para inversiones o $2 millones para capital de trabajo. Las MiPyMEs deben cumplir con requisitos como tener al menos 2 años de ant
El documento discute el impacto de las crisis financieras de 2008-2010 en las asociaciones público-privadas (APP) para proyectos de infraestructura. Gobiernos alrededor del mundo respondieron con medidas como garantías de deuda, flexibilización de procesos de adquisición, y creación de nuevas instituciones para apoyar financiamiento a largo plazo de proyectos de infraestructura.
El documento discute la importancia de la infraestructura para el desarrollo económico y social de un país. Señala que la infraestructura mejora la productividad y competitividad, lo que reduce la pobreza de manera sostenible. Sin embargo, Perú tiene una gran brecha de infraestructura estimada en US$159,000 millones, y carece de un plan nacional de infraestructura a largo plazo. Además, la cartera actual de proyectos es insuficiente para cerrar la brecha.
Este documento describe los principales mecanismos de financiamiento y estructuración de proyectos de asociación público-privada (APP). Explica que los proyectos APP involucran financiadores, concesionarios y el gobierno, y cubre temas como deuda pública, deuda corporativa, financiamiento con recurso limitado y los roles de los diferentes actores. También analiza factores como la rentabilidad para los concesionarios, las ventajas de las APP para el sector público y puntos críticos a considerar en la estructuración de estas
El documento presenta información sobre el Fondo PROSOFT 3.0, incluyendo sus antecedentes, objetivos, criterios de evaluación, fechas importantes, tipos y porcentajes de apoyo. El fondo busca contribuir al crecimiento del sector de tecnologías de la información en México a través de apoyar proyectos de empresas de software, servicios TI, medios digitales y otros. Los solicitantes deben presentar proyectos y documentación antes de las fechas límite para ser considerados para apoyo financiero de hasta el 75% de los costos elegibles.
Jose Pablo Gomez; Dirección General de Concesiones y Fdos de Infraestructuraregistrointegral
El documento describe las expectativas y objetivos del Fondo de Infraestructura de Chile. Se espera que el fondo financie proyectos de infraestructura como carreteras, puertos y ferrocarriles para duplicar la inversión en infraestructura como porcentaje del PIB y estimular el crecimiento económico. El fondo se propone como una entidad autónoma que apalanque recursos privados para invertir en infraestructura y resolver fallas de mercado. Sin embargo, la cantidad de activos disponibles para el fondo es incierta y depende de
El documento describe el proceso presupuestario multianual para Guatemala entre 2019-2023. Incluye discusiones y talleres con participantes para priorizar el gasto en los ejes de desarrollo humano, economía y prosperidad, y seguridad y justicia. El presupuesto aumentará cada año para apoyar programas clave en educación, salud, agricultura, y seguridad ciudadana.
Fernando Zavala, Presidente del Consejo de Ministros - CADE Ejecutivos 2016IPAE
Este documento discute la competitividad de Perú y propuestas para mejorarla. Brevemente:
1) Perú ha perdido competitividad en años recientes según el Índice de Competitividad Global, aunque está mejor que el promedio de América Latina.
2) Se proponen varias medidas como impulsar la inversión pública y privada, desarrollar proyectos de infraestructura, y mejorar la educación y la innovación para aumentar la competitividad.
3) También se discuten propuestas para lograr un Per
El documento analiza el estado de la infraestructura en Perú. Aunque se han dado avances como duplicar la inversión pública en infraestructura y mejorar vías de transporte, la calidad de la infraestructura peruana sigue siendo deficiente en comparación con otros países. Se necesita una visión integral del Estado para identificar prioridades, coordinar inversiones y cerrar la brecha de US$37,760 millones. También se requiere mejorar la calidad de estudios y proyectos para evitar sobrecostos.
