Particularidades y analisis del entorno logistica3 (UNIVERSIDAD)

Generalidades y particularidades
Caso empresa: Centro de
Almacenamiento Logístico S.A.S.
Sigla: Logistica3 S.A.S.
Leidy María Amaya
Javier Orlando Bermúdez
Ana Milena Cadena
María Camila Díaz
Robert Hernando Rojas
INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA POLITECNICO GRANCOLOMBIANO
ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS
Abril 19 de 2015
Bogotá D.C.

Contenido
* Identificación de la empresa objeto de estudio.
* Plataforma estratégica.
* Reseña histórica.
* Portafolio de servicios.
* Descripción del cliente.
* Factores Críticos de Éxito.
* Análisis FODA.
* Estrategias actuales.
* Diseño organizacional.

Contenido
* Descripción del sector.
* Análisis del entorno.
* Caracterización del sector y subsector.
* Matriz PEST.
* Cinco Fuerzas Competitivas.
* Matrices de análisis.
* Conclusiones iniciales.
* Definición de estrategias a seguir para la mejora de la empresa objeto
de estudio.
* Referencias

Identificación
• Razón Social: CENTRO DE ALMACENAMIENTO
LOGÍSTICO S.A.S.
• Sigla: LOGISTICA3 S.A.S.
• NIT: 900.366.228-8
• Dirección: Calle 2 No.18-93 P.I. San Jorge,
Bodega 48 (Mosquera, Cundinamarca).
• Contacto: Celulares: 3138044239 - 3002520895.
• Actividad Económica: CIIU (V.04) 5210, 7020.
• Objeto Social principal: Manipulación de carga,
almacenamiento y deposito de mercancías.

Plataforma estratégica Actual
* MISIÓN: LOGISTICA3 S.A.S. tiene como compromiso fundamental la satisfacción de las
necesidades y expectativas de nuestros clientes, suministrando soluciones integrales en la logística, con el
fin de lograr liderazgo institucional en el sector, dentro los principios y valores que rigen a la empresa.
* VISIÓN: Ser un operador logístico relevante en Colombia, cumpliendo con los estándares
de calidad que nuestros clientes requieren para el ejercicio de su labor. La empresa, en los próximos cinco
(5) años, se consolidará en mercados nacionales e internacionales, haciendo uso de convenios y alianzas
estratégicas.
* VALORES CORPORATIVOS:
- Cumplimiento: Puntualidad y formalidad en los tiempos estipulados para todas las acciones
realizadas por la empresa, tanto a nivel de los procesos internos, como los que tienen que ver con el servicio
a sus clientes.
- Respeto: Contribuir con el buen funcionamiento de la empresa y las excelentes relaciones
con los clientes, por medio de un trato ameno, una sana convivencia y un ambiente de colaboración.
- Calidad: Mantener una dinámica de mejoramiento continuo en todo lo que tiene que ver con
los clientes y servicios.
Fuente: Logística3 S.A.S. (2015). Página web: www.logistica3.com. Consultada el 4 de marzo de 2015.

Reseña histórica
* LOGISTICA3 S.A.S. fue constituida en el año 2010, en la ciudad de
Bogotá, a partir del desarrollo del proyecto de grado de la emprendedora y
fundadora Ana Milena Cadena, presentado ante el Fondo Emprender, siendo
favorecido para su inmediata implementación.
* LOGISTICA3 S.A.S. es una agrupación de ALIADOS
ESTRATEGICOS ofertando servicios especializados para el mejoramiento de los
procesos Logísticos de la Cadena de Abastecimiento en Colombia.
* La Organización cuenta con el reconocimiento de FONADE, SENA y
VENTURES por el desarrollo de procesos y operaciones logísticas que generan la
satisfacción en los clientes por nuestros servicios.
Fuente: Logística3 S.A.S. (2015). Información provista por su Gerente, Ana Milena Cadena. Consultada el 4 de marzo de 2015.

Portafolio de Servicios
1. Servicios de diseño y consultoría de procesos logísticos.
2. Almacenamiento de mercancías, en general.
3. Transporte de carga nacional.
Fuente: Logística3 S.A.S. (2015). Portafolio de Productos y Servicios.

