Esta es una presentación de las Características generales, ventajas y desventajas de los Pilotes de Acero.
Elaborado por el grupo #2 de la Clase Mecánica de Suelos 2 Primer Periodo 2015 de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras
Este documento describe los pilotes de acero, cuando se usan, y sus características. Los pilotes de acero, como tubos y perfiles de H, se usan comúnmente para cimentaciones profundas debido a su alta resistencia y capacidad de carga. Pueden penetrar estratos duros y transmitir cargas a mayores profundidades. Sin embargo, son susceptibles a la corrosión, especialmente en suelos húmedos.
El documento describe diferentes tipos de cimentaciones profundas, incluyendo pilotes. Explica que los pilotes son elementos estructurales que transmiten la carga de una estructura a estratos de suelo más profundos y resistentes. Además, clasifica los pilotes según su material, forma de trabajo y método de colocación, e identifica factores que afectan su capacidad portante.
a) Las cimentaciones profundas como muros pantalla, pilotes y cimentación por sustitución se usan cuando las cargas no pueden transmitirse a través de una cimentación superficial, hay riesgo de asientos imprevisibles o el terreno sufre variaciones estacionales.
b) Los pilotes, generalmente de concreto o acero, se hincan hasta alcanzar un estrato resistente y distribuyen las cargas de forma puntual.
c) Los muros pantalla actúan como muros de contención profundos que transmiten es
Cimentaciones - Materiales y procedimientos de construcciónJamongo
Este documento describe diferentes tipos de cimentaciones, incluyendo cimentaciones superficiales como zapatas aisladas, zapatas corridas y losas de cimentación, y cimentaciones profundas como pilotes. Las cimentaciones superficiales se usan cuando la profundidad es menor a 1m, mientras que las cimentaciones profundas como pilotes se usan cuando es necesario cimentar a mayor profundidad.
Muros de retención tipos. diseño hormigon armadoAbel Edwar
Este documento describe diferentes tipos de muros de retención, incluyendo muros de gravedad, semi-gravedad y voladizo. Explica las fuerzas involucradas en los muros de retención como las fuerzas gravitatorias, la presión lateral del suelo y la resistencia del suelo. También cubre temas como el drenaje, la importancia de evitar la acumulación de agua detrás de los muros, y los diferentes tipos de relleno que se pueden usar.
Este documento describe las propiedades mecánicas fundamentales del concreto, incluyendo su resistencia a la compresión, tensión y abrasión. Explica cómo se miden estas propiedades a través de pruebas estandarizadas y los factores que influyen en los resultados. También define términos clave como el módulo de elasticidad y la relación de Poisson que describen el comportamiento elástico del concreto bajo carga.
El documento trata sobre el diseño de vigas de concreto armado sometidas a fuerzas cortantes. Explica que la resistencia al corte depende de factores como la resistencia del concreto a la compresión y tracción, la orientación del acero de refuerzo y la proximidad de cargas. También cubre los mecanismos de resistencia al corte, el papel del acero de refuerzo y los requisitos mínimos para el diseño por corte como el espaciamiento de estribos. Incluye ejemplos de cálculo de refuer
Este documento presenta una introducción al curso de Diseño de Estructuras de Concreto Reforzado I. Describe los materiales principales utilizados, el concreto y el acero de refuerzo, incluyendo sus características y comportamiento. Explica las propiedades del concreto como su resistencia a la compresión y módulo de elasticidad, así como las del acero de refuerzo. Finalmente, detalla los procedimientos de control de calidad para garantizar la resistencia del concreto.
Este documento describe los pilotes de acero, cuando se usan, y sus características. Los pilotes de acero, como tubos y perfiles de H, se usan comúnmente para cimentaciones profundas debido a su alta resistencia y capacidad de carga. Pueden penetrar estratos duros y transmitir cargas a mayores profundidades. Sin embargo, son susceptibles a la corrosión, especialmente en suelos húmedos.