Incentivos para la inversión privada en i+d e innovación empresarial en Costa...Josue Fumero
Este documento describe varios programas e incentivos del gobierno de Costa Rica para fomentar la inversión privada en I+D e innovación empresarial, incluyendo fondos no reembolsables y reembolsables, préstamos, garantías y capital semilla administrados por agencias gubernamentales como MICIT, CONICIT y bancos de desarrollo. Los programas buscan mejorar la competitividad de las pymes a través de la innovación tecnológica.
El documento describe los avances del nuevo Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP) descentralizado, incluyendo: 1) La descentralización del proceso de viabilidad de proyectos a los gobiernos regionales y locales; 2) La priorización de la capacitación y asistencia técnica a estas entidades; 3) Las reglas simplificadas para la formulación y evaluación de proyectos menores. Finalmente, se analiza la importancia de mejorar la calidad de la inversión pública para reducir problemas como la pobreza, el analfabetismo y
Inversiones en la Provincia de Chiriquí - Vigencia 2015 (SPNF)
Ejecución al 30 de septiembre
Ministerio de Economía y Finanzas
Dirección de Programación de Inversiones
Lic. Olmedo Arrocha Osorio
Octubre 2015
Este documento discute la estructura del gasto en República Dominicana y las metas establecidas en la Estrategia Nacional de Desarrollo 2030. Presenta tres escenarios posibles para cerrar las brechas en siete necesidades básicas e identifica los requerimientos financieros para cada escenario. El primer escenario cumple las metas de la END, el segundo cierra la brecha de acceso al agua en 2025, y el tercero cierra todas las brechas para 2030. Cada escenario estima los costos asociados con satisfacer las neces
El documento resume el contexto económico de Piura en 2021, destacando que el PBI creció 11.7% pero no recuperó los niveles prepandemia. Las exportaciones aumentaron 13.5% aunque tampoco recuperaron los niveles de 2019. El desempleo disminuyó a 4.4% pero no fue suficiente para recuperar los empleos perdidos. Se mencionan varios proyectos de inversión privada y estatal que podrían impulsar la economía regional.
Plan de ordenamiento territorial revisión y ajusteJuan Dapena
Este documento resume los aspectos clave de la revisión y ajuste del Plan de Ordenamiento Territorial de Medellín de 2014, incluyendo la metodología, ámbitos territoriales focales, y desafíos identificados. La revisión busca actualizar el plan para asegurar la efectiva implementación del modelo territorial adoptado, considerando cambios ocurridos en áreas como vivienda, uso del suelo, y prestación de servicios.
La revisión y ajuste del Plan de Ordenamiento Territorial de Medellín evalúa si el plan actual está promoviendo la equidad, productividad y sostenibilidad en los diferentes ámbitos territoriales como el rural, de borde urbano-rural, ladera y río. Asimismo, analiza temas como la articulación metropolitana, las dinámicas poblacionales, la gestión del riesgo y cambio climático, y el mercado inmobiliario. La metodología incluye un diagnóstico por cada ámbito territorial mediante
El documento presenta el proyecto regional integral para el desarrollo de Urabá en Antioquia. Describe que Urabá tiene una ubicación estratégica pero bajos niveles de calidad de vida. El proyecto busca convertir la región en ambientalmente sostenible, industrial, conectada y educada a través de acciones como la conservación de la biodiversidad, el turismo sostenible y un sistema de educación superior.
Este documento presenta información sobre el proyecto de Autopistas para la Prosperidad en Colombia. El proyecto consiste en la construcción de 900 km de carreteras de doble calzada con una inversión sin precedentes. Incluye detalles sobre los corredores seleccionados, diseños preliminares, características como límites de velocidad y pendiente, y distribución de túneles y puentes planeados como parte integral del diseño vial.
El documento resume las importaciones de Colombia en diciembre de 2013. Las importaciones totales aumentaron un 8.6% respecto al año anterior, a $4.935,2 millones. Las manufacturas representaron el grupo más grande con $3.994,6 millones, un aumento del 9.4%. Dentro de este grupo, los principales productos importados fueron aviones, teléfonos celulares y partes para vehículos. Las importaciones de combustibles también aumentaron significativamente un 38.5% a $447 millones, impulsadas principalmente por un aumento en las importaciones de
El documento presenta las propuestas urbanas y paisajísticas para la ampliación a doble calzada del tramo 1 de la Vía al Mar entre el PR 0+000 y el PR 7+500. Incluye módulos típicos para andenes de 5m y 2m de ancho, un puente peatonal, elementos de mobiliario urbano y vegetación. El objetivo es mejorar la movilidad y conectividad peatonal a lo largo de la vía de manera armoniosa con el entorno.
