Este documento presenta un informe de práctica realizada por un estudiante sobre los sistemas de suspensión de barra de torsión y McPherson. El estudiante aprendió los componentes principales y el funcionamiento de ambos sistemas a través de la explicación y demostración del instructor usando equipo didáctico. El estudiante también observó y analizó el sistema de suspensión de un automóvil Ford.

1. FORTIN VER A 4 DE MARZO DEL 2016,
CENTRO DE ESTUDIOS
TECNOLOGICOS
INDUSTRIALES Y DE SERVICIOS
NUMERO 143
NOMBRE DEL INSTRUTOR: ING. OCTAVIO FLORES VARGAS.
NOMBRE DEL ALUMNO: ROBERTO PEREZ VALENCIA.
GRUPO: 6AM
NUMERO DE EQUIPO:3
NUMERO DE PRACTICA: 2
TEMA: IDENTIFICACION DE UN SISTEMA DE SUSPENSIÓN DE BARRA
DE TORCION Y MACPHERSON.
MATERIA: SUB:1 MANTIENE LOS SISTEMAS DE SUSPENSIÓN Y
DIRECCION DEL AUTOMOVIL.
FECHA DE ENTREGA:4/03/2016

2. “PRACTICA NUMERO 2 “
OBJETIVOAL TERMINO DE LA PRACTICA EL ALUMNO SERA
COMPETENTE PARA IDENTIFICAR LOS COMPONENTES
PRINCIPALES DE UN SISTEMA DE SUSPENSIÓN DE BARRA DE
TORCION Y MARCPHERSON.
MATERIAL UTILIZADO: EQUIPO DIDACTICO DEL TALLER.
EQUIPO UTILIZADO: NINGUNO.
HERRAMIENTA UTILIZADA: NINGUNA.
PROCEDIMIENTO:
EL MAESTRO MOSTRARA EL MATERIAL DIDACTICO Y
EXPLICARA EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE
SUSPENSIÓN DE BARRA DE TORCION Y MARCPHERSON.
OBSERVACIONES:REALIZAMOS LAOBSERVACIONDEL TIPODE
SUSPENSIÓN DEL AUTOMOVIL FORD GUIA Y ANALIZAMOS EL
SISTEMA DE SUSPENSIÓN DE BARRA DE TORCION Y
MACPHERSON.
CONCLUCIONES: APRENDIMOS EL FUNCIONAMIENTO Y LOS
COMPONENTES DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN DE BARRA DE
TORCION Y MACPHERSON.

3. “DOCUMENTACION”
Barra de torsión: ¿qué es?
La barra o eje de torsión es una pieza que forma parte del sistema de suspensión
de un auto y cuya localización principal implica que uno de sus extremos se sitúe
fijo y el otro sea móvil. Se trata, de forma más concreta, de un muelle flexible que
tiene movimiento giratorio sobre uno de sus ejes y que no solo se utiliza en
vehículo sino que se trata de una pieza utilizada en maquinaria pesada y otros
dispositivos de precisión.
Su uso permite la estabilidad del vehículo, de ahí que forme parte del sistema de
suspensión, y si se tratara de una pieza fija tendríamos un auto con demasiada
presión sobre las ruedas y la parte inferior del mismo.
¿Para qué sirve la barra de torsión de un auto?
El objetivo principal de la barra de torsión que integra el sistema de suspensión de
nuestro auto es el de mantener estable la geometría del mismo. De esta forma, la
barra de la que hablamos reduce el movimiento del chasis y aumenta su
estabilidad.
La mencionada barra de torsión no está instalada en todos vehículos pero sí es
cierto que en los últimos años ha comenzado a incluirse en el sistema de suspensión
de un gran número de modelos. Puede aparecer colocada de forma transversal
pero también longitudinal respecto al eje del coche.
En los vehículos blindados de grandes dimensiones sí es muy común encontrar esta
barra de torsión. ¿Por qué? Porque este tipo de vehículos son realmente pesados
y eso genera una tensión entre los ejes que debe ser compensada por medio de
alguna pieza que permita mantener el equilibrio. Esa es justamente la función de la
barra de torsión.
A veces encontramos esta barra fijada a un tercer elemento. Así, se conforma un
triángulo que ejercerá la fuerza suficiente como para superar a una barra de torsión
de solo dos ejes y conseguir una mayor estabilidad. Es un sistema más difícil de
encontrar pero existe y se implante en ciertos vehículos.