El documento describe diferentes tipos de cimentaciones profundas, incluyendo pilotes. Explica que los pilotes son elementos estructurales que transmiten la carga de una estructura a estratos de suelo más profundos y resistentes. Además, clasifica los pilotes según su material, forma de trabajo y método de colocación, e identifica factores que afectan su capacidad portante.
a) Las cimentaciones profundas como muros pantalla, pilotes y cimentación por sustitución se usan cuando las cargas no pueden transmitirse a través de una cimentación superficial, hay riesgo de asientos imprevisibles o el terreno sufre variaciones estacionales.
b) Los pilotes, generalmente de concreto o acero, se hincan hasta alcanzar un estrato resistente y distribuyen las cargas de forma puntual.
c) Los muros pantalla actúan como muros de contención profundos que transmiten es
Cimentaciones - Materiales y procedimientos de construcciónJamongo
Este documento describe diferentes tipos de cimentaciones, incluyendo cimentaciones superficiales como zapatas aisladas, zapatas corridas y losas de cimentación, y cimentaciones profundas como pilotes. Las cimentaciones superficiales se usan cuando la profundidad es menor a 1m, mientras que las cimentaciones profundas como pilotes se usan cuando es necesario cimentar a mayor profundidad.
Muros de retención tipos. diseño hormigon armadoAbel Edwar
Este documento describe diferentes tipos de muros de retención, incluyendo muros de gravedad, semi-gravedad y voladizo. Explica las fuerzas involucradas en los muros de retención como las fuerzas gravitatorias, la presión lateral del suelo y la resistencia del suelo. También cubre temas como el drenaje, la importancia de evitar la acumulación de agua detrás de los muros, y los diferentes tipos de relleno que se pueden usar.
Este documento describe las propiedades mecánicas fundamentales del concreto, incluyendo su resistencia a la compresión, tensión y abrasión. Explica cómo se miden estas propiedades a través de pruebas estandarizadas y los factores que influyen en los resultados. También define términos clave como el módulo de elasticidad y la relación de Poisson que describen el comportamiento elástico del concreto bajo carga.
El documento trata sobre el diseño de vigas de concreto armado sometidas a fuerzas cortantes. Explica que la resistencia al corte depende de factores como la resistencia del concreto a la compresión y tracción, la orientación del acero de refuerzo y la proximidad de cargas. También cubre los mecanismos de resistencia al corte, el papel del acero de refuerzo y los requisitos mínimos para el diseño por corte como el espaciamiento de estribos. Incluye ejemplos de cálculo de refuer
Este documento presenta una introducción al curso de Diseño de Estructuras de Concreto Reforzado I. Describe los materiales principales utilizados, el concreto y el acero de refuerzo, incluyendo sus características y comportamiento. Explica las propiedades del concreto como su resistencia a la compresión y módulo de elasticidad, así como las del acero de refuerzo. Finalmente, detalla los procedimientos de control de calidad para garantizar la resistencia del concreto.
Este documento describe el diseño de vigas de concreto reforzado con armadura doblemente reforzada, tanto en tracción como en compresión. Explica que este tipo de diseño se usa cuando las dimensiones de la viga están limitadas, requiriendo armadura adicional en compresión. Luego, detalla los cálculos para determinar la cantidad máxima de armadura en tracción permitida cuando hay armadura en compresión, y presenta ejemplos numéricos de diseño de vigas doblemente reforzadas.
El documento describe diferentes tipos de cimentaciones, incluyendo cimentaciones superficiales y profundas. Las cimentaciones profundas incluyen pilotes, pilas y cajones, los cuales se usan cuando el terreno no tiene la resistencia suficiente o cuando la carga del edificio es demasiado grande. Los pilotes pueden ser de madera, concreto o acero y transmiten las cargas ya sea por punta o fricción.
El documento compara el concreto pretensado y postensado. Ambos sistemas someten al concreto a esfuerzos de compresión mediante acero de refuerzo, pero difieren en el momento en que se aplica la tensión: en el pretensado es antes del fraguado, mientras que en el postensado es después. Esto permite optimizar el diseño de estructuras de concreto al reducir peso, fisuras y costos.
Las losas pueden ser armadas en una o dos direcciones. Si se arman en dos direcciones, es necesario determinar el porcentaje de carga soportado por cada dirección usando el método de Henry Marcus. Las columnas pueden fallar por pandeo si son esbeltas, fallando en la dirección de menor resistencia a la flexión.
Este documento presenta información sobre teoría de cimentaciones. Explica que los cimientos transmiten las cargas de las estructuras al terreno y deben diseñarse considerando las características del terreno y la estructura. También describe los diferentes tipos de cimentaciones como cimentaciones superficiales y profundas, y los requisitos para su diseño como distribuir las cargas para minimizar presiones y asentamientos.
