Session: Euro-Mediterranean railway: Mediterranean express -new ambitions are born
Presentation: Creation of a Mediterranean freight-oriented corridor
The Mediterranean Logistics and Transport Summit is organized in the framework of SIL2015 by the Association of Mediterranean Chambers of Commerce and Industry (ASCAME), the Consorci de la Zona Franca de Barcelona with the collaboration of the Barcelona Chamber of Commerce.
The Mediterranean Logistics & Transport Forum will focus on issues related to the integration of a single united Mediterranean market; the challenges, opportunities and perspectives for the transport and logistics sector, as well as the Mediterranean railway; the different international projects for the development of the Mediterranean; the Gulf and the Mediterranean and Strategic Partners and the Meda-Logistics & Transport Roadshow.
Ponencia realizada por Mikel Díez Director de Transportes del Gobierno Vasco en Transmodal 2011, 4º Foro de Logística Ïntermodal organizado por la Cámara de Álava y el Puerto de Bilbao. Se muestran los detalles del proyecto de intermodalidad de Jundiz.
el papel de los puertos marítimos
¿como serán los puertos de este milenio?
¿cual sera el rol de los puertos en este milenio?
la función económica, social y política de los puertos
la evolución de los puertos
principales rutas marítimas
Ponencia realizada por Mikel Díez Director de Transportes del Gobierno Vasco en Transmodal 2011, 4º Foro de Logística Ïntermodal organizado por la Cámara de Álava y el Puerto de Bilbao. Se muestran los detalles del proyecto de intermodalidad de Jundiz.
el papel de los puertos marítimos
¿como serán los puertos de este milenio?
¿cual sera el rol de los puertos en este milenio?
la función económica, social y política de los puertos
la evolución de los puertos
principales rutas marítimas
Ventajas y desventajas de los medios de transporte utilizados en las platafor...Johana Leal
En esta presentación podrás encontrar información acerca de las plataformas logísticas de carga, puertos en México, tipos de transporte así como sus usos, ventajas y desventajas.
Raul Sanchez De Varona is the MD and partner of TSG, which provides various comprehensive services like customised property management, property leasing, sales & marketing, assets acquisition and so on.
La estrategia logística de España (Clase 12-2-15)Samir Awad Núñez
Presentación de la clase del 12 de febrero de 2015 en la asignatura "Tráfico marítimo y operación portuarias", del 6º curso de la carrera de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
Ventajas y desventajas de los medios de transporte utilizados en las platafor...Johana Leal
En esta presentación podrás encontrar información acerca de las plataformas logísticas de carga, puertos en México, tipos de transporte así como sus usos, ventajas y desventajas.
Raul Sanchez De Varona is the MD and partner of TSG, which provides various comprehensive services like customised property management, property leasing, sales & marketing, assets acquisition and so on.
La estrategia logística de España (Clase 12-2-15)Samir Awad Núñez
Presentación de la clase del 12 de febrero de 2015 en la asignatura "Tráfico marítimo y operación portuarias", del 6º curso de la carrera de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
Planificación integrada con conexiones interiores de agua y ferrocarril en el área portuaria
Entradas extendidas
Corredores multimodales
Agrupación de actividades: transporte, logística e industria
Sobre la política de transportes Europea, en relación a los proyectos de desarrollo de Ferrocarriles, Autopistas del Mar (Short Sea Shipping) y transporte Intermodal.
Mr. Rami Semaan Senior Transport Expert, TMS Consult, Lebanon ASCAME
Session: Looking beyond the sea- Port, City and Cruise Tourism
Presentation: EUROMed Invest project
The Mediterranean Ports Summit is organised by the Association of Mediterranean Chambers of Commerce and Industry (ASCAME), the Consorci de la Zona Franca de Barcelona with the collaboration of Barcelona Chamber in the framework of SIL2015.
The Mediterranean Port Summit 2015 is the largest annual Ports and Shipping conferences throughout Europe, the Middle East and Africa. This event in Barcelona is the gathering of maritime industry leaders. The program features many top industry professionals sharing their perspectives on port investments and terminal developments around the region, providing invaluable insights into the numerous opportunities in this sector of Commerce.
The Mediterranean Ports and Shipping Summit focused on key concepts such as institutional and fiscal reforms; the construction, extension and modernization of port platforms; the search for management and collaboration systems; the promotion of alliances to strengthen the position of world leadership; Mediterranean Ports a Gateway to Europe, Asia and Africa; the Port, City and Cruise Tourism, as well as the response of Mediterranean ports to the challenges brought by 800 million people.