Descripción del cliente
MERCADO POTENCIAL:
Aproximadamente 2.479
empresas legalmente constituidas en
Bogotá, que representan 22.889 toneladas
diarias en almacenamiento (8.240.190
toneladas anuales), y en el servicio de
distribución 21.911 toneladas diarias
(7.888.178 toneladas anuales), asociadas a
las industrias de papel y cartón,
maquinaria y equipo liviano, autopartes y
manufacturas diversas.
MERCADO OBJETIVO:
607 micro, pequeñas y
medianas empresas que movilizan en
Bogotá 5.604 toneladas diarias (2.017.668
toneladas anuales) para almacenamiento y
5.365 toneladas diarias (1.931.474
toneladas anuales) para distribución, entre
comercializadoras, transportadoras y
productoras de papel, cartón, drywall y
autopartes.
Fuentes: Estudios de la Cámara de Comercio de Bogotá CCB, Secretaría Distrital de Movilidad (2008), Plan de Ordenamiento
Territorial de Bogotá (2008), Plan Logístico de la CCB (2008), CONPES 3489, Estudio de logística del Movimiento MIRA
(2009), Anuario Estadístico del Transporte en Colombia (2008), cifras oficiales de CALCAB y COREMCO Corporación
Empresarial del Centro Oriente de Bogotá (2007). Información consultada el 4 de marzo de 2015.

Análisis FODA
El Análisis FODA surge del resultado de comparar los factores internos y
externos, aplicarles la valoración para determinar qué factores realmente son los
que pesan, y con base en ello, aplicar las respectivas estrategias.
Más adelante, se explicará la metodología utilizada.
Fuente: Los autores.

Estructura organizacional actual y
trabajadores de la empresa
Logistica3 S.A.S
Gerente (1)
Auxiliar
Administrativo (1)
Auxiliares de Bodega
(4)
Contratistas
Transporte (3)
Revisor Fiscal (1)

Estrategias actuales de la empresa
Uso de publicidad agresiva y promociones favorables al cliente.
Manejar una comunicación permanente con información que convenza
por la oferta de la empresa.
Establecer un buen manejo de capital de la empresa para tener mayor
credibilidad en el sector financiero y poder acceder a otras líneas de crédito.
Entregar material publicitario diseñado y planteado para el
posicionamiento del mercado.
Sensibilizar al sector transportador y a las empresas productivas, ubicadas
en donde el uso del suelo cambia (como ventaja competitiva).
Atraer clientes potenciales mediante una buena propuesta económica
expuesta en publicidad e infraestructura para que sea atractiva.
Mantener equipos de última tecnología y un recurso solido y competitivo.
Buscar mantenernos en la zona como una empresa legal, reconocida y
destacada en la prestación de servicios.

Estrategias actuales de la empresa
Conseguir alianzas con los acuerdos comerciales que logre el Gobierno.
Promover vínculos con empresas que permitan apalancar actividades de
economía de escala.
Crear alianzas entre las organizaciones ubicadas en la misma zona,
fomentando la asociación empresarial y el encadenamiento productivo, con
oportunidad de aumentar los volúmenes demandados.
Realizar seguimiento continuo a la dinámica del mercado, teniendo en
cuenta nuevos competidores y el contexto económico del momento.
Capacitación, actualización y aplicación permanente del conocimiento
para el óptimo desarrollo económico de la empresa, buscando crecimiento y
rentabilidad.
Buscar el reconocimiento de los centros logísticos y los operadores que
benefician al sector.
Estudiar las tendencias y evolución del mercado, ofreciendo excelente
servicio para generar y conservar los clientes.

Factores críticos de éxito
“Logistica3 S.A.S.” se enmarca dentro de los siguientes factores críticos
de éxito, los cuales se utilizaron para más adelante evaluar a tres de las empresas
competencia más fuertes del mercado:
* Ingresos estables: La empresa deberá garantizar que,
independientemente del movimiento del mercado, se supere siempre el Punto de
Equilibrio.
* Calidad en la protección de mercancías. Se debe garantizar el pleno
cumplimiento del Manual de Seguridad en el Transporte de Carga. Por ello, la
mercancía encomendada siempre debe estar en optimas condiciones de almacenaje
y transporte.
* Competitividad en precios de almacenamiento. Costos no solo
accesibles al cliente, sino que no son perjudiciales para las finanzas de la empresa.