Este documento clasifica y describe diferentes tipos de muros de contención. Los divide según su diseño, función y forma de trabajo. Explica los principales tipos como muros de contención anclados, de gravedad, de gravedad armado y hincados. También menciona otros tipos como muros de seguridad, prefabricados, secos, pantalla, carga, jardinería, aligerados, escollera y divisorios.
Este documento describe los tipos de cimentaciones superficiales y profundas. Las cimentaciones superficiales incluyen zapatas aisladas, combinadas y corridas, así como losas de cimentación. Las cimentaciones profundas son pilotes, muros pantalla y pozos de cimentación. Explica los procesos constructivos, aplicaciones y posibles fallas de ambos tipos. El objetivo es que los estudiantes reconozcan el tipo de cimentación requerido según el terreno.
Construccion De Estructuras De Concreto Reforzadowilliams
El documento describe diferentes tipos de acero y elementos estructurales de concreto armado. Explica que el acero de refuerzo se usa comúnmente en varillas de diferentes diámetros para reforzar el concreto. También describe elementos como columnas, vigas, losas y cimientos, incluyendo sus características y usos.
1) El documento describe los procedimientos de diseño estructural y los sistemas de cargas. 2) Explica los estados límites de una estructura, incluyendo el estado límite de servicio, el estado límite de resistencia y los estados especiales de carga. 3) Detalla los diferentes tipos de cargas que afectan una estructura, como las cargas permanentes, vivas, debidas al medio ambiente y cargas accidentales.
Este documento describe las losas nervadas y sus características. Explica que son elementos prefabricados de concreto con vigas que ofrecen rigidez y unen los pilares de un edificio. Detalla las ventajas como uniformidad, aislamiento, y que permiten cubrir grandes espacios. También describe los usos comunes como viviendas, entrepisos y cubiertas. Explica los componentes como las losas en forma de T y los casetones de polietileno para relleno.
El documento describe los diferentes tipos de estructuras de concreto como columnas, vigas, losas y sus características. Explica que las columnas pueden ser de concreto armado o reforzado y se clasifican según su esbeltez. También describe los diferentes tipos de vigas y losas, como las losas macizas, planas y aligeradas. Finalmente, brinda detalles sobre los encofrados necesarios para construir columnas, vigas y losas de concreto.
Este documento presenta el cálculo estructural de una losa de vigueta y bovedilla para una casa de dos niveles. Describe el sistema constructivo de viguetas de concreto armado con una bovedilla de poliestireno de 15 cm de espesor y una separación entre ejes de 75 cm. Incluye el análisis de cargas, cálculo de la sección transversal de la vigueta, determinación de flechas y comparación con los límites de flecha admisible.
Este documento describe diferentes sistemas estructurales. Define sistemas estructurales como aquellos compuestos de elementos dispuestos para mantener la estructura estable bajo cargas. Luego describe los siguientes sistemas: porticado, de muros portantes, dual o mixto, abovedado/arco/cúpula, perfiles metálicos estructurales, cerchas metálicas y mallas espaciales. Cada sistema se define, describe sus características y ventajas y desventajas.
El documento analiza las propiedades físicas y mecánicas de los materiales de construcción más usados en ingeniería civil como madera, adobe, concreto, mampostería, ladrillo, acero, plásticos y vidrio. Describe aspectos como la estructura, composición química, densidad, resistencia y módulos de elasticidad de cada material. El objetivo es proporcionar información sobre el comportamiento de estos materiales para el diseño de obras civiles de manera económica, funcional y segura.
Conceptos básicos de diseño de elementos de concreto presforzado y prefabricadoJuan Manuel Hervés Hervés
Este documento presenta conceptos básicos sobre el diseño de elementos de concreto presforzado y prefabricado. Explica que el concreto presforzado crea esfuerzos permanentes para mejorar el comportamiento y resistencia de los elementos estructurales. Luego describe las ventajas del concreto presforzado como mejor comportamiento ante cargas, uso de materiales resistentes y elementos más eficientes. Finalmente, detalla los materiales, etapas y métodos de diseño de elementos presforzados considerando estados límite de servicio y resistencia.
Este documento describe diferentes tipos de cimentaciones profundas. Se utilizan cuando el terreno firme se encuentra a gran profundidad o cuando la obra requiere soportar cargas muy fuertes. Se clasifican en pilotes aislados, grupos de pilotes, zonas pilotadas y micropilotes. Los pilotes pueden ser de hormigón, acero, madera u otros nuevos materiales como fibra de vidrio. Se construyen mediante hincado prefabricado o hormigonado in situ.