More info www.ascame.org http://www.euromedinvest.eu/
Mr. Salvatore D'Alfonso Union for Mediterranean Motorways of the Sea Initiati...ASCAME
Session: Business opportunities and enterprise experiences in the Mediterranean logistics and transport sector
Presentation: “Union for Mediterranean Motorways of the Sea Initiative:
a way to a re-equilibrium in the Mediterranean”
The Mediterranean Ports Summit is organised by the Association of Mediterranean Chambers of Commerce and Industry (ASCAME), the Consorci de la Zona Franca de Barcelona with the collaboration of Barcelona Chamber in the framework of SIL2015.
The Mediterranean Port Summit 2015 is the largest annual Ports and Shipping conferences throughout Europe, the Middle East and Africa. This event in Barcelona is the gathering of maritime industry leaders. The program features many top industry professionals sharing their perspectives on port investments and terminal developments around the region, providing invaluable insights into the numerous opportunities in this sector of Commerce.
The Mediterranean Ports and Shipping Summit focused on key concepts such as institutional and fiscal reforms; the construction, extension and modernization of port platforms; the search for management and collaboration systems; the promotion of alliances to strengthen the position of world leadership; Mediterranean Ports a Gateway to Europe, Asia and Africa; the Port, City and Cruise Tourism, as well as the response of Mediterranean ports to the challenges brought by 800 million people.
More information www.ascame.org
Anna Lucia Alfaro Dardón, Harvard MPA/ID.
Opportunities, constraints and challenges for the development of the small and medium enterprise (SME) sector in Central America, with an analytical study of the SME sector in Nicaragua. - focused on the current supply and demand gap for credit and financial services.
Anna Lucía Alfaro Dardón
Dr. Ivan Alfaro
Entre las novedades introducidas por el Código Aduanero (Ley 22415 y Normas complementarias), quizás la más importante es el articulado referido a la determinación del Valor Imponible de Exportación; es decir la base sobre la que el exportador calcula el pago de los derechos de exportación.
2. 2
• Las empresas exportadoras del litoral mediterráneo de
la Península necesitan oportunidades para ampliar sus
mercados de exportación al Norte y al Este de Europa
• Los puertos del litoral mediterráneo tienen una
oportunidad geoestratégica para competir en la relación
comercial más importante y que más crece (Europa-Far
East)
• Las perspectivas de futuro son que las relaciones
Europa-África y Europa-Oriente Próximo tengan
crecimientos significativos
Es imprescindible un Corredor Mediterráneo orientado a
la logística (también) para que estas oportunidades se
transformen en crecimiento económico
La economia española, necesita un corredor
mediterráneo logístico?
5. El desarrollo del transporte multimodal
• Largos
• Pesados
• Frecuentes
• Llenos en los dos sentidos
• Terminales eficientes y bien conectadas
• Pasar las antiguas fronteras nacionales sin
interrupciones
Trenes multiproducto y multicliente que se puedan
operar con costes ajustados.
5
6. • Operación de trenes de mercancías con
costes unitarios competitivos
• Terminales multimodales distribuidas en el
territorio que ofrezcan calidad de servicio y
costes ajustados
• Disponibilidad de capacidad en la red para
trenes de mercancías (línea Barcelona-
frontera francesa)
6
Las inversiones y la gestión de la
infraestructura
7. • Competencia en la oferta de transporte
ferroviario
• Nuevo modelo de negocio de transporte
multimodal basado en la cooperación
• Herramientas de conexión entre oferta y
demanda (Comité de Servicios Multimodales)
7
El mercado de transporte multimodal
8. 8
Conclusiones
• El Corredor Mediterráneo puede jugar un papel decisivo en la logística del sur
de Europa
• Hay que hacer algunas (pequeñas) inversiones en infraestructura ferroviaria
y en terminales para que el transporte multimodal en el CM sea competitivo
• Hay que diseñar un nuevo modelo de negocio basado en la cooperación
con empresas de carretera y operadores logísticos para desarrollar el potencial
del transporte multimodal
• Hay que buscar diferentes sectores económicos y diferentes clientes para
llenar trenes largos, pesados y frecuentes. Multicliente, multiproducto.
• Hay que establecer estándares ferroviarios a escala europea y realizar
procesos de adaptación que aseguren la interoperabilidad y eviten las
interrupciones en las antiguas fronteras nacionales
• Los Comités de Servicios Multimodales pueden asumir el papel de
interlocución entre clientes potenciales y operadores de transporte combinado
para agrupar cargas y identificar nuevos servicios, y de lobby para impulsar
las inversiones imprescindibles para un transporte multimodal competitivo
9. Gracias por la atenció!
Preguntas?
Miguel Ángel Dombriz
madombriz@fgc.cat
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