El documento resume los logros y proyectos de las secretarías de infraestructura, movilidad, medio ambiente y la empresa de desarrollo urbano de Medellín. Se detallan inversiones realizadas en obras de movilidad, medio ambiente y desarrollo urbano, así como metas para 2014-2015 que incluyen la ampliación de vías, la construcción de parques y la implementación del sistema masivo de transporte SITVA.
El documento presenta información sobre los indicadores del mercado laboral en Colombia para octubre de 2013. Incluye datos sobre las tasas de participación, ocupación y desempleo a nivel nacional y en 13 áreas, así como sobre la población ocupada, desocupada, inactiva y subempleada. Los gráficos muestran las tendencias de estos indicadores entre octubre de 2003 y octubre de 2013.
El documento resume el comportamiento del Producto Interno Bruto de Colombia para el segundo trimestre de 2013. El PIB creció 4.2% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Las actividades que más crecieron fueron agropecuarias y de construcción, mientras que las de menor crecimiento fueron transporte, almacenamiento y comunicaciones e industrias manufactureras. El consumo final y las exportaciones explican principalmente el crecimiento del PIB para este periodo.
2013 09-20 c-areas de intervencion estrategicaJuan Dapena
El documento describe las áreas de intervención estratégica y proyectos iniciales para el ordenamiento territorial de Medellín. Identifica cinco áreas estratégicas: 1) Borde urbano, 2) Corredor MedellínRío, 3) Iguaná-Santa Elena, 4) Centralidades barriales, 5) Borde rural. Define instrumentos como macroproyectos para intervenir estas áreas. Describe tres macroproyectos iniciales para el Corredor MedellínRío: Río Sur, Río Centro, Río Norte, con proyectos como el Parque del
Este documento presenta la estrategia de diseño urbano para el Distrito Medellínnovation en Medellín, Colombia. La estrategia busca transformar el área en un centro de innovación mediante el desarrollo de infraestructura para la investigación, la vivienda de uso mixto, el comercio y la producción local en tres fases hasta 2023. Se propone mejorar la conectividad, promover usos de suelo mixtos y crear un ambiente digital y sostenible.
Este documento presenta el plan de ejecución y contratación de la Empresa de Vivienda de Antioquia (VIVA) para los años 2013-2014. El plan incluye la construcción de 34,676 viviendas nuevas y 350 lotes en municipios, a través de diferentes programas como vivienda gratuita, Banco Agrario, Aldeas y para indígenas. Se describen los procesos de contratación de obras y supervisión, y se dividen las regiones del departamento en zonas para agrupar los procesos contractuales.
Este documento presenta información sobre varios temas relacionados con la salud, la seguridad y la gobernabilidad en Medellín. Incluye datos sobre cobertura de vacunación, percepción de servicios de salud, mortalidad materna e infantil, embarazo en adolescentes, y cifras sobre seguridad como número de cuadrantes y presupuesto. También describe algunas acciones que se están llevando a cabo en estas áreas como unidades móviles de vacunación, fortalecimiento de programas de salud infantil y trabajo intersectorial para pre
Sector privado impulsa economia regionalJuan Dapena
El documento describe las inversiones y proyectos de infraestructura importantes para Antioquia, incluyendo Hidroituango, autopistas para la prosperidad, y autopistas al mar y al Río Magdalena. Estas inversiones suman billones de dólares y mejorarán la conectividad, desarrollo industrial, y calidad de vida en la región.