SISTEMA CONCEPTUAL
Se presentará los diferentes métodos de análisis estructural
propio de los elementos de sección variable, dando mayor énfasis
a los métodos matriciales de elementos no prismáticos en
general (elementos escalonados trapezoidales y de generatriz
curva); también se expone los métodos de análisis muy
relacionados al tema que evalúan la matriz de flexibilidad y rigidez
de los miembros acartelados.
Asimismo, se presenta una síntesis del estado del arte sobre los
elementos estructurales (vigas) de sección variable desarrollados
en nuestro país y en otros; teniendo en cuenta que aún a la fecha
en nuestro medio se vienen empleando metodologías de
mediados del siglo pasado como los propuestos por la
Asociación de Cemento Portland (Tablas PCA).
Este documento describe los conceptos de estructuras pretensadas y postensadas. El preesfuerzo o postensado se define como un estado especial de esfuerzos y deformaciones inducido para mejorar el comportamiento estructural. El pretensado implica tensar los tendones antes de colocar el concreto, mientras que el postensado tensa los tendones después de fraguar el concreto. Ambos métodos mejoran la capacidad de carga y reducen la sección requerida.
1. El documento describe la historia del descubrimiento y desarrollo del hierro y el acero, desde los primeros intentos de fundir el hierro hasta los avances modernos como el convertidor de Bessemer. 2. Explica que el acero es una aleación de hierro y carbono que puede contener otros elementos para mejorar sus propiedades, y es indispensable en la construcción. 3. Resume los diferentes tipos y usos comunes del acero en la construcción como el acero corrugado para hormigón armado, alambre liso y clavos.
El documento describe los procesos para obtener hierro y acero, así como los tipos principales de varillas de acero utilizadas en la construcción. El hierro se obtiene transformando materiales que lo contienen en altos hornos, y se convierte en acero mediante la eliminación de carbono, fósforo y azufre. Existen varillas lisas y corrugadas con diferentes grados de resistencia que se usan como refuerzo en el concreto. El alambre recocido se utiliza principalmente para el atado en construcción.
Este documento describe el diseño de vigas de concreto reforzado con armadura doblemente reforzada, tanto en tracción como en compresión. Explica que este tipo de diseño se usa cuando las dimensiones de la viga están limitadas, requiriendo armadura adicional en compresión. Luego, detalla los cálculos para determinar la cantidad máxima de armadura en tracción permitida cuando hay armadura en compresión, y presenta ejemplos numéricos de diseño de vigas doblemente reforzadas.
El documento describe diferentes tipos de cimentaciones, incluyendo cimentaciones superficiales y profundas. Las cimentaciones profundas incluyen pilotes, pilas y cajones, los cuales se usan cuando el terreno no tiene la resistencia suficiente o cuando la carga del edificio es demasiado grande. Los pilotes pueden ser de madera, concreto o acero y transmiten las cargas ya sea por punta o fricción.
El documento compara el concreto pretensado y postensado. Ambos sistemas someten al concreto a esfuerzos de compresión mediante acero de refuerzo, pero difieren en el momento en que se aplica la tensión: en el pretensado es antes del fraguado, mientras que en el postensado es después. Esto permite optimizar el diseño de estructuras de concreto al reducir peso, fisuras y costos.
Las losas pueden ser armadas en una o dos direcciones. Si se arman en dos direcciones, es necesario determinar el porcentaje de carga soportado por cada dirección usando el método de Henry Marcus. Las columnas pueden fallar por pandeo si son esbeltas, fallando en la dirección de menor resistencia a la flexión.
Este documento presenta información sobre teoría de cimentaciones. Explica que los cimientos transmiten las cargas de las estructuras al terreno y deben diseñarse considerando las características del terreno y la estructura. También describe los diferentes tipos de cimentaciones como cimentaciones superficiales y profundas, y los requisitos para su diseño como distribuir las cargas para minimizar presiones y asentamientos.
Este documento clasifica y describe diferentes tipos de muros de contención. Los divide según su diseño, función y forma de trabajo. Explica los principales tipos como muros de contención anclados, de gravedad, de gravedad armado y hincados. También menciona otros tipos como muros de seguridad, prefabricados, secos, pantalla, carga, jardinería, aligerados, escollera y divisorios.