Factores críticos de éxito
“Logistica3 S.A.S.” se enmarca dentro de los siguientes factores críticos
de éxito, los cuales se utilizaron para más adelante evaluar a tres de las empresas
competencia más fuertes del mercado:
* Comunicación con clientes y proveedores logísticos. Este factor es
clave. la empresa debe generar y mantener los canales de comunicación tanto con
clientes como con proveedores.
* Flexibilidad con el entorno económico. Es decir, romper paradigmas
que impiden estar “a tono” con el mercado actual.
* Talento humano plenamente capacitado. El personal a cargo de la
empresa no solo sabe hacer sus tareas, sino que tiene capacidad técnica y del
conocimiento, para ejercerlas. En especial, de la reglamentación que afecta el
transporte y almacenamiento de mercancías.

Descripción del sector
El término LOGÍSTICA proviene del campo militar (Sun Tzu: El arte de
la guerra), y está relacionado con la adquisición y suministro de materiales que se
requieren para cumplir una misión.
Evolución de la logística:
* Los orígenes (1950).
* La transición (1960).
* Tiempos de respuesta (1980).
* Gestión de materiales (1980).
* Globalización (1990). (Mora, L. A. (2008). (pp. 24-28).

La rama económica de Transporte, almacenamiento y Comunicaciones contribuyó al
crecimiento del PIB del año 2014 con un 4,2%, con respecto al PIB de 2013 (La variación global del PIB
2014/2013 fue del 4,6%).
El DANE Explica este comportamiento, argumentando que se dio por: el crecimiento de los
servicios de transporte aéreo en 5,9%; actividades complementarias y auxiliares al transporte en 5,0%;
servicios de correo y telecomunicaciones en 4,2% y servicios de transporte terrestre en 3,6%.

Ranking 2012 en Colombia:
El ese año, el líder Kuehne + Nagel
amplió su liderazgo sobre Suppla y
su filial Suppla Cargo. Mas atrás se
posicionaron Almaviva, Open
Market, Mammoet USA Colombia,
y DHL Global Forwarding.
Ranking 2013 en Colombia:
En ese año, el líder Kuehne + Nagel
mantuvo su liderazgo frente a
Suppla y su filial Suppla Cargo y el
Grupo Aval con sus empresas
Almaviva y Alpopular. Mas atrás se
posicionaron Blu Logistics
Colombia, Open Market, DHL
Global Forwarding, Panalpina y su
filial Depósitos Panalpina, y
Almagrario.
Fuente: La Nota Económica (2013). Recuperado el
8 de abril de 2015 de: http://lanota.com/index.php/
CONFIDENCIAS/Ranking-2012-lideres-
operadores-logisticos-de-Colombia.html
Fuente: La Nota Económica (2014). Recuperado el
8 de abril de 2015 de: http://lanota.com/index.php/
CONFIDENCIAS/Ranking-2013-operadores-
logisticos-lideres-de-Colombia.html

Futuro del sector en Colombia:
La Fundación LOGYCA, fundada en 2005, presenta en su
sitio web www.logyca.org cuatro aspectos en los cuales se podrán
percibir las tendencias futuras de la logística actual, basada en el
ambiente dinámico del mundo globalizado:
1. Cambio en patrones comerciales.
2. Personalización de los productos y servicios.
3. Gestión de la información y optimización de los procesos.
4. Sostenibilidad en las cadenas de suministro.

Reseña histórica del subsector
* Colonia: Los invasores españoles establecieron centros de acopio y
canales de transporte para llevar recursos de las Américas a España.
* Virreinato: El Rey Carlos III de España introdujo reformas que
permitieron el ingreso de operadores extranjeros.
* Siglo XIX: Colombia estaba dividida regionalmente en cuatro
segmentos, por lo que el transporte de mercancías debía hacerse en mula o en burro.
No fue sino hasta 1847 que el Gobierno empezó a tratar de mejorar el sistema a
través de navegación a vapor. Luego, llegaría el desarrollo de las líneas ferroviarias.
* En mayo del año1845, la infraestructura de transporte recibe un
estímulo importante al determinarse un Plan Nacional de Construcción de Caminos,
que dejaría de lado el pensamiento regionalista para unificar al País.