Gs presentacion general pe para concursoJuan Dapena
Este documento presenta los proyectos estratégicos y planes de desarrollo de la ciudad de Medellín, Colombia. Se enfoca en consolidar el sistema estructurante de la ciudad y construir un modelo de desarrollo sostenible a corto, mediano y largo plazo. Algunos de los proyectos clave son convertir el Río Medellín en un eje ambiental y de espacio público, desarrollar el Parque del Río a lo largo de su recorrido, y mejorar la movilidad y espacios verdes de la ciudad. El
El documento presenta los resultados de la encuesta de percepción ciudadana realizada en 2012 en 10 ciudades colombianas sobre la calidad de vida. Algunos de los hallazgos clave son:
1. En términos generales, las ciudades más optimistas sobre su situación fueron Medellín, Manizales, Barranquilla y Pereira, mientras que las menos optimistas fueron Bucaramanga, Cartagena, Ibagué, Cali y Bogotá.
2. Casi tres cuartas partes de los encuestados se sienten orgul
El documento resume las 14 tareas realizadas como parte de la actualización del Plan Maestro del aeropuerto. Las tareas incluyeron reuniones iniciales, un inventario de instalaciones existentes, el desarrollo de estrategias, pronósticos de demanda, un análisis de capacidad, y estudios sobre los requerimientos de largo de pista. El objetivo general fue generar información para evaluar las necesidades de expansión del aeropuerto a fin de satisfacer la demanda proyectada en los próximos 30 años.
La Unión Europea ha propuesto un nuevo paquete de sanciones contra Rusia que incluye un embargo al petróleo ruso. El embargo se aplicaría gradualmente durante seis meses para el petróleo crudo y al final de 2022 para los productos refinados. Los líderes de la UE esperan que estas medidas adicionales aumenten la presión sobre Rusia para poner fin a su invasión de Ucrania.
Codigos de identificacion de proponentes velodromo medellínJuan Dapena
Este documento presenta los códigos de identificación de 13 proponentes para el concurso internacional del nuevo velódromo de la ciudad de Medellín. Todos los proponentes son sociedades colombianas de arquitectos.
3. Cifras de los proyectos 4G
36 proyectos de Iniciativa Pública
9 Licitaciones Abiertas
47 billones de Capex
11 billones de capex primeros 9 proyectos
64 billones en Vigencias futuras
21 billones de VF aprobadas para los 9 proyectos iniciales
Peajes generan alrededor del 50% de los ingresos de la concesión
4. El efecto promedio de los proyectos 4G sobre el PIB se
calcula en 1,56% anual a partir de 2015
Efecto de los proyectos 4G sobre el PIB
1,63%
• Generación de 180 mil a 450 mil
nuevos puestos de trabajo
(empleos adicionales sectoriales
y totales).
• Los sectores más beneficiados
entre 2015 y 2019:
- Obras Civiles con crecimiento
promedio de 11.3%
- Minerales
no
metálicos
crecimiento del 5.5%
- Productos
minerales
no
metálicos crecimiento del
4.4%
Fuente: Cálculos DEE- DNP
5. El crecimiento potencial de la economía
se elevará de 4,6% (MFMP) a una senda entre 5,0% y 5,3%
Efecto de la inversión en infraestructura con 4G en el crecimiento potencial de la
economía en el mediano plazo
8
Variación anual, %
7
6
5,3
5
4,6
4
3
2
1
Escenario con 4G
Fuente: Cálculos DEE- DNP
Escenario Actual
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
0
6. La inversión en infraestructura aumentará el crecimiento
de la PTF reduciendo el desempleo a niveles del 7,6%
Efectos sobre la PTF
Efectos sobre la tasa de desempleo
1,4
13
1,3
1,2
1,0
12
11
0,8
0,8
10
9
8
0,2
7
0,0
6
-0,2
5
-0,4
4
Escenario Actual
Fuente: DNP- DEE.