Este documento describe los tipos de cimentaciones superficiales y profundas. Las cimentaciones superficiales incluyen zapatas aisladas, combinadas y corridas, así como losas de cimentación. Las cimentaciones profundas son pilotes, muros pantalla y pozos de cimentación. Explica los procesos constructivos, aplicaciones y posibles fallas de ambos tipos. El objetivo es que los estudiantes reconozcan el tipo de cimentación requerido según el terreno.
Construccion De Estructuras De Concreto Reforzadowilliams
El documento describe diferentes tipos de acero y elementos estructurales de concreto armado. Explica que el acero de refuerzo se usa comúnmente en varillas de diferentes diámetros para reforzar el concreto. También describe elementos como columnas, vigas, losas y cimientos, incluyendo sus características y usos.
1) El documento describe los procedimientos de diseño estructural y los sistemas de cargas. 2) Explica los estados límites de una estructura, incluyendo el estado límite de servicio, el estado límite de resistencia y los estados especiales de carga. 3) Detalla los diferentes tipos de cargas que afectan una estructura, como las cargas permanentes, vivas, debidas al medio ambiente y cargas accidentales.
Este documento describe las losas nervadas y sus características. Explica que son elementos prefabricados de concreto con vigas que ofrecen rigidez y unen los pilares de un edificio. Detalla las ventajas como uniformidad, aislamiento, y que permiten cubrir grandes espacios. También describe los usos comunes como viviendas, entrepisos y cubiertas. Explica los componentes como las losas en forma de T y los casetones de polietileno para relleno.
El documento describe los diferentes tipos de estructuras de concreto como columnas, vigas, losas y sus características. Explica que las columnas pueden ser de concreto armado o reforzado y se clasifican según su esbeltez. También describe los diferentes tipos de vigas y losas, como las losas macizas, planas y aligeradas. Finalmente, brinda detalles sobre los encofrados necesarios para construir columnas, vigas y losas de concreto.
Este documento presenta el cálculo estructural de una losa de vigueta y bovedilla para una casa de dos niveles. Describe el sistema constructivo de viguetas de concreto armado con una bovedilla de poliestireno de 15 cm de espesor y una separación entre ejes de 75 cm. Incluye el análisis de cargas, cálculo de la sección transversal de la vigueta, determinación de flechas y comparación con los límites de flecha admisible.
Este documento describe diferentes sistemas estructurales. Define sistemas estructurales como aquellos compuestos de elementos dispuestos para mantener la estructura estable bajo cargas. Luego describe los siguientes sistemas: porticado, de muros portantes, dual o mixto, abovedado/arco/cúpula, perfiles metálicos estructurales, cerchas metálicas y mallas espaciales. Cada sistema se define, describe sus características y ventajas y desventajas.
El documento analiza las propiedades físicas y mecánicas de los materiales de construcción más usados en ingeniería civil como madera, adobe, concreto, mampostería, ladrillo, acero, plásticos y vidrio. Describe aspectos como la estructura, composición química, densidad, resistencia y módulos de elasticidad de cada material. El objetivo es proporcionar información sobre el comportamiento de estos materiales para el diseño de obras civiles de manera económica, funcional y segura.
Conceptos básicos de diseño de elementos de concreto presforzado y prefabricadoJuan Manuel Hervés Hervés
Este documento presenta conceptos básicos sobre el diseño de elementos de concreto presforzado y prefabricado. Explica que el concreto presforzado crea esfuerzos permanentes para mejorar el comportamiento y resistencia de los elementos estructurales. Luego describe las ventajas del concreto presforzado como mejor comportamiento ante cargas, uso de materiales resistentes y elementos más eficientes. Finalmente, detalla los materiales, etapas y métodos de diseño de elementos presforzados considerando estados límite de servicio y resistencia.
Este documento describe diferentes tipos de cimentaciones profundas. Se utilizan cuando el terreno firme se encuentra a gran profundidad o cuando la obra requiere soportar cargas muy fuertes. Se clasifican en pilotes aislados, grupos de pilotes, zonas pilotadas y micropilotes. Los pilotes pueden ser de hormigón, acero, madera u otros nuevos materiales como fibra de vidrio. Se construyen mediante hincado prefabricado o hormigonado in situ.
