Presentación que la mesa técnica de Calama Plus realizó el lunes 12 de diciembre de 2011 en el marco del foro ciudadano realizada en la plaza 23 de marzo y al que asistieron más de 100 vecinos de la comuna.

2. ¿Cu ál es el problema?

3. A cogedora , B onita , C ALAMA D igna

4. CONSORCIO Mesa Pol í tica: Mesa T écnica: Financiamiento Administraci ón Proyectos Visi ón / Síntesis Coordinación A cogedora , B onita , C ALAMA D igna

5. MEDIO AMBIENTE EXTREMO A cogedora , B onita , C ALAMA D igna

6. Presencia humana s ólo se explica por la existencia del Oasis MEDIO AMBIENTE EXTREMO Desierto m ás árido del mundo

7. Necesidad de crear sombra “artificial” (polarizado) MEDIO AMBIENTE EXTREMO Desierto m ás árido del mundo Radiación UV máxima

8. Sobre 4m/s genera polvo en suspensi ón MEDIO AMBIENTE EXTREMO Desierto m ás árido del mundo Radiación UV máxima Vientos muy fuertes

9. MEDIO AMBIENTE EXTREMO Desierto m ás árido del mundo Radiación UV máxima Vientos muy fuertes Calor y Frio extremos

10. MEDIO AMBIENTE EXTREMO Desierto m ás árido del mundo Radiación UV máxima Vientos muy fuertes Calor y Frio extremos Altitud sobre el nivel del mar Cobreloa record continental de partidos ganados como local

11. MEDIO AMBIENTE EXTREMO Desierto m ás árido del mundo Radiación UV máxima Vientos muy fuertes Calor y Frio extremos Altitud sobre el nivel del mar CONCLUSION? DOMESTICAR EL MEDIO AMBIENTE

12. D ÉFICIT URBANO

13. D ÉFICIT URBANO 1,8 m2 de area verde x hab (OMS recomienda 9m2 x hab.)

14. D ÉFICIT URBANO 1,8 m2 de area verde x hab (OMS recomienda 9m2 x hab.) Transporte de carga por la ciudad

15. D ÉFICIT URBANO 1,8 m2 de area verde x hab (OMS recomienda 9m2 x hab.) Transporte de carga por la ciudad Velocidad promedio 23 km/h para buses y 32 km/h autos

16. D ÉFICIT URBANO 1,8 m2 de area verde x hab (OMS recomienda 9m2 x hab.) Transporte de carga por la ciudad Velocidad promedio 23 km/h para buses y 32 km/h autos Enorme cantidad de polvo en suspensión

17. D ÉFICIT URBANO 1,8 m2 de area verde x hab (OMS recomienda 9m2 x hab.) Transporte de carga por la ciudad Velocidad promedio 23 km/h para buses y 32 km/h autos Zona saturada de PM 10 PIB  U$ 25.000 ( U$ 15.800 nacional ) 0,7 Autos x hogar ( 0,48 en Santiago ). Sin embargo: Nº 36 Ranking Desarrollo Humano, Nº 56 ( de 66 ) Ranking Calidad de Vida 2011

18. D ÉFICIT URBANO 1,8 m2 de area verde x hab (OMS recomienda 9m2 x hab.) Transporte de carga por la ciudad Velocidad promedio 23 km/h para buses y 32 km/h autos Zona saturada de PM 10 PIB  U$ 25.000 (U$ 15.800 nacional) 0,7 Autos x hogar (0,48 en Santiago). Sin embargo: Nº 36 Ranking Desarrollo Humano, Nº 56 (de 66) Ranking Calidad de Vida 2011 CONCLUSION?

19. D ÉFICIT URBANO 1,8 m2 de area verde x hab (OMS recomienda 9m2 x hab.) Transporte de carga por la ciudad Velocidad promedio 23 km/h para buses y 32 km/h autos Zona saturada de PM 10 PIB  U$ 25.000 (U$ 15.800 nacional) 0,7 Autos x hogar (0,48 en Santiago). Sin embargo: Nº 36 Ranking Desarrollo Humano, Nº 56 (de 66) Ranking Calidad de Vida 2011 CONCLUSION? AUMENTAR ESTANDAR URBANO

20. A cogedora , B onita , C ALAMA D igna ZEUS Centro C ívico ZEUS Barrio Agua Viento y Polvo Extender OASIS a toda la ciudad Zona de Estandar Urbano Superior Domesticar medio ambiente Aumentar estandar urbano

21. CALAMA HOY Quebrada San Salvador Ruta 24 Chuquicamata Rio Loa Ruta 25 Antofagasta Aeropuerto Cerro La Cruz Oasis Ruta23 San Pedro Av.Balmaceda Av.Granaderos Ruta21 Alto Loa Río Loa

22. EXTENSION OASIS a la ciudad completa

23. Proteger del Viento+Polvo del Norte y Poniente

24. Construir un Pretil (mitigaci ón ambiental Quetena)

25. Recuperar condici ón de Oasis Quebrada San Salvador Reduce polvo en suspensión, previene tomas ilegales, aumenta fricción al viento

26. Construir un Muro de Aire: Torres que aceleran el viento y le cambian su dirección Torres Muro de Aire

27. Mejora en proceso de Planta de Tratamiento (elimina olores) Permite uso aguas grises por matriz en Pretil hasta Estanque de acumulación Estanque Acumulación de Agua