4. Barra de torsión
Muchos amantes del mundo del motor tienen conocimientos sobre modelos y
marcas de autos pero conocen poco las piezas que conforman un vehículo.
Por eso, hoy queremos hablar sobre la barra de torsión (también conocida
como eje de torsión) para evitar confusiones muy comunes como identificarla
como la barra estabilizadora que, a pesar de ser parte del sistema de suspensión
igual que la anterior, no se trata de la misma pieza.
Suspensión McPherson es un tipo de suspensión ampliamente utilizado en los
automóviles modernos, toma su nombre de Earl S. McPherson, un ingeniero que la
desarrolló para su uso en 1951, en el modelo Ford Consul y después en el Zephyr.
Puede ser utilizada tanto en el eje delantero como en el trasero, si bien
habitualmente se utiliza en el delantero, donde proporciona un punto de apoyo a la
dirección y actúa como eje de giro de la rueda. Estructuras similares para el eje
trasero son denominadas Suspensión Chapman.
Si bien tiene como ventajas su simplicidad y bajo costo de fabricación, tiene un
problema geométrico, ya que debido a su configuración no es posible que el
movimiento de la rueda sea vertical, sino que el ángulo vertical varía algunos grados
durante su movimiento. Además transmite el movimiento directamente del asfalto al
chasis, lo que provoca ruidos y vibraciones en el habitáculo.
Con este tipo de suspensión de rueda, las ruedas son controladas por un brazo
oscilante bajo el centro de gravedad de la rueda (normalmente un brazo oscilante
triangular), un montante de suspensión y una varilla de guía. Los brazos oscilantes
están fijados al subbastidor por dos soportes de goma-metal. La separación

5. funcional de las fuerzas longitudinales (soporte delantero) y laterales (soporte
trasero) permiten alcanzar una agilidad, una seguridad y un confort de marcha
óptimos sin que ambas fuerzas se influyan mutuamente. En la práctica, este diseño
de eje es notable por los elevados niveles de confort de marcha y la excelente
seguridad que proporciona. Las ventajas del eje McPherson son una menor masa
no suspendida, una amplia base de apoyo, fuerzas reducidas y un diseño más
compacto. Esta construcción, bautizada en honor a su creador, ha sido
perfeccionada continuamente en el curso de las décadas, y actualmente es un
elemento estándar en muchos vehículos hasta la clase de tamaño medio.

6. CUESTIONARIO
¿Cuáles SON LOS COMPONENTES DE LA SUSPENSIÓN MAFPHERSON?
R:SOPORTE FLEXIBLE DE HULE, BRIDA SUPERIOR,RESORTE,AMORTIGUADOR,BRIDA
INFERIOR,TIRANTE,MANGO,ROTULA,BRAZO DE CONTROL INFERIOR,BUJES,BARRA
ESTABILIZADORA.
¿Cuáles SON UNAS DE LAS CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA SUSPENSIÓN DE BARRA
DE TORCION?
R:POR MEDIO DE MUELLES O RESORTES Y AMORTIGUADORES SOPORTA EL PESO DEL
AUTOMOVIL Y SU CARGA AMORTIGUA LOS IMPACTOS DEL CAMINOMY MANTIENE LAS
LLANTAS EN CONTACTO CON EL DISCO.
¿EN LA SUSPENSIÓN DE LA BARRA DE TORCION QUE FUNCION LOS MUELLES O RESORTES?
R.SE COMPRIMEN Y ISTIENDEN PARA ABSORVER LAS SACUDIDAS CAUSADOS POR DOS
IRREGULIRADIDADES DEL CAMINO.
¿Cuál ES LA FUNCION DE LA BARRA DE TORCION?
R:ACTUAN COMO PALANCA QUE AL MOVERSE VERTICALMENTE LA RUEDA TIENDEN A
TORCERSE Y POSTERIORMENTE RECUPERAR LA FORMA.
¿Cuáles SON UNAS DE LAS CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA SUSPENSIÓN
MAFPHERSON?
R:ES QUE POSEE UN FUERTE TIRANTE TUBULAR QUE VA DE LA RUEDA AL CHASIS.
¿Cómo SE ENCUENTRA UNIDO EL TIRANTE TUBULAR DE LA SUSPENSIÓN MAFPHERSON?
R:SU EXTREMO SUPERIOR ESTA UNIDO AL CHASIS CON UN SOPORTE FLEXIBLE Y EL
EXTREMO INFERIOR ESTA ATORNILLADO O SOLDADO AL MANGO DE LA RUEDA.