SISTEMA CONCEPTUAL
Se presentará los diferentes métodos de análisis estructural
propio de los elementos de sección variable, dando mayor énfasis
a los métodos matriciales de elementos no prismáticos en
general (elementos escalonados trapezoidales y de generatriz
curva); también se expone los métodos de análisis muy
relacionados al tema que evalúan la matriz de flexibilidad y rigidez
de los miembros acartelados.
Asimismo, se presenta una síntesis del estado del arte sobre los
elementos estructurales (vigas) de sección variable desarrollados
en nuestro país y en otros; teniendo en cuenta que aún a la fecha
en nuestro medio se vienen empleando metodologías de
mediados del siglo pasado como los propuestos por la
Asociación de Cemento Portland (Tablas PCA).
Este documento describe los conceptos de estructuras pretensadas y postensadas. El preesfuerzo o postensado se define como un estado especial de esfuerzos y deformaciones inducido para mejorar el comportamiento estructural. El pretensado implica tensar los tendones antes de colocar el concreto, mientras que el postensado tensa los tendones después de fraguar el concreto. Ambos métodos mejoran la capacidad de carga y reducen la sección requerida.
1. El documento describe la historia del descubrimiento y desarrollo del hierro y el acero, desde los primeros intentos de fundir el hierro hasta los avances modernos como el convertidor de Bessemer. 2. Explica que el acero es una aleación de hierro y carbono que puede contener otros elementos para mejorar sus propiedades, y es indispensable en la construcción. 3. Resume los diferentes tipos y usos comunes del acero en la construcción como el acero corrugado para hormigón armado, alambre liso y clavos.
El documento describe los procesos para obtener hierro y acero, así como los tipos principales de varillas de acero utilizadas en la construcción. El hierro se obtiene transformando materiales que lo contienen en altos hornos, y se convierte en acero mediante la eliminación de carbono, fósforo y azufre. Existen varillas lisas y corrugadas con diferentes grados de resistencia que se usan como refuerzo en el concreto. El alambre recocido se utiliza principalmente para el atado en construcción.
La tubería de hierro dúctil es un producto avanzado que combina la resistencia del acero con la larga vida del hierro fundido, ofreciendo propiedades únicas para la conducción de agua bajo presión. Ofrece la máxima seguridad contra fallas debido a movimientos de tierra o esfuerzos, siendo virtualmente irrompible en condiciones normales e incluso ofreciendo resistencia a daños durante la instalación.
Este documento describe los diferentes tipos de arcos de acero utilizados para el sostenimiento en minería. Explica que los arcos rígidos se componen principalmente de perfiles como W, H e I unidos por placas y pernos. También describe arcos deslizantes compuestos de perfiles U, V y celosía, que permiten deformaciones controladas. Finalmente, analiza factores como la geometría, materiales, ventajas y desventajas de los arcos de acero para sostenimiento.
Este documento describe los aceros estructurales y sus propiedades. Define el acero estructural como una aleación de hierro y carbono con pequeñas cantidades de otros elementos. Explica que el acero estructural es muy utilizado en la industria de la construcción debido a su gran firmeza, ductilidad, tenacidad y durabilidad. También describe los diferentes tipos de uniones como remaches, pernos y soldadura y los modos en que estas uniones pueden fallar.
El documento define el acero estructural como la aleación de hierro y carbono con pequeñas cantidades de otros elementos. Tiene alta resistencia, ductilidad y es soldable, pero sus propiedades mecánicas se ven afectadas a altas temperaturas. El acero estructural incluye perfiles estructurales, barras y planchas utilizadas en construcción.
El documento describe las características y usos de las varillas de acero corrugadas que se utilizan como refuerzo en la construcción con concreto. Las varillas tienen una superficie corrugada que mejora la adherencia al concreto y absorben los esfuerzos de tracción y torsión. Se utilizan comúnmente para refuerzo de losas, vigas, dalas y otros elementos de concreto armado.
Estructuras de Acero empeadas en arquitecturaAnahiIdk
El documento describe los procesos de construcción con estructuras de acero. Explica que las estructuras de acero son elementos como columnas y vigas que soportan la carga de una construcción. Detalla los tipos de acero, perfiles, uniones y las etapas del proceso de montaje de una estructura de acero como la cimentación, instalación de la estructura, rigidización e instalación de servicios.