Escenario con 4G
8,7
7,6
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
0,4
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
0,6
Escenario Actual
Escenario con 4G
7. Impacto anti-cíclico del programa
Estas inversiones contribuirán a mantener el crecimiento económico
en condiciones adversas de reducción de precios de commodities y la
normalización monetaria en Estados Unidos
Tasa de Interés de la FED (%) proyectada
6
5
4
3
2
1
Tasa Tesoros a 10
U.S. 10-yr yield años
Tasa de interés rate
U.S. Fed funds de la FED
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
0
9. Las primeras 9 licitaciones tendrán un efecto de 0,6%
adicional sobre el crecimiento de la economía
Primeras 9 licitaciones de 4G
Efectos
Monto de la inversión
(Miles de Millones $)
Kms
955
Perimetral de Oriente
Empleos durante
etapa de
construcción
Empleos
Largo Plazo
Efecto en el
producto
200
5.253
11.345
0,05%
1.207
153
6.600
14.035
0,06%
Mulaló- Loboguerrero
1.307
32
4.400
22.405
0,06%
Cartagena-Barranquilla
1.419
153
5.275
18.623
0,11%
983
145
3.100
13.752
0,05%
Autopista al Río Magdalena 2
1.373
144
4.300
15.642
0,07%
Conexión Pacífico 1
1.790
49
5.600
17.024
0,09%
Conexión Pacífico 2
913
98
2.800
13.657
0,06%
Conexión Pacífico 3
1.300
142
4.100
16.457
0,10%
Total
11.246
1.116
41.428
142.940
0,6%
Concesión
Girardot- Pto Salgar
Autopista Conexión Norte
Fuente: Cálculos DEE- DNP y ANI
10. Las primeras 9 licitaciones ya son una realidad
Cifras de las primeras 9 licitaciones de 4G
(Miles de millones)
CAPEX
GIRARDOT-PUERTO SALGAR
PERIMETRAL
MULALO-LOBOGUERRERO
CARTAGENA- BARRANQUILLA
TOTAL PIONEROS
PROSPERIDAD MAGDALENA 2*
CONEXIÓN NORTE
PACIFICO 1
PACIFICO 2
PACIFICO 3
AUTOPISTAS PROSPERIDAD
PRIMERA OLA- 9 LICITACIONES
Fuente: MHCP
955,3
1.206,5
1.307,4
1.419,3
4.888,4
1.372,6
982,6
1.790,4
912,6
1.299,8
6.358,0
11.246,4
Operación y
Mantenimiento
694,0
767,7
363,0
290,7
2.115,4
759,6
675,6
761,4
729,1
977,8
3.903,5
6.018,9
Total
Presupuesto
1.649,2
1.974,2
1.670,4
1.710,0
7.003,8
2.132,3
1.658,2
2.551,8
1.641,7
2.277,5
10.261,5
17.265,3
Vigencias
Futuras
1.330,3
2.514,0
3.095,2
2.251,4
9.191,0
2.849,8
2.316,4
3.117,6
1.347,1
2.371,5
12.002,4
21.193,4
Peajes
1.851,7
1.640,3
1.314,0
1.862,1
6.668,1
1.951,6
1.543,6
3.393,1
2.503,7
3.179,2
12.571,3
19.239,4
12. Infraestructura a través de APPs
APPs Públicas
• El Concesionario financia la construcción de la infraestructura con recursos
propios y deuda.
• En el momento que la infraestructura esté disponible, las retribuciones al
privado se cubren con vigencias futuras y peajes
$ Concesionario = Deuda + Capital
Construcción
+
Operación y Mantenimiento
Peajes
Vigencias
Futuras
13. Fallas de mercado
Las necesidades de financiación de los primeros nueve
proyectos, doblaría la cartera local en infraestructura
Cartera en infraestructura y necesidades de financiación
(Billones de pesos)
8,3
9.000
8,25
8.000
7.000
6.000
+
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
-
Cartera infraestructura
Fuente: BanRep, ANI, FDN
Deuda primeros 9 proyectos
14. Fallas de mercado
Las necesidades de financiación de 4G requerirán una
financiación significativa
Crecimiento cartera de infraestructura con programa 4G
(Billones de pesos)
50
45
40
90%
Stock estimado cartera infraestructura
80%
Crecimiento anual (eje derecho)
70%
35
60%
30
50%
25
40%
20
30%
15
10
20%
5
10%
0
0%
2013
2014
2015
2016
2017
Fuente: BanRep, ANI, FDN. Nota: según programa de inversión de ANI.