* En las primeras décadas del siglo XX se muestra el nacimiento de los
sectores industriales en el área textil, hidroeléctrico, cervecero y cementero; y se
interconectan las vías con el Centro y el Caribe del país.
* En la década de 1970 la fuerza laboral se incrementa tras la
transformación en los sectores económicos Secundario (Industrial) y Terciario (de
Servicios), así como la apertura del país a nuevas expectativas en el comercio.
* En la década de 1990, y tras darse el proceso de Apertura Económica, la
gran mayoría de empresas del país quiebran y desaparecen, luego de años de
trabajar bajo políticas económicas proteccionistas.

Principales sociedades o gremios:
* ANDI (Asociación Nacional de Empresarios de Colombia) - www.andi.com.co
* FEDELOG (Federación Colombiana de Logística) - www.fedelog.org Hasta
2011, era conocida como ASOLOG (Asociación Colombiana de Logística).
* ACOPI (Asociación Colombiana de las Micro, Pequeñas y Medianas Empresas)
- www.acopi.org.co
* ANALDEX (Asociación Nacional de Comercio Exterior) - www.analdex.org
* ATAC (Asociación del Transporte Aéreo en Colombia) - www.atac.aero
* FENALCO (Federación Nacional de Comerciantes) -
www.fenalcobogota.com.co
* COLFECAR (Federación Colombiana de Transportadores de Carga por
carretera) - www.colfecar.org.co

Fuente: Cámara de Comercio de Barranquilla (s/f). Avances del proceso. Recuperado el 8 de abril
de 2015 de: http://www.camarabaq.org.co/index.php?option=com_content&view=article&id
=904&Itemid=374
Imagen 3. Algunos datos del Clúster de Servicios Logísticos del Atlántico.

Descripción de la cadena
productiva

Análisis PEST
ASPECTOS POLÍTICOS:
• Inestabilidad política del país.
• Desarrollo de la Política Nacional de Logística
CONPES 3547 (2008).
• Seguimiento a la Política Nacional de Logística en
CONPES 3568 (2009).
• Impuestos generales a los combustibles.
• El comercio exterior se rige por la legislación
internacional.
• Reducción de salvaguardia a las importaciones o
derecho aduanero.
• Modernización del parque automotor.
ASPECTOS ECONÓMICOS:
• Los TLC son oportunidades de competencia entre
grandes y pequeños empresarios.
• Tendencia descendente del empleo en Colombia.
• La variabilidad del dólar causa estragos en las
exportaciones e importaciones.
• La crisis económica internacional, la tendencia
decreciente de la inflación mundial y nacional.
• La deuda externa.
• Aumento en la tarifa de peajes nacionales.
ASPECTOS SOCIALES:
• Falta de garantías ante la creciente inseguridad y
delincuencia.
• La corrupción en las instituciones.
• Contratación de personal no idóneo en materia de
comercio exterior, aduanas y operadores logísticos.
• La negligencia de algunos funcionarios genera
demora en las operaciones e incrementa costos.
ASPECTOS TECNOLÓGICOS:
• Implementación del modelo básico de Ventanilla
Única de Registro (VUR).
• Fortalecimiento del Sistema MUISCA, para
declarar y pagar impuestos.
• Adaptación del sistema bancario para el pago de
impuestos por medios electrónicos
• Implementación de la Firma Digital.
• Infraestructura de redes y telecomunicaciones,
plataformas tecnológicas.
• Educación virtual para formación de profesionales,
tecnólogos y técnicos.
Fuente: Los autores, luego del análisis de la información obtenida.

Cinco Fuerzas Competitivas
(F1). Los clientes no estén de acuerdo en cuanto a precios y como son pocos
clientes, representa una amenaza para la empresa, ya que los clientes buscaran
otras empresas que son competencia y ofrezcan precios mas asequibles; Los
precios asequibles de venta se generan por buenos precios o negociación de los
proveedores y/o competidores.
(F2). El poder de negociación con los proveedores, puede convertirse en una
debilidad, debido a que la empresa Logistica3 no compra o solicita grandes
volúmenes de servicios, mercadería o materia prima. Afectando los precios de
venta. Por otro lado la ubicación geográfica la empresa es estratégica y de fácil
llegada para los proveedores, ayudando a reducir precios en cuanto a transporte.
(F3). El sector de la empresa representa una amenaza ya que es de fácil acceso, al
mercado, dado que los servicios que se prestan están asociados a fácil manejo, es
decir; se pueden prestar servicios de forma constante y competitiva. Fácil acceso
a canales de distribución. Sin importar qué tan novedosa sea una idea, ésta siempre será
susceptible de ser copiada por otros e incluso, ser mejorada.