El documento define el acero estructural como un material obtenido al combinar hierro, carbono y pequeñas cantidades de otros elementos. Tiene alta resistencia, ductilidad y es soldable. Se clasifica en perfiles estructurales, barras y planchas. Se usa como acero de refuerzo para hormigón en barras lisas y corrugadas. Tiene ventajas como su resistencia, ligereza y adaptabilidad, pero requiere mantenimiento para prevenir la corrosión.
El documento describe diferentes tipos de tuberías, incluyendo sus materiales, usos y normativas. Explica la diferencia entre tubos y tuberías, y describe las características y usos comunes de tuberías metálicas como de hierro fundido, hierro dúctil, acero, cobre y bronce. También cubre tuberías no metálicas como de PVC, polietileno, poliéster y hormigón. Finalmente, menciona la normatividad aplicable a la selección de tuberías.
Este documento describe los diferentes tipos y usos de varillas de acero para refuerzo de concreto. Explica que las varillas son barras de acero corrugadas que se utilizan comúnmente para mejorar la resistencia del concreto en elementos como losas, vigas, columnas y cimientos. También detalla las normas ASTM que rigen las especificaciones técnicas de las varillas y proporciona información sobre sus diámetros nominales, resistencias mecánicas y aplicaciones más comunes.
Este documento describe las características y usos de las varillas de acero utilizadas como refuerzo en la construcción con concreto. Explica que las varillas son barras de acero corrugadas que mejoran la adherencia al concreto y absorben esfuerzos de tracción. Detalla los diferentes tipos y grados de varillas, sus especificaciones técnicas, dimensiones y aplicaciones comunes como castillos, dalas y cerramientos.
El acero corrugado se utiliza comúnmente como refuerzo en la construcción de concreto debido a su gran ductilidad y soldabilidad. Las varillas de acero corrugado tienen resaltos que mejoran la adherencia con el concreto y evitan el movimiento relativo entre el acero y el concreto. Se usan en diversos elementos de concreto como losas, vigas, dalas y elementos prefabricados.
El documento describe las normas y nomenclaturas utilizadas para designar diferentes tipos de perfiles y aceros estructurales. La norma ASTM es la más utilizada internacionalmente para regular la calidad de aceros de construcción como barras, perfiles y láminas. La norma garantiza las propiedades mecánicas mínimas y soldabilidad. Algunos tipos comunes de perfiles son los perfiles laminados en caliente como vigas, ángulos y canales, así como perfiles conformados en frío como tubos huecos circulares, cuadrados o rectangulares
El documento habla sobre el acero de refuerzo que se utiliza para reforzar el concreto. El acero de refuerzo incluye varillas corrugadas y lisas, así como torones y cables para pretensados y postensados. También es posible reforzar el concreto con perfiles de acero como vigas en I o H. Otras formas de refuerzo incluyen mallas, castillos y cadenas electrosoldadas. El acero de refuerzo debe estar libre de oxidación u otras imperfecciones que afecten su uso.
El documento trata sobre las propiedades y usos del acero en la construcción. Explica que el acero es una aleación de hierro y carbono que se puede moldear en caliente y es resistente. Luego describe varios tipos comunes de acero como el acero corten y galvanizado y sus propiedades mecánicas como el módulo de elasticidad. Finalmente, discute las ventajas del acero como su bajo costo y reciclabilidad, así como sus desventajas como la corrosión y propagación del calor.
El documento describe diferentes tipos de tuberías utilizadas en acueductos, incluyendo PVC, hierro dúctil, tipo T, tipo K, PEAD, acero galvanizado, acero inoxidable y cobre. Cada tipo tiene características específicas como resistencia, flexibilidad, vida útil y facilidad de instalación que lo hacen más adecuado para diferentes aplicaciones y condiciones. El documento también discute criterios para estimar el consumo real de agua en una población basado en factores como el tamaño de la población
Metodología - Proyecto de ingeniería "Dispensador automático"cristiaansabi19
Esta presentación contiene la metodología del proyecto de la materia "Introducción a la ingeniería". Dicho proyecto es sobre un dispensador de medicamentos automáticos.
Los puentes son estructuras esenciales en la infraestructura de transporte, permitiendo la conexión entre diferentes
puntos geográficos y facilitando el flujo de bienes y personas.