2018
2019
15. Instituciones para el Desarrollo
Para el salto en infraestructura se requiere de un banco de
desarrollo con músculo financiero
Brasil
China
India
México
16. INSTITUCIONES PARA EL DESARROLLO
Hemos creado un banco de desarrollo que cubra las fallas de
mercado en el financiamiento de infraestructura
Transformamos la antigua FEN en una nueva corporación financiera especializada
en la financiación de infraestructura:
Financiera de Desarrollo Nacional
Entidades multilaterales expertas en financiación
estructurada serán nuestros socios.
100%
Nación
30%
Multi.
70%
Nación
Nueva estructura de gobierno corporativo: Junta Directiva con mayoría de
miembros independientes.
La entidad contará con experiencia de clase mundial y con músculo financiero
para soportar la expansión de infraestructura.
Visión de corporación financiera de largo plazo encaminada a llegar al mercado de
capitales
17. Uso de recursos
Los recursos provenientes de la venta de Isagen se invertirán
exclusivamente en el desarrollo de la infraestructura
Los recursos con los que se constituirá el Fondo de Desarrollo NacionalFonDes provendrán de la venta de Isagén
El FonDES será administrado por la FDN
El FonDES complementara a la FDN, la unión de estos esfuerzos permitirá
que los productos requeridos por el mercado estén respaldados por el
suficiente músculo financiero
18. FDN-Financiera de Desarrollo Nacional
Productos innovadores que mejoraran la financiación de
largo plazo y la estructuración de proyectos
Financiación
• Crédito bancario
• Crédito subordinado
• Garantía de liquidez
• Línea de crédito
diferida
Administración
FonDES
Banco de Proyectos
• Apalancará la
capacidad
financiera de la FDN
• Financiación para
estructuración de
proyectos
• Productos de
financiación
• Estudios de
prefactibilidad
• Inversiones de
Capital
• Asesoría a entidades
estatales
19. FonDES
Se espera remplazar recursos de capital por deuda
subordinada
Estructura
actual
Estructura
esperada con
Construcción
Predios
50%
Deuda financiera
(Bancos)
Tasa: 9%
Licencias ambientales
Traslado de redes
Operación y
mantenimiento
50%
Aportes Capital
(Privado)
Tasa: 17%
Prioridad pagos
Costo base proyectos
60%
Deuda financiera
(Bancos)
Deuda 10%
subordinada
Capital
30%
(Privado)
Reemplazar recursos de capital por deuda subordinada, reduce el costo
de financiamiento de los proyectos y hace más eficiente el uso de recursos
públicos
20. Impacto del FonDES
El FonDES permitirá que la financiación de la infraestructura
tenga una estructura óptima de capital
Proyecto Tipo
2.000.000
1.800.000
30% Equity
50% Equity
1.600.000
1.400.000
1.200.000
1.000.000
800.000
600.000
400.000
200.000
-
Equity
Deuda
Vigencias Futuras
Peajes
Aumentar los aportes de capital de los proyectos significarían
aumentar un 15% las vigencias futuras
21. En Síntesis:
El programa de 4G generará un impacto significativo en el
crecimiento de la economía colombiana, la competitividad
del país y la generación de empleo
La dinámica interna nos protegerá de la menor expansión de
la economía colombiana
El éxito de la financiación de los proyectos de 4G requiere
de nuevos productos financieros, hemos creado la FDN
Es necesario invertir los recursos de Isagen en
infraestructura, en donde mayor impacto socio-económico
generará para todos los colombianos
22. El impacto económico de la
infraestructura de 4ª Generación
Mauricio Cárdenas
Ministro de Hacienda y Crédito Público
Noviembre de 2013