Cinco Fuerzas Competitivas
(F4). Se presenta amenaza de productos sustitutos, dado que el mercado de la
empresa es muy competitivo produciendo baja rentabilidad. Los clientes tienen
bajo o ningún costo en cambiar de uno a otro, cuando su calidad y desempeño
es similar o igual.
(F5). Siendo un sector con gran competitividad se plantean estrategias para
enfrentar la rivalidad entre competidores, se programan campañas publicitarias
agresivas, paquetes promocionales y jugar con los precios. Siendo el resultado
de las 4 anteriores, se determina el nivel de rentabilidad.
Fuente: Los autores, luego de analizar la información obtenida.

Matrices aplicadas
Se utilizaron las siguientes matrices para el análisis de la
información:
* MEFE (Evaluación de factores externos).
* MEFI (Evaluación de factores internos).
* MPC (Perfil competitivo -de la competencia-).
* MDOFA (FODA basado en los resultados de MEFE y MEFI,
con el fin de determinar las estrategias más adecuadas.
* MSPACE (Posición estratégica y evaluación de acción).

Matrices aplicadas
Basados en los conocimientos adquiridos durante la formación
como Administradores de Empresas, se utilizaron las matrices
anteriormente mencionadas.
* Elaboración: Se aplicaron las matrices, de acuerdo al diseño y
forma de alimentar brindadas en el módulo “Proceso Estratégico I”, con
pequeños ajustes de términos hechos por los autores.
* Construcción: Se aplicó la metodología para cada matriz, la cual
se explica en las mismas, para una mejor comprensión.
* Fundamentación: Se requiere desarrollar las competencias del
equipo de trabajo, en la interpretación de la información consignada en las
matrices, para realizar un diagnóstico asertivo.

Matrices aplicadas
* Interpretación: Con base en los resultados obtenidos en cada matriz,
esta es la interpretación que el equipo de trabajo da de cada una:
- MEFE: Se tuvo cuidado de no errar en los criterios de validación, para
obtener el puntaje de variables lo más preciso posible.
Lo anterior, indica que la empresa supera el valor promedio de 2,5. Esto
significa que la empresa “Logistica3 S.A.S.” puede estar en capacidad de
contrarrestar las amenazas que la afectan, y aprovechar las oportunidades que el
medio le brinda para su sostenimiento y permanencia en el mercado.
Criterios de validación Valor Matriz
Suma de pesos 1 OK
Calificación mínima 1 OK
Calificación máxima 4 OK
2,74Valor Ponderado empresa

Matrices aplicadas
- MEFI: Al igual que con la matriz MEFE, se tuvo cuidado de no errar en
los criterios de validación, para obtener el puntaje de variables lo más preciso
posible.
Lo anterior, indica que la empresa supera (nuevamente) el valor
promedio de 2,5. Esto significa que la empresa “Logistica3 S.A.S.” puede estar en
capacidad de reducir las debilidades que tiene, y aprovechar las fortalezas para
aumentar su desempeño.
Criterios de validacion Valor Matriz
Suma de pesos 1 OK
Calificación mínima 1 OK
Calificación máxima 4 OK
Valor Ponderado empresa 2,87

Matrices aplicadas
- MPC: luego de determinar que tres operadores logísticos históricos en
Colombia (Almaviva, Alpopular y Almagrario) son la competencia más fuerte que
tiene “Logística3 S.A.S.”, se procedió a compararlos.
Fruto de este análisis, el equipo CONSULTORES ASOCIADOS S.A.S.
concluye que la empresa “Alpopular S.A” sería el mayor dolor de cabeza para
“Logística3 S.A.S.”, en razón a los Factores Críticos de Éxito previamente
definidos.
Almaviva Alpopular Almagrario
2,68 3,18 2,63