1. Introduccion a las excavaciones subterraneas (1).pdfraulnilton2018
Cuando las excavaciones subterráneas son desarrolladas de manera artesanal, se conceptúa a la excavación como el “ que es una labor efectuada con la mínima sección posible de excavación, para permitir el tránsito del hombre o de
cémilas para realizar la extracción del material desde el
frontón hasta la superficie
Cuando las excavaciones se ejecutan controlando la sección de excavación, de manera que se disturbe lo menos posible la
roca circundante considerando la vida útil que se debe dar a la roca, es cuando aparece el
concepto de “ que abarca,
globalmente, al proceso de excavación, control de la periferia, sostenimiento, revestimiento y consolidación de la excavación
Aletas de Transferencia de Calor o Superficies Extendidas.pdfJuanAlbertoLugoMadri
Se hablara de las aletas de transferencia de calor y superficies extendidas ya que son muy importantes debido a que son estructuras diseñadas para aumentar el calor entre un fluido, un sólido y en qué sitio son utilizados estos materiales en la vida cotidiana
ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical u oblicuo, diseñado...LuisLobatoingaruca
Un ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical u oblicuo, diseñado para mover principalmente personas entre diferentes niveles de un edificio o estructura. Cuando está destinado a trasladar objetos grandes o pesados, se le llama también montacargas.
La energía radiante es una forma de energía que
se transmite en forma de ondas
electromagnéticas esta energía se propaga a
través del vacío y de ciertos medios materiales y
es fundamental en una variedad naturales y
tecnológicos
2. • Se utilizan mucho como pilotes, los tubos de acero que
usualmente se llenan de concreto después de hincados.
• Los perfiles de acero en “H” se usan cuando las
condiciones requieren un hincado violento, longitudes
desusadamente grandes, o elevadas cargas de trabajo
por pilote.
4. Los pilotes de acero son generalmente a base de tubos o
perfiles H laminados.
Los pilotes de acero se hincan en el terreno con sus
extremos abiertos o cerrados.
Se prefieren los perfiles H porque los espesores de sus
almas y patines son iguales.
Cuando es necesario los pilotes de acero se empalman por
medio de soldadura remaches o tornillos.
Los pilotes de acero llegan a estar sometidos a corrosión,
como en suelos pantanosos, las turbas y otros suelos
orgánicos.
5. Se pueden manipular fácilmente con respecto
al corte y la extensión a la longitud deseada.
Resiste altos esfuerzos de hincado.
Penetra a estratos duros como gravas densas y
rocas blandas.
Tienen una alta capacidad de carga.
Alta resistencia en la punta.
El área de la sección transversal de estos
pilotes es pequeña, con una alta resistencia a la
deformación
6. Son relativamente flexibles.
La corrosión reduce el área efectiva de la
sección transversal.
El material es relativamente caro.
Alto nivel de ruido durante el hincado.
Son susceptibles a la corrosión.
Los pilotes de perfil H se dañan o
deflexionan respecto a la vertical durante el
hincado a través de estratos duros u
obstrucciones mayores.
7. La Corrosión de pilotes
de acero se puede
generar por:
suelos con bajo pH
ambientes marinos.
8.
9. Deberán contemplar
preferentemente en su etapa
de diseño, el cual actuará
como una primera barrera
aislarla eléctricamente del
medio. Presenta un bajo
costo y vida útil
10. Se requiere fabricar una cimbra
en fibra de carbón que rodee el
elemento afectado dejando
entre la sección original y la
cimbra una luz que será
rellenada con concreto.
Refuerzo delas pilas del puente
de la bahía Chesakeape0
CIMBRA EN FIBRA DE CARBÓN
11. Imprime un filtro de espesor homogéneo,
sin porosidades resistentes a la punción y
adaptable a cualquier tipo de superficies
irregulares, también posee alto grado de
refinación del tipo genérico de productos,
con alto peso molecular y sin carga, con
propiedades inhibidoras de corrosión
(larga vida útil).
CERA MICROCRISTALINA
12. Consiste en crear una pila galvanizada cuyo cátodo
(polo positivo) es el metal sumergido, en esta caso el
acero y se une aun metal (zinc) que cumple la función
de polo negativo.
Esta técnica electroquímica se emplea para
complementar la protección en zonas donde ha fallado
el revestimiento.
Permitiendo eliminar o minimizar a valores
despreciables la posibilidad de corrosión. El método es
efectivo para pilotes sumergidos y enterrados.
PROTECCIÓN CATÓDICA
13. Para evitar su deterioro y
proteger el medio ambiente los
pilotes reciben una imprimación
de fosfato de zinc y breaepoxi o
bien una lámina de polietileno
con aplicación en caliente.