28. Acueducto por Av. Balmaceda, eje C ívico boulevard Acueducto

29. Actual competencia entre Centro Histórico y Nuevo Centro Norte

30. Se integran en un nuevo centro lineal de carácter civico

31. Se mejora el estandar de servicios del poniente de la ciudad

32. Limite norte de la ciudad hacia Quetena y Quebrada San Salvador

33. Limite norte de la ciudad hacia Quetena y Quebrada San Salvador

34. QUEBRADA SAN SALVADOR CALAMA Limite norte de la ciudad hacia Quetena y Quebrada San Salvador VIENTO+POLVO

35. QUEBRADA SAN SALVADOR CALAMA Pretil Fase 1: Terrazas usando t écnicas constructivas del Alto Loa VIENTO+POLVO

36. QUEBRADA SAN SALVADOR CALAMA Pretil Fase 2: Torres para construir Muro de Aire VIENTO+POLVO

37. QUEBRADA SAN SALVADOR CALAMA Pretil Fase 3: Terrazas como areas verdes VIENTO+POLVO

38. Pretil Fase 4: arborización de la calle

39. Almacenamiento 2.000 m3 Ø 200 – Ø 100 Ø 32 – Ø 25 Goteo Ø 16 Estanque de acumulación de agua, sombreado para reducir evaporaci ón

40. Estanque de acumulacion como espacio p úblico: PUERTA NORTE DE CALAMA

41. Av. Balmaceda estado actual

42. Av. Balmaceda como Boulevard: con Acueducto y Parque lineal

43. Av. Balmaceda estado actual

44. Av. Balmaceda como Boulevard: con Acueducto, Parque lineal y Torre Telecomunicaciones Puerta Sur

45. Av. Balmaceda estado actual

46. Av. Balmaceda como Boulevard: con Acueducto y Parque lineal

47. Av. Balmaceda estado actual

48. Av. Balmaceda como Boulevard: con Acueducto y Parque lineal

49. Av. Balmaceda estado actual

50. Av. Balmaceda como Boulevard: con Acueducto y Parque lineal

51. Av. Balmaceda estado actual

52. Av. Balmaceda como Boulevard: con Acueducto y Parque lineal

53. Av. Balmaceda estado actual

54. Av. Balmaceda como Boulevard: con Acueducto y Parque lineal

55. ZEUS Centro Cívico Situación Actual

56. ZEUS Centro Cívico Situación Actual

57. ZEUS Centro Cívico Ensanche Av. Balmaceda

58. ZEUS Centro Cívico Acueducto

59. ZEUS Centro Cívico Arborización-Parque Lineal 1ra Etapa

60. ZEUS Centro Cívico Pórticos

61. ZEUS Centro Cívico Densificación Urbana y Programas Cívicos

62. ZEUS Centro Cívico Parque Lineal FFCC

63. ZEUS Centro Cívico Parque Lineal FFCC

64. Av. Granaderos estado actual

65. Av. Granaderos vías segregadas y arborización

66. Vias desde Balmaceda hacia el poniente

67. Vias Arborizadas desde Balmaceda hacia el poniente

69. ZEUS Barrio

70. ZEUS Barrio

71. ZEUS Barrio

72. ZEUS Barrio

73. ZEUS Barrio: Espacios publicos en altura

74. SITUACION ACTUAL ZEUS Barrio: Colegio Valentin Letelier

75. PROPUESTA CONCEPTUAL ZEUS Barrio: Colegio Valentin Letelier

76. ZEUS Barrio: Colegio Pedro Vergara Keller SITUACION ACTUAL

77. ZEUS Barrio: Colegio Pedro Vergara Keller PROPUESTA CONCEPTUAL

78. Ha habido varios planes para Calama antes. ¿Por qué este va a ser distinto? Domesticar Medio Ambiente ZEUS Centro C ívico ZEUS Barrio Agua Viento y Polvo ZEUS Conectividad : Calama biling üe Sustentabilidad: Domesticar desierto Competitividad: Calama Centro Conocimiento en Mineria de clase mundial Complementa plan urbano con m ás oportunidades RECREACI ÓN FORMACION

79. Ha habido varios planes para Calama antes. ¿Por qué este va a ser distinto? Complementa plan urbano con m ás oportunidades Concilia ambici ón con sentido de realidad Incorpora cartera de proyectos en curso. Integra proyectos Municipio, GoRe, Codelco y otras empresas Borde Río Loa Parque Río Loa Estadio Municipal Edificio Consistorial Piscina Temperada Cubierta Ensanche Eje Av. Balmaceda Eje Av. Granaderos Pista Atletica Finca San Juan

80. Ha habido varios planes para Calama antes. ¿Por qué este va a ser distinto? Complementa plan urbano con m ás oportunidades Concilia ambici ón con sentido de realidad Coordina sectorialidad con sentido de total. Institucionalidad vigente en Chile obliga a ingresar al SIP sectorialmente Problemas complejos se transforman en problemas mas simples pero parciales. Riesgo de perder visi ón unitaria. Recurso verdaderamente escaso en proyectos urbanos es el poder de síntesis .

81. Ha habido varios planes para Calama antes. ¿Por qué este va a ser distinto? Complementa plan urbano con m ás oportunidades Concilia ambici ón con sentido de realidad Coordina sectorialidad con sentido de total Oportunidad de debatir la identidad de la ciudad Punto de partida es calidad de vida y deuda de est ándar urbano Conjunto de operaciones físicas en la ciudad definen su carácter e identidad. Si origen es altiplánico y luego desarrollo minero… ¿Cuál es el tercer capitulo de esta historia?

82. Complementa plan urbano con m ás oportunidades Concilia ambici ón con sentido de realidad Coordina sectorialidad con sentido de total. Oportunidad de debatir la identidad de la ciudad Incorpora activamente a la comunidad Proyecto nace de una demanda ciudadana transversal. Urbanismo participativo como sello distintivo de este Plan Equilibrar conocimiento profesional inédito con la satisfacción de las demandas y anhelos de la comunidad Ha habido varios planes para Calama antes. ¿Por qué este va a ser distinto?