Matrices aplicadas
- MDOFA: utilizando la información calificada en las matrices MEFE y MEFI, se
procedió a cruzar esta información para determinar y proponer las estrategias más adecuadas para su
aplicación por “Logística3 S.A.S.”, en aras de la mejora de su desempeño y sus ingresos.
Fortalezas - F Debilidades - D
Oportunidades - O Estrategias - FO Estrategias - DO
Amenazas - A Estrategias - FA Estrategias - DA
DA1. Atraer clientes potenciales
mediante una buena propuesta
económica expuesta en publicidad e
infraestructura para que sea atractiva.
DA2. Buscar el mecanismo para -
inicialmente- arrendar equipos de
última tecnología y un recurso solido y
competitivo.
DA3. Conseguir alianzas con los
acuerdos comerciales que logre el
gobierno.
O1. Empresas con mejor estructura
organizacional, y funciones bien
definidas.
O2. Sistemas de Gestión bien
definidos, lo que refleja que las
empresas del sector trabajan por
procesos.
A1. El alto costo del Dólar
Estadounidense (USD), lo que
afectaría la compra de tecnología para
la mejora de los controles de
almacenamiento y logística.
A2. Alta informalidad en el sector.
FA1. Promover vínculos con empresas
que permitan apalancar actividades de
economía de escala.
FA2. Realizar seguimiento continuo a
la dinámica del mercado, teniendo en
cuenta nuevos competidores y el
contexto económico del momento.
FA3. Capacitación, actualización y
aplicación permanente del
conocimiento para el óptimo desarrollo
económico de la empresa, buscando
crecimiento y rentabilidad.
D1. Pocas alianzas estrategicas, por
ser una empresa nueva en el mercado.
D2. Poco soporte tecnológico.
DO1. Uso de publicidad agresiva y
promociones favorables al cliente.
DO2. Manejar una comunicación
permanente con información que
convenza por la oferta de la empresa.
DO3. Entregar material publicitario
diseñado y planteado para el
posicionamiento del mercado.
FO1. Buscar mantenernos en la zona
como una empresa legal, reconocida y
destacada en la prestación de
servicios.
FO2. Buscar el reconocimiento de los
centros logísticos y los operadores
que benefician al sector.
F1. Colaboradores comprometidos,
con un alto sentido de pertenencia.
F2. Gerente plenamente capacitada
en temas de logística,
almacenamiento y gestión de
negocios.

Matrices aplicadas
- MSPACE: No se podrá aplicar esta matriz, debido a que no fue posible acceder a la
información financiera de la empresa “Logística3 S.A.S.”.
Como consultores, debemos tener en cuenta que no siempre los empresarios estarán
dispuestos a brindar toda la información de su empresa; por lo que es necesario mejorar las
capacidades de persuasión, así como también desarrollar destrezas y capacidad para afrontar
fracasos.

Conclusiones del Análisis
* La definición de la Plataforma Estratégica se puede reorganizar,
llegando a ser más práctica, aplicable y entendible para quien la lea. Para ello, se
debe tener en cuenta los resultados de las matrices.
* Es necesario aprovechar las oportunidades que se están dando en el país
para que la empresa “Logística3 S.A.S. se desarrolle dentro del sector de la
logística, transporte y almacenamiento, y además de convertirse en una empresa
fuerte en el mercado, sea una empresa líder.
* Un consultor debe estar dispuesto a que no todo sale como fue
presupuestado, sino que hay puntos que el empresario no va a querer compartir, por
diferentes motivos. De ahí que es necesario dejar claro qué alcance se podrá tener
en el caso de “Logística3 S.A.S.”, y no salirse de dicho alcance.

Planteamiento de estrategias
El equipo de trabajo CONSULTORES ASOCIADOS S.A.S. determinó
las siguientes estrategias, con el fin de ayudar a la mejora continua de la empresa
“Logística3 S.A.S.”, haciendo claridad en que su Gerente está en libertad de
aceptarlas, o rechazarlas.
* Realizar seguimiento continuo a la dinámica del mercado, teniendo
en cuenta nuevos competidores y el contexto económico del momento.
* Capacitación, actualización y aplicación permanente del
conocimiento para el óptimo desarrollo económico de la empresa, buscando
crecimiento y rentabilidad.
El equipo de trabajo está en la capacidad de asesorar en cómo se llevarán
a cabo estas estrategias, que a criterio del mismo pueden potenciar a la empresa.

Referencias
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http://3w3search.com/Edu/M.erc/Es/GMerc098.htm
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http://repository.urosario.edu.co/bitstream/handle/ 10336/2812/1016015649-
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Referencias
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Universidad Nacional Abierta y a Distancia (s/f). Operadores Logísticos (Clase de logística integral).
Recuperado el 6 de abril de 2015 de:
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Universidad Nacional de Colombia (s/f). Guía Análisis PEST. Recuperado el 1 de abril de 2015 de:
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